【正文】 承諾函。（4）泥沙沖淤幅度：工程鄰近海域沖淤范圍主要分布于船塢碼頭區(qū)西北側(cè)和涉水工程臨近海域，～, ～。但是，對(duì)于非正常排放方案，；。（2）污水排放影響：COD：對(duì)于大小潮工況下的正常排放方案，對(duì)海域基本沒(méi)有影響；，疊加工程海域本底值，尚不至于改變環(huán)境水體水質(zhì)類(lèi)別。（4）疊加中遠(yuǎn)船廠(chǎng)的污染源后，各敏感點(diǎn)的二甲苯和PM10的落地濃度略有增加，但幅度較小，沒(méi)有造成超標(biāo)影響。（2）在小風(fēng)情況下，受擴(kuò)散能力減弱的影響，均出現(xiàn)了不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象。 六橫島規(guī)劃在《浙江省舟山市普陀區(qū)六橫總體規(guī)劃》(20042020)中，本項(xiàng)目所在地塊規(guī)劃為三類(lèi)工業(yè)用地，能夠滿(mǎn)足規(guī)劃用地的要求。其中沈家門(mén)港區(qū)位于舟山島東南部，由普陀山、朱家尖、魯家峙、馬峙、小干島、螞蟻島、桃花島、登步島、蝦峙島、六橫島、佛渡島諸深水岸線(xiàn)組成，可利用岸線(xiàn)15000m。 舟山市海洋功能區(qū)劃情況根據(jù)《舟山市海洋功能區(qū)劃》，舟山市海洋功能區(qū)共劃定5個(gè)類(lèi)、11個(gè)亞類(lèi)、26個(gè)型、653個(gè)區(qū)。 區(qū)域規(guī)劃 舟山市城市總體規(guī)劃《舟山市城市總體規(guī)劃》（發(fā)布日期2006529）沒(méi)有具體對(duì)項(xiàng)目所在地進(jìn)行規(guī)劃，在第十一章岸線(xiàn)利用規(guī)劃第八十二條中提到：“綜合規(guī)劃舟山本島、金塘島、冊(cè)子島、里釣山島、長(zhǎng)峙島、普陀山島、朱家尖島等島嶼的岸線(xiàn)利用。（8）擬建工程位于六橫島北部海域，根據(jù)舟山市海洋與漁業(yè)局提供的資料表明，舟山附近海域漁業(yè)資源和舟山漁場(chǎng)近海魚(yú)類(lèi)洄游路線(xiàn)主要位于舟山島東部、東北部和東南部海域，擬建工程附近海域既不是近海魚(yú)類(lèi)的主要洄游區(qū)域，也不是主要漁業(yè)資源的分布區(qū)域。調(diào)查結(jié)果說(shuō)明調(diào)查水域浮游動(dòng)物種類(lèi)較豐富，個(gè)體之間分布也較均勻。（5）經(jīng)初步鑒定該水域有浮游植物3門(mén)35種，其中硅藻29種，甲藻5種，金藻1種，由此說(shuō)明該水域的浮游植物中硅藻類(lèi)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。陸源徑流是導(dǎo)致寧波舟山海域無(wú)機(jī)氮和活性磷酸鹽超標(biāo)的主要原因，因此應(yīng)加大對(duì)各陸源污染源的治理力度。環(huán)境現(xiàn)狀（1）項(xiàng)目周界濃度監(jiān)控點(diǎn)濃度值低于標(biāo)準(zhǔn)要求，但二甲苯濃度值（ mg/m3） mg/m3，但已經(jīng)很接近，應(yīng)引起重視。 陸域環(huán)境保護(hù)對(duì)象及敏感目標(biāo) 序號(hào)關(guān)心點(diǎn)名稱(chēng)相對(duì)本項(xiàng)目的方位最近居住點(diǎn)與20萬(wàn)噸船塢邊界的距離具體特征1大脈坑村1（王家岙）SSE285m共230戶(hù)，843人2大脈坑村2(外周家和里周家)SE875m3棕櫚灣村1(周家岙)SSE1130m共140戶(hù)，520人4棕櫚灣村2(劉家岙)SSE1470m 海域環(huán)境保護(hù)對(duì)象及敏感點(diǎn)本項(xiàng)目所在地的附近海域功能為港口開(kāi)發(fā)作業(yè)，海域環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下：（1）納污海域的水質(zhì)功能保持Ⅳ類(lèi)海水功能；（2）項(xiàng)目建成后岸灘沖淤保持穩(wěn)定；（3）保護(hù)海洋漁業(yè)資源不受到影響；（4）海洋生物及其多樣性；（5）沙岙汽渡碼頭和中遠(yuǎn)船務(wù)公司營(yíng)運(yùn)環(huán)境不受到影響。 