【正文】 如下：對數(shù)據(jù)庫及相關(guān)重要信息進行備份，同時可以實現(xiàn)災(zāi)難恢復(fù)；千兆或百兆主干、百兆到桌面的高速網(wǎng)絡(luò)帶寬；使用最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，虛擬局域網(wǎng)使網(wǎng)絡(luò)安全得到了有效的保障。滿足信息系統(tǒng)的具體要求及將來的發(fā)展應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須遵循如下原則：穩(wěn)定性：保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使整個系統(tǒng)可持續(xù)性運行；實用性：整個系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流的實際需求進行，保證切實實用；先進性：應(yīng)用先進、成熟的技術(shù)，保證系統(tǒng)高效、安全、可靠；可伸縮性：以整個系統(tǒng)可靠、正常運行為最終目的，確保計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)容量足夠且具有相當(dāng)?shù)臄U展能力；冗余性：核心網(wǎng)絡(luò)涉及到整個信息系統(tǒng)的正常運行，一旦出故障必將影響整個交易的運行，必須有一定的冗余設(shè)計：可管理性：在運行維護方面注重安全、方便、簡單、故障易發(fā)現(xiàn)和易恢復(fù)。應(yīng)考慮軟、硬防火墻并存機制。 信息基礎(chǔ)平臺整體描述：機房：機房建設(shè)是一種涉及到多種設(shè)備的大型工程，為了保證方案的可行性和可靠性，同時滿足未來的網(wǎng)絡(luò)升級，在設(shè)備選型上應(yīng)盡量采用技術(shù)先進性和性價比方面有較大優(yōu)勢的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，使網(wǎng)絡(luò)設(shè)備滿足高可用性、高可靠性和安全性。（1）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施：交換機、網(wǎng)絡(luò)布線、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)施等；（2）硬件設(shè)備：服務(wù)器、計算機、IC卡設(shè)備、電子屏、觸摸屏、掃描儀、打印機、磁帶機等；（3）網(wǎng)絡(luò)管理及安全：網(wǎng)管軟件和軟、硬防火墻軟件。管理員通過此模塊發(fā)布各地供求信息，并具有對“供求信息”進行增加、刪除、修改等的“操作權(quán)”。管理員通過此模塊發(fā)布特色產(chǎn)品的信息，并具有對“特色產(chǎn)品信息”內(nèi)容進行增加、刪除、修改等的“操作權(quán)”。管理員通過此模塊將新聞信息發(fā)布到信息平臺上，并具有對新聞內(nèi)容進行增加、刪除、修改等的“操作權(quán)”。管理員功能模塊：（1）用戶管理模塊。（10）局域網(wǎng)互聯(lián)功能。管理招商合作資訊。發(fā)布本地或者全國的價格信息，并可根據(jù)具體品種形成價格走勢圖。根據(jù)發(fā)布信息的設(shè)置，系統(tǒng)提供對供需的配對撮合功能。新聞中心包括類別、專題、區(qū)域、熱點管理，從而可以靈活的設(shè)置網(wǎng)站新聞欄目。是整個信息平臺系統(tǒng)的基礎(chǔ)工程，系統(tǒng)能夠?qū)⑹袌龅膭討B(tài)新聞、供求信息、產(chǎn)品展銷等欄目信息，通過互聯(lián)網(wǎng)方式發(fā)布。信息基礎(chǔ)平臺：信息基礎(chǔ)平臺是武動整個產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)的企業(yè)間信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)工程，它承擔(dān)著整個網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，整體信息系統(tǒng)的安全及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。通過建立業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型和對已有數(shù)據(jù)的分析，幫助管理人員鑒別、評估和比較企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略和策略上的可選方案。可解決的典型問題包括：下一輪生產(chǎn)周期應(yīng)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量；補充貨物的最佳數(shù)量；補充貨物的最低庫存點(安全庫存)。智能配送要解決的典型問題包括：路線的選擇、配送的發(fā)送順序、配送的車輛類型、客戶限制的發(fā)送時間。因此，公共信息平臺不僅為企業(yè)實現(xiàn)一體化搭建橋梁，還承擔(dān)了為企業(yè)提供信息化服務(wù)的職責(zé)。