【正文】 ①對填料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)含水量在最佳含水量177。公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于85%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。⑤土石路堤如設(shè)計(jì)規(guī)定需在路床頂面進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。④土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。(五)路基填方壓實(shí)(1)壓實(shí)度要求路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。④挖方地段要在邊坡頂5m 外筑埂并挖截水溝，以防地面水流入路塹沖刷邊坡。當(dāng)?shù)孛娌荒苁韪?，含水量過大無法壓實(shí)時(shí)，應(yīng)挖去濕土，換填好土或砂礫然后壓實(shí)。D、按照技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在路床頂面以下30～50cm 范圍內(nèi)，要利用符合路床要求的土并分層進(jìn)行填筑，填料的粒徑不得大于10cm。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～。②填料要分層填筑：每層厚度不超過規(guī)定的攤鋪厚度?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。⑥涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm 時(shí)，方可通過重型機(jī)械。③結(jié)構(gòu)物處的填土要分層進(jìn)行，每層的松鋪厚度不得超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的回填土方壓實(shí)度要達(dá)到95%。(3)橋涵及其他建筑物地段的填筑橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結(jié)構(gòu)物連接地段的填筑，是一個(gè)過渡段，要進(jìn)行特殊的處理。透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填于上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。宜采用水平分層填筑法，原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工。D、碾壓夯實(shí)：根據(jù)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度及試驗(yàn)人員提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。A、水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。③除了鋼渣和粉煤灰等材料外，其他工業(yè)廢渣在使用做路堤填料前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，達(dá)標(biāo)后方可使用。(二)土方路基的填筑 (1)填料要求路基在填筑之前，要根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)選擇好所用的填料，路基填料在選用過程中，要注意如下事項(xiàng)：①不得選擇淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土等做為路基的填料。(2)特殊地段路基基底處理對于稻田等的淤泥，路基填筑前，按照設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，要對該部分的淤泥進(jìn)行換填處理。④ 地段，應(yīng)將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓。做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，且要使所排走的積水不流入農(nóng)田和不造成水溝淤積和路基沖刷。對于要棄方的基底處理挖淤泥，可以結(jié)合路基隔離帶綠化等的要求，就近設(shè)臨時(shí)存放場臨時(shí)存放，在工程完工以后就近作為隔離帶等的綠化用土。(3)認(rèn)真做好機(jī)械、材料、人員進(jìn)場和臨時(shí)設(shè)施工作，保證工程順利開工。施工時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定對基底進(jìn)行必要的處理，加強(qiáng)對路基的填方土質(zhì)進(jìn)行檢測，確定土質(zhì)的性質(zhì)，采取相應(yīng)的處理措施進(jìn)行處理，消除路基施工的隱患。(4)嚴(yán)格測量制度，對所有的施工測量工作都做到有做必復(fù)，分別有專人負(fù)責(zé)，內(nèi)業(yè)工作有專人校核，原始資料記錄完整、妥善保管，以備查核。做到層層控制把關(guān)，從而防止差錯保證測量精度符合規(guī)范要求。 洞口聯(lián)系測量為保證地面控制測量精度很好傳遞到洞內(nèi)控制點(diǎn)，擬定采用如下洞口控制測量方案：(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在正洞洞口埋設(shè)三個(gè)穩(wěn)固洞口導(dǎo)線控制點(diǎn)。主網(wǎng)擬采用雙大地四邊形控制網(wǎng)，主軸線以兩岸的橋位中軸線為基準(zhǔn)控制線，二級附網(wǎng)按照施工的需要設(shè)于主網(wǎng)的三角點(diǎn)之間，通過邊角聯(lián)合交會的方法內(nèi)插構(gòu)成。為了保證精度，在復(fù)測時(shí)要對控制網(wǎng)的控制點(diǎn)進(jìn)行加密。