【正文】 品開發(fā)，專利申報、質(zhì)量認(rèn)證、企業(yè)高新技術(shù)認(rèn)證、企業(yè)認(rèn)定技術(shù)中心等工作。第九章 組織機構(gòu)、定員及項目實施計劃公司擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊和一流的技術(shù)專家隊伍，高級管理層由 同志領(lǐng)軍，管理團(tuán)隊中擁有管理、技術(shù)、銷售、金融方面的專家，對技術(shù)、管理、銷售、資本運作具有豐富的經(jīng)驗，更重要的是整個團(tuán)隊長時間在一起合作，具有團(tuán)隊協(xié)作精神和勇于進(jìn)取的工作作風(fēng)，能夠承擔(dān)公司全面管理的重任。建立嚴(yán)格的操作規(guī)程和規(guī)章制度。本工程項目按國家關(guān)于產(chǎn)生火災(zāi)危險性等級分類，屬于丁級，既不使用自燃物，在下沉撞擊的條件下也不會產(chǎn)生自燃物，廠房和建筑物的防火，貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針；消防給水量按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的要求，以全部建筑物著火所需用水量給水兩小時計算，建立規(guī)范的儲水池，室內(nèi)消防用水由臨時消防高壓泵供給，室外給水輔設(shè)環(huán)狀給水管和地上消防栓。生產(chǎn)過程中清洗容器和洗手水、溢流水以及職工生活飲用水的廢水等排污，擬采用本集團(tuán)屬下**X環(huán)境污染治理有限公司自行研發(fā)設(shè)計制造的“BSYⅡ型污水凈化裝置”（100噸／日）一體化成套設(shè)備，通過直接凈化過濾后達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。由于**電池生產(chǎn)改傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝為高新技術(shù)工藝生產(chǎn)，除產(chǎn)生少量的廢棄材料外，無廢氣、廢水、廢油、粉塵等污染源。只是將所需材料定量涂填在基體上，經(jīng)碾壓至規(guī)定厚度后，卷繞成柱狀，裝入電池盒，注入電解液，注入電解液后封口、化成、經(jīng)檢測合格即為產(chǎn)品。產(chǎn)品在經(jīng)營中出現(xiàn)難以滿足市場需求時，擬通過就地（或擇新址）擴(kuò)能方式解決。本實施項目建設(shè)規(guī)劃用土地600畝（首期120畝），其中計劃用于生產(chǎn)廠房及附屬設(shè)施建設(shè)占地425畝，用于辦公、科研、職工培訓(xùn)、職工倒班住宿、生活設(shè)施建設(shè)等占地85畝，廠區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)的環(huán)境綠化及公共通道設(shè)施等占地90畝。通訊上，移動、聯(lián)通等通訊基站林立，交換程控、傳輸光纜、出口寬帶等通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，既現(xiàn)代又完善，通訊十分順暢。 有供電、供水和現(xiàn)代通訊設(shè)施。運進(jìn)運出的物資采取長途依靠鐵路和專業(yè)物流企業(yè)運輸，短途和零量采購物資自備部分車輛運輸。年產(chǎn)8億Ah寬溫區(qū)**動力電池所需要的主要原料百分之五省內(nèi)可就地取材，另外百分之五十在國內(nèi)河南、廣東、遼寧和湖南等省均可保障供應(yīng)。經(jīng)測算，年生產(chǎn)耗量為133600萬度。無釹稀土系**動力電池產(chǎn)品生產(chǎn)所需要的輔助材料有穩(wěn)定劑、改進(jìn)劑、基體、隔膜、殼體及電解質(zhì)等。一是被大量廢棄；二是簡單加工后以低廉的價格出售。干法插片工藝流程：正極材料準(zhǔn)備 四柱壓片裝 配包 片點 焊配 組負(fù)極材料準(zhǔn) 四柱壓片 包裝出廠化成檢測封 口年產(chǎn)8億Ah寬溫區(qū)**動力電池產(chǎn)業(yè)化項目的技術(shù)方案確定為：F型以下的小型電池采用濕法拉漿卷繞法；F以上的大電池采用干法四柱柱壓片，方型或異型采用每片插片而直接成為整體電池組。無釹稀土系**動力電池的制造工藝在F型以下，容量在13Ah的制造工藝和目前其它**電池制造工藝基本一樣，100Ah以上的大電池組的制造工藝則有差異，主要是在制片上，將使用四柱干法壓片，以確保物料的均勻性，導(dǎo)電的優(yōu)異性和各參數(shù)的一致性。正極過充電時，反應(yīng)為：2OH－ O2 ↑+2e－+ H2O正極過放電時，反應(yīng)為：2H2O + 2e－ H2 ↑+ 2OH－負(fù)極反應(yīng)為貯氫合金的電化學(xué)吸放氫反應(yīng)：充 電 M + XH2O + xe－ MHX + XOH－放 電 E0=。