跑偏磨損與四輪定位msa-全文預(yù)覽
【正文】 表示車輪的跳動量最小的區(qū)域，將兩個相位標(biāo)記對準(zhǔn)就進(jìn)行了 RFV 調(diào)整。 車橋偏移 16 推進(jìn)角是推進(jìn)線與幾何中心線間的角度差，推進(jìn)線是由左右后輪束角所決定的車輛行駛方向。 例如 ： 如果夾角符合技術(shù)參數(shù)而主銷內(nèi)傾角超出技術(shù)參數(shù)則懸架系統(tǒng)零件可能彎曲或變形。 12 主銷具有內(nèi)傾角，如果沿著主銷畫一條假想的線，則此假想線的端點與輪胎胎面中心線之間有距離，這就稱為磨胎半徑。 點 B 即主銷中心線與路面的交叉點，要比車輪與路面接觸面的中心點靠前許多。前束介于 2 和 8 mm，如果車輪前部寬于車輪后部，這就稱為負(fù)前束。 目的： 承受重量時阻止車輪向內(nèi)傾斜過多 7 此圖為上視圖，它顯示了車輪前部的距離要小于車輪后部的距離，
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