【正文】 電話記錄號(hào) ；在司機(jī)按壓 [解鎖 ]鍵 +[確認(rèn) ]鍵 （ 凡兩個(gè)及以上鍵的組合操作均須在5s內(nèi)完成 ， 以下同 ） 后 ， 監(jiān)控裝置解除對(duì)列車所在線路的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和下一站間所有分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車控制功能 。 (2)機(jī)車信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)，則監(jiān)控列車在次一信號(hào)機(jī)前停車。 備注： 不需要操作監(jiān)控裝置，停車 2分鐘后自動(dòng)開(kāi)口； 未越過(guò)本架通過(guò)信號(hào)機(jī)之前，機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，恢復(fù)相應(yīng)的色燈限速； 越過(guò)本架通過(guò)信號(hào)機(jī)后： (1)機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)，則監(jiān)控列車低于開(kāi)口限速運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)后按機(jī)車信號(hào)顯示監(jiān)控運(yùn)行。 三、基本功能 “補(bǔ)機(jī) ” 狀態(tài) 三、基本功能 5）機(jī)車信號(hào)故障 (“20km/h限速模式 ” )狀態(tài) ? 列車運(yùn)行在區(qū)間如發(fā)生機(jī)車信號(hào)故障時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)使列車立即停車，之后將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)為“ 20km/h限速模式 ” 狀態(tài)； ? 進(jìn)入機(jī)車信號(hào)故障狀態(tài)后，機(jī)車信號(hào)不作為控制依據(jù)； ? 轉(zhuǎn)為 “ 20km/h限速模式 ” 狀態(tài)后，以不超過(guò)20km/h的速度按地面信號(hào)顯示要求維持運(yùn)行至前方車站停車，報(bào)告車站值班員或調(diào)度員。 監(jiān)控裝置應(yīng)設(shè)置非本務(wù)運(yùn)行模式 。 收到 故障停車信號(hào) 后延時(shí) 20秒后實(shí)施緊急制動(dòng)。 報(bào)警 7秒 報(bào)警 7秒 4秒 〖 警惕 〗 鍵，否則緊急制動(dòng) V5km/h 三、基本功能 3）調(diào)車狀態(tài) ? 調(diào)車作業(yè)時(shí)，停車后按 【 調(diào)車 】 鍵進(jìn)入； ? 機(jī)車信號(hào)不作為控制依據(jù)； ? 最高限速 40km/h； ? 與平面調(diào)車燈顯裝置接口后，按平面調(diào)車燈顯信號(hào)顯示控制： 起動(dòng) ： 40km/h； 推進(jìn)、減速、溜放、連接 ： 30 km/h； 十車 ：走行 50米后限速為 15km/h， 13報(bào)警 、 14卸載 、 15常用 、 18緊急 。 緊急制動(dòng)指令在停車后，自動(dòng)解除 緊急值 常用值 卸載值 固定模式限速值 語(yǔ)音報(bào)警 實(shí)施卸載 常用制動(dòng) 緊急制動(dòng) 卸載后速度下降至比允許速度值低 3km/h，取消卸載指令。 7． 采用了圖形化屏幕顯示器 。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)除滿足機(jī)車振動(dòng) 、 溫度等環(huán)境的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求外 ， 其電磁兼容性滿足 IEC61000標(biāo)準(zhǔn)的三級(jí)要求。 5． 提高可靠性設(shè)計(jì) 。 LKJ2022型監(jiān)控裝置采用了先進(jìn)的 32位 CPU作為系統(tǒng)主機(jī) ， 比前代裝置具有更高的運(yùn)行速度 、 控制精度和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力 。 與各型監(jiān)控裝置相同 ， 將線路設(shè)施固定限速 、 閉塞指令限速等各種控制要求的控制值沿運(yùn)行里程形成連續(xù)平滑速度模式曲線 ， 最大限度地適應(yīng)司機(jī)正常人工操縱和運(yùn)行效率的提高 ， 提高了控制精度 。 既節(jié)省設(shè)備投資 ， 又節(jié)省維護(hù)管理費(fèi)用 。 二、系統(tǒng)構(gòu)成 壓力傳感器 車上設(shè)備 （ 3）制動(dòng)執(zhí)行設(shè)備。