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高速公路砌筑防護施工方案-全文預覽

2025-06-03 13:02 上一頁面

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【正文】 質(zhì)量保證體系技術保證開工條件審批施工圖審批施工組織設計審批生產(chǎn)工藝改良儀器與施工設備用科技提高施工質(zhì)量優(yōu)良工程管理制度保證內(nèi)業(yè)資料管理隱檢及工序質(zhì)量控制設計圖紙及資料審核現(xiàn)場布置隱檢及工序資料材料質(zhì)量控制試驗資料原材料質(zhì)保單工程洽商聯(lián)系單質(zhì)量管理制度全面ISO程序質(zhì)量機構保證工程項目總指揮工程質(zhì)量處項目經(jīng)理班組兼職質(zhì)量員各施工區(qū)段專職質(zhì)量員QC質(zhì)量小組質(zhì)量管理組織完備檢查手段保證創(chuàng)優(yōu)領導小組不定期抽檢工程質(zhì)量處定期抽檢項目經(jīng)理隨時檢查督促專職質(zhì)量員檢查驗收班組兼職質(zhì)量員自檢、互檢Q C小組互檢、交流質(zhì)量具體工作落實工 作 標 準 保 證工 作 程 序 保 證工 作 效 率 保 證工作質(zhì)量保證體系質(zhì)量工作規(guī)范化思想教育TQC教育創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工作規(guī)劃質(zhì)量責任制經(jīng)濟責任制管理流程創(chuàng)優(yōu)方針勞動考核評獎制度現(xiàn)場質(zhì)量管理(1)落實質(zhì)量管理制度。噴播時調(diào)整好供水量,使混合物成漿狀,噴到坡面上混合物光澤而不下流,噴射槍盡量垂直坡面,從上到下反復噴射數(shù)次達到設計厚度。噴植前應修整坡面,嵌補凹槽、坑洼、準備好噴混材料等。為了保證三維土工網(wǎng)的固定效果,在三維土工網(wǎng)坡頂及坡腳處須采用方木樁進行固定,確保三維土工網(wǎng)的穩(wěn)定??屯羾姴映煞纸M成表(4)客土噴播施工時選用專業(yè)客土噴播機,設備就位后,調(diào)節(jié)輸送泵壓力、出風量,使混合料均勻噴射至坡面,自上而下分兩次實施噴播,第一次噴播基層,待客土穩(wěn)定后再噴播表層至設計厚度。當在格梁進行坡面客土噴播時需按格梁內(nèi)空面積大小與形狀分片裁剪,逐片置入格梁內(nèi)空處,格梁內(nèi)每片格柵四個角均采用主錨桿進行固定,四邊及中部按1~。錨桿鉆孔直徑為50mm,采用M30水泥砂漿進行灌注,對于較破碎巖體邊坡,其主、。(3)施工所用錨桿、土工格柵、鐵絲網(wǎng)、肥料等材料已全部到位,并檢驗合格。掛網(wǎng)客土噴播適用于巖質(zhì)路塹邊坡坡面防護。(2)砌筑石料應表面干凈、無風化、裂縫和其他缺陷,石料應符合規(guī)范要求;砌筑時應平鋪臥砌,石料大面朝下,坡腳坡頂?shù)韧饴睹鎽x用較大的石塊,并加以整修。片石砌筑要求接縫交錯、坡面平整、勾縫嚴密、養(yǎng)護及時。(4)墊層鋪設路堤邊坡鋪砌時,鋪砌層采用砂礫,要求砂礫粒徑不大于50mm,含泥量不大于5%,墊層應與鋪砌層配合鋪砌,隨鋪隨砌。(2)邊坡整修人工對路堤邊坡不平整的部位進行整修到位,保證漿砌片石護坡的厚度滿足圖紙設計要求。填方路基漿砌片石護坡主要使用于沿河、沿水庫侵水路基以及臨近大中橋橋頭路堤處。錨孔封錨錨筋鎖定后,須用機械切割余露錨筋,嚴禁電弧燒割,并應留5~10cm外露錨筋,以防滑脫。第二次張拉作業(yè)即按照第一次張拉順序循環(huán)張拉作業(yè),直至張拉滿足設定最大張拉荷載值。張拉時錨筋體受力要均勻,發(fā)現(xiàn)異常情況應分析原因,并及時處理解決。錨索張拉程序預應力錨索張拉采用超張拉,~。,千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線,不得彎壓或偏折錨頭,確保承載均勻同軸,必要時用鋼質(zhì)墊片調(diào)整滿足。澆筑過程中如有混凝土滑動跡象可用蓋模抵壓。模板安裝完成后應通知監(jiān)理工程師驗收,經(jīng)驗收合格后方可進入下一道工序施工。鋼筋綁扎時接頭需錯開,同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2,且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。測量放樣在路塹開挖后斷面的復測工作已經(jīng)完成,開挖坡體在人工修整坡比達到要求后,然后測放出縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。對止?jié){密封裝置的注漿應待孔口溢出漿液后進行。注漿結束后,將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時注漿作業(yè)過程應做好注漿記錄,同時每批注漿都應進行漿體強度試驗,且不得少于2組,保證滿足設計漿體強度要求。注漿材料采用M30水泥砂漿,注漿準備工作除嚴格認真?zhèn)渲圃牧吓浔群捅匾O備外,在注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間在作業(yè)時,應用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。