所有儀器及測量工具在使用前均按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)校正。因此，我們對本標(biāo)段的測量工作實(shí)行三級管理：即由公司精測隊(duì)對全管段實(shí)行控制測量；由項(xiàng)目經(jīng)理部測量隊(duì)在公司測量隊(duì)測量成果的基礎(chǔ)上加密控制網(wǎng)點(diǎn)，并測設(shè)出重點(diǎn)構(gòu)筑物；各施工隊(duì)測量組再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工測量。(13)現(xiàn)場照明根據(jù)工程進(jìn)展情況布置施工場地內(nèi)的照明設(shè)施，保證施工場地內(nèi)亮度足夠，均勻不閃爍。(10)空壓機(jī)站浹底隧道進(jìn)口和出口各設(shè)一空壓機(jī)站，各配備22m3/min 電動空壓機(jī)1 臺，供隧道鉆眼、噴射砼、錨桿施工使用。(8)砼攪拌站砼攪拌站設(shè)在隧道出口端，配備HZS－60 攪拌站，生產(chǎn)能力60m3/h。(5)生活及辦公用房項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有房屋作為生活及辦公用房，隧道施工隊(duì)及綜合施工隊(duì)設(shè)在隧道出口橋梁之間的空地上，按規(guī)定指標(biāo)修建生活及辦公用房。為確保安全，隧道內(nèi)照明用電及動力用電采用兩套供電線路，施工地段照明用電采用36V 低壓供電線路。 臨時(shí)工程(1)施工便道 的施工便道。本標(biāo)段施工的人員和施工設(shè)備均從工程所在地附近的工地轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸以公路為主，同時(shí)考慮利用汽車～火車聯(lián)運(yùn)。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到：施工動員普及率達(dá)95%以上；全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；強(qiáng)化安全、質(zhì)量和工期意識，做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地作好教育和動員。根據(jù)復(fù)測導(dǎo)線控制樁，放出中線五大控制樁和橋梁墩臺中心樁并設(shè)置護(hù)樁。(4)對設(shè)計(jì)資料的復(fù)核及現(xiàn)場復(fù)查的情況書面報(bào)告監(jiān)理工程師。(3)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師評定。 抽樣試驗(yàn)抽樣試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程實(shí)施中的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查，內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密實(shí)度、混凝土的強(qiáng)度等的測定和試驗(yàn)。 工藝試驗(yàn)工藝試驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其它需要通過預(yù)先試驗(yàn)方法能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。(3)隨時(shí)檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護(hù)措施。為滿足施工實(shí)驗(yàn)的需要配備相應(yīng)的實(shí)驗(yàn) 設(shè)施。石子檢驗(yàn)：篩分析、表觀密度、堆積密度和緊密度、含水率、吸水率、含水量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、抗壓強(qiáng)度、壓碎指標(biāo)。優(yōu)化選出符合結(jié)構(gòu)物要求的配合比。主要檢驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)手段及保證措施（續(xù)上表）檢測項(xiàng)目檢測儀器及設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)措施砼拌合物試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)： 容量、坍落度、維勃稠度、含氣量、凝結(jié)時(shí)間。金屬材料試驗(yàn)： 拉力試驗(yàn) 彎曲試驗(yàn) 焊接接頭 試驗(yàn)萬能材料試驗(yàn)機(jī) 彎曲機(jī) 游標(biāo)卡尺等GB22887 金屬拉伸試驗(yàn)方法、GB23288 金屬彎曲試驗(yàn)方法、GB2649～ 246589 焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)方法、GB5020492 砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、JGJ1884 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程、GB149991 鋼筋砼熱軋帶肋鋼筋、GB1301391 鋼筋砼用熱扎光面鋼筋、TB1021097 鐵路砼及砌石工程施工規(guī)范嚴(yán)格按規(guī)定要求取樣試驗(yàn)，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。嚴(yán)格按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行操作，做到準(zhǔn)確可靠。水質(zhì)化學(xué)分析：PH 值、硫酸鹽、鈣鎂離子濃度、游離二氧化碳 、侵蝕性二氧化碳、溶解性固體物質(zhì)等烘箱、機(jī)械天平（ TG328 A）通天平、高溫爐、滴定管。(3)其他施工用具及材料可以就近從溫州市購買。 