【正文】 施工現場各項安全規(guī)章制度。在吊籠頂部進行拆卸作業(yè)時，必須將加節(jié)按鈕盒的防止誤動作開關扳至停機位置或按下操作盒上的緊急停機按鈕。2松開地腳螺栓,將主吊籠連同主底架部分拆走。(注意,一定要小心下降,切勿使吊籠撞底。1重復過程1,依次再將其余標準節(jié)及電纜導架拆下。1把吊籠吊離導架。保留三節(jié)標準節(jié)組成的最下部導架，然后拆除安裝吊桿，拆卸吊籠下的緩沖彈簧和下部的限位擋板、擋塊。在吊籠頂部裝上“安裝吊桿”，對于電動安裝吊桿，還需完成接線工作。七、施工電梯拆卸拆卸的方式和順序基本上與安裝的方式和順序相反。(6)、當風力達到六級以上時,升降機不得運行,并且將吊籠停至底層。(2)、司機應接受過專門培訓,經考試合格后方可持證上崗。電纜滑車及其導向裝置的安裝一般在提升高度大于150M的施工升降機上,為了減小動力電纜的電壓降和防止電纜受拉力太大而破損,使用帶花車的電纜導向裝置,在風力較大或環(huán)境溫度比較低的情況下也可使用。(見調整部分)(18)、當所有安裝工作結束后,應檢查各緊固件有無松動,是否達到了規(guī)定擰緊力矩,然后進行載荷試驗及吊籠附落試驗并將安全器正確復位。然后安裝上限位碰塊。(13)、繼續(xù)進行升降機的接高作業(yè),直到需要的工作高度。(11)、下限位碰塊的安裝位置,以保證吊籠滿載向下運行時,開關觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停車后,吊籠底至地面緩沖彈簧的距離300400㎜,下極限碰塊的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作之后動作而且吊籠不能撞緩沖簧。(7)、用經緯儀檢查并調整一下導軌架的垂直度,使其在兩個互相垂直的方向上誤差均不超過5㎜。(3)、將兩個吊籠的驅動架準備好,將各背輪及滾輪調整至最大間隙的位置,以利于安裝驅動架。如遇雨、雪、大霧及風力超過五級時不得進行安裝作業(yè)。(5)、在澆筑基礎時,應當留有地腳螺栓孔,并且保護好預留孔,待升降機底架安裝完畢后二次澆注固定好地腳螺栓。當地基為淤泥質土等軟地質時，承載力不能滿足要求時，應對地基進行處理。1現場準備(1)、安裝之前,首先應熟悉讀本機使用說明書中有關內容。（2）、安裝人員需身體健康,無高血壓、心臟病等疾病,且具有一定文化程度。（4）調整鋼絲繩，使繩索偏心繩具限位開關位于限位樣板中間。導架垂直度公差允許值表如下： 導架高度(m)20406080100150200260垂直度公差允許值(mm)≤10≤20≤30≤35≤40≤50≤60≤110⑩對接標準節(jié)時，必須確保各標準節(jié)立柱管對接處的錯位階差≤。M。⑦吊起一個標準節(jié)，在標準節(jié)立柱接頭錐面涂上潤滑脂。⑥按下緊急停機按鈕或將防止誤動作開關扳至停機位置。④安裝人員在吊籠頂部操作安裝吊桿，放下吊鉤，用標準節(jié)吊梁吊起一個標準節(jié)旋轉在吊籠頂部，每次在吊籠頂部最多只允許放置三個標準節(jié)。（2）導架的加高安裝按下述步驟進行：①將安裝吊桿安裝到吊籠頂部，并用擺動方法打開吊籠頂的一扇護欄。在標準節(jié)加裝到9M后必須加設附著支撐架，一端與標準節(jié)固定，另一端用扣環(huán)與過道豎桿固定，過道豎桿并列四桿，用連接塊固定在防護圍欄后墻板上，從基礎一直架設到頂，（只限于標準層）加設過橋聯桿，中間兩根豎桿由附墻撐桿連接到預埋在建筑物上的支撐底座。（2）在基礎底架周圍安裝門框（連同直拉門）、接長墻板、側墻板及后墻板。M。用鋼墊片插入基礎底架和基礎之間，以調整基礎底架的水平度（用水平儀校正），鋼墊片一定要墊實。對滾動部件應確保其潤滑充分，轉動靈活。安裝前的注意事項：（1）在安裝前必須熟知“安裝階段的安全要求”的全部內容。六、施工電梯的安裝：基礎施工：在現場確定施工電梯安裝地承載力大于說明書規(guī)定的要求后，基礎按圖施工，混凝土基礎應平整以保證施工電梯圍欄的垂直度，地腳螺栓孔待標準節(jié)安裝就位埋入螺栓后二次澆注，基礎混凝土為C30，二次澆注混凝土為C35細石混凝土。=因建筑物結構和現場實際情況,3施工電梯只能設置在地下室頂板上,9施工電梯設置在基礎上,地下室頂板厚XX㎜,原設計考慮平時荷載:室外臺階路面:3Kpa施工堆載:4 Kpa行車荷載:3 Kpa= Kpa的荷載需另外考慮。