【正文】 四通八達(dá)，形成了“三縱十橫一環(huán)”的公路網(wǎng)絡(luò)。全縣年產(chǎn)糧食10億多斤，瓜菜30億斤，為本項(xiàng)目從事農(nóng)產(chǎn)品的加工、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸提供了充足的貨源保證。為充分發(fā)揮縣的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，使農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化，把縣盡快建成京九沿線著名的綠色“菜籃子”、生態(tài)“菜園子”和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品加工銷(xiāo)售集散地，解決制約縣農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，構(gòu)建大型農(nóng)產(chǎn)品物流平臺(tái)是當(dāng)務(wù)之急。另外，縣周邊地區(qū)也有著較豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品資源。目前，全縣蔬菜總面積達(dá)54萬(wàn)畝，其中冬暖式大棚16萬(wàn)個(gè)，大中小弓棚15萬(wàn)畝，露地菜15萬(wàn)畝，年產(chǎn)瓜菜30億斤。截至2007年底，全縣已注冊(cè)18個(gè)品牌的綠色無(wú)公害產(chǎn)品，覆蓋面積30萬(wàn)畝。 縣及周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品資源情況分析縣位于山東省最西部，黃河北岸，冀魯豫三省交界處，地處大平原，人口集中，交通便利，給商品流通提供了有利條件，發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)條件十分優(yōu)越，是山東經(jīng)濟(jì)向中原腹地輻射的橋頭堡，是山東省開(kāi)拓西部地區(qū)市場(chǎng)的陣地。這就需要農(nóng)業(yè)信息服務(wù)部門(mén)充分聯(lián)合農(nóng)業(yè)技術(shù)研究、經(jīng)濟(jì)研究、社會(huì)研究等部門(mén)的專(zhuān)家進(jìn)行綜合分析和決策，提高信息本身的科學(xué)性、應(yīng)用性和有效性。市場(chǎng)建設(shè)必須注重培育其健全統(tǒng)一、靈活開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)功能，健全交易秩序。應(yīng)當(dāng)繼續(xù)辦好集貿(mào)市場(chǎng)，因?yàn)榧Q(mào)市場(chǎng)能夠滿(mǎn)足當(dāng)前和今后相當(dāng)一個(gè)時(shí)期最基本、最多樣的農(nóng)產(chǎn)品交易需求，同時(shí)也是整個(gè)市場(chǎng)體系發(fā)揮作用的基礎(chǔ)和依托。要注意統(tǒng)一規(guī)劃布局，使全國(guó)各地的市場(chǎng)能相互協(xié)調(diào)配合，形成體系。再者，農(nóng)民生產(chǎn)規(guī)模較小，交易規(guī)模往往更小，導(dǎo)致交易規(guī)模十分不經(jīng)濟(jì)，無(wú)形中增加了運(yùn)銷(xiāo)成本。特別是，從大的方面說(shuō)，作為商品部分的農(nóng)產(chǎn)品的主要銷(xiāo)售對(duì)象不是產(chǎn)區(qū)農(nóng)村，而是城市和地理跨度較大的銷(xiāo)區(qū)農(nóng)村，這樣農(nóng)產(chǎn)品流通需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸。隨著物流業(yè)的發(fā)展，基礎(chǔ)農(nóng)業(yè)物流利潤(rùn)下降，而在途損耗和不合理物流環(huán)境成本顯得十分突出。這與發(fā)達(dá)國(guó)家5%以下的果蔬損失率相比，差距很大。中國(guó)農(nóng)業(yè)流通和物流的相關(guān)理論的研究，在中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中的地位，沒(méi)有受到應(yīng)有的重視。農(nóng)產(chǎn)品物流只有做到農(nóng)產(chǎn)品保值，才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值與使用價(jià)值，進(jìn)而才可能使農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中增值。物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際物流量快速增長(zhǎng)近年來(lái)，物流業(yè)在中央和地方各級(jí)政府的大力推動(dòng)和相關(guān)物流企業(yè)的不懈努力下，發(fā)展更加深入而務(wù)實(shí)。通訊事業(yè)方面，公用通信網(wǎng)的通信能力和技術(shù)水平明顯提高。主要表現(xiàn)在：物流體制發(fā)生了根本性變化目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過(guò)市場(chǎng)解決，逐步形成了以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制，物流市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。因此，本項(xiàng)目對(duì)于促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展，提高企業(yè)整體實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，均具有重要意義。以邯濟(jì)鐵路復(fù)線工程建設(shè)和中國(guó)北方鐵路公司組建為契機(jī)，在邯濟(jì)、京九鐵路及濟(jì)聊館、德商高速公路等交通要道沿線，規(guī)劃建設(shè)若干大型物流園區(qū)、物流基地，重點(diǎn)搞好煤炭、原材料和農(nóng)副產(chǎn)品等大宗物資的存儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)；改組、改造現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)企業(yè)，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外著名商貿(mào)物流企業(yè)來(lái)我市發(fā)展；引導(dǎo)大中型工業(yè)企業(yè)將供銷(xiāo)、運(yùn)儲(chǔ)等輔業(yè)剝離出去，實(shí)行社會(huì)化服務(wù)，積極培育第三方物流企業(yè)；順應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，加快物流信息平臺(tái)建設(shè)。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，并正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。