本項目**動力電池產(chǎn)品與一般電池產(chǎn)品相比較，除了共性以外，還具有以下四個方面的獨特優(yōu)勢：一是在設(shè)備啟動時放電可達(dá)到自身額定電量的五倍（）；二是在40℃低溫情況下放電量達(dá)到90%，其它電池一般都無法放電；三是一C（1倍率）放電循環(huán)壽命可達(dá)700次以上，其它電池一般只能達(dá)到幾次或十幾次（國家規(guī)定為300次，實際上都難以達(dá)到）；四是在40℃低溫情況下大電量放電能保持正常放電，其它電池一般都無法放電寬溫區(qū)**動力電池的電動勢與鎳、鑭電池相同，因此在使用中兩者可以互換。由于優(yōu)化了電池材料配方，寬溫區(qū)**動力電池在容量、使用壽命、安全、環(huán)保等方面，與其他電池產(chǎn)品比較，具有十分明顯的優(yōu)勢（詳見下表）： “無釹稀土系寬溫區(qū)**動力電池”與其它類電池性能參數(shù)比較 表6技術(shù)參數(shù)鎳鎘電池**電池鉛酸電池磷酸鐵鋰電池工作電壓（V）質(zhì)量比能量（Ah/kg）3050508040120體積比能量（Wh/L）15020070210壽命（次）5007004002000環(huán)保有毒無毒有毒無毒安全性優(yōu)秀優(yōu)秀良好良好組合性優(yōu)秀優(yōu)秀良好差備注歐美禁止使用、我國限制使用提倡使用限制使用提倡使用 拓寬了**電池的溫度適應(yīng)范圍解決**電池的低溫問題是全世界關(guān)注課題，適應(yīng)溫度范圍的拓寬也等于**電池的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)對市場的拓寬。 工藝技術(shù)方案的選擇從技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢對**動力電池制造技術(shù)路線和生產(chǎn)工藝的闡述中說明，“無釹稀土系（寬溫區(qū)）**動力電池”的工藝技術(shù)路線具有先進(jìn)性和可靠性，其科技成果最突出的特點是： 充分利用了中國的稀土資源將提釹提鐠后的以鑭、鈰為主的稀土資源得以充分利用，鑭、鈰稀土占稀土配份的80%以上，一是資源量大；二是目前沒有找到合適的應(yīng)用渠道，這為充分利用稀土資源的同時又擁有了價格優(yōu)勢。 發(fā)展趨勢**電池和鋰電比較，除容量上處于劣勢外，其它方面都處于優(yōu)勢，一是安全性好；二是價格便宜；三是溫度適應(yīng)范圍寬等。從電池工藝講，依據(jù)不同的需求有卷繞式和插片式。有AB型、AB2型、A2B型、AB5型等，AB型是以鎳鈦為A側(cè)金屬，以鈦、鐵為典型氫化物；AB2型是以鎂為A側(cè)金屬，鎂、鐵典型氫化物；AB5型是以鑭為A側(cè)金屬，鑭、鎳為典型氫化物，還有使用鈣為A側(cè)金屬，而用鈣、鎳，鋯、錳為典型氫化物的技術(shù)方案。（3）按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定建立實驗室和檢測室，重要項目邀請第三方或用戶代表參加測試。(2)按質(zhì)量手冊的要求以顧客為關(guān)注點，對供、產(chǎn)、銷進(jìn)行全方位的管理和全過程的跟蹤。鑒于國家對無釹稀土系（寬溫區(qū)）無釹稀土系**動力電池產(chǎn)品質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)尚未正式頒布，產(chǎn)品質(zhì)量在無特殊要求的情況下執(zhí)行IEC標(biāo)準(zhǔn)、國標(biāo)，如進(jìn)入的行業(yè)有特殊要求，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或用戶提出的協(xié)商標(biāo)準(zhǔn)制造。而無釹稀土系**動力電池可以實現(xiàn)在30℃的條件充電，飽和度達(dá)100%。我國幅員遼闊、資源分布差異較大，在執(zhí)行國家減少石油用量的積極能源政策下，各地均會因地制宜，有的地方可能是燃油和無釹稀土系**動力電池配套，有的地方可能是壓縮天然氣和無釹稀土系**動力電池配套，還有的地方可能是燃料電池和無釹稀土系**動力電池配套。因此，產(chǎn)品定位：——滿足特殊行業(yè)的需求。從產(chǎn)品的安全性能上講，**動力電池安全性能優(yōu)于鋰電池。若采用核心技術(shù)與他人合作生產(chǎn)配套機械產(chǎn)品，每年潛在的下游產(chǎn)品市場也可為企業(yè)增收數(shù)億元的利潤。從收集查閱的資料統(tǒng)計，我國現(xiàn)有家庭轎車5000萬臺，城市公交汽車180萬余輛，加上其它車輛，其新能源需求引起連鎖市場效應(yīng)之巨大。因此，隨著風(fēng)能太陽能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，儲能電站產(chǎn)業(yè)比必將迎來一個嶄新的發(fā)展機遇。