錨筋自由段防銹漆、防腐油和各項纏繞密封措施應符合設計要求,防銹漆刷蓋均勻,不見黑底;防腐油完全覆蓋和填充錨筋材料與外環(huán)層外環(huán)層之間的空間;纏繞密封牢固嚴實。若采用二次注漿,須另置注漿管。擠壓套要求進行現(xiàn)場擠壓抽樣試驗,抽樣數(shù)量宜為1~2%,試驗荷載一般不小于200KN;外錨頭所用錨具也必須進行抽樣試驗,一般抽樣數(shù)量為3~5%,并滿足相關技術指標。當采用二次補充注漿的錨筋體組裝時,應同時裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置,止?jié){裝置應設在自由段和錨固段的分界處,并具良好可靠的密封性能。導向帽尺寸應嚴格按設計要求制作,尺寸制作誤差≤177。錨索編束應捆扎牢固,捆扎材料不宜用鍍鋅材料。對鋼絞線不同單元進行醒目可靠的標記。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,即可認為錨孔鉆造檢驗合格。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿,必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。為確保錨孔深度, m以上。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制鉆進速度,防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。方位誤差≤177。100 mm,鉆孔傾角和方向符合設計要求,設計錨桿錨固角度一般為25度,傾角允許誤差位177。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。(2)錨孔位置放樣根據(jù)設計圖將錨孔位置準確測放在坡面上,孔位誤差不得超過177。兩相鄰框架接觸處(橫梁、頂梁)留2cm寬伸縮縫,用浸瀝青木板填塞。(5)會同監(jiān)理人員現(xiàn)場參加各項試驗和檢查,并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經(jīng)監(jiān)理人員驗收,在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。施工注意事項(1)錨桿進場檢查:確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書,并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標準以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能。混凝土澆筑須連續(xù)作業(yè),采用50型振搗棒進行振搗,不允許出現(xiàn)漏振、過振。模板安裝立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量,并做好記錄,然后進行模板安裝。鋼筋綁扎在施工安置框架鋼筋之前,先要清除框架基礎底浮渣,并對梁底地基進行砂漿調(diào)平,保證基礎密實、平整。必須待砂漿達到設計強度的75%后方可進行下道工序框架施工。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定。錨桿在運輸過程中,應防止鋼筋彎折、定位筋變形松動。(9)錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用C32螺紋鋼筋進行制作,定位鋼筋采用A8鋼筋彎制而成,保證錨桿的保護層厚度不低于30mm。如果設計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體,一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。(7)錨孔清理鉆進達到設計深度后,不能立即停鉆,要求穩(wěn)鉆1~2分鐘,防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。(5)鉆進過程鉆進過程中應對每個孔的地層變化,鉆進狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。176。176。(3)鉆機就位利用φ48mm腳手架桿搭設平臺并與坡面固定,鉆機用三腳支架提升到平臺上。(2)鉆孔設備鉆孔機具的選擇,根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。(8)砂漿初凝后,應及時進行覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)護期一般為7 天。(4)混凝土預制塊集中統(tǒng)一預制,護坡逐段成型后進行砌筑安裝。(5)勾縫、養(yǎng)生勾縫采用凹縫,勾縫工作應在砂漿凝固前勾好,勾縫深度不小于20mm,待砂漿初凝后采用濕草簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護。各工作縫相互錯開。片石采用擠漿法分層砌筑,分層間的砌筑砌縫應大致找平,各工作層應相互錯開,不得貫通。