【正文】 承諾函。（4）泥沙沖淤幅度：工程鄰近海域沖淤范圍主要分布于船塢碼頭區(qū)西北側和涉水工程臨近海域，～, ～。但是，對于非正常排放方案，；。（2）污水排放影響：COD：對于大小潮工況下的正常排放方案，對海域基本沒有影響；，疊加工程海域本底值，尚不至于改變環(huán)境水體水質類別。（4）疊加中遠船廠的污染源后，各敏感點的二甲苯和PM10的落地濃度略有增加，但幅度較小，沒有造成超標影響。（2）在小風情況下，受擴散能力減弱的影響，均出現(xiàn)了不同程度的超標現(xiàn)象。 六橫島規(guī)劃在《浙江省舟山市普陀區(qū)六橫總體規(guī)劃》(20042020)中，本項目所在地塊規(guī)劃為三類工業(yè)用地，能夠滿足規(guī)劃用地的要求。其中沈家門港區(qū)位于舟山島東南部，由普陀山、朱家尖、魯家峙、馬峙、小干島、螞蟻島、桃花島、登步島、蝦峙島、六橫島、佛渡島諸深水岸線組成，可利用岸線15000m。 舟山市海洋功能區(qū)劃情況根據(jù)《舟山市海洋功能區(qū)劃》，舟山市海洋功能區(qū)共劃定5個類、11個亞類、26個型、653個區(qū)。 區(qū)域規(guī)劃 舟山市城市總體規(guī)劃《舟山市城市總體規(guī)劃》（發(fā)布日期2006529）沒有具體對項目所在地進行規(guī)劃，在第十一章岸線利用規(guī)劃第八十二條中提到：“綜合規(guī)劃舟山本島、金塘島、冊子島、里釣山島、長峙島、普陀山島、朱家尖島等島嶼的岸線利用。（8）擬建工程位于六橫島北部海域，根據(jù)舟山市海洋與漁業(yè)局提供的資料表明，舟山附近海域漁業(yè)資源和舟山漁場近海魚類洄游路線主要位于舟山島東部、東北部和東南部海域，擬建工程附近海域既不是近海魚類的主要洄游區(qū)域，也不是主要漁業(yè)資源的分布區(qū)域。調查結果說明調查水域浮游動物種類較豐富，個體之間分布也較均勻。（5）經初步鑒定該水域有浮游植物3門35種，其中硅藻29種，甲藻5種，金藻1種，由此說明該水域的浮游植物中硅藻類占絕對優(yōu)勢。陸源徑流是導致寧波舟山海域無機氮和活性磷酸鹽超標的主要原因，因此應加大對各陸源污染源的治理力度。環(huán)境現(xiàn)狀（1）項目周界濃度監(jiān)控點濃度值低于標準要求，但二甲苯濃度值（ mg/m3） mg/m3，但已經很接近，應引起重視。 陸域環(huán)境保護對象及敏感目標 序號關心點名稱相對本項目的方位最近居住點與20萬噸船塢邊界的距離具體特征1大脈坑村1（王家岙）SSE285m共230戶，843人2大脈坑村2(外周家和里周家)SE875m3棕櫚灣村1(周家岙)SSE1130m共140戶，520人4棕櫚灣村2(劉家岙)SSE1470m 海域環(huán)境保護對象及敏感點本項目所在地的附近海域功能為港口開發(fā)作業(yè)，海域環(huán)境保護目標如下：（1）納污海域的水質功能保持Ⅳ類海水功能；（2）項目建成后岸灘沖淤保持穩(wěn)定；（3）保護海洋漁業(yè)資源不受到影響；（4）海洋生物及其多樣性；（5）沙岙汽渡碼頭和中遠船務公司營運環(huán)境不受到影響。 廠址周邊社會環(huán)境概況及敏感目標經調查，項目附近區(qū)域無風景名勝、旅游區(qū)等，島內也沒有特別的珍稀植物和野生動物。其中大脈坑村王家岙部分位于本項目衛(wèi)生防護距離范圍內，需要搬遷。（2）環(huán)境監(jiān)理環(huán)境監(jiān)理將貫穿整個施工過程，預計施工期每年環(huán)境監(jiān)測費用約為15萬元，整個施工期預計為兩年，因此，環(huán)境監(jiān)理費用約為30萬元。