【正文】 送帶機(jī)或坑道車直接把碴從隧道內(nèi)運(yùn)出來。尤其是在大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)方面，海瑞克公司在長距離隧道和高工作壓力施工上獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)： （ROBBINS） 美國羅賓斯公司是一家從事地下挖掘設(shè)備的設(shè)計(jì),制造,銷售和租賃等業(yè)務(wù)的公司，專門生產(chǎn)各種挖掘材料,包括提供與傳統(tǒng)的“鉆孔爆破”方法完全不同的在堅(jiān)硬的巖層進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的方法。海瑞克先生創(chuàng)辦了海瑞克公司；1980年，在靠近法國和瑞士邊境的德國南部施瓦諾（Schwanau）設(shè)立了辦公室和生產(chǎn)車間。曾向法國里昂地區(qū)提供直徑為11m的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，為上海延安東路第二條過江隧道工程生產(chǎn)泥水加壓式盾構(gòu)機(jī)。目前主要的盾構(gòu)機(jī)制造商包括日本三菱，日本川崎重工，德國海瑞克，德國維爾特，美國的羅賓斯公司，加拿大的羅法特公司等幾家專業(yè)制造商。廣東珠三角將以廣州地鐵網(wǎng)為核心，構(gòu)筑城際軌道交通網(wǎng)，加上珠三角現(xiàn)代化城市建設(shè)，地下管線等市政工程施工也需要大量盾構(gòu)機(jī)。廣州市軌道交通規(guī)劃情況見表3－7所示。據(jù)初步研究成果，廣州市的城市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)模將由原來的726公里提升到1047公里。廣州市現(xiàn)有1號線、2號線、3號線及4號線在運(yùn)營中，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求。資料來源：公開資料整理2．廣州市軌道市場廣州市原軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃于2003年10月正式完成，并通過了市人大審議和市政府的批復(fù)?！》鹕綄⒃趶V州地鐵線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建自己的軌道交通線網(wǎng)。12號線　　?！稏|莞市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》列出了8條地鐵、輕軌及城市鐵路。投資總額將達(dá)到1074億元。軌道二期工程計(jì)劃將于2011年6月全部建成通車。已完成的深圳地鐵一期工程包括羅寶線（原一號線）東段和龍華線（原四號線）南段，于2004年12月28日試通車運(yùn)營。據(jù)統(tǒng)計(jì)，位于南沙的廣州海瑞克公司自2005年12月正式投產(chǎn)至2008年2月中旬，已經(jīng)完成組裝各類盾構(gòu)機(jī)25臺，其中包括20臺直徑Φ6260的用于地鐵項(xiàng)目的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，2臺直徑9米用于南水北調(diào)中線穿越黃河河底工程的大型泥水式盾構(gòu)機(jī)，2臺直徑15米用于南京長江公路穿江隧道項(xiàng)目的大型混合式盾構(gòu)機(jī)。綜合分析，我國盾構(gòu)機(jī)的市場供需情況，未來幾年，隨著城市地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，大型隧道工程和通水通電等工程建設(shè)，盾構(gòu)機(jī)的需求不斷增大，供給量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求，盾構(gòu)機(jī)市場空間巨大。據(jù)預(yù)測，每年就將有20到30臺的盾構(gòu)機(jī)需要更新。盾構(gòu)需求量（臺） 平均售價(jià)（萬元/臺）國內(nèi)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對盾構(gòu)的需求旺盛，特別是城市軌道交通建設(shè)的帶動，市場空間巨大。國家“西氣東輸”工程、城市市政供熱供冷管道及電纜管道等，均有可能采用盾構(gòu)施工。南京長江公路隧道、哈爾濱松花江越江隧道、上海崇明島越江隧道正在建設(shè)。 我國水資源分布不均，北方地區(qū)水資源嚴(yán)重短缺，西南方水資源則比較豐富，因此進(jìn)行跨流域調(diào)水非常必要。與“十五”計(jì)劃相比，增長幅度超過250%。鐵路隧道也是盾構(gòu)施工的重要市場，2006年10月26日發(fā)布的《鐵路“十一五”規(guī)劃》明確提出了鐵路發(fā)展的主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。