【正文】 行優(yōu)化，并通報(bào)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中需要予以配合的有關(guān)事項(xiàng)；與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)，提出施工過(guò)程須獲得的基本試驗(yàn)數(shù)據(jù)；并提請(qǐng)監(jiān)理單位在施工中及時(shí)傳遞有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)定位復(fù)測(cè)結(jié)果，一方面與獨(dú)立測(cè)量結(jié)果核對(duì)，另一方面確保監(jiān)控指令的準(zhǔn)確實(shí)施。 、纜索系統(tǒng)施工準(zhǔn)備期考慮前期控制成果及得到的參數(shù)真實(shí)值、收集到的材料試驗(yàn)結(jié)果，重新計(jì)算得到纜索施工期的施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)；研究溫度、主塔變位、索鞍頂推等因素對(duì)纜索施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的影響規(guī)律，以便纜索施工期間及時(shí)調(diào)整監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，不影響施工進(jìn)度。測(cè)量主塔、錨碇空間位置；對(duì)橋塔頂部空間位置進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，總結(jié)橋塔日照溫差引起的變位規(guī)律。 計(jì)算普通索股與基準(zhǔn)索股的相對(duì)高差；計(jì)算給出普通絲股與基準(zhǔn)絲股相對(duì)高差的溫度修正表；對(duì)基準(zhǔn)絲股復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，檢查精度，如果發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)索股變化精度已經(jīng)不能滿足要求，要仔細(xì)分析并找出原因，并考慮設(shè)置新的基準(zhǔn)索股；根據(jù)前續(xù)索股架設(shè)實(shí)際成果調(diào)整后續(xù)索股定位標(biāo)高。測(cè)試錨跨索股張力，并對(duì)過(guò)大、過(guò)小張力提出調(diào)整意見；測(cè)試主纜溫度場(chǎng)；測(cè)試主塔應(yīng)變。主梁節(jié)段拼裝就位后，對(duì)當(dāng)前節(jié)段鄰近的5個(gè)節(jié)段的標(biāo)高和中線位置進(jìn)行測(cè)量；每隔5～10個(gè)節(jié)段，對(duì)所有已經(jīng)施工的主梁節(jié)段的標(biāo)高和中線位置進(jìn)行測(cè)量；合龍段前一節(jié)段完成后，通過(guò)測(cè)量確定合攏段的制作尺寸，確保合攏精度；主塔、錨碇的變位測(cè)量。 通過(guò)計(jì)算，將實(shí)測(cè)的成橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到標(biāo)準(zhǔn)溫度，得到真實(shí)成橋恒載狀態(tài)；對(duì)比真實(shí)成橋狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)，評(píng)價(jià)本橋的實(shí)施精度。消耗類儀器設(shè)備序號(hào) 設(shè)備名稱 產(chǎn)地 規(guī)格 單位 數(shù)量 所用地方1 混凝土埋入式 應(yīng)變計(jì) 美國(guó) 基康4200型 個(gè) 36 主塔2 表面式應(yīng)變計(jì) 美國(guó) 基康4000型 個(gè) 30 主梁3 錨索測(cè)力計(jì) 美國(guó) 基康4900型 個(gè) 14 主纜4 應(yīng)變計(jì)導(dǎo)線 中國(guó) 基康 米 16810 /5 溫度傳感器 中國(guó) 金碼JMT36C型 個(gè) 36 主纜6 溫度傳感器導(dǎo)線 中國(guó) 金碼 米 9280 /7 數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集 系統(tǒng) 中國(guó) 基康FWC2022型 套 4 應(yīng)變計(jì)及錨索 計(jì)數(shù)據(jù)采集折舊類儀器設(shè)備序號(hào) 設(shè)備名稱 產(chǎn)地 規(guī)格 數(shù)量 設(shè)備狀態(tài)1 自動(dòng)化綜合測(cè)試系統(tǒng) 中國(guó) 金碼JMZX256型2套 良好2 振弦讀數(shù)儀 中國(guó) 基康403型 2套 良好3 綜合測(cè)試儀 中國(guó) 金碼JMZX200X 2套 良好4 索力動(dòng)態(tài)測(cè)試儀 中國(guó) 金碼JMM268 2套 良好5 水準(zhǔn)儀 瑞士 徠卡NA2 2臺(tái) 良好6 全站儀 瑞士 徠卡TCA2022 1臺(tái) 良好7 筆記本電腦 / / 4臺(tái) 良好8 計(jì)算工作站 美國(guó) Dell 2臺(tái) 良好。