五、受力計算計算公式：使用的SC200/200TD型施工電梯，要求其基礎所能承受的荷載不得小于P，考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取n=2，即：P=G2=（吊籠重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重重）2G：總自重，為吊籠、外籠、導軌架、+對重、載重之和安裝高度：按110m計算（其它數據參見施工電梯性能參數表）。9電梯分別放置在4～9樓室外地面上，共9臺雙籠施工電梯，安裝形式采用預埋基礎件。1手動起重機：手動起重機是實現升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升降機的基礎部分安裝就位后。另外，附著裝置也為電纜導架提供了安全位置。當吊籠向上運行時，吊籠帶動電纜卷筒內的主電纜向上運行，當吊籠向下運行時，主電纜緩緩收入電纜卷筒內，防治主電纜散落在地上被扎壞發(fā)生危險。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼基礎錨固在一起。下電氣箱：下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，安裝于升降機的地面護欄上。吊籠進口門及出口門均為油拉門，吊籠上裝有電氣聯鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內人員的安全。應經常檢查這些碰快和相應開關之間的位置是否準確，以保證各開關動作準確無誤。限位裝置:限位裝置包括上、下行程限位碰快，吊籠上、下行程限位碰保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。防墜安全器：，運用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損量的等先進技術。電動機為YZEJ132M4型起重用盤式制動三相異步電動機，其制動器電磁鉄可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。驅動單元：驅動單元是升降機運行的動力部分，該機有三組驅動單元同時工作，共同作用，帶動升降機自重部分及吊籠內荷載（或施工人員）上下運行。標準節(jié)四根主弦干下端焊有止口，齒條下端設有彈簧柱銷，以便標準節(jié)安裝時準備定位。四、機型選擇：在對工程現場等因素進行考察，依據各種型號施工電梯的使用和安裝拆除說明書的要求，經技術人員研究討論，在保證能安全拆卸等條件下，選擇了9臺施工升降機，主要特點如下：安裝較安全、方便。地上一、二層為商場，三層以上為住宅。本工程為地上1122層、地下1層的鋼筋混凝土框架箭力墻結構建筑，其主要使用功能：地下室平時作為停車場，戰(zhàn)時為人防工程。三、平面布置：為了更加充分利用施工升降機的使用效率，根據現場工作面，詳見施工現場平面總布置圖。標準節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個由六角螺栓緊固，齒條可拆換。驅動體：驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間連接起來的部件，它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。聯軸器為撓爪式，兩聯軸器間有絕緣緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。如果吊籠由于意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。在安全器銘牌上標有使用期限，當達到使用期限后應送交廠家進行重新校驗標定。只有通過手工操作才能復位。吊籠：吊籠是用型鋼、鋼絲編織網及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，上下底面均為花紋鋼板，頂部設有出口，供人員上下出入使用。在吊籠上有12個導向滑輪沿導軌架運行。它可承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。1電纜卷筒：電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。1附著裝置：附著裝置是導軌架與建筑物之間的聯接部件，用以保持升降機導軌架及整體結構的穩(wěn)定。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護架外，使主電纜可以安全地收入電纜卷筒內。㈡施工電梯定位本工程施工電梯布置如下:3電梯分別放置在①②③樓建筑物室外地下室頂板上。具體詳見施工總平面布置圖。根據SC200/200施工電梯基