減少對環(huán)境影響2生態(tài)恢復對廠區(qū)西面的山體進行綠化，恢復植被。 廢物資源化3暫存設施對各危險固廢設專用場地貯存，避免淋雨引起二次污染。出水達到GB8978－1996二級標準， 3地面沖洗廢水處理站將船塢以及碼頭的沖洗廢水經沉淀池處理后排放。 環(huán)保措施分項匯總表類別序號措施名稱主要內容預期效果廢氣處理1減少有機廢氣無組織排放采用環(huán)保型油漆；采用無氣噴涂機，提高油漆利用率，減少漆霧產生；避免在不利天氣噴涂；修船塢噴槍數(shù)不得超過8支，；。 污染源及污染物排放量。(1)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)本項目空壓站設冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，采用閉式循環(huán)方式，配置冷卻塔，系統(tǒng)的補充水量按循環(huán)水量的2%考慮，由廠區(qū)給水管直接供給。⑩需要修理的護壁板、木格柵、木質家具、蓬帆、纜索等制作由外廠協(xié)作。⑦修船產品中調速器、液壓設備、增壓器和鍋爐等由專業(yè)維修站承擔。③修船中零星新制的鑄、鍛件外協(xié)。該過程將產生化學清洗廢水、含油廢水和廢乳化液。待修船舶船殼及內艙的噴砂、涂裝作業(yè)只能在室外進行，即在船塢和修船碼頭完成，因此噴砂粉塵和油漆廢氣屬無組織排放。目前除銹設備一般采用噴砂除銹機，系利用風管內高速移動的壓縮空氣的壓力（2～6kg/cm2）將銅礦砂（直徑在1～2mm左右）帶走并沖擊于金屬表面使銹層剝落。(2)船體割補施焊船體的割補施焊在船塢或碼頭進行，主要針對船體鋼板銹蝕變薄部分。被修船舶的廢油、油污水經清理符合要求后靠碼頭或進塢進行修理。(2)歲修：船舶修理項目相對大修來說較小、較少，但仍需進行船體清洗和涂裝，甲板機械設備、機艙機械設備、船殼、尾軸、推進器等局部檢修。在未委托處理前各危險廢物需在廠區(qū)內暫存，須嚴格執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》有關規(guī)定專門設置臨時堆放倉庫。在建造6萬噸船塢時，對船塢的西面的山體進行了爆破開挖，但未對山體開挖處進行生態(tài)恢復，目前仍留有大量裸露面，要求對未恢復植被的裸露面進行植被恢復和修建防護工程，可在開挖邊坡用厚層基材噴射植被護坡，通過噴射基材混合物、噴射含種子層基材等工藝建立坡面的矮灌木－混合草被。 現(xiàn)有工程存在的主要環(huán)保問題及整改要求 鑒于項目廠界噪聲超標，要求企業(yè)調整工作時間，嚴格控制高噪聲設備的夜間運行，同時對導致廠界噪聲超標的一些高噪聲設備進行技術處理，利用隔聲、安裝消聲器等技術手段降低聲源強度，使廠界噪聲達到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》Ⅰ類區(qū)標準要求。 公用工程消耗一覽表序號主要能源名稱單位年消耗量1電500萬2氧氣m3300萬3乙炔t5404二氧化碳t90注：壓縮空氣消耗量量體現(xiàn)在空壓機的耗電量中 管理體制及定員本項目新增勞動定員500人，其中外包協(xié)力工450人。整個施工期約為2年。加長后，碼頭平臺長195m，可以停泊7萬噸級以下船舶。軌道兩端設有車擋。樁基采用預應力鋼筋混凝土方樁、鉆孔灌注樁和鋼筋混凝土方樁與鉆孔灌注樁相結合的三種形式。碼頭用2座棧橋與岸連接，棧橋寬10m。軌道兩端設有車擋。塢室與塢底板之間布置排水溝，并設有縱向排水坡度。船塢塢壁為基巖襯砌結構，塢壁與巖基采用錨桿連接，公用廊道為半開口雙廊道，并且廊道頂部可作為吊車軌道基礎。船塢配置60T、30T門座式起重機各1臺。