對(duì)所有布設(shè)的主塔、錨碇、主梁、主纜的監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行全面測(cè)量，作為成橋?qū)崪y(cè)恒載線形狀態(tài)。橋面鋪裝工作分期完成后測(cè)量所有主塔、主梁、錨碇、纜索的空間位置；橋面鋪裝工作分期完成后測(cè)試所有布設(shè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)、主纜索股張拉力測(cè)點(diǎn)、溫度測(cè)點(diǎn)等數(shù)據(jù)。 確定索鞍頂推方案，模擬頂推過(guò)程進(jìn)行分析，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)安全性；通過(guò)計(jì)算確定加勁梁合理的連接工序；根據(jù)確定的主梁拼裝順序，計(jì)算確定每段加勁梁的定位標(biāo)高，從而確定吊索長(zhǎng)度的微調(diào)量；計(jì)算給出主梁定位標(biāo)高隨環(huán)境溫度變化時(shí)的修正表；通過(guò)實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)線形與理論線形的對(duì)比，結(jié)合最優(yōu)化控制理論，給出后續(xù)階段主梁的定位標(biāo)高。長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)絲股張拉力測(cè)試，必要時(shí)進(jìn)行必要索股調(diào)整；主塔應(yīng)變測(cè)試；布設(shè)主纜溫度傳感器，連續(xù)采集數(shù)據(jù)，為后續(xù)索股的定位提供準(zhǔn)確溫度數(shù)據(jù)。 計(jì)算各跨控制點(diǎn)定位標(biāo)高，并給出定位標(biāo)高隨環(huán)境溫度變化時(shí)的修正表；計(jì)算給出跨中垂度調(diào)整值與索長(zhǎng)調(diào)整量關(guān)系表；計(jì)算絲股的錨固點(diǎn)張力；在基準(zhǔn)絲股的穩(wěn)定觀測(cè)階段，測(cè)試基準(zhǔn)絲股張拉力，分析并復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)，確定基準(zhǔn)絲股的架設(shè)精度，如不滿足要求，需要重新進(jìn)行基準(zhǔn)絲股定位；建立基準(zhǔn)絲股絕對(duì)垂度觀測(cè)網(wǎng)；根據(jù)溫度變化、跨度變化測(cè)量控制絕對(duì)垂度；防止調(diào)整好的絲股在索鞍處滑移；基準(zhǔn)絲股架設(shè)完畢，至少進(jìn)行3天穩(wěn)定觀測(cè)；主塔、錨碇位置測(cè)量。對(duì)預(yù)埋應(yīng)變計(jì)等測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行全面測(cè)試，對(duì)施工監(jiān)控項(xiàng)目做階段性總結(jié)。收集上部結(jié)構(gòu)施工前續(xù)工況的測(cè)量資料，包括基礎(chǔ)標(biāo)高、沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)等；伴隨橋塔逐段施工進(jìn)行測(cè)點(diǎn)布設(shè)，測(cè)量橋塔空間位置；橋塔頂部施工完成后布設(shè)橋塔頂端位移永久觀測(cè)點(diǎn)，以備后續(xù)階段連續(xù)測(cè)量；塔底沉降觀測(cè)。按清單訂購(gòu)應(yīng)變、溫度等測(cè)試元件和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，儀器試安裝，熟悉新儀器使用方法。① 接到業(yè)主進(jìn)場(chǎng)通知后，部分儀器跟隨監(jiān)控人員進(jìn)場(chǎng)到位；伴隨監(jiān)控項(xiàng)目的實(shí)施，其余儀器在使用時(shí)至少提前7天進(jìn)場(chǎng)；② 主橋及引橋上部結(jié)構(gòu)主體工程完工并得到業(yè)主同意后，可拆卸儀器跟隨監(jiān)控人員出場(chǎng)。同時(shí)，在長(zhǎng)期的施工監(jiān)控工作中開發(fā)完善了施工監(jiān)控程序系統(tǒng)，其計(jì)算結(jié)果的正確性和精度以往各大型橋梁的施工監(jiān)控工作中得到了檢驗(yàn)。（1）認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工作，保證施工質(zhì)量；（2）對(duì)施工單位提供的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)（復(fù)核）；（3）提供主梁斷面尺寸測(cè)量結(jié)果。特在此提出在施工控制工作中需要其他單位配合的工作。如遇到重大施工問(wèn)題，或需要修改設(shè)計(jì)的，提交施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組討論。施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組不定期開會(huì)，由組長(zhǎng)召集，討論施工監(jiān)控中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，并提出修改方案。