依托區(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地和交通樞紐，重點(diǎn)建設(shè)10個(gè)物流園區(qū)、20個(gè)物流中心和20家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)集團(tuán)，壯大市場(chǎng)規(guī)模，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)集散能力，拓展輻射范圍。優(yōu)先發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提升物流的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流”。按照優(yōu)化城市功能、疏解交通的要求，合理調(diào)整城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和布局。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，要大力發(fā)展，堅(jiān)持市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化的方向。 縣是農(nóng)業(yè)大縣，地理位置優(yōu)越，具有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的極為有利的條件。有18個(gè)綠色無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品被國(guó)家和省有關(guān)部門(mén)認(rèn)定，種植面積25萬(wàn)畝，居全省第三位。全縣已形成瓜、菜、菌、果、牧五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建成了20多個(gè)初具規(guī)模的名牌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。如果我國(guó)企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，我國(guó)3萬(wàn)億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于45萬(wàn)億元以上。上世紀(jì)90年代，全球物流年均增長(zhǎng)7%以上，高于同期GDP增幅。而另一方面，長(zhǎng)期被人們忽視的流通領(lǐng)域卻越來(lái)越大地起著決定一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)好壞的關(guān)鍵性作用，其在一件成品中所占用的成本比重也越來(lái)越大?？h區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，農(nóng)業(yè)資源豐富，物流基礎(chǔ)優(yōu)越，具備打造大型產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的各項(xiàng)條件。本項(xiàng)目工程投入運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年運(yùn)營(yíng)收入13882萬(wàn)元，正常年稅后利潤(rùn)5542萬(wàn)元，年上繳稅金2605萬(wàn)元，%，（），稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值17245萬(wàn)元。綠化占地38428平方米，廠區(qū)道路與貨場(chǎng)占地164122平方米。在功能上集加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息、包裝為一體，打造設(shè)施完善、功能健全、專(zhuān)業(yè)化極強(qiáng)的現(xiàn)代物流中心，成為省級(jí)重要的物流樞紐。公司將以雄厚的實(shí)力、卓越的信譽(yù)優(yōu)勢(shì)、科學(xué)的管理手段、全新的經(jīng)營(yíng)理念在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中奮力搏擊，銳意進(jìn)取，力爭(zhēng)把公司建成在山東乃至中原地區(qū)具有較大影響力的知名企業(yè)。目 錄第一章 總 論 1 項(xiàng)目名稱(chēng)及承辦單位 1 可行性研究報(bào)告編制單位 1 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 2 研究工作概況 2 項(xiàng)目概況 2 研究結(jié)論 5第二章 項(xiàng)目提出的背景和建設(shè)的必要性 6 項(xiàng)目提出的背景 6 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 9第三章 物流市場(chǎng)分析 13 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 13 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策 14 縣及周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品資源情況分析 18 本項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析 20 本項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè) 21第四章 建設(shè)場(chǎng)址及現(xiàn)狀 22 建設(shè)場(chǎng)址 22 場(chǎng)區(qū)現(xiàn)狀 22 自然條件 22 交通條件 23 配套設(shè)施條件 23第五章 總體設(shè)計(jì)方案 25 規(guī)劃指導(dǎo)原則 25 總平面布局 25 建筑設(shè)計(jì)方案 34 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 36 公用工程 37第六章 節(jié)能節(jié)水措施 40 節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) 40 能耗指標(biāo) 40 節(jié)能措施 40 節(jié)水措施 42第七章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 43 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 43 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 43 環(huán)境保護(hù)措施 44 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 45第八章 消防與勞動(dòng)安全 47 消防措施 47 勞動(dòng)安全與防疫 