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word版可編輯-液壓轉(zhuǎn)向器設(shè)施規(guī)劃與物流課程設(shè)計(jì)精心整理-全文預(yù)覽

2025-06-03 22:40 上一頁面

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【正文】 的非經(jīng)濟(jì)因素賦以不同的權(quán)重,權(quán)重大小為110;再對各因素就每個備選場址進(jìn)行評級,共分為五級,用五個元音字母A、E、I、O、U表示;各個級別分別對應(yīng)不同的分?jǐn)?shù),A=4分、E=3分、I=2分、O=1分、U=0分;最后將某因素的權(quán)重乘以其對應(yīng)級別的分?jǐn)?shù),得到該因素所得分?jǐn)?shù),將各因素所得分?jǐn)?shù)相加,分?jǐn)?shù)最高者為最佳場址方案。根據(jù)前面對A級和E級的布置,現(xiàn)在根據(jù)I級的綜合接近程度分值排序已經(jīng)密集級在進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整,可得到圖。關(guān)系密集級分別為O、E、I、O 。2. 處理綜合相互關(guān)系密集級為E的作業(yè)單位(1) 從綜合相互關(guān)系表中取出具有E級關(guān)系的作業(yè)單位對,有24567,共5個作業(yè)單位,按綜合接近程度分值排序?yàn)?。處理作業(yè)對89 。(3) 處理作業(yè)對12 。同樣可以利用表中推薦的顏色來繪制連線,來表示作業(yè)單位之間的關(guān)系密級,以使圖更直觀。因此,布置設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序進(jìn)行,即按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序?yàn)樽鳂I(yè)單位排序。為了解決這個問題,引入綜合接近程度的概念。其具體的含義如下表51所示表51 作業(yè)單位相互關(guān)系等級符號含義說明比例(%)符號含義說明比例(%)A絕對重要2—5O一般密切程度10—25E特別重要3—10U不重要45—80I重要5—15X負(fù)的密切程度不希望接近根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向器廠的具體情況我們選擇如下表82所示的作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素。 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖五、作業(yè)單位相互關(guān)系分析在制造企業(yè)或工廠中,當(dāng)物流狀況對生產(chǎn)有很大影響時,物流分析就是工廠布置的重要依據(jù),但是也不能忽視非物流因素的影響,尤其是當(dāng)物流對生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時,工廠布置就不能僅依賴于物流分析,而應(yīng)考慮非物流因素對設(shè)施布置的影響。表41 從至表251234567891011合計(jì)原材料庫鑄造車間熱處理車間機(jī)加工車間精密車間標(biāo)準(zhǔn)件半成品庫組裝車間性能實(shí)驗(yàn)室成品庫辦公樓維修車間1原材料庫—129257217142鑄造車間—783133熱處理車間—120004機(jī)加工車間—59260120425精密車間—656286標(biāo)準(zhǔn)件半成品庫—801407組裝車間—801408性能實(shí)驗(yàn)室16028—801409成品庫—10辦公樓—11維修車間—合計(jì)— 繪制物流強(qiáng)度匯總表表42 液壓轉(zhuǎn)向器廠物流強(qiáng)度匯總表序號作業(yè)單位對物流強(qiáng)度1121292572132171431442478313534120006357438455926094612042105665628116780140127880140138980140 物流分析包括確定物料移動的順序和移動量兩個方面。不同的分析方法應(yīng)用于不同的生產(chǎn)類型,在物流分析時,應(yīng)該根據(jù)具體情況選擇恰當(dāng)?shù)姆治龇椒?。二、基本要素分析液壓轉(zhuǎn)向器廠自制零件計(jì)劃年產(chǎn)量為6000件,單件大批量生產(chǎn)模式,可以歸結(jié)為中批量生產(chǎn)方式。 SLP的地位與作用于1961年美國的繆斯提出的SLP理論工廠不知方法的經(jīng)典理論,是一種條理性實(shí)踐性強(qiáng)、條理清楚的布置設(shè)計(jì)方法,提供一種以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃師設(shè)計(jì)方法,采用一套表道理極強(qiáng)的圖例符號和簡明表格,通過一套條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠布置設(shè)施設(shè)計(jì)。階段Ⅲ:詳細(xì)布置詳細(xì)布置一般是指一個作業(yè)單位內(nèi)部機(jī)器及設(shè)備的布置。 SLP法的階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是一種邏輯性很強(qiáng)、條理清楚的布置設(shè)計(jì)方法,它分為確定位置、總體規(guī)劃、詳細(xì)布置和安裝四個階段,在總體區(qū)劃和詳細(xì)布置兩個階段采用相同的SLP設(shè)計(jì)程序。(3) 圖解法 它產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代,有螺線規(guī)劃法、簡化布置規(guī)劃法及運(yùn)輸行程圖等。(2) 數(shù)學(xué)模型法 運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程中的模型優(yōu)化技術(shù)(如線性規(guī)劃、隨機(jī)規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、運(yùn)輸問題、排隊(duì)論等)研究最優(yōu)布局方案,為工業(yè)工程師提供數(shù)學(xué)模型,以提高系統(tǒng)布置的精確性和效率。布局設(shè)計(jì)方法主要有以下幾種:(1) 擺樣法 它是最早的布局方法。掌握與應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置設(shè)計(jì)的方法和程序已成為必然要求。三、原始給定條件2當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有一叉車修理廠,占地面積為16000m2,廠區(qū)南北長為200m,東西寬為80m,所處地理位置如圖3—1,該廠職工人數(shù)300人,計(jì)劃改建成年產(chǎn)6000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠,需要完成工廠總平面布置設(shè)計(jì)。(4)繪制作用單位面積相關(guān)圖。二、課程設(shè)計(jì)題目與要求設(shè)計(jì)題目:液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設(shè)計(jì)。設(shè)施規(guī)劃與物流課程設(shè)計(jì)說明書《設(shè)施規(guī)劃與物流》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、 課程設(shè)計(jì)的目的物流工程課程設(shè)計(jì)是物流工程課程的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,完成工廠布置設(shè)計(jì)工作而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練。(3)通過課程設(shè)計(jì),學(xué)會如何編寫有關(guān)技術(shù)文件(4)通過課程設(shè)計(jì),初步樹立正確的設(shè)計(jì)思想,培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識分析和解實(shí)際技術(shù)問題的能力。(3)繪制作用單位位置相關(guān)圖。(7)編寫設(shè)計(jì)說明書。因此,在設(shè)施布置設(shè)計(jì)中常以物流分析作為主要內(nèi)容,大多數(shù)計(jì)算機(jī)輔助布置設(shè)計(jì)軟件也都是以物流為主線,采用定量分析與定性分析結(jié)合的方法分析布置方案,并將定性分析轉(zhuǎn)化為定量分析,以充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)擅長于分析問題的優(yōu)點(diǎn)。布局設(shè)計(jì)也是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)分
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