表33 我國城市軌道交通歷史營業(yè)里程和預(yù)測營運(yùn)里程（公里）項(xiàng)目1980年（實(shí)際）2006年（實(shí)際）2008年（實(shí)際）2010年（預(yù)測）2015年（預(yù)測）總運(yùn)營里程404407761,9302260資料來源：交通部預(yù)計(jì)至2015年前后，北京、上海、廣州等22個城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總長2260公里，總投資8820億元。目前北京、上海、廣州等地鐵項(xiàng)目正在如火如荼地建設(shè)中，另外還有多個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批或正在申報(bào)待批。截至2008年底，我國已有10個城市擁有共29條城市軌道交通運(yùn)營線路，運(yùn)營里程達(dá)到776公里。盾構(gòu)機(jī)的需求依附于隧道的建設(shè)，尤其是以地鐵為主流的城市軌道交通的建設(shè)。我國盾構(gòu)機(jī)的市場有以下幾個特點(diǎn)：。abc近50臺數(shù)量20多臺10多臺2002年2007年時(shí)間圖3－4 上海市盾構(gòu)數(shù)量變化情況1)2002年時(shí)，盾構(gòu)總保有量為10多臺,2007年為近50臺(即“a+b+c”),盾構(gòu)保有量增長迅速。表3－2 北京地鐵10號線及機(jī)場線盾構(gòu)使用狀況線路名稱標(biāo)段名稱盾構(gòu)機(jī)數(shù)/臺施工企業(yè)長度/km5號線試驗(yàn)段雍和宮－北新橋－張自忠1北京城建集團(tuán)16宋家莊－劉家窯1北京城建集團(tuán)17東四－燈市口－東單1北京建工集團(tuán)18和平里北街－雍和宮1北京市政集團(tuán)張自忠－東四210號線6花園東路－學(xué)院路2中鐵十六局雙井－國貿(mào)9北士城（豎井）－芍藥居－太陽宮1北京市政集團(tuán)11麥子店西路（豎井）－三元橋－亮馬河－農(nóng)展館2北京市政集團(tuán)機(jī)場路2東直門（豎井）－三元橋（右線）1北京市政集團(tuán)3東直門（豎井）－三元橋（左線）1北京城建集團(tuán)9T2左線盾構(gòu)段2北京城建集團(tuán)10T2右線盾構(gòu)段1北京建工集團(tuán)4號線4角門北路－北京南站－陶然亭2中建一局11靈境胡同－西四－平安里－新街口2北京城建集團(tuán)14動物園－白石橋－學(xué)院南路－雙榆樹2北京市政集團(tuán)19成府路－圓明園－頤和園2中鐵隧道局20頤和園－北宮門－龍背村1中建一局合計(jì)個標(biāo)段/25/上海地區(qū)盾構(gòu)機(jī)使用情況根據(jù)市場統(tǒng)計(jì)，截至2000年，上海市用于地鐵隧道的盾構(gòu)機(jī)約有26臺，用于排水隧道的盾構(gòu)機(jī)約有26臺，見圖33所示。如圖所示。隨著國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)投資的不斷增大和國際企業(yè)的進(jìn)入，根據(jù)目前在建產(chǎn)能和計(jì)劃投資情況，預(yù)計(jì)2010年我國盾構(gòu)機(jī)的產(chǎn)量為50臺左右。為盡快改變我國盾構(gòu)機(jī)基本來源與國外的被動局面，國家制定出臺了重點(diǎn)扶持振興盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化的相關(guān)政策，盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化終于開始“起跑”。2008年12月底，在我國第一條大型公路隧道打浦路復(fù)線工程向世博園區(qū)掘進(jìn)，并將穿越黃浦江。2003年，上海地鐵8號線首次采用雙圓隧道新技術(shù)，從日本引進(jìn)2臺φ6520W11120雙圓型土壓盾構(gòu)，掘進(jìn)黃興路站——。1996年。90年代，~，用于地鐵隧道、取排水隧道、電纜隧道等，掘進(jìn)總長度約10km。1957年、。9．通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)互利雙贏廣船國際經(jīng)過10多年來盾構(gòu)機(jī)的部構(gòu)件、盾體制作生產(chǎn)、整體裝配及調(diào)試、現(xiàn)場安裝，吸取了該設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，積累了豐富的盾構(gòu)機(jī)、制作及裝配經(jīng)驗(yàn)。地鐵、城際軌道建設(shè)活躍城市—廣州，伴隨著亞運(yùn)會的鄰近，穗莞深城際軌道的開工，這兩項(xiàng)目目前就需要盾構(gòu)機(jī)達(dá)四十余臺。本項(xiàng)目為盾構(gòu)機(jī)制造合作項(xiàng)目切合水電二局發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，即向全國水利施工企業(yè)中最大的盾構(gòu)掘進(jìn)施工企業(yè)發(fā)展，是打造百年企業(yè)戰(zhàn)略舉措之一。