【正文】 及大面積裸露的混凝土，應(yīng)在澆筑完成后 立即加設(shè)棚罩，待收漿后再覆蓋和灑水養(yǎng)生，混凝土面有模板覆蓋時， 在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。一般每點振搗時間為 2030S， 視砼表面呈水平 不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面出現(xiàn)浮漿為度?？觳迨菫榱朔乐瓜葘⒈砻骓耪駥嵍c下面砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢 拔是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞。砼施工縫接續(xù)新砼時，遵照下列規(guī)定：前層砼 的強(qiáng)度不得低于 ；施工縫處的水泥砂漿漏膜、松動石子或松動砼層應(yīng)鑿除，并用水沖凈、濕潤，但不得存有積水；新砼灌筑前，鋪一層厚約 30cm 的砼，其粗骨料宜比新灌筑砼減少 10%，然后再接續(xù)灌筑新層砼。當(dāng)因故間歇時，盡量縮短間歇時間。檢查內(nèi)容主要有：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等結(jié)構(gòu)的可靠程度；拆卸支架器具的裝備狀態(tài)；鋼筋骨架的安裝位置；脫模 劑及密封 情況。 采用砼輸送車運(yùn)輸，輸送泵入模。 輸送管在使用時先用水泥砂漿充分潤滑；高溫或低溫環(huán)境下輸送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。 （ 4） 混 凝土工作性能測試 入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備在澆筑現(xiàn)場測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、水膠比及泌水率等工作性能；只有拌和物符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。每次攪拌前應(yīng)對混凝土供應(yīng)的地點、強(qiáng)度等級、坍落度，供應(yīng)數(shù)量進(jìn)行核準(zhǔn)，制定原材料投放制度，嚴(yán)格遵守。 （ 3）攪拌要求 混凝土配制拌合之前，應(yīng)對所有機(jī)械設(shè)備、工具、使用材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保混凝土的拌制和澆筑正常連續(xù)進(jìn)行。 2％；拌合 用水177。無論在用或備用拌合機(jī)都應(yīng)經(jīng)過計量檢定，并保持良好的工作狀態(tài)。 按規(guī)范要求對鋼筋骨架進(jìn)行驗收。 墊塊呈梅花型布置， 側(cè)面和底面不少于 4 個 /m2， 確保布置間距符合驗標(biāo)要求。 鋼筋綁 扎 前必須對 承臺 頂面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛要求達(dá)到新鮮 混凝土 面 。 鋼筋彎制前 表面應(yīng)潔凈，鋼筋要平直，無局部彎折。 無此要求的，按照《客運(yùn)專線施工技術(shù)指南》辦理。 鋼筋 加工及安裝 根據(jù) 設(shè)計 文件要求， 墩身 鋼筋 如果 需要 經(jīng)過環(huán)氧涂層防腐處理 時， 鋼筋母材經(jīng)過環(huán)氧涂層處理并檢驗合格后 分段制作，主筋接長采用 套筒直螺紋連接 ， 其余均采用綁扎或焊接。 泄水管預(yù)埋件：墩身施工時預(yù)埋管卡螺栓（ M12） ，頂帽及托盤各設(shè)置一個，橋墩管槽內(nèi)按間距 2m 一道設(shè)置 。 預(yù)埋連接段子時外露面應(yīng)保證與混凝土面平齊，以外露面高出混凝土面 1～ 2mm 為宜。 （ 5） 模板直線段設(shè)置 Φ 30mm 對拉拉桿，外套 Φ 40mmPVC 管，安裝時 PVC 管端口在面板外側(cè)，端部設(shè)置橡膠墊圈、墊片和鋼套管，通過調(diào)緊拉桿螺母使橡膠墊圈緊貼鋼模面板，從而防止混凝土澆筑過程中拉桿孔漏漿。 中央安裝結(jié)束后再安裝兩邊圓弧段模板， 在對拉及支撐牢靠后 ， 再整體吊裝托盤頂帽部分模板。 模板安裝 （ 1） 在鋼筋安裝之前，依據(jù)承臺縱橫十字線用墨線彈出承臺的尺寸線及模板邊線，支模后再用儀器進(jìn)行復(fù)核校正。 