涉路工程交叉路口施工方案-副本-全文預(yù)覽
【正文】 控制措施為保證涉路工程交叉路口施工保質(zhì)、保量、按期完成，成立交叉路口施工小組，從技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等方面全面控制施工，確保圓滿完成施工任務(wù)。（4）重大事故調(diào)查處理①重大事故發(fā)生后，項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的事故調(diào)查進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。（2）一般事故：當(dāng)事人應(yīng)立即撥打110或122，聽候公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警處理，并立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理、項(xiàng)目經(jīng)理部必須12小時內(nèi)報(bào)告公司。安全管理部無法立即趕赴現(xiàn)場的，當(dāng)事人可與對方協(xié)商解決。因事故現(xiàn)場短時間難以完成、警衛(wèi)任務(wù)等原因，造成公路塞車嚴(yán)重時，由交警、路政在上游進(jìn)行分流，必要時將開放施工作業(yè)區(qū)的施工便道進(jìn)行交通分流。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。（3）副組長負(fù)責(zé)向有關(guān)部門匯報(bào)事故情況和事故處理進(jìn)展情況。8 交叉口處改造部位恢復(fù)措施在施工完成后，對該路段交叉口處改造部位按原道路設(shè)計(jì)要求進(jìn)行還原處理。 施工便道進(jìn)場路段硬化在便道兩側(cè)設(shè)置反光警示柱，反光警示柱利用直徑150mm的鍍鋅鋼管制作。平整完成后鋪灑10cm左右風(fēng)化砂作為管道基礎(chǔ)，管道吊裝半徑較遠(yuǎn)，利用25t汽車吊進(jìn)行吊裝、埋設(shè)，施工期間設(shè)置專人指揮。便道邊坡采用人工配合挖機(jī)修坡，邊角及局部狹窄區(qū)域利用90型汽油平板夯人工夯實(shí)。填筑利用15t自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，20t振動壓路機(jī)碾壓，每層虛鋪厚度約40cm，每層碾壓6～8遍。交通標(biāo)識安設(shè)前由測量人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，放樣完成后人工開挖土坑，埋設(shè)警示標(biāo)識。7 施工方案及技術(shù)措施 施工前準(zhǔn)備交叉路口施工前與地方交通主管部門申請、協(xié)商，確定施工方案可行性。選派專職技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、測量人員及交通指揮人員常駐現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。見附圖：道口與省道交叉交通安全警示標(biāo)志設(shè)置圖?；炷谅访嫒斯ぶЯ?biāo)準(zhǔn)鋼模板進(jìn)行振搗澆筑，人工收面，利用混凝土刻紋機(jī)刻紋，混凝土采用商品混凝土。3 工程概況xxxxx項(xiàng)目施工任務(wù)主要為道路、橋梁、涵洞等工程，根據(jù)項(xiàng)目施工需要共有4條道路與現(xiàn)有xxx省道和xxx省道公路銜接，兩條省道將作為我項(xiàng)目對外交通的重要通行道路，施工機(jī)械設(shè)備及材料均通過這兩條道路運(yùn)至施工現(xiàn)場。方案編制遵循“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“經(jīng)濟(jì)適用”的原則，秉承科學(xué)性、安全性、實(shí)用性、可靠性；（3）充分考慮工程施工期間所涉及的交通運(yùn)輸需要，合理進(jìn)行交叉路口布置；（4）工程所涉及的省道S802和省道S2211為當(dāng)?shù)刂匾煌屑~，充分考慮施工期間不可預(yù)見的突發(fā)情況（如：交通事故、抗洪救災(zāi)運(yùn)輸?shù)惹闆r），制定完善的應(yīng)急方案。級配碎石利用挖機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪，20t壓路機(jī)碾壓。當(dāng)有大型車輛進(jìn)出時，在距道口100m處，上、
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