GPS/GIS綜合服務(wù)系統(tǒng)包括了通信平臺、傳輸方式、網(wǎng)絡(luò)、中心數(shù)據(jù)庫、車載單元等部分，該系統(tǒng)將由三部分組成，即GPS/GSM監(jiān)控中心、GIS電子地圖、GPS/GSM智能車載單元。因此，襄陽市信息平臺的功能還應(yīng)包括系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)綜合信用認(rèn)證、安全認(rèn)證、網(wǎng)上采購招標(biāo)、電子支付與結(jié)算等。此外，還有一項很重要的功能——存證管理功能，是將用戶在信息平臺上產(chǎn)生的單證信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下來，以備將來發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛時查詢、舉證之用。因此，綜合信息平臺應(yīng)具有信息發(fā)布和查詢功能，要滿足不同信息需求主體的信息需求和功能需求。綜合信息服務(wù)功能。 襄陽汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù)平臺的功能設(shè)定襄陽汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù)平臺的基本功能。因此在實施本項目的同時，對新增各類人員必須進行崗前培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)。 勞動定員方案勞動定員。編制車間、工段、崗位及重要設(shè)備的安全檢查表，并定期對照安全檢查表進行安全檢查。要配備專職安全生產(chǎn)管理人員，加強安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后，持證上崗。對容易引起超壓的設(shè)備，置安全泄壓裝置或抑爆裝置，應(yīng)制定穩(wěn)妥有效的控壓降溫工藝技術(shù)措施，及時進行緊急處置。在生產(chǎn)中產(chǎn)生的噪音采取消音、減震、隔音等措施，有噪聲的工房在建筑材料上亦采取措施，使其車間噪聲低于“工業(yè)企業(yè)廠區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB23841990）”規(guī)定值。根據(jù)國務(wù)院和有關(guān)部門的勞動保護條例的規(guī)定，本項目在技術(shù)方案中對一部分工作條件差的崗位，采取了必要的勞動保護措施，保障工人的身體健康。噪音及治理方案。為便于分期建設(shè)、分水質(zhì)處理，擬采用2套地埋式污水處理系統(tǒng)。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB501402005，室外消火栓系統(tǒng)用水量為30L/S，由市政自來水管網(wǎng)直接供給；室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水量為40L/S；火災(zāi)延續(xù)時間為3小時，一次室內(nèi)消火栓用水量為432m3；噴淋系統(tǒng)用水量27L/S，火災(zāi)延續(xù)時間為１小時，；，貯存在地下室消防水池內(nèi)。設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)，采用水冷螺桿式空調(diào)機供冷；對于信息中心機房、會議室、展廳等大空間，采用低速全空氣系統(tǒng)，設(shè)置吊頂式空氣處理機循環(huán)冷卻空氣，采用頂廳散流器下送風(fēng)，集中回風(fēng)或風(fēng)管回風(fēng)，設(shè)新風(fēng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)風(fēng)量、局部排風(fēng)，過渡季節(jié)或非常時期可全新風(fēng)運行，保證室內(nèi)空氣品質(zhì)和達到節(jié)能的要求。設(shè)備電機容量在45kW及以上的采用降壓起動，45kW以下的采用直接起動，電機的控制根據(jù)各專業(yè)的要求采用就地控制或遙控。負(fù)荷計算采用需要系數(shù)法進行計算，本工程裝機容量約為450kW。供電設(shè)計。廠內(nèi)分區(qū)污水集中排入?yún)^(qū)域地埋式污水處理設(shè)備，地埋式污水處理設(shè)備集沉淀、生化、消毒為一體，具有占地少、耗電低、管理方便操作簡單等特點。 排水設(shè)計。（3）消防給水系統(tǒng)。給排水設(shè)計。（3）根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）。主要構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計。建筑設(shè)計說明。同時，綜合考慮投資的經(jīng)濟合理性，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量采用國產(chǎn)先進設(shè)備。