主要勞力安排施工人員分技術(shù)工種和非技術(shù)工種，技術(shù)工種以我集團(tuán)技術(shù)工人為主，非技術(shù)工種從地方招用。第五章 主要勞力、材料供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備安排 施工管段劃分及隊(duì)伍安排根據(jù)本標(biāo)段的工程量、工程特點(diǎn)及分布，將本標(biāo)段任務(wù)劃分成兩個(gè)部分，分別由項(xiàng)目經(jīng)理部下屬的兩個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。對本項(xiàng)目的安全質(zhì)量組織檢查，確保ISO9002 質(zhì)量體系在本項(xiàng)目正常運(yùn)行?！裼袡?quán)代表公司會同顧客（建設(shè)單位）協(xié)商解決施工中的問題，處理本合同一切相關(guān)事宜。用好公司撥付的起動資金和建設(shè)單位撥付的預(yù)付款和計(jì)價(jià)款。 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)嚴(yán)格按ISO9002 質(zhì)量體系文件《管理手冊》中《項(xiàng)目工程組織機(jī)構(gòu)管理辦法》執(zhí)行。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負(fù)責(zé)場容整潔，項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。施工現(xiàn)場場容管理● 建立安全保衛(wèi)制度，所有主要工程工地設(shè)值班室，所有進(jìn)出工地人員、車輛必須檢查后方可通行，以避免對施工現(xiàn)場的干擾。文明施工管理：按質(zhì)量體系文件《管理文件》中的《文明施工管理辦法》和交通部有關(guān)文明施工的規(guī)定執(zhí)行?！窠⒔∪踩珯z查制度。施工過程中，通過加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機(jī)械利用率，實(shí)行各級責(zé)任成本核算，以達(dá)到控制責(zé)任成本的目的?！?根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程的實(shí)際完成情況，及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對比，并采取措施修正或調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理?！?對路基軟弱地基處理、路基石方爆破、橋梁基礎(chǔ)施工、隧道軟弱圍巖開挖、結(jié)構(gòu)防水及施工監(jiān)測等關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的QC 攻關(guān)小組，并聘請技術(shù)專家進(jìn)行指導(dǎo)工作。合同管理：堅(jiān)決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見附圖－1。 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）見表2。 工期安排按照業(yè)主的要求，本合同段的所有工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完工并交付使用。要做到制度、組織、責(zé)任三落實(shí)，保證本項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、順利完成。(6)確保ISO9002 質(zhì)量體系在本項(xiàng)目中的正常運(yùn)行，規(guī)范管理，使各項(xiàng)管理符合質(zhì)量體系的要求，按質(zhì)量體系明確各崗位的職責(zé)。(4)在施工布置上做到突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，處理好軟基處理、隧道以及各個(gè)工作面之間協(xié)調(diào)，實(shí)行流水作業(yè)，盡可能減少施工干擾，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備潛力，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。(2)本施組根據(jù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)程（JMJ/T110094）編制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。開工日期：2002 年 月；完工日期：2004 年 月。施工中必須加強(qiáng)對圍巖的監(jiān)控量測，及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率1/100主隧道斷面凈空按80km/h 設(shè)計(jì)輔隧道斷面凈空按40mk/h 設(shè)計(jì)地震基本烈度度6 度，按7 度設(shè)防。沿線塊片石、碎石料源較豐富，可就近從業(yè)主、設(shè)計(jì)或監(jiān)理單位指定的石料場購買或自辦石場開采，汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，或采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意挑選合格的開挖石方加工。(3)風(fēng)況全年主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)，夏秋之間受臺風(fēng)侵襲，登陸時(shí)瞬間風(fēng)力為8～12 級，平均風(fēng)速21m/s，定時(shí)最大風(fēng)速36m/s。溫州地處中亞熱帶，南鄰近海區(qū)域，亞熱帶季風(fēng)氣候，西北到西南群山環(huán)列，對冬季寒流有遏制作用，東部大面積海洋水體調(diào)節(jié)氣溫，形成一個(gè)溫暖濕潤、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然環(huán)境。