【正文】 接通道，原為砂石路面，方案明確簡單，中心集鎮(zhèn)均在路線兩側(cè)，為了方便村民，同時(shí)盡量降低工程造價(jià)，全部利用老路，因此沒有可比選的方案可供選擇。 本項(xiàng)目為山區(qū)村鎮(zhèn)與外界的重要通道,主要依據(jù)以下原則: ,保證車輛暢通、安全和舒適； ，降低工程造價(jià)； 。 本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，但只是在老路上進(jìn)行改造，不大切大填，對地文環(huán)境影響不大。沿線土質(zhì)多為粘土，在施工和營運(yùn)期間，晴天汽車行駛易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染空氣。 本項(xiàng)目涉及七條移民道路: 。 ：項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)水泥主要從石門、熱市等地采購。 ：砂主要取自沿線河流，儲量大，質(zhì)地好，為中粗砂，級配良好。故施工應(yīng)充分考慮到這些情況，避免洪水季節(jié)施工。(5)霜期。夏季日照時(shí)間長，7~8月平均日照時(shí)數(shù)達(dá)219小時(shí)左右；冬季日照時(shí)間最短，1~2月，平均日照時(shí)數(shù)133小時(shí)，累年平均日照為46%，8月份最大，為54%；3月份最小，為39%。(2)降水。氣象(1)氣溫。地貌XX地勢自北向南傾斜，多為高山峽谷。 設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級。隨著交通量的增大，誘增量逐年降低。根據(jù)XXX未來國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃速度及2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8%，綜合考慮交通發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素，%，%，2010～%，2015～%，依據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),項(xiàng)目剛建成前幾年交通量增長速度比平均增長速度要快約1%,由此推算出本項(xiàng)目正常趨勢交通量。交通量預(yù)測基年為2008年。 根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通量將由項(xiàng)目自然增長的趨勢型交通量和誘增交通量組成。 第三章、交通量預(yù)測　　 交通量預(yù)測是公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究工作的重要環(huán)節(jié)之一，它是確定項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模的依據(jù)，也是經(jīng)濟(jì)工作評價(jià)的基礎(chǔ)。其中：，；全縣現(xiàn)有高級、。 　公路運(yùn)輸概況 至2008年底全縣公路建設(shè)方面，完成了三級以上公路新建、改造以及農(nóng)村公路硬化和公路場站建設(shè)計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，2008年，全縣公路完成的客運(yùn)量及貨運(yùn)量占較大的比例，分別占95%及64%,其次是水路運(yùn)輸占5%及36%。長期以來，由于受自然條件的制約，XXX對外交通運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主。 在費(fèi)用上浮20%,同時(shí)效益下降20% 的不利情況下，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比(EBCR)，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR)%(大于社會折現(xiàn)率10%),經(jīng)濟(jì)投資回收期(EN)（小于22年）。本項(xiàng)目前期工作及建設(shè)工期安排詳見表14。見概算表。 本項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用交通部頒發(fā)的JTG B012003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中V=20Km/h四級公路標(biāo)準(zhǔn)。　改善庫區(qū)公路，加大庫區(qū)扶貧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是振興庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要，本項(xiàng)目是XXX極為重要項(xiàng)目之一?！?bào)告編制依據(jù)(1) 交通部頒發(fā)的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》；(2) 國家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)投資（2006）530號《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；(3) 交通部《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTT0412000)。