水泥混凝土道路的施工方案設計-全文預覽
【正文】 弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。振動梁振實后，應拖動滾杠往返23遍提漿整平。（4）、振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4177。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝A、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，如發(fā)生離析，鋪筑前應重新拌合。E、攪拌機裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后，邊攪拌邊加水。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度應與混凝土板厚度一致）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼換填，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。振動壓路機進行壓實時，行走軌跡重疊1/31/2，并采用交錯進退碾壓，碾壓速度控制在1～2km/h以內(nèi)，避免過快過慢，影響壓實效果。采用機械攤鋪的方法進行施工，挖機根據(jù)標高控制樁進行攤鋪，確保松鋪厚度均勻。完成原材料的常規(guī)試驗，確定填料的相對密度，填料粗砂的含泥量應小于5%，粗砂中不應含有泥塊、石塊、樹根等雜物。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。 4）清理完畢后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進行下一道工序施工。并對已進場的砂、水泥等重要材料進行性能檢驗，若有不符合要求的，應另選或采取補救措施。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求的頻率進行自檢。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)隊伍人員，根據(jù)本方案要求進行詳盡的施工質(zhì)量技術交底，并形成書面記錄，簽字齊全。填方段均不高于8米，填方路基邊坡為1:，挖方邊坡坡率為1:1。 WORD整理版 XXXXXX道路建設項目XXXXXXXXX道路新建工程施工方案編制： 審核： 審批： 二O一七年十二月目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、施工準備 1四、路基施工 3五、砂礫墊層施工 4六、水泥混凝土路面施工 5七、質(zhì)量安全環(huán)保措施 13八、應急預案 15 專業(yè)學習參考資料 一、編制依據(jù)業(yè)主提供的本工程的施工圖紙；《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTG F30—2014；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/12012；《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTGF92015；設計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和技術標準。X X X X 。三、施工準備技術準備 施工前，要充分熟悉圖紙，由項目技術負責人組織相關專業(yè)工長以及質(zhì)檢員、施工作業(yè)班組負責人等人員，進行全面詳細的技術交底，并將本方案下發(fā)到相關部門和個人。（2）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學性質(zhì)要符合國家標準，并且每一批水泥都應有質(zhì)保書。 （5）、根據(jù)施工進度計劃，組織好各種材料的進場。 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則
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