(4)地震根據(jù)地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強(qiáng)度和頻率較弱，遠(yuǎn)場地震波影響是本地區(qū)主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。溫州鎮(zhèn)海大斷裂(NNE 向，斷裂帶寬約5～10km)位于勘察區(qū)西側(cè)，溫州麗水北西向大斷裂位于勘察區(qū)北側(cè)，他們形成于燕山晚期。由酸性火山碎屑熔結(jié)成巖，塊狀、巨厚狀，未見沉積夾層。下部為湖海相的粘土，粉質(zhì)粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。主要出露上侏羅紀(jì)酸性火山碎屑巖類。地形一般切割不深，外形舒緩，頂渾圓，山頂多為直線坡或起伏不大的復(fù)合坡。目錄第一章 工程概況 3第二章 安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標(biāo) 9第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃 10第四章 施工組織管理機(jī)構(gòu) 14第五章 主要勞力、材料供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備安排 21第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案及方法 47第七章 表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 302第八章 表3工程管理曲線 303第九章 表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 306第十章 表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期圖 320第十一章 表7施工總體計(jì)劃表 322第十二章 廉政合同 325第十三章 施工組織設(shè)計(jì)附本 329第1節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、保證工程質(zhì)量及施工工藝的主要技術(shù)措施及方案 329第2節(jié) 保證安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)等技術(shù)組織措施及方案 372第3節(jié) 廉政建設(shè) 403第一章 工程概況 工程簡介**大道三期工程位于溫州市南部，西起**鎮(zhèn)，東至**鎮(zhèn)(現(xiàn)**環(huán)島附近)，全長16900 米，為城市總體規(guī)劃確定的城市快速路框架系統(tǒng)“二橫六縱”中東西走向的一橫，是近期實(shí)施城市空間發(fā)展戰(zhàn)略“東移西拓，南聯(lián)北接”跨越外溢型發(fā)展的關(guān)鍵項(xiàng)目，是連接溫州市新行政中心、飛機(jī)場、洞頭片區(qū)的主要通道，也是溫州市機(jī)場進(jìn)入市區(qū)的景觀通道?？辈靺^(qū)地貌可分為剝蝕殘積帶、山麓溝谷堆積帶三個(gè)單元。區(qū)內(nèi)構(gòu)造形式以斷裂為主，褶皺不發(fā)育，斷裂走向多為北西向和北東向。上部為海相的淤泥，淤泥質(zhì)粘土，夾有砂層，平原區(qū)厚度較大，最大可達(dá)40～60米，近山前漸薄式尖滅缺失。②上侏羅紀(jì)高塢組熔結(jié)凝灰?guī)r本區(qū)出露的基巖單一，為上侏羅紀(jì)高塢組熔巖凝灰?guī)r(J3g)。以脆性斷裂為主，褶皺不明顯。一般會引起側(cè)向路堤滑移、差異沉降，沉降量大，時(shí)間長，地基失移等問題。地下水不發(fā)育，主要第四系松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水，第四系孔隙潛水賦水巖組主要為含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要接受大氣降水補(bǔ)給，流向受地形條件控制，以側(cè)向排泄為主，經(jīng)溝谷流入平原區(qū)，部分下滲補(bǔ)充基巖裂隙水；基巖裂隙水賦存于基巖風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙中，含水量不均一，總體較貧乏，溝谷及斷裂帶內(nèi)水量稍豐，流向受地形控制，以側(cè)向排泄為主。(2)降雨量年平均降雨量1735mm，多集中在6 月梅雨期和79 月臺風(fēng)期。 當(dāng)?shù)刭Y源本標(biāo)段砂石料較為豐富。路面設(shè)計(jì)荷載KN標(biāo)準(zhǔn)軸載1000KN最大縱坡%最小縱坡%橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)城A 級汽車荷載跨線橋凈空m汽通：；人通：。(2)隧道圍巖差。 工期目標(biāo)我單位盡快組織人員和機(jī)械進(jìn)場，進(jìn)行工程的前期準(zhǔn)備工作，確保在監(jiān)理工程師發(fā)出開工通知書之日正式開工，按照招標(biāo)文件的要求，全部工程將在2002 年12 月至2004 年10 月完成。(1)我公司接到中標(biāo)通知書后，按精干高效的原則，抽調(diào)有軟基路基處理和隧道施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，負(fù)責(zé)全面履行承包合同，組織工程實(shí)施。(3)建立以ISO9002 質(zhì)量體系為中心的質(zhì)量保證體系，對本工程進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制，并加強(qiáng)各項(xiàng)試驗(yàn)、監(jiān)測工作，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立修理車間，要隨時(shí)排除作業(yè)過程中的設(shè)備故障。(8)建立健全進(jìn)度、質(zhì)量、安全