利用廣船國際和水電二局在盾構(gòu)機(jī)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)而建立的盾構(gòu)合作項(xiàng)目，可滿足水電二局對盾構(gòu)機(jī)的需求，保證水電二局能順利承接新的施工任務(wù)，提高企業(yè)工程承接能力。在過去十多年的工程施工中，水電二局出色地承建了廣梅汕鐵路、東江至香港深圳供水?dāng)U建和改建工程和其他公路、水電項(xiàng)目幾十公里的大型隧道工程。若由廣州地區(qū)具有盾構(gòu)生產(chǎn)能力的廣船國際和具有豐富的盾構(gòu)機(jī)選型、論證、使用維修、盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新等方面經(jīng)驗(yàn)的廣東水電二局合作生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)， 將會降低隧道造價(jià)成本。盾構(gòu)機(jī)的工作環(huán)境惡劣，其綜合性能、系統(tǒng)安全可靠性要求特別嚴(yán)格。1．盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)是機(jī)械裝備工業(yè)的縮影盾構(gòu)機(jī)是一種在惡劣環(huán)境下工作的大型復(fù)雜自動化機(jī)器人，我國863計(jì)劃專門立項(xiàng)研究：盾構(gòu)機(jī)集合當(dāng)今機(jī)械裝備工業(yè)的機(jī)、電 液，汁算機(jī) 自動化 激光導(dǎo)向、檢測控制等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)，也體現(xiàn)基礎(chǔ)元器件配套水平，反映了一個國家地下空間開發(fā)水平的高低，而地下空間開發(fā)技術(shù)直接關(guān)系到開挖成本和開挖形態(tài)。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，水電、交通和城市化建設(shè)需要大量盾構(gòu)機(jī)。，有利于盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)發(fā)展壯大廣州改革開放較早，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，市場經(jīng)濟(jì)較為完善，城市不設(shè)防，跨國公司進(jìn)入障礙少，良好的投資環(huán)境，吸引了眾多的世界知名跨國企業(yè)到廣州投資建廠，先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和雄厚資本，催生了廣州重大技術(shù)裝備制造業(yè)。，輻射東南亞廣州是珠三角區(qū)域重要中心城市，是近年世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、最活躍的地區(qū)，毗鄰港澳，擁有與西方文化親和的多元文化以及外源經(jīng)濟(jì)特征，外貿(mào)進(jìn)出口總額近年一直居全國首位，具有其他城市不可比擬的地緣優(yōu)勢。盾構(gòu)機(jī)，有利產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和提高廣州經(jīng)過一、二、三、四號線地鐵工程建設(shè)，國際上優(yōu)秀的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)參與其中，收集了各種盾構(gòu)機(jī)技術(shù)、多家國內(nèi)外盾構(gòu)施工企業(yè)的技術(shù)和操作使用經(jīng)驗(yàn)，有利于盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化、創(chuàng)新和提高。，具有領(lǐng)先優(yōu)勢盾構(gòu)機(jī)是光、機(jī)、電、液、巖土、建筑等多學(xué)科結(jié)合的系統(tǒng)機(jī)械工程，需要跨學(xué)科、跨行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。廣州處于改革開放前沿，對我國后發(fā)城市、地區(qū)具有示范效應(yīng)。，是盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)的市場依托我國城市化建設(shè)為發(fā)展盾構(gòu)機(jī)提供廣闊市場空間根據(jù)廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)規(guī)劃總長為726公里， 2005年～2010年線網(wǎng)的建設(shè)地鐵線路為255公里。從工業(yè)內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由輕紡工業(yè)占優(yōu)勢向重化工業(yè)占優(yōu)勢的方向發(fā)展，這一趨勢稱為“重化工化”。廣州城市化發(fā)展迅速，重化工業(yè)提速，具備發(fā)展盾構(gòu)機(jī)等重大技術(shù)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)條件。 