47第九章 組 織 機(jī) 構(gòu) 49 組織機(jī)構(gòu) 49 人力資源配置 49第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 51第十一章 工 程 招 標(biāo) 52 招標(biāo)投標(biāo)的基本原則 52 招標(biāo) 52 招標(biāo)情況 54第十二章 投資估算和資金籌措 55 投資估算依據(jù) 55 投資估算說(shuō)明 55 項(xiàng)目總投資估算 56 融資方案 57第十三章 經(jīng)濟(jì)效益分析 59 財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 59 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 61 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 63第十四章 結(jié)論與建議 64 結(jié)論 64 建議 65附表：131 現(xiàn)金流量表（全部投資）132 損益表133 資產(chǎn)負(fù)債表134 銷(xiāo)售收入及銷(xiāo)售稅金計(jì)算表135 總成本費(fèi)用表136 借款還本付息計(jì)算表 第一章 總 論 項(xiàng)目名稱(chēng)及承辦單位 項(xiàng)目名稱(chēng)山東縣國(guó)際物流城項(xiàng)目 承辦單位縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司 承辦單位概況縣物流有限公司位于縣，成立于2008年10月，法人代表，注冊(cè)資本6000萬(wàn)元。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司認(rèn)為機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，希望與奮進(jìn)共存。 建設(shè)規(guī)模和工程方案建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建成后，貨物年周轉(zhuǎn)量1000萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)量500萬(wàn)噸，年交易額約30億元人民幣的運(yùn)營(yíng)能力。規(guī)劃建設(shè)：二十五座一層標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)，占地面積88000平方米，建筑面積88000平方米；十座加工車(chē)間，占地面積為33000平方米，建筑面積33000平方米；四座一層配送用房，占地面積為20000平方米，建筑面積20000平方米；一座三層綜合信息服務(wù)中心，占地面積5000平方米，建筑面積15000平方米；配電室、門(mén)衛(wèi)室等附屬用房800平方米。項(xiàng)目工程建設(shè)所需資金37000萬(wàn)元，其中銀行貸款20000萬(wàn)元，其余17000萬(wàn)元由建設(shè)單位自籌解決。該項(xiàng)目的建設(shè)，作為解決縣及周邊農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)、提升農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值、打造縣特色農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域影響力的民心工程，既符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展要求，又符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。 第二章 項(xiàng)目提出的背景和建設(shè)的必要性 項(xiàng)目提出的背景隨著現(xiàn)代科學(xué)生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，人們逐步發(fā)現(xiàn)以原有的傳統(tǒng)思想、傳統(tǒng)做法（如減少原材料消耗率、提高勞動(dòng)效率等）從生產(chǎn)中取得較高的經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)越來(lái)越力不從心、其獲利程度也越來(lái)越小。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。有資料顯示：，而發(fā)達(dá)國(guó)家的周轉(zhuǎn)速度為15~18次。項(xiàng)目所在地——縣，是全國(guó)著名的商品糧生產(chǎn)基地，全國(guó)油料生產(chǎn)百?gòu)?qiáng)縣、平原綠化先進(jìn)縣，全省優(yōu)質(zhì)小麥、玉米種植示范樣板縣，國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)，曾先后被命名為“中國(guó)香瓜之鄉(xiāng)”、“中國(guó)雙孢菇之鄉(xiāng)”、“全國(guó)食用菌生產(chǎn)先進(jìn)縣”、“山東省無(wú)公害蔬菜生產(chǎn)基地”、“綠色食品西瓜生產(chǎn)基地”、“全國(guó)食用菌生產(chǎn)十佳商品基地”。 縣的瓜果菜暢銷(xiāo)全國(guó)80多個(gè)大中城市，遠(yuǎn)銷(xiāo)50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是京九沿線著名的無(wú)公害、綠色食品生產(chǎn)基地。同時(shí)縣地理位置優(yōu)越，地處冀魯豫三省交界大平原，人口集中，交通便利，給商品流通提供了有利條件，是山東經(jīng)濟(jì)向中原腹地輻射的橋頭堡，是山東省開(kāi)拓西部地區(qū)市場(chǎng)的陣地，為市場(chǎng)發(fā)展提供了廣闊的空間。 在此背景下，縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司經(jīng)反復(fù)調(diào)研、科學(xué)論證分析后，提出建設(shè)“山東縣國(guó)際物流城項(xiàng)目”，以此推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)難、附加值低、品牌化程度不高等問(wèn)題。培育專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)、物流配送等現(xiàn)代流通方式和組織形式。細(xì)化深化專(zhuān)業(yè)分工，鼓勵(lì)生產(chǎn)制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)業(yè)務(wù)外包，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加快從生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)向自主研發(fā)、品牌營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，降低資源消耗，提高產(chǎn)品的附加值。