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設(shè)備在線監(jiān)測與維護(hù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案-全文預(yù)覽

2025-05-31 18:19 上一頁面

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【正文】 系統(tǒng)的故障。 通過測量、采樣、量化、編碼、數(shù)據(jù)形式的轉(zhuǎn)換和校準(zhǔn),使信號(hào)變成可以計(jì)算的數(shù)據(jù),其數(shù)據(jù)可以用向量或矩陣表示一維波形或二維圖像,這就是數(shù)據(jù)獲取的過程。故障診斷主要由五個(gè)部分組成,如下圖所示。因?yàn)椴煌膫鞲衅鞫加邢鄳?yīng)的加權(quán)數(shù),在總均方誤差最小這一最優(yōu)條件下,根據(jù)各個(gè)傳感器所得到的測量值,以自適應(yīng)的方式尋找其對應(yīng)的權(quán)數(shù),可使圖5融合后的x達(dá)到最優(yōu)。數(shù)字化后的電信號(hào)經(jīng)過預(yù)處理,可以濾除數(shù)據(jù)采集過程中現(xiàn)場環(huán)境下的干擾和噪聲;對處理后的目標(biāo)信號(hào)做特征提取,根據(jù)所提取的特征信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,最終輸出結(jié)果。應(yīng)用智能預(yù)警技術(shù),能夠在強(qiáng)大的、實(shí)現(xiàn)面向車站設(shè)備的在線狀態(tài)分析與預(yù)報(bào),即通過設(shè)備狀態(tài)的信息獲取、特征提取及在線分析,實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障的多層次預(yù)報(bào),在監(jiān)控歷史數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上,構(gòu)造監(jiān)控及運(yùn)營管理專家系統(tǒng),從而提高運(yùn)營管理水平,減少工作人員的人工維護(hù),減少設(shè)備故障率,提高設(shè)備的運(yùn)營效率,改善車站人員的工作環(huán)境,降低運(yùn)營成本。將最終測量結(jié)果通過光纖傳到后臺(tái)監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析、診斷、顯示。其中,現(xiàn)場監(jiān)測單元主要包括:PT(電壓互感)信號(hào)變換器、光纖流傳感器,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖所示。l 數(shù)據(jù)共享與交換層:集中數(shù)據(jù)庫、本地相關(guān)信息化系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備數(shù)據(jù)接口、外部相關(guān)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口,以及提供信息共享和交換的處理機(jī)制。(7) 實(shí)現(xiàn)設(shè)備的質(zhì)量評估根據(jù)一定時(shí)間段內(nèi)設(shè)備的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì),從而評估出設(shè)備的質(zhì)量,質(zhì)量等級(jí)分為:優(yōu)、中、差。(3) 實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障報(bào)警對監(jiān)測出有故障的設(shè)備可以用紅色報(bào)警燈提示。因此,為了改善這種局面,提高工作人員效率,使工作人員對設(shè)備真正心中有數(shù),打造一個(gè)智能化、人性化、高效安全、適應(yīng)現(xiàn)代的鐵路生產(chǎn)管理體系,建立設(shè)備在線監(jiān)測與維護(hù)管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并上傳報(bào)警,對設(shè)備的故障進(jìn)行診斷,對設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行評估,具有重要的應(yīng)用價(jià)值和社會(huì)意義。. . . .設(shè)備在線監(jiān)測與維護(hù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案1. 研究背景及必要性隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,鐵路信息化取得長足的進(jìn)步。目前,在鐵路車站中,購置了大量價(jià)格昂貴的服務(wù)設(shè)施/設(shè)備,這些設(shè)施/設(shè)備來自不同的生產(chǎn)廠家,設(shè)備的優(yōu)劣好壞只有通過工作人員巡檢或車站人員通告才能得知,還不能做到實(shí)時(shí)監(jiān)測;在遇到春運(yùn)、暑運(yùn)等特殊情景下,一些關(guān)鍵設(shè)備如電梯、空調(diào)等還不能做到事前維修;且設(shè)備巡檢的勞動(dòng)強(qiáng)度較大,容易忽略或遺漏問題;目前絕大多數(shù)鐵路客運(yùn)站尚未建立一套完善的設(shè)備維修體制,維修由外包公司或生產(chǎn)廠家來承擔(dān),設(shè)備維修完畢后有時(shí)不能及時(shí)告知車站,造成車站工作人
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