項目施工便道和便橋項目施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 域，嚴禁超載車輛通過便橋。夜間施工時，限制車速在一定范圍內(nèi)行駛，并打開應(yīng)急燈，禁開遠光燈以免影響對面車輛視線發(fā)生事故。機械操作人員嚴格按照操作規(guī)程進行，不得違規(guī)操作，聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮。(2)、根據(jù)施工計劃，安排物 資采購計劃，確保各種物資材料按時到位，杜絕停工待料現(xiàn)象。技術(shù)保證措施(1)、優(yōu)化施工方案，做到科學(xué)施工；實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，信息反饋及時，適 時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。(3)、根據(jù)本工程的工程總體計劃，組織合理的施工流程，必要時可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。根據(jù)總進度計劃安排，至 7 月 15 日全線施工便道貫通。拆除鋼便橋時，采用一個工作面，從鋼便橋一端倒退拆除施工，一邊拆除，一邊利用原鋼便橋運送材料到岸上指定的位置。I22a 橫梁的支點必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點位置，以滿足受力要求，橫向分配梁安裝完成后，依次鋪設(shè)橋面板。本項目鋼便橋鋼管樁長約 10m，施打鋼管 樁用 DZJ30 振樁錘,擬采用25T 汽 車吊 車配合振 樁錘采用懸打法進行施工。設(shè)計行車速度：10km/h 。在便道旁邊每隔 500 米存放一定數(shù)量的砂礫或碎石，以備維修或換填濕軟路段時使用，并預(yù)購一定數(shù)量的抽水泵和圓管涵，以備現(xiàn)場排水設(shè)施被破壞能最快速度予以排水和修復(fù)。因此我標項目部對在雨季施工中便道貫通予以高度重視和采取有效的措施加強管理，確保其晴雨暢通。毛片結(jié)構(gòu)層施工完成后，必須將路肩、坡面整修平順，整修完畢后，同一段的便道寬度保持一致，邊線直順，不得有參差不齊的現(xiàn)象。一般主線路段，施工便道寬 5m，每隔 200m 左右在適當位置 設(shè)一會車點，并在橋涵處貫通，會車點的寬度要滿足會車需要和車輛的調(diào)轉(zhuǎn)。施工便道修建工藝如下：開挖排水溝施工便道修筑前，在便道兩側(cè)修筑不小于寬 60cm,深 60cm 的排水溝,并根據(jù)實際地形將排水溝導(dǎo)入河塘，確保便道不積水，排水溝不存水，對 于邊坡表面排水，設(shè)置邊溝集中引到臨時排水溝。便道路面結(jié)構(gòu)便于維修保養(yǎng)的原則。減少對農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞，保持原有水系的暢通。主線跨越廟港、典基港、龔巷浜時，分別修建 20m、15m 和 20m 的上承式鋼便橋各一座，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷和型鋼的組合結(jié)構(gòu)，以保證本標段全線便道的貫通和施工車輛正常通行。沿線共跨越四條現(xiàn)狀排水河道，分別為新建 26 箱涵（廟港）、10m板梁（典基港）及 8m 箱涵（龔巷浜）各一座，填埋河道一處（K1+130 ）。西起現(xiàn)狀南湖大道，東至規(guī)劃蠡河路，全長約1387m，為新建市政道路。二、便道便橋修建工程數(shù)量本合同段施工便道利用南湖大道引入施工現(xiàn)場，沿新建道路右幅路基坡腳修建，全線施工便道修建約 公里。保持施工周圍道路的通暢。利用當?shù)氐夭?，做到?jié)約資源。同時與當?shù)卣畢f(xié)商，充分利用現(xiàn)有地方道路，并根據(jù)路況進行加寬加固，分多點提前從鄉(xiāng)村道入橋通主要作業(yè)點，施工中后期可利用成型的路基工作面作施工通道。便道填筑按高出原地面 20cm 左右先用素土進行分層填筑，含水量合適后碾壓，
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