【正文】 情況的發(fā)生。1防臺防汛應(yīng)急搶險預(yù)案◆ 預(yù)防措施為了確保工程建設(shè)的順利進行，安全度過臺風(fēng)和汛期，及時消除事故隱患，在全年臺風(fēng)汛雨期間，應(yīng)作詳細地工作部署，具體工作預(yù)案如下：成立項目部防臺防汛搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔任。（3）安全員組織人員給患者進行物理降溫（冰水、冰袋冷敷頭及腋下等），加強通風(fēng)及散熱。1中暑應(yīng)急預(yù)案◆ 預(yù)防措施（1）高溫日曬下工作，強度不宜過大，時間不宜過久。當場發(fā)覺犯罪分子，應(yīng)當勇于抓拿，井扭送公安部門處理。4）要發(fā)動員工、知情人提供線索及幫助摸排可疑對象，為偵破工作爭取時間。是為偵破工作提供線索的重要部分。事態(tài)擴大，難以控制局面的，應(yīng)請公安部門介入，防止事態(tài)惡化。不得起哄、幫襯。必須遵守的6條原則：1）施工現(xiàn)場發(fā)生糾紛、斗毆等沖突事件，當事人所在的部門、班組、協(xié)作單位的負責(zé)人，應(yīng)及時勸阻、制止。2）要求心肺復(fù)蘇堅持不斷地進行（包括送醫(yī)院的途中）不能隨意的放棄。（2）指令善后人員到達事故現(xiàn)場，做好與當事人家屬的接洽善后等工作。（3）立即組織職工自我救護隊進行自救，并與當?shù)仉娏?、電訊、煤氣、水力、市政單位及?20”急救中心取得聯(lián)系，說明事故地點、事故性質(zhì)、嚴重程度，并派人到路口接應(yīng)。（2）恢復(fù)供電后，合閘順序應(yīng)為總配電房（總電箱） 分配箱 開關(guān)箱。（8）有效地組織食堂伙食的安排。（4）檢查大型機械（如：塔吊、人貨電梯、井架、爬架等停止運行后的狀態(tài)極限位效果。（5）如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應(yīng)立即進行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。◆ 搶險措施（負責(zé)人：黃維淼）（1）有人觸電時，搶救者首先要立刻斷開近處電源(拉閘、拔插頭)，如觸電距開關(guān)太遠，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電源斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線或觸電的人，以防止解救的人再次觸電。（2）重傷員運送應(yīng)用擔架，有腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位子，以免嘔吐誤吸。（8）記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷機制、受傷部位、受傷程度等第一手資料。（4）視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。（4）止血時應(yīng)避免加壓除有大血管裂外不用止血帶。常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及常用小夾板、擔架。3）同步組織現(xiàn)場保護、現(xiàn)場警戒、調(diào)查取證、決定搶險方案，組織力量進行搶險工作的落實。（10）、機械設(shè)備必須嚴格執(zhí)行定機、定人、定崗位制度。（6）經(jīng)過大修理的機械設(shè)備，必須經(jīng)公司有關(guān)部門驗收合格后，方可投入使用。（3）在非生產(chǎn)時間內(nèi)，未經(jīng)項目負責(zé)人批準，任何人不得擅自動用機械設(shè)備?！? 搶險措施 （負責(zé)人：陸斌）防止支架坍塌事故的主要方法是支架搭拆必須按審核、審批的單項施工方案進行，并加強日常檢查維護，重點檢查架體各種支撐及結(jié)構(gòu)連接的受力情況。如有險情，必須要采取措施。施工中必須作好監(jiān)護工作，如發(fā)現(xiàn)邊坡附近土體裂紋掉土、模板支撐系統(tǒng)變形等有塌方險情時，應(yīng)停止作業(yè)。其他傷情按附錄四送特色醫(yī)院。搬運過程要平穩(wěn)，其他人員要緊張鎮(zhèn)定地分工合作。5）急救與呼救并重發(fā)生工傷事故后除了及時落實急救措施外，還應(yīng)在第一時間內(nèi)撥打救護電話“120”呼救。◆ 搶險措施 （負責(zé)人：黃維淼）1）先復(fù)后固遇有心跳呼吸驟停又有骨折者，應(yīng)先用口對口人工呼吸和胸外按壓等技術(shù)使心肺腦復(fù)蘇，直至心跳呼吸恢復(fù)后，再進行固定骨折。采取及時有效的急救措施和技術(shù)，最大限度地減少傷病的疾苦，降低致殘率，為醫(yī)院搶救打好基礎(chǔ)。 （1）發(fā)生斷手(足)、斷指(趾)的嚴重情況時，現(xiàn)場要對傷口包扎止血、止痛、進行半握拳狀的功能固定。 事故的調(diào)查由項目部組成相應(yīng)的事故調(diào)查組開展事故原因調(diào)查。 通訊聯(lián)絡(luò)、值班室電話線路確保暢通，各部門做好應(yīng)該的物資準備。 