監(jiān)控裝置 及其速度控制模式 簡(jiǎn) 介 南 昌 鐵 路 局 電 務(wù) 檢 測(cè) 所 介紹人 :吳志文 內(nèi)容提要： 速度監(jiān)控原理簡(jiǎn)介 系統(tǒng)構(gòu)成 基本功能 518模式 南 昌 鐵 路 局 電 務(wù) 檢 測(cè) 所 一、速度監(jiān)控原理簡(jiǎn)介 監(jiān)控裝置對(duì)列車速度的監(jiān)控 列車運(yùn)行速度 機(jī)車信號(hào) 列車編組 列車位置 線路狀況 限制速度 控制指令 監(jiān)控裝置 二、系統(tǒng)構(gòu)成 系統(tǒng)設(shè)備組成 緊急 制動(dòng) 執(zhí)行 機(jī)構(gòu) 柴油 機(jī)轉(zhuǎn) 速傳 感器 常用 制動(dòng) 執(zhí)行 機(jī)構(gòu) 機(jī)車 工況 條 件 機(jī)車 信號(hào) 設(shè) 備 列車 管壓 力傳 感器 速度 傳感器 雙針 速度表 主 機(jī) 地面數(shù)據(jù)處理微機(jī)、網(wǎng)絡(luò)及軟件 電氣接線裝置、速度表模數(shù)轉(zhuǎn)換及執(zhí)行機(jī)構(gòu)接口裝置 轉(zhuǎn)儲(chǔ)器或 IC卡 2端顯示器 1端顯示器 地面部分 車載部分 車上設(shè)備 主機(jī)背視圖 電源開(kāi)關(guān) LKJ93AI主機(jī)外形 轉(zhuǎn)儲(chǔ)插座 二、系統(tǒng)構(gòu)成 電纜插座 （ 1）監(jiān)控裝置。 LKJ2022型監(jiān)控裝置 主機(jī) 顯示器 二、系統(tǒng)構(gòu)成 轉(zhuǎn)儲(chǔ)插座 車上設(shè)備 （ 2）信息采集設(shè)備 圖 1 . 1 獲取機(jī)車信號(hào)示意圖信號(hào)燈譯碼驅(qū)動(dòng)監(jiān)控裝置二、系統(tǒng)構(gòu)成 機(jī)車信號(hào) 車上設(shè)備 （ 2）信息采集設(shè)備 二、系統(tǒng)構(gòu)成 速度傳感器 車上設(shè)備 （ 2）信息采集設(shè)備。 LKJ2022型監(jiān)控裝置繼承了各型監(jiān)控裝置獲取線路參數(shù)的成熟技術(shù) ， 將列車運(yùn)行全部線路設(shè)施資料預(yù)先存儲(chǔ)于主機(jī)中 ， 不用在地面增設(shè)附加設(shè)備 。 2． 采用連續(xù)平滑速度模式曲線控制 。 LKJ2022型監(jiān)控裝置繼承了 LKJ一 93型和 JK一2H型等前代監(jiān)控裝置的成熟經(jīng)驗(yàn) ， 對(duì)每一速度控制值均針對(duì)限速目標(biāo)按驗(yàn)證成熟的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算取得 。 做到了全國(guó)鐵路采用統(tǒng)一的硬件和統(tǒng)一的基本控制軟件 ， 對(duì)各運(yùn)行區(qū)域的不同線路條件和不同行車要求 ， 通過(guò)寫(xiě)入不同的線路資料和控制條件予以適應(yīng) ， 因此 ， 適應(yīng)性強(qiáng) ， 便于規(guī)范管理 。 采用控制器局域網(wǎng) (CAN)作系統(tǒng)內(nèi)部通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 ， 有高強(qiáng)的檢錯(cuò)與糾錯(cuò)能力 ， 傳輸可靠性大為提高 。 在雙機(jī)數(shù)據(jù)處理方面 ， 在速度信號(hào)故障 、 軌道絕緣節(jié)識(shí)別故障 、 通信故障等的檢測(cè) 、 判斷和處理方面均進(jìn)行了專門(mén)設(shè)計(jì) 。 三、基本功能 監(jiān)控功能 數(shù)據(jù)記錄 語(yǔ)音提示 數(shù)據(jù)顯示 1) 正常速度監(jiān)控狀態(tài) 2) 降級(jí) ZTL狀態(tài) 3) 調(diào)車狀態(tài) 4) “ 補(bǔ)機(jī) ” 狀態(tài) 5) 機(jī)車信號(hào)故障狀態(tài) 基本 功能 三、基本功能 監(jiān)控功能 常用制動(dòng)后速度下降至比允許速度低 5km/h以上時(shí)，司機(jī)按規(guī)定鍵可緩解。 緊急 語(yǔ)音報(bào)警 實(shí)施卸載 常用制動(dòng) 常用 卸載 報(bào)警 三、基本功能 （ 2) 防止列車減速地點(diǎn)、減速信號(hào)（綠黃燈、黃 2燈、黃燈）出口超速 1)正常速度監(jiān)控狀態(tài) 三、基本功能 （ 3) 防止列車側(cè)向過(guò)岔超速 緊急制動(dòng) 常用制動(dòng) 固定模式限速值 機(jī)車卸載 1)正常速度監(jiān)控狀態(tài) 語(yǔ)音報(bào)警 實(shí)施卸載 常用制動(dòng) 緊急 常用 卸載 報(bào)警 三、基本功能 （ 4) 防止列車冒進(jìn)信號(hào) 安全距離 1)正常速度監(jiān)控狀態(tài) 三、基本功能 （ 5) 防止列車通過(guò)臨時(shí)施工限速地段超速 列車速度 限速 2022米 語(yǔ)音提示 “ 臨時(shí)限速 XX公里” XX 1)正常速度監(jiān)控狀態(tài) 三、基本功能 2）降級(jí) ZTL狀態(tài)（新降級(jí)模式） （ 1) 降級(jí)狀態(tài)下限速控制 三、基本功能 2）降級(jí) ZTL狀態(tài) （ 2) 降級(jí)狀態(tài)下警惕控制