燒結(jié)機(jī)安裝方案3-全文預(yù)覽
【正文】 器材及設(shè)施，在作業(yè)區(qū)周圍均勻設(shè)置六組8Kg手提干式滅火器．6．3．2施工用電⑴施工用電必須實(shí)行三相五線制，重復(fù)接地電阻值不大于10Ω。5）．每項(xiàng)工序開工前，技術(shù)人員必須作出書面安全交底，班組長每天上班前要有針對(duì)性地進(jìn)行安全教育。6．安全管理措施1）．工程開工前首先建立、健全安全組織，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全保證體系，做到安全工作層層有人抓，及時(shí)向全體施工人員貫徹上級(jí)有關(guān)各種安全文件精神，組織學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)不安全因素及時(shí)解決處理。1mm；C、受齒臺(tái)車及卷揚(yáng)機(jī)安裝完，進(jìn)行臺(tái)車的拉出和裝入試驗(yàn)往復(fù)23次。3mm。4．13．給料裝置的安裝安裝順序如下： 布料器→疏料裝置→清掃器→下部料槽→扇行張料閥和路料閥開閉裝置→原料上槽→荷重傳感器→止振裝置→溫度計(jì)保護(hù)裝置圓棍給料器軸承座標(biāo)高極限偏差為177。1）.鋪底料裝置的大致順序如下：擺動(dòng)漏斗→料層厚度調(diào)節(jié)裝置→上桿→平衡裝置→指示裝置→中部料槽→扇行料門調(diào)節(jié)裝置→扇行料門→上部料槽→荷重傳感器→止振裝置。2）.臺(tái)車安裝，用臺(tái)車吊具經(jīng)天車吊到燒結(jié)機(jī)的軌道上，再將臺(tái)車用人力推到尾，經(jīng)尾部彎道到大軌道上。④用線錘檢查一側(cè)彎道與鉛垂線的間距的極限偏差為177。②尾部左右彎道的對(duì)稱中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為177。③兩側(cè)鏈輪的齒根與弧形導(dǎo)軌的間距在對(duì)應(yīng)的位置上的極限偏差為177。⑤軌道接頭安裝要求預(yù)留5mm，熱膨脹間隙，接頭錯(cuò)位不得大于1mm。③上軌道按要求安裝在軌道梁上以后，將擋塊緊靠軌道焊在軌道梁上，擋塊與軌道間不須焊接。D．頭部軌道的安裝允許偏差詳見YBJ21388的有規(guī)定。尾部下軌道、頭部彎道、左彎道、頭部右彎道，尾部彎道分尾部左彎道和尾部右彎道。星輪軸高不得高于主動(dòng)鏈輪軸，且高度差不得大于3mm。在安裝時(shí)可用墊片進(jìn)行調(diào)整。4．9尾部移動(dòng)裝置的安裝4．9．1．燒結(jié)機(jī)尾部移動(dòng)裝置是平移式結(jié)構(gòu)，將星輪（尾輪）裝在移動(dòng)架上，通過鋼軌在尾部骨架的兩個(gè)支撐輪上可沿?zé)Y(jié)機(jī)縱向中心線方向作水平移動(dòng)。4．8．1）點(diǎn)火器采用新型簾幕式，燒嘴位置中心線極限偏差為177。5）與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相垂直的爐子橫向斷面上的單片支架，其上部與下部長度之差不得大于5mm，對(duì)角線長度之差不得大于5mm。2mm。③頭尾密封板縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)完全重合，公差為2mm，橫向中心線極限偏差為177。⑥風(fēng)道和閥安裝時(shí)，所有法蘭口的結(jié)合面均稱有石棉橡膠板墊，保證密封性能，不能漏風(fēng)。用平尺檢查④兩密封滑道 對(duì)稱中心與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合。②各段滑道接頭處的上平面應(yīng)處于同一平面上。（8）以齒輪組安裝的情況小齒輪及蝸桿蝸輪，并安裝就位。（6）扭矩桿軸承座底座安裝，以安裝好的大齒輪為基準(zhǔn)測量軸。大齒輪與漲緊環(huán)1大齒輪； 2漲緊環(huán)； 3百分表（5）張緊環(huán)安裝。（3）吊裝大齒輪因?yàn)榇簖X輪的重量很大，垂直安裝是很空難的，因此安裝設(shè)置4個(gè)2t倒鏈，使大齒輪作水平移動(dòng)，并調(diào)整左右前后位置。4．6 柔性傳動(dòng)裝置的安裝 在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)頭輪已經(jīng)安裝就位找正后，燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架及原料裝置都已安裝完畢的情況下，才能開始安裝柔性傳動(dòng)裝置。