在服務(wù)內(nèi)容上，主要開發(fā)和應(yīng)用企業(yè)資源計劃（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）等先進的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)管理的集成化和智能化，加快資金周轉(zhuǎn)，降低庫存，提高企業(yè)競爭力；加強數(shù)字證書認(rèn)證建設(shè)，積極發(fā)展電子商務(wù)，為企業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)上交易、網(wǎng)上支付創(chuàng)造良好的信用環(huán)境，促進企業(yè)資源共享和企業(yè)信用提升；在技術(shù)層面上應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）、條形碼（BARCODING）、智能標(biāo)簽（RFID）、射頻（RF）、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）等技術(shù)，提高行業(yè)間相互供應(yīng)的信息化水平和物流安全、準(zhǔn)確度。這些都為產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)極大地降低了生產(chǎn)成本，同時減少了社會資源的浪費。但是政府在搭建該平臺時，并不僅僅只是為服務(wù)企業(yè)提供—個平臺，作為公共服務(wù)平臺的基本功能之一，更為重要的是，政府要對該平臺的建設(shè)與運行以及通過該服務(wù)平臺對在其平臺上開展公共服務(wù)活動的服務(wù)企業(yè)的具體活動承擔(dān)監(jiān)督管理的責(zé)任。（1）制定和完善“產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則”，建立和維護良好的生產(chǎn)服務(wù)公共秩序（2）建立和優(yōu)化有利于提高服務(wù)質(zhì)量的良好的公共環(huán)境。 （3）維護和提升基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和水平。一是可以為行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)活動的開展提供優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施。三是構(gòu)建信息化技術(shù)平臺，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)信息資源共享，讓客戶通過網(wǎng)絡(luò)或GPS定位、GIS信息，就可以查到供應(yīng)鏈中某一批貨物現(xiàn)在究竟在哪里，加強行業(yè)信息的采集、處理及通訊的自動化，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)貨物運動操作環(huán)節(jié)的自動化、生產(chǎn)需求的自動生成、訂單的自動生存、貨物集并配送的自動生成，促進行業(yè)管理和決策的自動化乃至智能化。一是要明確信息化服務(wù)發(fā)展目標(biāo)。提供行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)性的綜合信息化平臺建設(shè)發(fā)展?！　?現(xiàn)代行業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)信息化發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)服務(wù)信息化建設(shè)過程中，還存在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的信息化素質(zhì)普遍偏低，更有一些企業(yè)對自身狀況還缺乏清醒的認(rèn)識，很盲目，這些已成為我國中小企業(yè)發(fā)展信息化的瓶頸，制約了行業(yè)信息化水平，不僅影響服務(wù)效率，也影響了服務(wù)效果。系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)信息的不對稱造成產(chǎn)品生產(chǎn)的盲目性，大量的產(chǎn)品占壓了流動資金，生產(chǎn)效率下降，利潤空間縮小，成本向縱向轉(zhuǎn)移，競爭力下降。現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用和普及的程度很低，發(fā)展也極不平衡，有的企業(yè)的通訊手段僅僅依靠電話和傳真，即使有電腦，其最大的功能就是輸入單據(jù)，單據(jù)通過手工錄入和電話傳真的方式進行傳遞，這不僅嚴(yán)重阻礙了信息流的暢通，也大大增加了服務(wù)成本。公司間的不良競爭主要體現(xiàn)在各個服務(wù)公司為了拉攏客戶競相壓低價格，你收的費用低，我比你更低，生產(chǎn)服務(wù)業(yè)不同于制造業(yè)，本來就是一個“利潤空間薄如紙”的行業(yè)。注冊資本在200萬以上大型企業(yè)的占34%，但這些企業(yè)絕大多數(shù)為外地大型企業(yè)在襄陽的分支機構(gòu)。從服務(wù)功能來看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各自為政，設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，作業(yè)效率不高，遠遠落后于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化水平；總體服務(wù)水平不高，只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務(wù)，在增值服務(wù)、服務(wù)理念、服務(wù)設(shè)計等方面還存在很大差距，遠不能滿足襄陽市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，成為整體發(fā)展中的“瓶頸”和“短腿”。