【正文】 個(gè)聲測(cè)管高度保持一致。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。連接時(shí)上、下主筋位置對(duì)正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50％接頭數(shù)量錯(cuò)開(kāi)連接。長(zhǎng)度大于6m時(shí)，采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不變形。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)，多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均勻。5）鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝①鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。接頭連接宜用螺紋連接，保證密封， 管底封閉，管口加蓋，不滲水；在進(jìn)行樁身砼澆筑前應(yīng)在聲測(cè)管內(nèi)灌滿清水。3）鋼筋籠保護(hù)層設(shè)置為保證鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層墊塊采用強(qiáng)度為M40的圓餅式滾輪砂漿墊塊。通端螺紋環(huán)規(guī)能順利旋入螺紋并達(dá)到旋合長(zhǎng)度，止 端螺紋環(huán)規(guī)與端部螺紋部分旋合，旋入量不超過(guò)3P螺距，視為滾絲效果合格，否則為不合格。鐓粗頭不得有裂縫與棱角；不合格的鐓粗頭應(yīng)將鐓粗頭 切割后再重新墩粗，不得對(duì)已墩粗的頭進(jìn)行二次墩粗。2）鋼筋籠連接方式：機(jī)械套筒連接（1）施工工藝：施工機(jī)具準(zhǔn)備一鐓粗試驗(yàn)確定最佳參數(shù)一鋼筋端頭切平一鋼筋墩粗一鋼筋滾絲一絲頭打磨處理一10%抽檢合格（）一套保護(hù)套或鋼套筒一安裝就位，扳手?jǐn)Q緊一外露絲與扭矩檢查一檢查與記錄。如可以終孔，時(shí)應(yīng)清除護(hù)壁污泥、 孔底的殘?jiān)⒏⊥?、雜物和積水，并通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門對(duì)孔底形狀、尺寸、土質(zhì)、巖 性、入巖深度等進(jìn)行檢驗(yàn)。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。經(jīng)過(guò)清孔后，再進(jìn)行相同程序的爆破，直至樁底標(biāo)高。淺孔松動(dòng)爆破參數(shù)如下：鉆孔直徑：Φ42mm (采用手風(fēng)鉆打孔）鉆孔深度：間 距：排 距:抵抗線：堵塞長(zhǎng)度：?藥卷直徑：Φ32mm單耗藥量：?連線起爆方式：“V”形微差起爆或斜線形微差起爆每一次爆破的厚度大約為50?85cm，以孔樁的中軸線為圓心。C15混凝土:設(shè)計(jì)強(qiáng)度30Mpa土的重量γ=19KN/m3挖孔樁護(hù)壁深度：H=30m挖孔樁直徑D=2m軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fc=**30=。澆筑護(hù)壁時(shí)，為了防止模板產(chǎn)生偏移，應(yīng)對(duì)稱下料，用敲擊模板或 木棒插實(shí)的方法振搗，由于護(hù)壁混凝土在地面以下，一般1天強(qiáng)度就能達(dá)到10Mpa左右，半天就可以拆模。拼接時(shí)用螺栓將相鄰模板從 拼縫處固定，并用木條填塞預(yù)留縫隙，以方便拆卸。護(hù)壁混凝土采用C20砼，必須振搗施工，保證密實(shí)，施工時(shí)可適當(dāng)添加 外加劑（如高效減水劑）以縮短護(hù)壁混凝土的拆模時(shí)間。護(hù)壁混凝土采用C30砼，必須振搗施工，保證密實(shí)，施工時(shí)可適當(dāng)添加外加劑（如高效減水劑）以縮短護(hù)壁混凝土 的拆模時(shí)間。而施工過(guò)程中，鋼絲繩 起重的最大荷載為800N遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼絲繩的破段拉力，所以可確保施工安全。但在工作現(xiàn)場(chǎng)，一般采用以下公式估算鋼絲繩的破斷拉力：SP=500*d2式中SP—鋼絲繩的破斷拉力，KN。某一規(guī)格的鋼絲繩承重都是有限的，為了安全起見(jiàn)，需對(duì)鋼絲繩的受力進(jìn)行驗(yàn)算。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，若與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更申請(qǐng)；若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞薄層泥巖不規(guī)則的淤泥分布等）時(shí)，應(yīng)釬探查明孔低以下地質(zhì)情況。7）樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防塌孔。滲水應(yīng)設(shè)法排除（如用孔點(diǎn)法將水或集水泵排）。石質(zhì)較硬地段，多數(shù)使用風(fēng)槍鉆淺眼爆破，開(kāi)挖順序?yàn)橄戎虚g部分，后孔壁部分。3）樁孔掘進(jìn)，為保證樁孔開(kāi)挖的施工安全和護(hù)壁質(zhì)量，樁孔采取邊挖邊護(hù)的方法施工。 自上而下分步進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力，挖出的土方要及時(shí)運(yùn)送到地面并外運(yùn)，不得堆放在孔邊。在停工后復(fù)工前應(yīng)先將井底的空氣徹底抽換，以保障施工安全。注意不得超挖，不得隨意擴(kuò)大開(kāi)挖面，盡量不去擾動(dòng)樁基周圍的巖層或土層。在第一節(jié)井圈的上口樁位“十”字控制點(diǎn)，該井圈的中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm。當(dāng) 第一節(jié)樁孔挖好安裝護(hù)壁模板時(shí)，必須用樁心點(diǎn)來(lái)校正模板位置，每節(jié)護(hù)壁模板的安裝必 須用樁心點(diǎn)校正模板位置，確保不偏孔。若孔口地層松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用混凝土護(hù)壁；若孔口地層有較大的滲水量時(shí)，應(yīng)用孔點(diǎn)法降低地下水位。孔深大于15m時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和安全措施。根據(jù)本合同段橋梁分布情況，擬將橋梁施工分為兩個(gè)橋梁施工隊(duì)，橋梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。（要求每根樁基獨(dú)立使用一套）、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）場(chǎng)地清理在開(kāi)工前，詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地障礙物，應(yīng)對(duì)橋位處的施工場(chǎng)地和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理， 拆除原有的障礙及其他影響施工的結(jié)構(gòu)物。5）施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)干部、作業(yè)人員的崗位安全學(xué)習(xí)，熟悉人工挖孔樁的施工程序。對(duì)原圖紙?zhí)峁┑母黜?xiàng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，對(duì)設(shè)計(jì) 圖紙?zhí)峁┑脑乇砀叱踢M(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核及復(fù)測(cè)結(jié)果做詳細(xì)記錄并上報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。本合同段共有橋梁8座，其中樁基有290根。冬春季受南下冷空氣影響，有時(shí)出現(xiàn)較大偏北風(fēng)。2）風(fēng)速該地區(qū)季風(fēng)氣候明顯。沿線水網(wǎng)發(fā)達(dá)，溝渠密布，有緩江、風(fēng)崗河、桃花水等河流，水源充足，水質(zhì)純凈，安全，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，滿足施工及生活用水要求。K104+920～K108+300段出露地層為燕山期花崗巖、花崗片麻巖、糜棱巖，巖石強(qiáng)度較高，主要為堅(jiān)硬巖，其工程性質(zhì)較好。8段路基，路基挖土方254萬(wàn)方，挖石方57萬(wàn)方，填方264方。起止樁號(hào)為K104+920~K112+780。1）廣東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南；2）大豐華高速公路豐順至五華段TJ5合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖；3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF502011；4）《橋梁施工工程師手冊(cè)》；5）公路施工手冊(cè)《橋涵》上冊(cè)；6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF902015)第二章、工程概況大豐華高速公路豐順至五華段TJ5合同段位于梅州市五華縣，主要工程內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)的路基、橋梁、涵洞、梁體預(yù)制、梁體架設(shè)、排水防護(hù)、綠化工程。涵洞15道：2*2蓋板涵3道，4*4蓋板涵通道11道、6*5蓋板涵通道1道。根據(jù)地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層年代成因、巖性組合及地層巖土工程特征，結(jié)合工程地質(zhì)調(diào)繪、勘探及試驗(yàn)成果，本標(biāo)段為較硬巖～堅(jiān)硬巖類工程地質(zhì)區(qū)（IV區(qū)）。樁基地層從上到下基本為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗質(zhì)糜陵巖、強(qiáng)風(fēng)化糜陵巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗質(zhì)糜陵巖、中風(fēng)化糜陵巖、中風(fēng)化花崗質(zhì)糜陵巖、微風(fēng)化糜陵巖、微風(fēng)化花崗質(zhì)糜陵巖。冬季（一般12月26日至次年2月10日）是一年中的寒冷時(shí)期，平均氣溫≤13℃。受臺(tái)風(fēng)影響，個(gè)別年份出現(xiàn)大風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)，但時(shí)間不長(zhǎng)。雨季為每年的4~9月份，占全年降雨量的75%；其余月份降雨較少。樁基分布及工程數(shù)量如下表：大豐華高速公路TJ5合同段人工挖孔樁基統(tǒng)計(jì)表橋梁名稱序號(hào)墩號(hào)樁徑（m）樁長(zhǎng)（m）備注S228省道四號(hào)跨線橋1右幅0a2　2右幅0b2　3右幅0a3　4右幅0b3　5左幅0a0　6左幅0b0　7左幅0a1　8左幅0b1　9左幅302　10左幅312　11右幅322　12右幅332　蕉州河大橋13左幅40　14左幅41　15右幅42　16右幅43　嶂背大橋17左幅10　18左幅11　19右幅1226　20右幅1326　21左幅50　22左幅51　23右幅52　24右幅53　第三章、施工準(zhǔn)備1）測(cè)量放樣測(cè)量人員由監(jiān)理工程師確認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)放出樁基中心，對(duì)放出的控制樁位用水泥砂漿加以固定，以便以后施工過(guò)程中校核使用