樞紐工程于1992年開始前期準(zhǔn)備工作，1995年國家批準(zhǔn)立項(xiàng)正式開工建設(shè)，1998年底第一臺機(jī)組安裝完畢，1999年5月正式并網(wǎng)發(fā)電。隨著經(jīng)過杜心五故居清李公路的改造升級，XX至常德直達(dá)快巴線路的開通，XX與外界的聯(lián)系溝通日益方便、快捷。XX地處慈利、桑植、武陵源、湖北鶴峰四區(qū)縣交匯處，距武陵源風(fēng)景區(qū)僅30公里，距XXX城60公里，升級后的S30S306等交通主干線穿境而過，鄰近XXX荷花機(jī)場、常德桃花機(jī)場和XXX火車站、常張高速公路，是湘、鄂、黔邊陲重鎮(zhèn)，素有“小武漢”之稱。庫區(qū)淹沒涉及XX省慈利、桑植縣和湖北省的鶴峰縣?！∪蝿?wù)依據(jù) 　任務(wù)依據(jù)根據(jù)省交通廳2002002008年村村通工程總體安排。由于本項(xiàng)目道路的落后狀況，制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交流，該項(xiàng)目的實(shí)施能改善行車環(huán)境，促進(jìn)移民區(qū)群眾經(jīng)濟(jì)發(fā)展和方便城鄉(xiāng)一體化的實(shí)施，該項(xiàng)目的實(shí)施還能改變農(nóng)村“單一”種養(yǎng)等傳統(tǒng)模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，加快移民區(qū)群眾奔小康的步伐，并能提供良好的投資環(huán)境。區(qū)域內(nèi)山清水秀、空氣清新、盛夏涼爽、生態(tài)環(huán)境保護(hù)良好，特別是具有豐富的XX水庫旅游休閑度假資源，XX溫泉?jiǎng)俚兀瑴厝疁爻Ｄ瓯３衷?8度左右，日出水量300噸左右，是度假休閑的好去處。 　　　　　　　 交通量預(yù)測結(jié)果表　　　　　　　　　　　　　　 單位：輛/日（小客車）表11年 份2009201220152017趨勢交通量610670835908誘增交通量6174109122最終交通量6717449441030　建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目地處XX水庫庫區(qū)區(qū)內(nèi)，涉及七條移民道路（全部為移民村）:。主要工程數(shù)量表 　　　　　表13項(xiàng)目工程名稱單位數(shù)量一路線長度公里二路基土石方工程立方米1土方立方米2石方立方米三填方立方米四路面工程公里1路面墊層（15cm）平方米25％水泥穩(wěn)定基層（15cm）平方米3砼面層（22cm）千平方米五橋涵工程米/道1涵洞米/道2小橋米/座七排水防護(hù)工程立方米　投資估算、資金來源及工期安排 根據(jù)推薦方案的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程數(shù)量，進(jìn)行本項(xiàng)目的投資估算，除工程直接費(fèi)外，只計(jì)建設(shè)單位管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)和勘察設(shè)計(jì)費(fèi)。 。經(jīng)濟(jì)投資回收期（EN）。 第二章、項(xiàng)目區(qū)域交通現(xiàn)狀分析 慈利位于XX省的西北部，地處武陵山脈東部邊緣，澧水中游，東北與石門縣相連，東南與桃源縣接壤，西北與桑植縣相鄰 ，西南與永定區(qū)連接，是一個(gè)典型的“七山半水分半田，一分道路和莊園”的山區(qū)縣。 XXX綜合運(yùn)輸網(wǎng)包括公路和水路，無航空和管道運(yùn)輸。建國以后由于XXX境內(nèi)公路交通運(yùn)輸?shù)闹鹉臧l(fā)展以及鐵路的建設(shè)，特別是歷年興修水利、建筑堤壩、航道受阻，水路運(yùn)輸逐漸退縮地位。公路統(tǒng)計(jì)歷年完成情況資料見表2—1 XXX公路運(yùn)輸歷年完成情況統(tǒng)計(jì)　　　 表21 年 份貨運(yùn)量 (萬噸)貨物周轉(zhuǎn)量 ()客運(yùn)量(萬人)旅客周轉(zhuǎn)量 ()200320474591200428163660200520063678471820073933485025　XXX公路網(wǎng)現(xiàn)狀及分析 ，專用公路0公里。大部分路段平面線型較好，路線縱坡起伏不大，為等外路，沙土路面。本項(xiàng)目平行方向上無鐵路、水道，不存在其它運(yùn)輸方式向本項(xiàng)目轉(zhuǎn)移的問題。預(yù)測特征年定為2009年、2010年、2015年、2017年。 根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目將于2010年4月份建成。參照以往經(jīng)驗(yàn)，誘發(fā)交通量約為趨勢型交通量的10％左右。設(shè)計(jì)行車速度為20公里/小時(shí)，路面結(jié)構(gòu)根據(jù)交通量發(fā)展的需要，采用水泥砼路面，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為10年，選定路線等級以滿足未來10年交通量發(fā)展要求。 主要技術(shù)指標(biāo)表　　　　　　 表4—1指標(biāo)名稱單 位指標(biāo)值備 注公路等級_四級計(jì)算行車速度20路基寬度M行車道寬度M