襄陽是鄂、豫、渝、陜毗鄰地區(qū)唯一的大城市，是湖北省僅次于武漢的第二大城市，鐵路、公路、水運、機場等立體交通體系健全，被譽為“七省通衢”，其工業(yè)綜合實力在湖北省僅次于武漢。全市初步形成動力零部件生產(chǎn)體系，汽車混合動力部件及系統(tǒng)生產(chǎn)體系，車身內(nèi)外飾部件的生產(chǎn)體系，控制系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，系列車橋零部件生產(chǎn)體系，制動系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，寬系列底盤附件生產(chǎn)體系，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，零部件原料生產(chǎn)體系，汽車內(nèi)外飾材料、新型汽車工具產(chǎn)品生產(chǎn)體系。相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，全球轎車單輛平均價格約為18870美元，零部件價格約為11100美元，約占整車價格的60%，超過整車組裝、營銷成本和利潤。在此目標(biāo)之下，襄陽國邦實業(yè)有限公司以市場需求為導(dǎo)向，以服務(wù)襄陽汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)為前提，發(fā)展新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，以此為依托，發(fā)展相關(guān)企業(yè)、擴大就業(yè)機會，把建立一個集約經(jīng)營、可持續(xù)發(fā)展的集團公司作為公司的目標(biāo)。是目前華中地區(qū)在建的規(guī)劃最選進、功能最完善的汽車產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)。公司汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)服務(wù)園區(qū)占地面積500畝，建筑面積20萬平方米，全力搭建襄陽汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃最先進、功能最完善的生產(chǎn)性服務(wù)平臺，努力降低生產(chǎn)與流通成本，促進襄陽千億汽車產(chǎn)業(yè)集群協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)已成為襄陽生產(chǎn)性服務(wù)的一面旗幟。董事長冷宣武享有該市外商“綠卡”優(yōu)惠政策待遇，是襄陽市政協(xié)委員、工商聯(lián)副會長、裝飾協(xié)會副理事長。地處鄧城大道，緊鄰316國道和高速公路出入口，擁有商務(wù)辦公、交易采購、信息服務(wù)、企業(yè)孵化、綜合服務(wù)、包裝加工等功能區(qū)。2 項目的基本情況 簡述圍繞如何服務(wù)于襄陽汽車產(chǎn)業(yè)，將信息、物資更快、更好、更安全地通達天下，如何做好專業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)的領(lǐng)跑者，如何把企業(yè)從粗放型向一個新型的、集約型的現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)機制的轉(zhuǎn)換與可持續(xù)高速發(fā)展，促進地方經(jīng)濟的發(fā)展，這對襄陽國邦實業(yè)有限公司是一個全新的挑戰(zhàn)。 項目建設(shè)背景 襄陽汽車產(chǎn)業(yè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展襄陽市是汽車產(chǎn)業(yè)大市，汽車產(chǎn)業(yè)是襄陽市的龍頭產(chǎn)業(yè)，對全市工業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要支撐和帶動作用，2010年全市規(guī)模以上汽車工業(yè)完成產(chǎn)值1070億元，整車產(chǎn)量達到48萬輛，其中，風(fēng)神襄樊公司汽車總產(chǎn)量145018臺，東風(fēng)股份有限公司汽車銷量30萬輛。主要產(chǎn)品有天籟轎車、東風(fēng)輕卡、東風(fēng)旅行車和專用車等發(fā)動機總成、車身(含駕駛室)總成、車橋(驅(qū)動橋總成、非驅(qū)動橋總成)總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統(tǒng)總成，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調(diào)角器、車門鎖、發(fā)電機、啟動機、摩擦材料、油品化工等產(chǎn)品總成系列，總成、分總成600多種，零件1萬多種，部件8000多種；根據(jù)東風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)要求，汽車零部件向系統(tǒng)化、模塊化發(fā)展，形成零部件總成、模塊、部件和零件研發(fā)、制造的產(chǎn)業(yè)鏈。