廠(chǎng)址周邊社會(huì)環(huán)境概況及敏感目標(biāo)經(jīng)調(diào)查，項(xiàng)目附近區(qū)域無(wú)風(fēng)景名勝、旅游區(qū)等，島內(nèi)也沒(méi)有特別的珍稀植物和野生動(dòng)物。其中大脈坑村王家岙部分位于本項(xiàng)目衛(wèi)生防護(hù)距離范圍內(nèi)，需要搬遷。（2）環(huán)境監(jiān)理環(huán)境監(jiān)理將貫穿整個(gè)施工過(guò)程，預(yù)計(jì)施工期每年環(huán)境監(jiān)測(cè)費(fèi)用約為15萬(wàn)元，整個(gè)施工期預(yù)計(jì)為兩年，因此，環(huán)境監(jiān)理費(fèi)用約為30萬(wàn)元。減少對(duì)環(huán)境影響2生態(tài)恢復(fù)對(duì)廠(chǎng)區(qū)西面的山體進(jìn)行綠化，恢復(fù)植被。 廢物資源化3暫存設(shè)施對(duì)各危險(xiǎn)固廢設(shè)專(zhuān)用場(chǎng)地貯存，避免淋雨引起二次污染。出水達(dá)到GB8978－1996二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， 3地面沖洗廢水處理站將船塢以及碼頭的沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理后排放。 環(huán)保措施分項(xiàng)匯總表類(lèi)別序號(hào)措施名稱(chēng)主要內(nèi)容預(yù)期效果廢氣處理1減少有機(jī)廢氣無(wú)組織排放采用環(huán)保型油漆；采用無(wú)氣噴涂機(jī)，提高油漆利用率，減少漆霧產(chǎn)生；避免在不利天氣噴涂；修船塢噴槍數(shù)不得超過(guò)8支，；。 污染源及污染物排放量。(1)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)本項(xiàng)目空壓站設(shè)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，采用閉式循環(huán)方式，配置冷卻塔，系統(tǒng)的補(bǔ)充水量按循環(huán)水量的2%考慮，由廠(chǎng)區(qū)給水管直接供給。⑩需要修理的護(hù)壁板、木格柵、木質(zhì)家具、蓬帆、纜索等制作由外廠(chǎng)協(xié)作。⑦修船產(chǎn)品中調(diào)速器、液壓設(shè)備、增壓器和鍋爐等由專(zhuān)業(yè)維修站承擔(dān)。③修船中零星新制的鑄、鍛件外協(xié)。該過(guò)程將產(chǎn)生化學(xué)清洗廢水、含油廢水和廢乳化液。待修船舶船殼及內(nèi)艙的噴砂、涂裝作業(yè)只能在室外進(jìn)行，即在船塢和修船碼頭完成，因此噴砂粉塵和油漆廢氣屬無(wú)組織排放。目前除銹設(shè)備一般采用噴砂除銹機(jī)，系利用風(fēng)管內(nèi)高速移動(dòng)的壓縮空氣的壓力（2～6kg/cm2）將銅礦砂（直徑在1～2mm左右）帶走并沖擊于金屬表面使銹層剝落。(2)船體割補(bǔ)施焊船體的割補(bǔ)施焊在船塢或碼頭進(jìn)行，主要針對(duì)船體鋼板銹蝕變薄部分。被修船舶的廢油、油污水經(jīng)清理符合要求后靠碼頭或進(jìn)塢進(jìn)行修理。(2)歲修：船舶修理項(xiàng)目相對(duì)大修來(lái)說(shuō)較小、較少，但仍需進(jìn)行船體清洗和涂裝，甲板機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙機(jī)械設(shè)備、船殼、尾軸、推進(jìn)器等局部檢修。在未委托處理前各危險(xiǎn)廢物需在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)暫存，須嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定專(zhuān)門(mén)設(shè)置臨時(shí)堆放倉(cāng)庫(kù)。在建造6萬(wàn)噸船塢時(shí)，對(duì)船塢的西面的山體進(jìn)行了爆破開(kāi)挖，但未對(duì)山體開(kāi)挖處進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，目前仍留有大量裸露面，要求對(duì)未恢復(fù)植被的裸露面進(jìn)行植被恢復(fù)和修建防護(hù)工程，可在開(kāi)挖邊坡用厚層基材噴射植被護(hù)坡，通過(guò)噴射基材混合物、噴射含種子層基材等工藝建立坡面的矮灌木－混合草被。 