符合山東省關(guān)于加快新型服務(wù)業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：“大利發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。相對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分。符合市的發(fā)展規(guī)劃《市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中提出要繁榮發(fā)展服務(wù)業(yè)，具體包括“現(xiàn)代流通業(yè)。有利于促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司通過(guò)實(shí)施本項(xiàng)目，將改變現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，提高庫(kù)容利用率，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，形成產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成供、產(chǎn)、銷(xiāo)一條龍配套體系，這將有力地提高公司的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。第三章 物流市場(chǎng)分析 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀改革開(kāi)放20多年以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)同國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)一樣有了較大發(fā)展。在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車(chē)輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專(zhuān)用物流信息網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始在一些部門(mén)和地區(qū)建立，一些長(zhǎng)期困擾物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作取得了突破性進(jìn)展。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)存在的問(wèn)題農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)理論研究嚴(yán)重滯后由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域性，以及生產(chǎn)的季節(jié)性與常年性消費(fèi)需求之間的對(duì)立，造成了中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需的時(shí)空矛盾，解決這個(gè)矛盾的基本途徑就是發(fā)展中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流。降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的生產(chǎn)與配置，提高中國(guó)農(nóng)業(yè)的整體產(chǎn)業(yè)效益，需要有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流理論指導(dǎo)。以果蔬產(chǎn)品為例，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年約有8000萬(wàn)噸果蔬腐爛，損失總值近800億元，損失率為25％～30％，可以滿(mǎn)足2億人口的基本營(yíng)養(yǎng)需求。農(nóng)業(yè)物流成本偏高目前中國(guó)的農(nóng)業(yè)物流成本比較高，而且不穩(wěn)定，其中有物流利潤(rùn)和運(yùn)輸成本因素，但更多的是物流環(huán)境的影響，由于路況不良的時(shí)間成本，交通秩序中不當(dāng)現(xiàn)象無(wú)形中增加的物流成本（例如設(shè)卡收費(fèi)等）。而小生產(chǎn)與大市場(chǎng)矛盾的關(guān)鍵是農(nóng)戶(hù)規(guī)模小而不能直接進(jìn)入市場(chǎng)，單家獨(dú)戶(hù)還沒(méi)有能力承擔(dān)起實(shí)現(xiàn)商品流通的重任。由于農(nóng)民勢(shì)單力孤，交易的盲目性很大，運(yùn)銷(xiāo)費(fèi)用較高。 提升農(nóng)產(chǎn)品物流水平的主要對(duì)策建立位于交通樞紐的區(qū)域化農(nóng)產(chǎn)品集散基地農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系的建設(shè)應(yīng)以規(guī)范化、現(xiàn)代化、期貨與現(xiàn)貨并舉的主要農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)為試點(diǎn)，以集散面大、位于交通樞紐的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為骨干，盡快建立起以批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系。重視農(nóng)產(chǎn)品初級(jí)市場(chǎng)的建設(shè)鼓勵(lì)農(nóng)民進(jìn)入市場(chǎng)交易，這樣可以使眾多的交易對(duì)象聚集在一起，產(chǎn)生“供求競(jìng)價(jià)”效應(yīng)，可以最大限度保證價(jià)格合理，達(dá)到保護(hù)農(nóng)民利益、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通的目的。要加強(qiáng)對(duì)期貨交易有關(guān)情況和知識(shí)的宣傳教育，幫助生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者更好地了解和利用期貨市場(chǎng)。信息服務(wù)體系的建設(shè)不僅要重視信息的采集和硬件建設(shè)，還要加強(qiáng)綜合分析信息、處理信息的能力水平；不僅要有微觀和局部的信息，還必須有宏觀的和全局的信息；不僅要有現(xiàn)狀的信息，還必須有預(yù)測(cè)未來(lái)的信息；不僅要為政府決策服務(wù)，更要為農(nóng)民生產(chǎn)應(yīng)用服務(wù)。盡早建立匯總信息、綜合分析信息的權(quán)威部門(mén)，負(fù)責(zé)收集各種渠道的信息源，通過(guò)專(zhuān)家分析預(yù)測(cè)形成更高級(jí)的信息向社會(huì)主要是向生產(chǎn)者群體發(fā)布，充分利用現(xiàn)有媒體對(duì)農(nóng)業(yè)信息的擴(kuò)散作用，利用廣播、電視、報(bào)