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，如果通過儲能手段進(jìn)行削峰填谷，那么每年可以節(jié)省全球用于發(fā)電的能源近50%。第一，可以通過削峰填谷的方式解決日益突出的供電緊張現(xiàn)象?！?*省科技廳電池成果鑒定產(chǎn)品推廣應(yīng)用意見》指出，無釹稀土系**動力電池具有的寬溫和大容量的特性，“是我國軍方急需的高容量移動電源，同時可廣泛用于航空航天、航海、石油、煤炭、地質(zhì)勘探及作業(yè)、冰上及登山體育項目、南極考察、以及北半球廣寒地區(qū)用二次移動電源，具有很強的戰(zhàn)略意義、科學(xué)價值及經(jīng)濟(jì)價值”。綜上所述，年產(chǎn)8億Ah “無釹稀土系（寬溫區(qū)）**動力電池”產(chǎn)品具有巨大的、堅實的市場基礎(chǔ)，特別是對國內(nèi)油電混合動力汽車、純電動汽車“第一需求”保障滿足，產(chǎn)品在相當(dāng)長一段時期內(nèi)都處于供不應(yīng)求的賣方市場。依據(jù)我們對市場調(diào)研后測算，全國目前汽車保有量為8500萬輛（不含軍用），數(shù)碼攝、筆記本電腦3000萬臺。 民用市場根據(jù)國家能源行業(yè)協(xié)會提供的市場需求信息統(tǒng)計，以及派員對市場的走訪調(diào)查，綜合情況表明，電池市場廣闊，需求量巨大，特別是儲備能源的換代產(chǎn)品“**動力電池”產(chǎn)品市場更是十分非?？春?。但現(xiàn)行各類鉛酸電池，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口，特別是國產(chǎn)蓄電池，通常在1年內(nèi)就產(chǎn)生充電困難、容量衰減等現(xiàn)象，導(dǎo)致無法使用，這一直是困擾蓄電池行業(yè)的世界性難題。因此，本實施項目產(chǎn)業(yè)化建設(shè)具有可行性。 項目建設(shè)基礎(chǔ)條件充分無釹稀土系（寬溫區(qū)）**動力電池技術(shù)項目，經(jīng)過充分時間的前期準(zhǔn)備，項目技術(shù)在完成中試的基礎(chǔ)上，已進(jìn)入產(chǎn)品批量生產(chǎn)階段。無釹稀土系（寬溫區(qū)）**動力電池技術(shù)已經(jīng)過小試、中試、工業(yè)化放大性試驗及產(chǎn)品批量生產(chǎn)等循序過程；工業(yè)化放大性試驗樣品已提供用戶試用，批量正式生產(chǎn)產(chǎn)品已提供用戶使用，均獲得了良好的贊譽。通過市場調(diào)研，經(jīng)濟(jì)效益評價和社會效益分析，項目的特點和優(yōu)勢為：——屬于國家扶持與鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)——產(chǎn)品市場急需，適銷對路，前景廣闊，生命周期長——確定的工藝技術(shù)先進(jìn)，穩(wěn)定可靠——投資合理，能耗低、資源利用率高——社會經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險能力強——本項目下游產(chǎn)品多，潛在市場巨大——本項目技術(shù)能夠為風(fēng)能、太陽能、海洋能發(fā)電提供巨大的能源儲備 可充分利用我國的稀土資源我國是一個稀土資源豐富的大國，但在我國從事稀土開采與加工的企業(yè)中，基本是以釹、鐠兩種元素利用為主，而釹、鐠兩種元素在稀土中所占的比例僅為15～19%，剩下81～85%的以鑭、鈰為主的稀土材料沒得到合理利用。三大平臺：標(biāo)準(zhǔn)檢測、能源供給、集成示范）戰(zhàn)略重點與任務(wù)布局。燃油汽車小型化和電動汽車小型化是全球主流趨勢，中國最具技術(shù)特色、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場潛力。 公共交通發(fā)展的要求《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》指出：“我國中高級別以上轎車的純電驅(qū)動平臺技術(shù)尚不成熟，需要繼續(xù)研究開發(fā)，并作為科技跨越的重點研究內(nèi)容。依據(jù)美國和日本油電混合汽車的實際運行情況測算，～45%，按目前日本生產(chǎn)的**電池和燃油汽車配置情況參考計算，年產(chǎn)8億Ah寬溫區(qū)**動力電池可配備油電混合動力轎車80萬輛。預(yù)計到 2020 年和 2030 年我國汽車中乘用車保有量將會達(dá)到 億輛和 億輛的規(guī)模，這些車輛全部使用電力驅(qū)動情況下所使用總電量分別為電網(wǎng)總發(fā)電量的 6%和 7%。據(jù)有關(guān)部門 2002 年統(tǒng)計，在全國600多座城市中，空氣質(zhì)量達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)的城市不足1％。我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長，在2007 年時汽車產(chǎn)量就接近 900 萬輛。