10%，且不超過(guò)鋼結(jié)構(gòu)材料允許應(yīng)力。3毫米對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的控制精度目標(biāo)為：在成橋狀態(tài)下實(shí)測(cè)應(yīng)力使結(jié)構(gòu)處于安全受力狀態(tài)。異常情況包括：? 混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)拉應(yīng)力，或壓應(yīng)力超過(guò)計(jì)算值的20％；? 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力超出允許應(yīng)力，或應(yīng)力相對(duì)于計(jì)算值偏差超過(guò)20％；? 主纜纜力太大，或相對(duì)于計(jì)算值偏差超過(guò)20％；? 吊索索力太大，或相對(duì)于計(jì)算值偏差超過(guò)20％；；? 成橋結(jié)構(gòu)線形偏差超出允許范圍?？刂圃硪妶D42。前 期 計(jì) 算 比 較 理 論 狀 態(tài)觀 測(cè) 線 形安 裝 預(yù) 測(cè) 索 股 以 后 線 形灰 色 理 論調(diào) 整 線 形圖41 第一根標(biāo)準(zhǔn)索股安裝流程圖標(biāo)準(zhǔn)索股定位后，主纜線形的調(diào)整局限為主索鞍位置的微調(diào)，但也僅能在滿足結(jié)構(gòu)受力要求的前提下通過(guò)調(diào)整得到盡可能好的線形精度；而主梁線形的調(diào)整，須通過(guò)調(diào)整吊索的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。主梁彎矩控制截面可選為各施工節(jié)段的典型截面（受吊索錨固點(diǎn)局部應(yīng)力影響較小處），塔的控制截面可選擇塔底、截面變化處以及塔頂?shù)壬贁?shù)控制位置。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定接長(zhǎng)次數(shù)和每段接長(zhǎng)長(zhǎng)度；3．采集箱在施工過(guò)程中，特別是在主纜架設(shè)階段，主梁尚未就位時(shí)，需要設(shè)置在臨時(shí)位置，以便對(duì)已經(jīng)布設(shè)的傳感器做及時(shí)測(cè)試。因此，應(yīng)該以溫度測(cè)試數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)總費(fèi)用為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行采集箱數(shù)量和位置的優(yōu)化。在施工過(guò)程中須采取如下措施：1．采取可靠措施保護(hù)已布設(shè)的應(yīng)變計(jì)和導(dǎo)線，監(jiān)控單位與施工單位協(xié)商確定保護(hù)方案，并提醒施工人員注意避讓；2．導(dǎo)線必須在施工中不斷接長(zhǎng)。經(jīng)優(yōu)化比較，全橋共設(shè)置4臺(tái)采集箱，分別布置在兩個(gè)錨碇處及主梁鄰近主塔部位，如下圖所示：（圓666286 28點(diǎn)表示采集箱，短粗線表示測(cè)試斷面，數(shù)字表示每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量）圖315 FWC2022數(shù)據(jù)采集箱位置主梁或主塔各測(cè)試斷面的應(yīng)變計(jì)就近集結(jié)成束，一起引到集線箱。沿吊索外周均勻布置四個(gè)測(cè)點(diǎn)。本施工監(jiān)控采用的一種方式，也就是結(jié)構(gòu)所有應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置的傳感器均為記憶溫度型傳感器，不需要另外布置溫度測(cè)點(diǎn)。另外采用JMZX200X型綜合測(cè)試儀作為數(shù)據(jù)采集備用設(shè)備。在所有進(jìn)行位移測(cè)量的工況測(cè)量溫度場(chǎng)，以提供測(cè)量值的溫度修正。本項(xiàng)目采用JMM268型索力動(dòng)測(cè)儀作為索力監(jiān)測(cè)儀器，如圖39所示。 跟蹤吊索索力的變化的主要目是為主梁安裝控制調(diào)整提供主要依據(jù)。圖37 基康4900型錨索測(cè)力計(jì)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在錨碇錨室的索股錨頭處。單根索股（），因此纜力測(cè)量采用200t級(jí)基康4900型錨索測(cè)力計(jì)。將主跨8等分，選取其中5個(gè)等分截面作為應(yīng)力監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置6個(gè)傳感器。（1）主塔的應(yīng)力監(jiān)測(cè)主塔主要承受斜拉索傳來(lái)的豎向力與橋塔兩邊拉索水平分力差以及由于塔本身的傾斜引起的彎矩，同時(shí)，施工中的施工荷載以及突發(fā)施工事故將使橋塔產(chǎn)生較大的變形和應(yīng)力，所以在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)這些狀態(tài)的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。