（2）陸域工程及主要生產設備本項目陸域工程部分主要是對現(xiàn)有的廠房進行改擴建，對現(xiàn)有車間布局進行重新調整，將形成輪機車間、金工車間、船體車間、電器車間和管工車間。本項目的建設規(guī)模定位于20萬噸級以下船舶的修理，預計年新增修船45艘。該區(qū)域的北面水域為佛渡水道，南面為六橫汽渡碼頭，東面為中遠船務工程集團有限公司修船基地。六橫島位于浙江省的東北部，緊靠佛渡水道和蝦峙門國際航道，北與舟山半島相鄰、西北與寧波北侖相近，處于我國上海與長江構成的“T”型發(fā)展戰(zhàn)略主軸的交匯點上，具有良好的水域條件。同時，舟山擁有以海上中轉為主要功能的深水良港，南連寧波港，北依上海港，背靠世界三大集裝箱主干航線的遠東—北美、遠東—歐洲航線，具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，有5條國內航線和3條國際航線橫貫其中，且航道回淤量小、水深穩(wěn)定、終年不凍，非常適宜于船舶工業(yè)的落戶。舟山位于我國南北沿海航線和長江水道的交匯點，是長三角經濟區(qū)十五城市之一。舟山市龍山船廠有限公司20萬噸級船塢及配套碼頭擴建工程（一期）環(huán)境影響報告書（簡要版）舟山市龍山船廠有限公司 寧波市環(huán)境保護科學研究設計院32 / 331 項目概況近年來，世界經濟快速發(fā)展，海運業(yè)在世界經濟發(fā)展的進程中起到非常重要的作用，海運業(yè)的發(fā)展離不開船舶工業(yè)的發(fā)展。我國面臨著發(fā)展船舶工業(yè)的良好機遇。這兩大港區(qū)建成后，進出舟山海域的大中型船舶將日益增多，是大噸位船舶云集之地，為舟山船舶工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場。本世紀初，由于舟山其它船舶修理公司的崛起及其大噸位船塢的建成，導致龍山船廠競爭力的不足，在舟山市建設浙江省船舶工業(yè)基地的背景下，建設20萬噸級船塢。2 工程內容及污染因素分析 擬建項目工程概況 項目名稱與性質項目名稱：舟山市龍山船廠有限公司20萬噸級船塢及配套碼頭擴建工程（一期）項目性質：改擴建項目建設單位：舟山市龍山船廠有限公司 建設地點 本項目位于浙江省舟山市六橫島的西南角，舟山市龍山船廠有限公司現(xiàn)有廠區(qū)的東北側區(qū)域。其中響水礁爆破清渣工程和7畝的圍墾工程已另外委托環(huán)評，本環(huán)評擬直接引用其結論。 生產綱領名稱修別艘數(shù)修理周期（天）船塢碼頭單艘小計單艘小計20萬噸級檢修2351159207歲修125609108塢修1014140合計45315315 項目組成與主要工程內容（1）項目主要組成本項目將新建1座20萬噸級船塢（現(xiàn)有6000噸級船塢拆除）、1座20萬噸級舾裝碼頭、1座5萬噸級舾裝碼頭、響水礁的爆破清渣、7畝的圍墾以及對現(xiàn)有廠房進行改擴建。船塢全長355m，有效長度325m；船塢總寬92m，有效寬度56m；塢門長度58m，寬度8m。船塢底板分為中板和邊板，鋼筋混凝土結構，底板抗浮采用減壓排水型式。塢口與塢室之間底部布置塢門門檻。船塢配備60噸、30噸門座起重機各1臺。 1．新建20萬噸級舾裝碼頭新建20萬噸級舾裝碼頭1座，長度為415m，棧橋2座。根據(jù)地基各土層承載力，碼頭和系船墩基樁樁端打入中風化巖。碼頭配備60噸、30噸門座起重機各1臺。 3．擴建6萬噸級舾裝碼頭原龍山船廠已有的舾裝碼頭平臺，長145m。工程所需石料全部來自于20萬噸級船塢的建造，閉氣土料采用海涂泥，從海堤堤腳100m處取用。 主要原輔材料消耗情況 單位：t/a序號名 稱年消耗來 源1