現(xiàn)有工程存在的主要環(huán)保問(wèn)題及整改要求 鑒于項(xiàng)目廠(chǎng)界噪聲超標(biāo)，要求企業(yè)調(diào)整工作時(shí)間，嚴(yán)格控制高噪聲設(shè)備的夜間運(yùn)行，同時(shí)對(duì)導(dǎo)致廠(chǎng)界噪聲超標(biāo)的一些高噪聲設(shè)備進(jìn)行技術(shù)處理，利用隔聲、安裝消聲器等技術(shù)手段降低聲源強(qiáng)度，使廠(chǎng)界噪聲達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅰ類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 公用工程消耗一覽表序號(hào)主要能源名稱(chēng)單位年消耗量1電500萬(wàn)2氧氣m3300萬(wàn)3乙炔t5404二氧化碳t90注：壓縮空氣消耗量量體現(xiàn)在空壓機(jī)的耗電量中 管理體制及定員本項(xiàng)目新增勞動(dòng)定員500人，其中外包協(xié)力工450人。整個(gè)施工期約為2年。加長(zhǎng)后，碼頭平臺(tái)長(zhǎng)195m，可以停泊7萬(wàn)噸級(jí)以下船舶。軌道兩端設(shè)有車(chē)擋。樁基采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土方樁、鉆孔灌注樁和鋼筋混凝土方樁與鉆孔灌注樁相結(jié)合的三種形式。碼頭用2座棧橋與岸連接，棧橋?qū)?0m。軌道兩端設(shè)有車(chē)擋。塢室與塢底板之間布置排水溝，并設(shè)有縱向排水坡度。船塢塢壁為基巖襯砌結(jié)構(gòu)，塢壁與巖基采用錨桿連接，公用廊道為半開(kāi)口雙廊道，并且廊道頂部可作為吊車(chē)軌道基礎(chǔ)。船塢配置60T、30T門(mén)座式起重機(jī)各1臺(tái)。（2）陸域工程及主要生產(chǎn)設(shè)備本項(xiàng)目陸域工程部分主要是對(duì)現(xiàn)有的廠(chǎng)房進(jìn)行改擴(kuò)建，對(duì)現(xiàn)有車(chē)間布局進(jìn)行重新調(diào)整，將形成輪機(jī)車(chē)間、金工車(chē)間、船體車(chē)間、電器車(chē)間和管工車(chē)間。本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模定位于20萬(wàn)噸級(jí)以下船舶的修理，預(yù)計(jì)年新增修船45艘。該區(qū)域的北面水域?yàn)榉鸲伤溃厦鏋榱鶛M汽渡碼頭，東面為中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司修船基地。六橫島位于浙江省的東北部，緊靠佛渡水道和蝦峙門(mén)國(guó)際航道，北與舟山半島相鄰、西北與寧波北侖相近，處于我國(guó)上海與長(zhǎng)江構(gòu)成的“T”型發(fā)展戰(zhàn)略主軸的交匯點(diǎn)上，具有良好的水域條件。同時(shí)，舟山擁有以海上中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港，南連寧波港，北依上海港，背靠世界三大集裝箱主干航線(xiàn)的遠(yuǎn)東—北美、遠(yuǎn)東—?dú)W洲航線(xiàn)，具有豐富的深水岸線(xiàn)資源和優(yōu)越的建港自然條件，有5條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和3條國(guó)際航線(xiàn)橫貫其中，且航道回淤量小、水深穩(wěn)定、終年不凍，非常適宜于船舶工業(yè)的落戶(hù)。舟山位于我國(guó)南北沿海航線(xiàn)和長(zhǎng)江水道的交匯點(diǎn)，是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)十五城市之一。