別克賽歐轎車新產(chǎn)品上市案例-全文預(yù)覽
【正文】 程和賽歐的性能做一個(gè)比較全面和權(quán)威的評(píng)述?！ ‰m然此前也有部分媒體對(duì)賽歐進(jìn)行了測(cè)試，并發(fā)表了試車報(bào)告，但仍不能滿足公眾對(duì)賽歐信息的需求。4. 媒體試車（）品質(zhì)值得信賴 賽歐值得等待 賽歐下線后，初步公布了2001年上半年上市的時(shí)間安排。在新聞發(fā)布之后，我們安排所有記者分組參觀上海通用汽車極為先進(jìn)的柔性化生產(chǎn)線，讓新聞?dòng)浾哂H眼目睹賽歐轎車和其他別克轎車不同車型在同一條先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線上共線生產(chǎn)的極富新聞性的場(chǎng)面。這段錄象是根據(jù)真實(shí)的街頭采訪和市場(chǎng)調(diào)查制作的，受訪對(duì)象包括了私企業(yè)主、教授、年輕戀人、白領(lǐng)、年輕女性、三口之家、臺(tái)胞等等各方面的人群，問題涵蓋了公眾對(duì)家用轎車價(jià)格、配置、外型、預(yù)計(jì)購車時(shí)間等方面的看法。3. 賽歐下線（）為百姓造車 為百姓造福 由于賽歐首次亮相所取得巨大成功，在賽歐正式下線前，許多有關(guān)賽歐的話題成為媒體關(guān)注甚至辯論的焦點(diǎn)，比如價(jià)格是如何制訂出來的？配置是否合理？乃至賽歐與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手下線的時(shí)間先后等等。另外由于拍攝時(shí)間有限，更需要事先協(xié)助提供更多的錄象資料?！ ∥覀兪紫妊?qǐng)了新華社高級(jí)記者李安定、《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》李鐵錚做為首批媒體代表試駕賽歐；隨后又邀請(qǐng)了《中國汽車報(bào)》副總編吳迎秋等一批國內(nèi)汽車新聞報(bào)道的權(quán)威人士來滬試駕，路線從上海市內(nèi)前往水鄉(xiāng)周莊，完全體驗(yàn)賽歐在實(shí)際路況下的表現(xiàn)?！ ≡谫悮W亮相前的準(zhǔn)備工作中，尤其值得一提的是賽歐的命名，為了避免在沿用“別克”商標(biāo)時(shí)，造成“別克”原有品牌形象和定位的模糊，上海通用汽車很早就決定為這款緊湊型轎車創(chuàng)造一個(gè)恰如其分的子品牌，歷經(jīng)數(shù)月內(nèi)部多次征集和討論，最后采用了 “賽歐”一名，緣起是采用英文“Sail”（航行）一詞的音譯，又具有多種聯(lián)想意義。當(dāng)晚，中央電視臺(tái)連續(xù)兩次播出該新聞，并且提到了吳邦國副總理當(dāng)時(shí)所說的“如果我有10萬元，我也要買一輛賽歐（原話大意）”。 第二屆上海國際工業(yè)博覽會(huì)無疑是一個(gè)聚集各方注意，尤其是媒體注意力的良機(jī)；當(dāng)?shù)弥恢标P(guān)心和主抓汽車工業(yè)的吳邦國副總理要出席工博會(huì)開幕式這一消息時(shí)，賽歐的參展最終被決定下來。這一車型的設(shè)計(jì)秉承了上海通用汽車一貫的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并與別克原有系列車型共線生產(chǎn)，質(zhì)量控制體系也與原有別克車型保持一致； 6. 賽歐的誕生為中國家用轎車進(jìn)行了準(zhǔn)確的定位，打開了新的篇章。項(xiàng)目策劃 上海通用汽車公關(guān)部和哲基公關(guān)在賽歐的整個(gè)上市策劃過程中緊密合作、共同努力，為賽歐制訂了詳盡的公關(guān)策劃。它的制造工藝和上海通用汽車制造別克中高檔轎車的制造工藝是完全一致的，并共享同一個(gè)質(zhì)量保證體系，但是它的價(jià)格在十萬元人民幣左右，非常有競(jìng)爭(zhēng)力。