【正文】 一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。 B：噸位為：毛重 C：三個(gè)點(diǎn)以下為整車，距離小于是120KM； D：返程車有整車貨配載，按返程運(yùn)費(fèi)九折計(jì)價(jià)。如有誤，雙方根據(jù)簽收回單逐一進(jìn)行核對直至無誤后雙方確認(rèn)簽字。三、雙方SCM(供應(yīng)鏈)（PPC/MC/PUR/INV）操作團(tuán)隊(duì)人員素質(zhì)。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。經(jīng)與客戶協(xié)商：***項(xiàng)目所使用的《托運(yùn)單》，是在客戶ERP/U8中產(chǎn)生的《銷售出庫單》替代，不使用我司的《托運(yùn)單》。第八章：物流費(fèi)用結(jié)算8．結(jié)算依據(jù)：***客戶簽收確認(rèn)的《銷售出庫單》、對帳單及合同約定的單價(jià)。***股份有限公司SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)主流程圖B2BB2C資金流財(cái)務(wù)部應(yīng)付款資金流財(cái)務(wù)部應(yīng)收款資金流財(cái)務(wù)管理珠三角供應(yīng)商長三角供應(yīng)商勃三角供應(yīng)商其它區(qū)供應(yīng)商專賣店終 端客戶生產(chǎn)線C客戶A專賣店終 端終 端客戶A專賣店其它區(qū)RDC勃三角RDC珠三角RDC長三角RDC終 端專賣店客戶A資金流 客戶生產(chǎn)線A通 分撿配送QAPASS客戶生產(chǎn)線BB2BB2CVEN PRDWMS系統(tǒng)TOM系統(tǒng)核心企業(yè) 3PL/VMI中心物流物流物流3PL/JIT中心物流B2BB2C信息平臺 INTEDIEDI采購部交貨通知客戶A信息流信息流營銷中心客戶訂單元信息流信息流MPS計(jì)劃信息周預(yù)測信息庫存信息預(yù)收信息 B2BB2C 備注：基于SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)模式下，各職能部門業(yè)務(wù)流程的具體作業(yè)指導(dǎo)書暫略。7．開票收款（月結(jié)10天）：每月10日前，***物流公司根據(jù)雙方確認(rèn)的對帳單開具運(yùn)輸發(fā)票給***公司，***公司根據(jù)合同約定將運(yùn)費(fèi)支付到***物流公司帳戶。 6．4：原則上規(guī)定：所有完成物流操作的訂單必須有回單才可以關(guān)閉訂單；委托運(yùn)輸無回單不能結(jié)算物流費(fèi)用。（運(yùn)輸時(shí)間延誤四小時(shí)內(nèi)，可視為正常，但必向客戶方反饋）。五、在途跟蹤5。 C：查徇車輛資源：現(xiàn)有可用車輛；依GPS即將回物流基地可用車輛；3掛靠車輛；委托專線資源；委托臨時(shí)代運(yùn)；計(jì)算出總噸位、總?cè)萘?，再按OTD（準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)、線路分解總噸位、總?cè)萘俊? A：如物流訂單信息內(nèi)容不完整，則由客服經(jīng)理鄭相明追索當(dāng)事人，直至全部完整，方可執(zhí)行物流訂單操作。 《運(yùn)輸車輛日常檢查表》：車輛出車前對車輛必檢項(xiàng)目的記錄表。二、適用范圍：***物流公司、物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作車輛、掛靠車隊(duì)。B、業(yè)務(wù)流程重組。承接全國CDC(干線)/RDC/DC(配送)業(yè)務(wù)，以***物流網(wǎng)絡(luò)資源為主，向4PL轉(zhuǎn)型。2010/01/01***至廣州/深圳/東莞/中山/惠州/汕頭/番禺/珠海/江門2010/01/01***至長三角（江、浙、滬區(qū)域）在客戶業(yè)務(wù)量穩(wěn)定后，改發(fā)“循環(huán)專線”操作。