《信號設(shè)備終》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 TP切除模式人工駕駛運行。 信號專業(yè)概況 信號專業(yè)概況 信標天線 編碼里程計 信號專業(yè)概況 系統(tǒng)運用模式： 移動閉塞控制級： 列車在移動閉塞控制級區(qū)域內(nèi)以 AM 或 CM 模式運行。實現(xiàn)站間自動閉塞功能。車站站臺定點精確停車控制，停車精度為177。根據(jù)聯(lián)鎖提供的進路、道岔狀態(tài)等信息，通過無線傳輸設(shè)備向車載 ATP傳送列車安全運行的控制信息（主要包括目標速度、目標距離等），防止因敵對移動、道岔錯誤設(shè)置 /移動引起的沖突。 信號專業(yè)概況 北京地鐵信號系統(tǒng) ATC系統(tǒng) CI ATP ATS ATO 信號專業(yè)概況 計算機聯(lián)鎖 （ CI）子系統(tǒng) 列車自動防護 （ ATP）子系統(tǒng) 列車自動監(jiān)控 （ ATS）子系統(tǒng) 列車自動運行 （ ATO）子系統(tǒng) 信號專業(yè)概況 系 統(tǒng) 功 能 ATS 實時監(jiān)督系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)的運營，實現(xiàn)列車運行自動控制、自動追蹤、進路自動控制或人工控制、列車運行自動調(diào)整。 房山線 于 2022年 12月 28日開始試運營，南起蘇莊站，北至大葆臺站。 機場線 于 2022年 7月 19日開始試運營，西起東直門站，東至首都機場 T T3站。 信號專業(yè)概況 15號線 一期于 2022年 12月 28日開始試運營，東起望京西站，西至后沙峪站。 10號線 一期于 2022年 7月 19日開始試運營，西起巴溝站，南至勁松站。 5號線 于 2022年 10月 7日開始試運營，南起豐臺區(qū)宋家莊，北至昌平區(qū)太平莊北。 1號線 31公里 2號線 23公里 5號線 28公里 8號線 6公里 10號線 25公里 13號線 41公里 八通線 19公里 機場線 27公里 15號線 20公里 昌平線 2
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