2010年10月1日，裝備著**寛溫區(qū)**動力電池的12米公交車歷經(jīng)６個月，行程2萬多公里，專家通過儲能穩(wěn)定性、安全可靠性以及主要技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較分析，認(rèn)定**寬溫區(qū)**電池在全國、乃至全世界都具有突出的領(lǐng)先優(yōu)勢！這是該產(chǎn)品繼通過軍用電池性能檢測、信息產(chǎn)業(yè)部國家化學(xué)電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心質(zhì)量檢測、中國北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定實驗所權(quán)威檢測的后的又一次應(yīng)用性實測。荷蘭飛利浦、美國德士古、日本東芝和松下等世界著名廠家均不能解決電池在循環(huán)過程中容量衰減和激活物質(zhì)活性的問題,而**寬溫區(qū)**動力電池攻克了這一世界性難題?！?012年4月18日，國務(wù)院總理溫家寶主持國務(wù)院常務(wù)會議指出：要以純電動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，……大幅提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性水平和動力電池系統(tǒng)安全性、可靠性、輕量化水平，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。在車型應(yīng)用方面，純電動、混合動力和燃料電池三種類型的電動汽車技術(shù)各自具有最優(yōu)的適用車型?，F(xiàn)今國內(nèi)外對于汽車工業(yè)未來發(fā)展比較一致的看法是：21世紀(jì)是一個面臨能源和環(huán)境巨大挑戰(zhàn)的世紀(jì)，傳統(tǒng)燃油汽車將向兼具“高能效”和“零排放”的純電動汽車方向發(fā)展。國際貿(mào)易中諸多不確定因素導(dǎo)致的油價波動，威脅我國的經(jīng)濟(jì)和能源安全。 項目提出的背景汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，截至2011年12月，大中城市中汽車保有量達(dá)到100萬輛以上的城市數(shù)量達(dá)14個。 報告編制原則（1）利用最新研究成果，并擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)；（2）節(jié)約投資，合理利用資源；（3）符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)規(guī)劃；（4）環(huán)保、消防、工業(yè)安全投資同步到位；（5）技術(shù)路線先進(jìn)，制備工藝穩(wěn)定可靠；（6）產(chǎn)品能滿足市場需求，有極強的競爭優(yōu)勢。公司現(xiàn)有員工 人，具有大專以上學(xué)歷的科技人員65人，從事產(chǎn)品研發(fā)人員24人。經(jīng)測算：%，%，（含建設(shè)期）。構(gòu)成該科研成果的全部知識產(chǎn)權(quán)是由國家授予發(fā)明專利三項、省部級科研成果三大類、專有技術(shù)多項。 46 滿足項目建設(shè)用地。年產(chǎn)8億Ah（寬溫區(qū)）鎳氫動力電池產(chǎn)業(yè)化項目可行性研究報告無釹稀土系（寬溫區(qū)）動力電池產(chǎn)業(yè)化項目 可行性研究報告II無釹稀土系（寬溫區(qū)）動力電池產(chǎn)業(yè)化項目可行性研究報告目 錄第一章 總 論 4 4 5 5 5 報告編制原則 6 6 7第二章 項目建設(shè)的必要性和可行性 8 項目提出的背景 8 項目建設(shè)的必要性 12 國家產(chǎn)業(yè)政策和節(jié)能減排的要求 12 公共交通發(fā)展的要求 14 先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的要求 15 符合電動汽車發(fā)展的方向 15 可充分利用我國的稀土資源 16 可滿足市場迫切需求 17 17 17 項目建設(shè)基礎(chǔ)條件充分 18第三章 市場分析 19 19 20 民用市場 20 軍用市場 22 儲能電站 22 市場商機無限 23第四章 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 25 產(chǎn)品方案的選擇 25 生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計 26 產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與措施 27。 46 有污水處置設(shè)施?！盁o釹稀土系A(chǔ)B