模板試拼 考慮到 模板制造質(zhì)量，要求在模板正式安裝之前，必須將其進(jìn)行逐節(jié)試拼，即 根據(jù)墩身高度加工的模板按順序組拼， 修整 連接螺栓孔和連接處質(zhì)量，處理存在的質(zhì)量問題。 模板 加工及安裝 模板的加工 （ 1） 墩身模板全部采用鋼模， 鋼模面板 厚度 、 豎帶 、 橫帶 、 中間加勁板 加工安裝后必須保證其 強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 施工時墩身 帽模板 分 節(jié)段拼裝。 先整體綁扎墩身鋼筋，檢驗合格后安裝墩身帽模板。 其中 3km 以上特大橋 18 座，長度為 km； 3km 以下特大橋 27 座，長度為 km；南關(guān)嶺特大橋（ 3km 以下分左右線） 2 座，長度為 2536m；大橋 22 座，長度為 6190 m；中橋 23 座，長度為 1465 m。 本工藝為 橋梁墩身 指導(dǎo)性施工工藝，故未涉及 橋臺及防水層等 內(nèi)容，有關(guān) 事宜，應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程辦理。 達(dá)到 墩身 內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)要求，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 15 混凝土施工 14 模板工程 10 混 凝 土 10 鋼 筋 8 混凝土的養(yǎng)護(hù) 6 混凝土的灌筑 3 總體施工方案 4 鋼筋加工及安裝 4 高性能混凝土原材料 12 第六章 安全保證措施 14 鋼筋工程 14 腳手架施工 規(guī)范 橋梁墩身 所用的材料滿足要求， 規(guī)范 生產(chǎn)過程中的各道工序符合規(guī)范，確保工程質(zhì)量 。 施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照本施工工藝要求進(jìn)行施工，值班技術(shù)人員及質(zhì) 檢人員應(yīng)對施工的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)與施工工藝規(guī)定不符應(yīng)及時予以糾正。 2 第二章 工程概況 TJ－ 1 標(biāo) 段 為哈大鐵路客運(yùn)專線沈陽至大連段， 位于遼寧省境內(nèi)，經(jīng)過大連、營口、鞍山、遼陽、沈陽五個市，正線全長 （里程為 DK0+～ DK390+），橋梁 92 座，總長度為 ，占線路總長度的 %。 3 第三章 主要施工工藝及方法 總體施工方案 承臺澆筑完成后，墩身一次澆筑成型或分次澆筑成型 ， 本工藝按照墩身 有拉桿 一次澆筑成型編寫 。 除對鋼模板的強(qiáng)度和剛度有明確要求外，還對其表面的平 整度，每塊模板的外部尺寸，相鄰 模板的拼縫等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗收，先預(yù)拼在滿足規(guī)范 的要求后方可運(yùn)抵工地。 澆筑時混凝土下放采用減速漏斗（ 或 串筒），保證混凝土自由傾落高度小于 2m，防止混凝土產(chǎn)生離析。模板加工時各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻、無漏焊、焊穿、裂紋、夾渣、開焊、氣孔等缺陷。 試拼完成后的模板，對其焊接質(zhì)量、平面尺寸、表面平整度、 接縫等部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，對存在問題處必須即時整改加固，最后根據(jù)順序?qū)δ０暹M(jìn)行編號，標(biāo)明方向。 4 （ 3） 墩身部分模板按從中央拼裝順序進(jìn)行拼裝，成對安裝。 側(cè)模與承臺混凝土之間的縫隙在砼澆筑前用砂漿封堵。 接地連 接端子每墩位設(shè)置 3 處，頂帽兩側(cè)各一個，橋墩橫向左側(cè)距地面 200mm以下設(shè)置一個連接端子。 檢查梯預(yù)埋件：檢查梯設(shè)置在固定支座的梁端，施工時在頂帽預(yù)埋兩根角鋼。 預(yù)埋件安裝完成后要經(jīng)過檢查確認(rèn)無誤后方能澆注混凝土。鋼筋 在制作 的 過程中，應(yīng)采取措施盡量減少對環(huán)氧涂層的破壞，因工藝問題對涂層無法避免的破壞，須采用涂層修補(bǔ)劑及時修補(bǔ)，確保鋼筋骨架的質(zhì)量。露天存放時應(yīng)墊高并加遮蓋，以防銹蝕和污染，必須將原材料、半成品、成品掛牌標(biāo)識，做到文明施工。 鋼筋骨架焊接的長度 控