(3)基槽開挖填方段人字形骨架寬度30cm,厚度30cm,護腳深度為40cm,寬度40cm,;挖方段人字形骨架寬度30cm,厚度19cm,護腳深度為40cm,寬度40cm,護腳采用C20混凝土現(xiàn)澆。30水準儀:每20m檢查1點7表面平整度(mm)52m直尺:每20m檢查2處,每處檢查豎直和墻長兩個方向 人字形骨架人字形骨架邊坡(填方段),人字形骨架邊坡(挖方段)骨架采用C20混凝土預制塊進行拼接。泄水孔坡度向外,無堵塞現(xiàn)象,沉降縫整齊垂直,上下貫通。(9)混凝土擋土墻的澆筑應符合設計和規(guī)范要求,當進行分層澆筑時,應注意預埋石筍,連接處混凝土面應鑿毛,并在澆筑前清洗干凈。在巖體及土質(zhì)松軟、有水地段,應選擇旱季段集中施工。(2)基坑開挖時應核對地質(zhì)情況,基底應進行承載力檢測,當達到設計的基坑承載力要求時,可進行下一道工序施工,若不能達到設計基坑承載力要求,應根據(jù)設計要求及有關規(guī)范處理,達到設計要求后方可繼續(xù)下一道工序的施工。砌體石塊應互相咬接,砌縫砂漿飽滿,砌縫寬度一般不大于3cm,上下層錯縫距離不小于8cm,并應盡量使每層石料頂面自身形成一個較平整的水平面。護肩墻采用C20混凝土進行澆筑,同時應設置A80PVC排水管進行排水,排水管每隔2m應設置一處。模板、支架拆除后,應維修整理,分類妥善存放?;炷翝仓瓿珊?,對混凝土裸面及時修整、抹平,待初凝后再抹第二遍并壓光,當裸露面面積較大或氣候不良時,應加以毛氈進行防護,但在開始養(yǎng)生前,覆蓋物不得接觸混凝土面。混凝土從高處直接傾卸時,其自由傾落高度不宜超過2m,避免發(fā)生混凝土離析。模板間縫隙應采用雙面膠粘貼嚴密,模板內(nèi)應涂刷脫模劑,嚴禁使用廢機油涂刷模板。因運距較遠混凝土運至澆筑點后應在罐車內(nèi)再次攪拌1~2分鐘后,再進行混凝土施工。擋土墻用C20混凝土在拌合站集中拌和,施工中應對粗細骨料經(jīng)常檢測,雨季施工時,應增加測定次數(shù),調(diào)整好施工配合比,確?;炷临|(zhì)量合格。安裝模板時,應防止模板位移和變形。在基槽底部做一小溝,在一定的距離內(nèi)特別在有地下水處做一小集水井,用水泵將水排出。驗算基底承載力、軸線和標高,待達到設計要求后,作好隱蔽檢查記錄并簽證。根據(jù)項目部測量隊放出的開挖線,清除施工區(qū)域內(nèi)的樹木、草皮、樹根等雜物,然后用挖機開挖基礎土石方,對于大的孤石和堅硬巖層采用人工打眼放炮,挖機配合清渣的方法進行施工,開挖過程中密切關注邊坡穩(wěn)定性,如發(fā)現(xiàn)坑邊緣頂面土有裂紋情況出現(xiàn),應及時予以可靠的支撐。同時應做好相關材料的試驗檢測工作,對新進場的材料應及時安排項目試驗室進行檢驗,確保用于工程施工的材料均符合要求。凡沒有經(jīng)過技術交底和安全交底的工程項目不得開工。(7)施工放樣完成,并經(jīng)監(jiān)理工程師審批。(3)施工前,全線已完成導線點、水準點的復測加密。 施工計劃我部計劃于2017年10月1日開始砌筑防護工程施工計劃于2019年8月31日施工完成。本項目屬丘陵山區(qū)、丘間谷地、丘陵崗嶺工程地質(zhì)區(qū),河流溝谷發(fā)育,地下水徑流途徑稍短,一般于山坡或坡腳、溝谷兩側或不同巖性接觸處以下降泉作近源排泄,地下水動態(tài)變化大,泉流量隨季節(jié)變化明顯。本項目位于廣東省東北部,屬南亞熱帶季風性濕潤氣候,多年平均氣溫20℃,℃,℃,全年無霜期300多天。本合同段范圍地質(zhì)構造環(huán)境復雜,區(qū)內(nèi)斷裂構造發(fā)育,邊坡巖體結構破碎,節(jié)理裂隙發(fā)育,影響邊坡穩(wěn)定。斷層面強烈,硅化寬1630m,斷層組成物強硅化碎裂巖、構造糜棱巖、片理化花崗巖、灰綠巖脈。公路項目區(qū)地質(zhì)構造較復雜,位于五華大斷裂、河婆大斷裂及五華盆地斷裂帶區(qū)域。二、工程概況某高速公路TJ3合同段,采用設計速度為100km/h的雙向四車道高速公路技術標準,路基寬26m,設計荷載公路I級,設計洪水頻率為特大橋1/300,路基、大、中、小橋1/100。本方案適用于某高速公路興寧至汕尾高速公路五華至陸河段某高速公路TJ3合同段砌筑防護工程施工。某高速公路TJ3合同段防護方式有人字形骨架、擋土墻、錨桿格梁、錨索格梁、三維網(wǎng)植草、噴混植草等幾種形式的防護。正斷層。斷層兩側為燕山期花崗巖。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB183062015)》,相對應的地震烈度為6度區(qū)。線路范圍內(nèi)水域主要為韓江水系,河流主要有梅江及其支流琴江和地方性河流等,另外溝溪、水庫、山塘廣泛分布。~、對鋼筋及混凝土具微腐蝕性。(2)項目經(jīng)理部試驗室,提前做好原材料調(diào)查,選擇合格的材料做好混凝土配合比標準試驗,確定合理可行的混凝土配合比。(6)施工前混凝土、砂漿配合比報批,可按此配合比施工。擋土墻工程開工前,對各崗位工作人員要進行全面的技術、質(zhì)量和安全交底。安全交底應按照逐級、全面、詳細的原則,要涉及具體施工和技術管理的全體人員,內(nèi)容要涵蓋施工工藝流程的各個環(huán)節(jié),使參與施工的員工能更好地熟悉和了解所
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