舟山市龍山船廠(chǎng)有限公司20萬(wàn)噸級(jí)船塢及配套碼頭擴(kuò)建工程（一期）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)要版）舟山市龍山船廠(chǎng)有限公司 寧波市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院32 / 331 項(xiàng)目概況近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，海運(yùn)業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中起到非常重要的作用，海運(yùn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)船舶工業(yè)的發(fā)展。我國(guó)面臨著發(fā)展船舶工業(yè)的良好機(jī)遇。這兩大港區(qū)建成后，進(jìn)出舟山海域的大中型船舶將日益增多，是大噸位船舶云集之地，為舟山船舶工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)。本世紀(jì)初，由于舟山其它船舶修理公司的崛起及其大噸位船塢的建成，導(dǎo)致龍山船廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不足，在舟山市建設(shè)浙江省船舶工業(yè)基地的背景下，建設(shè)20萬(wàn)噸級(jí)船塢。2 工程內(nèi)容及污染因素分析 擬建項(xiàng)目工程概況 項(xiàng)目名稱(chēng)與性質(zhì)項(xiàng)目名稱(chēng)：舟山市龍山船廠(chǎng)有限公司20萬(wàn)噸級(jí)船塢及配套碼頭擴(kuò)建工程（一期）項(xiàng)目性質(zhì)：改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)單位：舟山市龍山船廠(chǎng)有限公司 建設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目位于浙江省舟山市六橫島的西南角，舟山市龍山船廠(chǎng)有限公司現(xiàn)有廠(chǎng)區(qū)的東北側(cè)區(qū)域。其中響水礁爆破清渣工程和7畝的圍墾工程已另外委托環(huán)評(píng)，本環(huán)評(píng)擬直接引用其結(jié)論。 生產(chǎn)綱領(lǐng)名稱(chēng)修別艘數(shù)修理周期（天）船塢碼頭單艘小計(jì)單艘小計(jì)20萬(wàn)噸級(jí)檢修2351159207歲修125609108塢修1014140合計(jì)45315315 項(xiàng)目組成與主要工程內(nèi)容（1）項(xiàng)目主要組成本項(xiàng)目將新建1座20萬(wàn)噸級(jí)船塢（現(xiàn)有6000噸級(jí)船塢拆除）、1座20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭、1座5萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭、響水礁的爆破清渣、7畝的圍墾以及對(duì)現(xiàn)有廠(chǎng)房進(jìn)行改擴(kuò)建。船塢全長(zhǎng)355m，有效長(zhǎng)度325m；船塢總寬92m，有效寬度56m；塢門(mén)長(zhǎng)度58m，寬度8m。船塢底板分為中板和邊板，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底板抗浮采用減壓排水型式。塢口與塢室之間底部布置塢門(mén)門(mén)檻。船塢配備60噸、30噸門(mén)座起重機(jī)各1臺(tái)。 1．新建20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭新建20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭1座，長(zhǎng)度為415m，棧橋2座。根據(jù)地基各土層承載力，碼頭和系船墩基樁樁端打入中風(fēng)化巖。碼頭配備60噸、30噸門(mén)座起重機(jī)各1臺(tái)。 3．?dāng)U建6萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭原龍山船廠(chǎng)已有的舾裝碼頭平臺(tái)，長(zhǎng)145m。工程所需石料全部來(lái)自于20萬(wàn)噸級(jí)船塢的建造，閉氣土料采用海涂泥，從海堤堤腳100m處取用。 主要原輔材料消耗情況 單位：t/a序號(hào)名 稱(chēng)年消耗來(lái) 源1