這些，實(shí)際上是傳統(tǒng)的賣方市場(chǎng)觀念仍在作怪，反映了某些廠商對(duì)用戶利益的漠視，和對(duì)消費(fèi)者尊嚴(yán)的忽視。多年來，對(duì)家用轎車的定位一直處于爭(zhēng)論狀態(tài)?！ ∞I車工業(yè)要發(fā)展，就必須要進(jìn)入家庭，而且轎車進(jìn)入家庭的趨勢(shì)，比人們預(yù)想的速度要快?！ ⊥瑫r(shí)，上海通用汽車進(jìn)入家用轎車市場(chǎng)必然會(huì)對(duì)現(xiàn)存的市場(chǎng)秩序帶來極大的震動(dòng)，觸及現(xiàn)有品牌和廠商的利益，因此必然會(huì)受到實(shí)力強(qiáng)大的對(duì)手在各方面的阻擊甚至是惡意攻擊，因此對(duì)賽歐的聲譽(yù)管理是一個(gè)比較關(guān)鍵的方面。別克賽歐轎車新產(chǎn)品上市案例項(xiàng)目背景 2000年下半年，上海通用汽車計(jì)劃向市場(chǎng)推出一款小型家用轎車，該車的原型是來自于美國通用汽車公司旗下德國歐寶的一款深受市場(chǎng)喜愛的緊湊型轎車Opel Corsa B（可賽）車型?！ ≈袊矣棉I車市場(chǎng)的增長潛力使各家汽車廠商包括國際汽車巨頭紛紛加快了研究、開發(fā)和生產(chǎn)家用轎車的步伐，如何在同樣即將出世的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的包圍下、在“亂花漸欲迷人眼”的宣傳大戰(zhàn)中脫穎而出，從產(chǎn)品、品牌塑造、價(jià)格等各方面占據(jù)主動(dòng)的地位，也是必須關(guān)注的問題。在賽歐的公關(guān)過程中，一定要突出這一點(diǎn)?！ ≡谫悮W問世以前，中國的轎車工業(yè)和消費(fèi)者都缺乏“緊湊型轎車”的概念。消費(fèi)者對(duì)買什么樣的家用車也舉棋不定：買廉價(jià)車，付款沒有問題，就是對(duì)質(zhì)量、安全放不下心；而 “老三樣”不僅車型顯得落伍，價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)，安全氣囊、ABS等配置更是做為“豪華裝備”而需另外支付不菲的費(fèi)用。從它的性能來講，它已經(jīng)具備了一些中高級(jí)轎車的配置，像ABS、雙氣囊、四門防側(cè)撞鋼梁等，另外它的排放達(dá)到歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，這都是當(dāng)時(shí)國內(nèi)所謂的經(jīng)濟(jì)型轎車所達(dá)不到的。賽歐很好地將價(jià)格經(jīng)濟(jì)、使用成本經(jīng)濟(jì)以及性能緊密結(jié)合，與國際上現(xiàn)行的緊湊型轎車的一系列指標(biāo)完全接軌，創(chuàng)造了優(yōu)良的性能價(jià)格比?！ ⊥瑫r(shí)，經(jīng)過項(xiàng)目研究，我們從中提取出在公關(guān)上需要向公眾傳達(dá)的幾點(diǎn)重要信息： 1. 賽歐的誕生源自上海通用汽車“以顧客為中心”的理念，賽歐的開發(fā)、配置和價(jià)格完全是深入的前期市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果； 2. 賽歐是為中國家庭度身訂做的真正高品質(zhì)、新標(biāo)準(zhǔn)的家庭用車，這種高品質(zhì)和新標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的價(jià)格（10萬元）左右，完善的安全配置（ABS，雙安全氣囊，防撞桿等）、卓越的性能以及舒適的駕乘感受等方面； 3. 賽歐源自歐寶深受
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