廣州發(fā)展盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)的條件與優(yōu)勢1．廣州城市化及重工化是發(fā)展盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)的基礎(chǔ)條件根據(jù)《2008年廣州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2008年，廣州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP），其中，%；，%；，%。4．水電二局是省內(nèi)最具規(guī)模和實(shí)力的水利水電、市政工程施工企業(yè)之一，在廣州、佛山兩地的城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中成績斐然，是標(biāo)桿企業(yè)，有良好的信譽(yù)，目前已擁有八臺盾構(gòu)機(jī)，掘進(jìn)里程達(dá)十公里以上，具有豐富的盾構(gòu)機(jī)選型、論證、使用維修、盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新等方面的經(jīng)驗(yàn)。2．2009年6月，廣船國際在廣州進(jìn)行了研發(fā)制造盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目可行性論證，并已取得國防科工委研發(fā)制造盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)證書。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)能綜合廣船國際多年來在盾構(gòu)機(jī)方面的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，以及水電二局在盾構(gòu)機(jī)選型、論證、使用維修、盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮合作雙方的優(yōu)勢，生產(chǎn)并的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品，打造成為在國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、有較強(qiáng)實(shí)力和信譽(yù)的盾構(gòu)機(jī)品牌，順應(yīng)了盾構(gòu)市場的需求。南水北調(diào)、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ陶诖罅恳攵軜?gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)施工和制造正在成為一個巨大的市場。盾構(gòu)機(jī)是裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，也是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)超大型專用設(shè)備。由于目前國內(nèi)盾構(gòu)制造還不能全部國產(chǎn)化，因此該項(xiàng)政策對國內(nèi)盾構(gòu)制造企業(yè)具有積極意義。加大對城市公共交通事業(yè)的資金投入力度。 本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表11。經(jīng)測算，%，高于基準(zhǔn)收益率；所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值大于0，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可以接受；%， 年，項(xiàng)目能較快收回投資。 投資估算和資金籌措本項(xiàng)目總投資8000萬元，其中：2100萬元作為技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，并投資4000萬元增加資源配置，主要針對盾構(gòu)機(jī)的裝配場地、加工設(shè)備、以及技術(shù)人員等方面的配置，建設(shè)投資合計(jì)為6100萬元。目前投入盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目研發(fā)的技術(shù)人員已達(dá)15人。 廣船國際技術(shù)中心是國家級技術(shù)中心,省首批5個重點(diǎn)工程技術(shù)中心之一,廣船國際鋼機(jī)公司研發(fā)部是非船產(chǎn)業(yè)的技術(shù)部門，具有雄厚的開發(fā)和設(shè)計(jì)制造各類機(jī)電產(chǎn)品、非標(biāo)機(jī)電項(xiàng)目、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品能力，有引進(jìn)和消化國外先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢，有利于技術(shù)的提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。