⑤頭輪齒輪片組裝現(xiàn)場安裝據(jù)標(biāo)有的印記，依樣組裝并復(fù)查主要尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)，齒輪片的齒間距的極限偏差為177。粗調(diào)的要求（見圖2）a:使兩鏈板的對(duì)稱中心與燒結(jié)機(jī)的縱向中心線相重合 。④將已經(jīng)放好鏈輪的臺(tái)車用卷揚(yáng)機(jī)拉到燒結(jié)機(jī)頭的臨時(shí)軌道位置，用索具吊起鏈輪，但鏈輪起吊以后，確認(rèn)安全可靠以后，移走臺(tái)車，拆除臨時(shí)軌道和加固件，后將鏈輪緩緩落到安裝位置。（,不包括鏈輪片11t及防塵罩6t）。4．5．主動(dòng)鏈輪的安裝。2mm，尾部骨架寬度上的偏差不大于177。3）燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高是由在燒結(jié)機(jī)的頭、中、尾部設(shè)3個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)控制，其標(biāo)高極限偏差為1mm，將燒結(jié)機(jī)中部的基準(zhǔn)點(diǎn)作為永久基準(zhǔn)點(diǎn)。1mm。根據(jù)次點(diǎn)確定燒結(jié)機(jī)臺(tái)車運(yùn)行方向的燒結(jié)機(jī)縱向中心線。二、 編制說明本方案僅對(duì)430m2燒結(jié)機(jī)的安裝進(jìn)行闡述，重點(diǎn)闡述主要分項(xiàng)工程施工工藝及方法待施工時(shí)編制具體各部位的安裝技術(shù)措施。機(jī)尾采用帶散料旋轉(zhuǎn)漏斗的水平移動(dòng)架結(jié)構(gòu)；篦條自動(dòng)清堵；機(jī)頭機(jī)尾密封采用重錘式復(fù)合密封技術(shù)；機(jī)頭采用七輥布料機(jī)進(jìn)行布料，機(jī)尾采用單輥破碎機(jī)，兩鏈輪中心距 0mm，總重量為 （其中臺(tái)車共 個(gè)重 ，其有效燒結(jié)面積為430m2。4．2．燒結(jié)機(jī)安裝順序4．1）．在燒結(jié)機(jī)的頭部及尾部設(shè)中心標(biāo)板。熱破碎機(jī)軸向中心線，極限偏差都為177。10”。單片機(jī)架寬度偏差不大于177。待全部找正合格后逐步焊接牢固。②將臺(tái)車用適當(dāng)?shù)奈恢?，?0/20t天車將頭輪吊放在臨時(shí)臺(tái)車組上面。③在燒結(jié)廠房高跨部分，鏈輪安裝位置上方設(shè)立起吊工具，準(zhǔn)備起吊鏈輪，*300*12*20的H型鋼，做為滑輪組的拴掛吊點(diǎn)，采用兩臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝（詳見示意附圖及施工時(shí)編制的具體的工裝技術(shù)措施）。②主動(dòng)鏈輪裝置的安裝調(diào)整可分為粗調(diào)與精調(diào)。軸承座的底座與燒結(jié)機(jī)架之間應(yīng)把螺栓貼合，塞入面積不得大于接觸面積的1/3，需用汽油清洗滾動(dòng)軸承，裝配時(shí)注入清潔的干油，密封環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不許與軸承發(fā)生摩擦或有碰撞。⑥防塵罩安裝確認(rèn)頭輪各部位安裝正確后，最后安裝防塵罩，利用吊具吊裝到頭輪的筒體上焊接固定。由于一般間隙較小，為了便于安裝大齒輪，當(dāng)軸表面清洗脫脂后，在非張緊環(huán)的工作面部位涂少許潤滑脂固體，擦勻，同時(shí)檢查墊圈的厚度是否符合圖紙規(guī)范的尺寸。達(dá)到要求后再次用四氯化碳脫脂張緊環(huán)的安裝部位。擰緊漲緊環(huán)的高強(qiáng)螺栓是關(guān)鍵工序，必須控制好。（7）檢查軸和軸承的潤滑脂情況，如變質(zhì)應(yīng)更換，扭矩桿安裝是在中間位置檢查水平度。4．4．7．1一般規(guī)定①各縱向梁接頭處的上平面應(yīng)處于同一平面，不應(yīng)有顯著凸楞。對(duì)應(yīng)點(diǎn)標(biāo)高差為01mm。且與相鄰件及縱向梁焊接時(shí)，只允許焊在一邊，另一邊不許焊接，以保障熱膨脹的自由伸縮。1mm，177。4．8．1），公差為2mm2）177。5mm，相臨柱子高低差不得大于5mm。冷卻水管安裝完進(jìn)行整體水壓試驗(yàn)。5mm。2）．導(dǎo)軌要求平行，其不平行度不大于1mm。4．9．3．星輪軸的安裝1）．星輪軸的自由側(cè)軸承和固定側(cè)軸承軍
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