D、簽于貴公司原物料供應(yīng)商主要分布在珠三角、長三角、福建省周邊地區(qū)的特點(diǎn)，而成品分銷物流也集中在以上地區(qū)，3PL（第三方物流）物流商可利用返程車和供應(yīng)商應(yīng)補(bǔ)充庫信息來配載，可實(shí)現(xiàn)三方互惠。E、SCM（供應(yīng)鏈）外包：可利用專業(yè)物流人才的管理技術(shù)，降低了經(jīng)營企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。增強(qiáng)了企業(yè)的核心竟?fàn)幜Α３浞掷蒙鐣Y源，DRP（分銷資源計(jì)劃）物流業(yè)務(wù)外包具備危險(xiǎn)品專業(yè)運(yùn)輸資質(zhì)的第三方物流公司操作。不專業(yè)的運(yùn)輸，可能安全隱患。E：企業(yè)充分利用和整合社會資源，與供應(yīng)商成為真正的戰(zhàn)略合作伙伴，供應(yīng)商來料品質(zhì)優(yōu)秀。D：供應(yīng)物流管理成本降低2025%；物流效率、質(zhì)量顯著提高。C：倉儲由經(jīng)營企業(yè)自已管理。 企業(yè)流動資金在庫積壓量大。計(jì)劃中心、采購中心、內(nèi)倉（含原料/半成品/產(chǎn)成品）、外倉（分撥配送中心）等職能部門橫向成“鏈”，縱向結(jié)“點(diǎn)”，是中國發(fā)展中生產(chǎn)制造型企業(yè)對物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)、管理職責(zé)、崗位設(shè)置、人力編制的常規(guī)模式。園區(qū)內(nèi)擁有20畝天然湖泊，15層辦公大樓，6層研發(fā)中心，4層培訓(xùn)中心以及在建的國際涂料博物館，主要從事建筑涂料、裝修漆、家具漆、工業(yè)涂料、膠粘劑和樹脂等健康產(chǎn)品的研制和銷售。 與供應(yīng)商成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，IQC（來料質(zhì)量檢 查）品質(zhì)穩(wěn)步提高。 減少物控/采購人員工作量，提高了物流效率。 節(jié)約了在庫積壓資金，企業(yè)實(shí)現(xiàn)零風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營。七、 依托***集團(tuán)雄厚的綜合實(shí)力。三、 有高素質(zhì)的物流操作管理團(tuán)隊(duì)。與此同時(shí)，集團(tuán)在現(xiàn)有ERP/K3系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又投入巨資正在開發(fā)基于Internet網(wǎng)之上的WMS（庫存管理系統(tǒng)）和TOM（物流訂單管理系統(tǒng)）物流信息管理平臺，實(shí)現(xiàn)了從客戶下單到物流費(fèi)用結(jié)算的全程信息化管理，為客戶提供了多端口WMS（庫存管理系統(tǒng)）庫存訪問和TOM（物流訂單管理系統(tǒng)）系統(tǒng)間物流訂單傳遞EDI（電子數(shù)據(jù)交換）無縫對接的服務(wù)功能，是一家正在飛速發(fā)展、具備核心竟?fàn)幜Φ木C合性物流企業(yè)。歷時(shí)五年的發(fā)展，公司不但從企業(yè)物流成功地轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)，而且建立了“立足***，輻射全國，延伸全球”的物流網(wǎng)絡(luò)；伴隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和客戶的需求，公司審時(shí)度勢，繼在廣州、上海、福州、廈門成立分公司之后，又分別計(jì)劃在天津、長沙、武漢、鄭州、成都、西安、大連、格爾木等地籌建了物流分撥中心；物流配送、分撥能力延伸至銷售終端客戶的三、四級地市，運(yùn)輸配送模式由B2B（點(diǎn)對點(diǎn)）擴(kuò)展為B2C（一點(diǎn)對多點(diǎn)）；公司擁有交通便捷、功能齊全、設(shè)施完善、管理先進(jìn)的物流中心六萬平方米，設(shè)計(jì)日物流吞吐能力為1200噸；運(yùn)輸可控車輛56臺，自備車輛7臺，RDC（分撥）/CDC（干線）/DC（配送）日均物流分撥綜合指數(shù)為320噸，并裝備了先進(jìn)的