并在公司的產(chǎn)業(yè)拓展和企業(yè)發(fā)展方面，有新購盾構(gòu)機(jī)的需求，以適應(yīng)社會市場的需要，可以加快進(jìn)入市場的的競爭，擴(kuò)大市場份額，占據(jù)市場的高點(diǎn)。水電二局注重新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，在施工過程中成功采用了以提高工程質(zhì)量、確保施工安全、增強(qiáng)競爭實(shí)力為目的的近百項(xiàng)高新技術(shù)。合作公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃如下：第一期：以輕資產(chǎn)的方式運(yùn)作，采取項(xiàng)目管理的方式操作，充分利用雙方已有資源（廠房、加工設(shè)備等）進(jìn)行生產(chǎn)；第二期：根據(jù)市場及項(xiàng)目經(jīng)營情況，再進(jìn)一步加大投資，增加資源配置，發(fā)展成具有生產(chǎn)、銷售、和研發(fā)的專業(yè)化盾構(gòu)機(jī)制造商；第三期：穩(wěn)步開展盾構(gòu)機(jī)制造商業(yè)務(wù)，并開展與盾構(gòu)制造相關(guān)的增值服務(wù)。 合資方二：名稱：廣州廣船國際股份有限公司地址：廣州市荔灣區(qū)芳村大道南40號法定代表人：李柱石 合資公司注冊資本、股權(quán)比例合作項(xiàng)目公司注冊資本：1000萬元人民幣。 合資方一：名稱：廣東水電二局股份有限公司地址：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科學(xué)城彩頻路11號A棟601室法定代表人：黃迪領(lǐng)178。 公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃根據(jù)市場的需要，以及項(xiàng)目的進(jìn)展程度，計(jì)劃將第1～2年的投資為盾構(gòu)機(jī)合作項(xiàng)目建設(shè)第一期，第3～5年作為項(xiàng)目建設(shè)的第二期，第5年之后的合作作為建設(shè)的第三期。20世紀(jì)50年代以來承建了新豐江、楓樹壩、深圳香港供水改造工程、飛來峽水利樞紐工程、珠江隧道、廣州地鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目。目前已擁有八臺盾構(gòu)機(jī)，掘進(jìn)里程達(dá)十公里以上，具有豐富的盾構(gòu)機(jī)選型、論證、使用維修、盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新等方面的經(jīng)驗(yàn)。至今，廣船國際先后榮獲“中國制造業(yè)500強(qiáng)”、“中國品牌500強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號。經(jīng)過10多年來盾構(gòu)機(jī)的部構(gòu)件、盾體制作生產(chǎn)、整體裝配及調(diào)試、現(xiàn)場安裝，吸取了該設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，積累了豐富的盾構(gòu)機(jī)、制作及裝配經(jīng)驗(yàn)。廣船國際在廣州進(jìn)行了研發(fā)制造盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目可行性論證，并已取得國防科工委研發(fā)制造盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)證書，具有加快盾構(gòu)機(jī)的國產(chǎn)化程度的發(fā)展和創(chuàng)出自主知識品牌的優(yōu)勢。 財(cái)務(wù)效益經(jīng)財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)年?duì)I業(yè)收入合計(jì)215000萬元。財(cái)務(wù)指標(biāo)表明，本項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)預(yù)期投入產(chǎn)出的情況下，在財(cái)務(wù)上可以接受，能按時(shí)收回投資，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。我國政府已制定相關(guān)政策，提出優(yōu)先發(fā)展城市公共交通以提高交通資源利用效率，緩解城市交通擁堵。”據(jù)財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、海關(guān)總署以及國家稅務(wù)總局 2007年 1月 14日發(fā)布的《關(guān)于落實(shí)國務(wù)院加快振興裝備制造業(yè)的若干意見有關(guān)進(jìn)口稅收政策