公路路面造價(jià)控制及案例分析-全文預(yù)覽
【正文】 名稱、單位、定額代號(hào)、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容，并填入表格中，工程數(shù)量應(yīng)列式計(jì)算或文字說(shuō)明。 ? 機(jī)械選型符合項(xiàng)目建設(shè)需要，數(shù)量經(jīng)濟(jì)合理 ? 拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓 ? 瀝青混凝土面層相關(guān)材料（碎石、瀝青）用量按設(shè)計(jì)調(diào)整 ? 油石比、 AC、 SMA、 sup、橡膠瀝青砼、 OGFC、同步碎石封層 ? 運(yùn)輸距離的確定及調(diào)整 2022年造價(jià)工程師考試 ?某高速公路項(xiàng)目，路線長(zhǎng) 36km,行車道寬22m,瀝青混凝土路面面層厚度 18cm,結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為 4cm瀝青瑪蹄脂碎石、 6cm中粒式瀝青混凝土和 8cm粗粒式瀝青混凝土，各結(jié)構(gòu)層同寬；基層為水泥穩(wěn)定碎石，寬 23m。 ④已完成的瀝青路面，承包人應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡查，阻止輪胎帶泥的車輛及履帶車輛在瀝青層面上行駛。 2當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾試件密度的 98％時(shí)，不宜作過(guò)度碾壓。 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)縱、橫向接頭處平整度的控制，保證不出現(xiàn)細(xì)微的臺(tái)階。 (7)攤鋪過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專門的技術(shù)工人操作 6m直尺，在混合料初壓 l遍后及時(shí)檢 查縱、橫向平整度，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 場(chǎng)地面積要求 瀝青層工程量 20萬(wàn)噸以下不小于 12022m2 瀝青層工程量 20萬(wàn)噸以上不小于 18000m2。 路面集料堆放的一般規(guī)定 ? 材料價(jià)格直接影響路面工程造價(jià)； ? 以省內(nèi)某高速公路為例，經(jīng)測(cè)算分析： ? 人工費(fèi)占路面工程總建安費(fèi)的 %，材料費(fèi)占路面工程總建安費(fèi)的 %，機(jī)械使用費(fèi)路面工程占總建安費(fèi)的 %。 （一）路面工程造價(jià)的影響因素 ? 材料 ? 結(jié)構(gòu)型式 ? 施工工藝 ? 設(shè)備選型及數(shù)量 ? 運(yùn)輸方式及運(yùn)輸距離 ? 受干擾程度 路面工程相關(guān)材料 墊層 最大粒徑小于 ，壓碎值不大于35%，液限小于 28%,塑性指數(shù)小于 9 基層、底基層 壓碎值不大于 35%，液限小于 28%,塑 性指數(shù)小于 9，有機(jī)質(zhì)含量小于 % 19mm~ mm ~19mm ~ 0~ 基層 25 23 17 35 底基層 22 30 20 28 推薦碎石分級(jí)及各集料的推薦比例 玄武巖、輝綠巖、砂巖等 石灰?guī)r 中、下面層 上面層 瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 瀝青路面宜用 A級(jí) 70號(hào)道路石油瀝青，或 A級(jí) 70號(hào)道路石油瀝青為基質(zhì)瀝青的 ID級(jí) SBS改性瀝青； 填料、抗剝落劑、纖維穩(wěn)定劑、抗車轍劑、阻燃劑 材料管理 原材料能滿足瀝青混合料連續(xù)鋪筑 5km以上方可開(kāi)工； 杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)； 更換原材料 并須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)； 對(duì)粗、細(xì)集料應(yīng)隔倉(cāng)存放并搭建雨棚。 ? 水泥混凝土路面的缺點(diǎn) ： ① 在相同的平整度條件下，由于剛性路面不減震，因此，行車舒適性不及瀝青路面； ② 水泥混凝土路面噪音較大、揚(yáng)塵多，污染環(huán)境； ③ 在路基、地基變形或不均勻沉降下，易形成脫空，附加應(yīng)力很大，極易產(chǎn)生斷裂破壞，對(duì)路基穩(wěn)定性要求高，對(duì)不均勻沉降的適應(yīng)性差； ④ 水泥路面強(qiáng)度高、硬度大，即使斷板后也難于清除，修復(fù)難度大，新澆筑面板的養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)； ⑤ 廢棄混凝土的處理技術(shù)研究和推廣不成熟。
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