要加強對職工的思想政治工作，各部門領(lǐng)導(dǎo)要隨時掌握職工的思想狀態(tài)，及時開展工作，對職工的正當要求應(yīng)主動積極及時反映，幫助解決，對不正確的想法要加強引導(dǎo)，把問題處理在萌芽之中。楊凱：維護現(xiàn)場秩序，配合現(xiàn)場人員的搶救。褚皓杰：負責(zé)做好周圍人員的問訊記錄；發(fā)生汛情、臺風(fēng)事故時負責(zé)現(xiàn)場的協(xié)助指揮工作。領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組具體名單及聯(lián)系方式如下： 領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：楊光強副組長：陸斌 姚龍組 員：王曉鋒、黃維淼、褚皓杰、費利明、吳輝顯、谷躍進、劉孝安、衛(wèi)青、楊凱、姚銀良、施柄賢、胡紀云成立三個工作小組：事故現(xiàn)場搶險小組、事故現(xiàn)場搶險保障小組、事故現(xiàn)場傷員搶險小組。如發(fā)生重傷、死亡事故，施工現(xiàn)場必須做好搶救人員和保護好現(xiàn)場工作，以防事故進一步擴大。事故現(xiàn)場醫(yī)療搶險小組：負責(zé)布置現(xiàn)場醫(yī)療搶救，立即向當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生（120）電話報告，并實施現(xiàn)場的臨時救援。（三） 應(yīng)急組織體系。四級以下一般事故應(yīng)在第一時間做好現(xiàn)場搶險和人員進行搶救，防止事故擴大。發(fā)生四級以上（含四級）重大事故按上海公路投資建設(shè)發(fā)展有限公司及上海城建（集團）公司事故應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，并做好協(xié)助搶險任務(wù)。（6）管線損壞：因人員操作失誤，引起的公用管線破環(huán)事故。（2）坍塌：深基坑和高支模搭設(shè)或使用不當可能引起坍塌。（4）重大危險源工程的施工前，應(yīng)按專項施工方案進行技術(shù)交底并有書面記錄和簽字。（2）重大危險源工程的施工必須編制專項施工方案。以上三類危險源管理控制措施：A類危險源：由各施工項目部組織編制應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)企業(yè)主管部門審批后，由隧道分指揮部組織專家論證審查，通過后由隧道分指揮部報指揮部確認。（2）鋼結(jié)構(gòu)安裝過程。六、本工程的危險源及重大危險源根據(jù)本工程的特點和所處的環(huán)境，將本工程危險源分為A類、B類、C類：A類危險源：其意外危害發(fā)生后，有可能發(fā)生人員死亡或群死群傷或重大物質(zhì)損失或災(zāi)難性的事故。同時外環(huán)線附近的管線較多，施工時對現(xiàn)有管線的保護，也是本工程的一個重點。在施工前，掛籃設(shè)備委托設(shè)計單位對橋梁進行驗算，并按相關(guān)規(guī)定通過權(quán)威機構(gòu)組織專家對掛籃設(shè)備的安全性和施工方案的合理性進行鑒定和評審，通過后方可在本工程實體中投入使用。鋼箱梁的加工委托有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠方進行場內(nèi)制作，夜間進行封交分段吊裝，除制定專項方案外，聘請專業(yè)人員現(xiàn)場進行交通組織和疏導(dǎo)。鋼箱梁施工的特性也決定了其專業(yè)性強、質(zhì)量要求高。單位工程一次性驗收合格率100%；分項（工序）工程合格率100%；確保上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。按時上海市工程建設(shè)規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范》（DGJ08372002）。地勢除局部位于擬建道路而較高外，其余一般較平坦，地面標高約+～+。本標段內(nèi)地面橋有兩座，分別為盧涇主線橋（北線），瀏中河主線橋（北線），其中：盧涇主線橋（北線）跨徑組合為：單跨22m；瀏中河主線橋（北線）跨徑組合為：13m+16m+13m，總長42m；地面橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基采用Φ800的水下C30鉆孔灌注樁，承臺采用C30混凝土，橋臺采用扶壁式橋臺，橋墩采用實體薄壁式橋墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)為C40的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，板梁寬度1m，因跨徑不同，、。采用雙車道Ⅲ型匝道形式，單側(cè)路幅寬度12m，單側(cè)標準橫斷面為：（左側(cè)路緣帶）+（雙車道機動車道）+（右側(cè)硬路肩）=（匝道寬度，不含土路肩）。橋臺為埋置式。S、N、SN、NS單幅標準橫斷面布置形式為：（防撞墻）+（路緣帶）+(車行道，2)+（硬路肩）+（防撞墻）=13m?？