為了在施工過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)梁、塔的應(yīng)力狀態(tài)，最大程度地降低由于傳統(tǒng)方法測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)而造成環(huán)境等因素對(duì)應(yīng)力測(cè)試的影響，同時(shí)當(dāng)出現(xiàn)不利應(yīng)力狀態(tài)時(shí)能及時(shí)預(yù)警，本橋施工監(jiān)測(cè)擬采用數(shù)據(jù)高速采集系統(tǒng)。4fl??其中 為鋼弦的長(zhǎng)度， 為單位長(zhǎng)度鋼弦的質(zhì)量。上述測(cè)試儀器見圖33～35。 、梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)力是結(jié)構(gòu)受力狀況最直接的反應(yīng)，通過(guò)在施工中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，可以對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性有較好的把握。圖31 主梁標(biāo)高監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置（5）主梁中心線及里程監(jiān)測(cè)測(cè)量目的：跟蹤主梁的中心線位置，確保主梁不偏離設(shè)計(jì)軸線；進(jìn)行里程監(jiān)測(cè)確保主梁縱向長(zhǎng)度不出現(xiàn)過(guò)大的累計(jì)誤差。每一梁段分段點(diǎn)梁頂處設(shè)立三個(gè)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)（如圖31），測(cè)點(diǎn)用短鋼筋焊接在主梁上并作紅漆標(biāo)志，短鋼筋頂端打磨平整。（3）主纜線形監(jiān)測(cè)測(cè)量目的：跟蹤主纜基準(zhǔn)索股在施工中的線形變化，為主纜的精確定位提供主要依據(jù)，并監(jiān)控主梁安裝對(duì)主纜線形的影響。為此，必須掌握主塔在一天內(nèi)的線形變化規(guī)律。所有觀測(cè)斷面塔壁四周中線處各設(shè)置測(cè)點(diǎn)，在各施工階段加以嚴(yán)密監(jiān)測(cè)。測(cè)量目的：跟蹤塔柱在施工全過(guò)程的變形，保證主塔的受力安全性，獲得良好的塔柱線形，并為后續(xù)階段施工控制參數(shù)的修正提供依據(jù)。塔柱采用爬模逐段連續(xù)施工。必要時(shí)，需要研究得到定位數(shù)據(jù)與溫度的關(guān)系，對(duì)施工期間的實(shí)際結(jié)構(gòu)定位數(shù)據(jù)做出實(shí)時(shí)修正。另一方面，結(jié)合主塔施工期間實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)或試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以獲得某些計(jì)算參數(shù)的真實(shí)值，進(jìn)而修正前期分析的計(jì)算模型，得到修正的后續(xù)工況施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。一旦纜索系統(tǒng)安裝就位，結(jié)構(gòu)線形、內(nèi)力狀態(tài)基本就已經(jīng)確定下來(lái)，施工中的調(diào)整手段十分有限，局限在索鞍位置的微調(diào)及吊索長(zhǎng)度的微調(diào)等等。如果雙方計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)較大差別，必須查明原因。因此，懸索橋工程監(jiān)控的前期計(jì)算成為施工中極為重要的環(huán)節(jié)。矮寨特大懸索橋?yàn)榭鐝?176m的超大跨度懸索橋， 結(jié)構(gòu)非線性效應(yīng)明顯。以上參數(shù)需要通過(guò)精確的前期結(jié)構(gòu)分析得到。20%。本施工監(jiān)控項(xiàng)目的目標(biāo)為：①線形：全橋建成后在20176。施工監(jiān)控實(shí)施過(guò)程中，一方面應(yīng)該根據(jù)施工中的實(shí)際參數(shù)嚴(yán)格按照施工過(guò)程進(jìn)行精確的分析計(jì)算，另一方面，必須根據(jù)施工中的實(shí)際監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算參數(shù)的識(shí)別修正，并且考慮各種意外變異因素的影響，對(duì)下階段發(fā)出的施工監(jiān)控指令做出修正，這樣才能保證懸索橋的整體線形和內(nèi)力最終達(dá)到設(shè)計(jì)者的意圖。實(shí)際施工中，索塔、錨碇的定位不可避免地存在誤差。這種引起誤差的因素主要有以下幾種：① 設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算誤差。因此，懸索橋施工監(jiān)控的計(jì)算成為施工中極為重要的環(huán)節(jié)。除了上述跨徑大于千米的懸索橋之外，中國(guó)已經(jīng)在上世紀(jì)90年代中建成