圍繞這一目標(biāo)，襄陽市將為東風(fēng)公司及汽車產(chǎn)業(yè)集群在襄汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展實行多種優(yōu)惠政策支持，如優(yōu)先提供企業(yè)發(fā)展所需要的土地資源，建立產(chǎn)業(yè)信息平臺，建設(shè)綜合性生產(chǎn)服務(wù)中心等。但是，作為全國服務(wù)業(yè)發(fā)展研究方面的專家，田祖海指出，襄陽的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展目前仍處于初級發(fā)展階段，缺乏一體化網(wǎng)絡(luò)布局。設(shè)在襄陽的生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)中注冊資本10萬—200萬的中小型企業(yè)占到了66%。不良競爭現(xiàn)象嚴(yán)重。在襄陽的生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)中，絕大多數(shù)不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理流通信息的能力，對生產(chǎn)鏈、信息化方面的知識幾乎不了解，根本沒有認(rèn)識到信息化對于現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域的重要作用，僅從事企業(yè)間配送或一些簡單的工位配送。由于零部件生產(chǎn)企業(yè)各自為陣，建立自己的流通渠道和信息渠道，其信息來源受局限，往往不能反應(yīng)真實的市場或產(chǎn)業(yè)狀況，企業(yè)間信息不流通，造成產(chǎn)品滯后于生產(chǎn)需要。目前中小生產(chǎn)性服類的企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)，只有少量的企業(yè)擁有信息管理系統(tǒng)，并且也僅限于針對財務(wù)管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁等。圖1：當(dāng)前生產(chǎn)性服務(wù)類企業(yè)信息技術(shù)利用比例。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及電子商務(wù)的日漸普及，服務(wù)業(yè)因可集并眾多企業(yè)的信息，并可進行信息的匯總、分析，進行行業(yè)預(yù)測，提供行業(yè)信息等，因此信息化建設(shè)也在緊鑼密鼓地進行著。在分析行業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營狀況、發(fā)展規(guī)模、龍頭企業(yè)經(jīng)營趨勢等一系列條件下，應(yīng)及時地制定出一套行業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)的發(fā)展策略，滿足整個汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)生產(chǎn)需求。二是聚集資金，加大公司信息化服務(wù)平臺投資力度，組建汽車生產(chǎn)廠家與汽車零部件企業(yè)聯(lián)盟，共同來構(gòu)建有吸引力的行業(yè)信息通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)單個企業(yè)無法做到的綜合成本的削減、市場的鞏固。 項目建設(shè)的必要性與意義在現(xiàn)代生產(chǎn)活動中，汽車整車、配件總成生產(chǎn)企業(yè)專業(yè)化程度越來越高，外包服務(wù)已成為專業(yè)化生產(chǎn)的特征，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)需求是多元化的，不僅涉及零部件企業(yè)、基礎(chǔ)原材料供應(yīng)企業(yè)、流通企業(yè)、倉儲配送企業(yè)，還需要很多的中間服務(wù)商，提供采購、信息、交易乃至管理、咨詢服務(wù)等，涵蓋生產(chǎn)全過程，因此，產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合服務(wù)平臺的建立是很重要的，也是很必要的。建設(shè)綜合性園區(qū)服務(wù)與管理平臺依托基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺，促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)，使行業(yè)資源得到合理配置和公平利用。服務(wù)平臺的另一個基本功能就在于為產(chǎn)業(yè)邊服務(wù)活動的有序開展創(chuàng)設(shè)良好的文化氛圍，主要反映在生產(chǎn)、科研的公共秩序、公共環(huán)境和公共關(guān)系等三個方面。政府建設(shè)公共服務(wù)平臺，并且將其推向服務(wù)市場，其目的之一在于實現(xiàn)“政府搭臺，企業(yè)唱戲”的格局，讓服