缤猸h(huán)高速的主線，考慮減少對地面交通的影響，采用大跨徑連續(xù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)形式。橋梁部分主線上行線S線起訖點樁號為K9+～SK11+，全長約為1853m，其中跨現(xiàn)狀S20外環(huán)線采用兩跨（55+55）m跨徑連續(xù)鋼箱梁；主線下行線起訖點樁號為K9+~NK10+，全長約為1376m；；；WN匝道長145m；SN匝道長917m，其中跨現(xiàn)狀S20外環(huán)線采用兩跨（+52）m跨徑連續(xù)鋼箱梁，跨蘊藻浜采用掛籃法施工預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑組合為（55+90+55）m，橋?qū)?3m；，跨蘊藻浜采用掛籃法施工預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑組合為55+90+55，橋?qū)?3m。主線高架橋設(shè)計荷載為公路I級，設(shè)計速度100km/h，設(shè)計使用年限為100年。本工程途經(jīng)寶山、嘉定兩個區(qū)，設(shè)置全互通立交三處（沈海立交、嘉閔立交和外環(huán)立交）菱形立交二處（永盛路菱形立交和瀏翔公路菱形立交）。S6公路新建工程8標事故應(yīng)急救援預(yù)案編制：王曉鋒審核：楊光強上海城建(集團)公司S6公路新建工程8標項目經(jīng)理部2010年10月30日36 / 38目 錄第一部分 總 則 1一、編制說明 1二、編制目的 1三、編制依據(jù) 1四、工程概況 2 2 6 8五、施工重、難點分析及應(yīng)對措施 9六、本工程的危險源及重大危險源 10七、本工程可能出現(xiàn)的緊急情況 11八、工作原則 11九、適用范圍 12十、應(yīng)急體系 12第二部分 事故信息報告 12一、事故報告時間 12二、上報程序 12第三部分 項目部事故處置、恢復(fù)和結(jié)束 13一、項目部事故處置 13二、應(yīng)急處置的恢復(fù) 15三、事故調(diào)查 15四、善后處理 15第四部分 事故預(yù)防及應(yīng)急搶險措施 16施工人員傷害應(yīng)急處理與救援預(yù)案 16深基坑和高支模坍塌事故的處置預(yù)案 17機械設(shè)備發(fā)生緊急險情應(yīng)急處理預(yù)案 19高空墜落應(yīng)急預(yù)案 20觸電事故的應(yīng)急措施 21突發(fā)性停電應(yīng)急預(yù)案 22發(fā)生損壞重要管線應(yīng)急處理預(yù)案 23沖突事件處置預(yù)案 24偷盜、失竊事件處置預(yù)案 24發(fā)生傳染病疫情應(yīng)急救援預(yù)案 251中暑應(yīng)急預(yù)案 251防臺防汛應(yīng)急搶險預(yù)案 251河邊樁基作業(yè)搶險應(yīng)急預(yù)案 271突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 271食物中毒緊急救援預(yù)案 29第五部分 附 則 31一、預(yù)案的管理 31二、預(yù)案的宣傳 32三、預(yù)案的演練 32四、預(yù)案的修訂 32附件一：常用技術(shù)措施 33附件二：急救醫(yī)院（上海市工傷事故急救特色醫(yī)院） 34附件三：綠色通道 35事故處理應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)流程圖 35S6公路新建工程8標事故應(yīng)急救援預(yù)案第一部分 總 則一、編制說明本預(yù)案為S6公路新建工程8標項目部應(yīng)急預(yù)案，當啟動本預(yù)案不能有效的控制事態(tài)發(fā)展時，應(yīng)啟動上一級預(yù)案或當?shù)卣膽?yīng)急救援預(yù)案。三、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 國家主席令 第70號《中華人民共和國建筑法》 國家主席令 第91號《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》 國務(wù)院令 第302號《中華人民共和國職業(yè)病防治法》 國家主席令 第60號《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 國務(wù)院令第393號《中華人民共和國消防法》 國家主席令第4號《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》 《建設(shè)項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則》 《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》交通部令1999年第4號《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》 交通部令 2007年第1號《上海市安全生產(chǎn)條例》 上海市人大常委會公告第46號《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》 國務(wù)院