【正文】 壓及內(nèi)外填縫、抹口，要求填打飽滿密實(shí)。本工程設(shè)計(jì)上采用球墨鑄鐵鋼管。 （3）管基處理 管溝開挖完畢，按規(guī)定對(duì)基底低洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石等方法予以處理。 開挖棄土直接運(yùn)走，以減少坑壁、岸坡荷載，避免對(duì)坑壁、岸坡的擾動(dòng)，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強(qiáng)對(duì)其標(biāo)高的測(cè)量，以防止超挖。給水管道工程施工工藝流程為：測(cè)量定位→溝槽開挖→管基處理→管道基礎(chǔ)施工→管道安裝→管接口施工→管道試驗(yàn)→管道沖洗→隱蔽驗(yàn)收→消毒→管溝回填。 （5）加強(qiáng)對(duì)土石方運(yùn)輸車輛的管理，重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)；①運(yùn)輸車輛持牌施工，要求所有車輛安裝有頂蓋裝置，箱體密實(shí)不漏，并定期檢查車輛狀況，嚴(yán)禁狀態(tài)不好的車輛出勤作業(yè)；②施工現(xiàn)場(chǎng)出口設(shè)置車輛沖洗池，不經(jīng)沖洗的車輛禁止出場(chǎng)；③雨天施工運(yùn)輸車輛增加防滑措施；④合理規(guī)劃、指揮土石方運(yùn)輸車輛的行走路線，避免大量土石方運(yùn)輸車輛對(duì)交通干線造成影響，必要時(shí)，派出交通指揮員上路協(xié)助交警維護(hù)交通；⑤嚴(yán)格檢查控制車輛裝箱量，禁止車輛超高、超載，避免發(fā)生意外及污染環(huán)境；四、主要施工工序和方法施工前，首先進(jìn)行現(xiàn)有地下管線調(diào)查，準(zhǔn)確確定給水管線的位置、標(biāo)高，同時(shí)檢查設(shè)計(jì)提供的新建與現(xiàn)況給水管道接口的位置和標(biāo)高是否正確，然后根據(jù)對(duì)現(xiàn)況地下管線的位置和分布情況的調(diào)查，決定采用人工或機(jī)械進(jìn)行管溝開挖。加大工程建設(shè)期間交通管理力度； （8）建立應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，面對(duì)突發(fā)事件能及時(shí)做出反應(yīng)，以降低對(duì)交通影響程度。對(duì)氨氣的檢測(cè)要嚴(yán)格掌握，氨氣對(duì)皮膚和呼吸道粘膜有刺激作用，可引起喉頭水腫，嚴(yán)重的可造成窒息死亡，當(dāng)濃度達(dá)到30%時(shí)有爆炸的危險(xiǎn)。②超過15mg/m179。往往管道內(nèi)硫化氫含量達(dá)到60mg/m179。污水管道清理安全措施 （1）制定科學(xué)施工方案編制清理污水管道施工方案，制定“廣開天窗（打開多個(gè)窨井蓋），實(shí)行機(jī)械與人工疏通相結(jié)合，二者并行”的安全施工方案，由自然通風(fēng)變?yōu)闄C(jī)械引風(fēng)，為作業(yè)人員創(chuàng)造一個(gè)良好的施工條件，為方便施工疏通，一旦發(fā)生中毒事故也便于搶救。回填過程中，基坑的支撐應(yīng)按回填的速度，按施工組織設(shè)計(jì)要求依次拆除，即填土?xí)r應(yīng)從深到淺分層進(jìn)行，填好一層拆除一層，不能事先將支撐拆掉?；娱_挖后，基坑內(nèi)不允許有積水現(xiàn)象產(chǎn)生。 （3）溝槽開挖前需對(duì)開挖范圍內(nèi)的地下管線進(jìn)行人工探挖，并在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)出所有地下管線的準(zhǔn)確位置。安全。拐彎處還需要重新制作支墩固定。 處理后應(yīng)查明管道破損或接頭脫落的原因，排除危害物，再進(jìn)行管道復(fù)位。污水管滲漏也容易造成土方崩塌，危害性較自來水較小，觀測(cè)方法可參照自來水管道。燃?xì)庑孤锻ǔ０橛袣馕?、聲音、管道壓力表變化等現(xiàn)象，觀測(cè)時(shí)注意這些常見現(xiàn)象是有效的監(jiān)測(cè)手段。 地下管線施工監(jiān)測(cè)地下管線監(jiān)測(cè)主要采用觀察和儀器監(jiān)測(cè)的方法。并有管線監(jiān)護(hù)人員和施工單位專職管線監(jiān)護(hù)員進(jìn)行雙監(jiān)護(hù)。同時(shí)根據(jù)施工需求及時(shí)提出具體的保護(hù)措施。②電磁感應(yīng)法。 （3）實(shí)地勘踏 由于設(shè)計(jì)提供的圖紙信息局部可能與實(shí)地不符，需要在施工前根據(jù)圖紙進(jìn)行實(shí)地勘踏，如開挖測(cè)坑、用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)等確定地下管線準(zhǔn)確位置和走向，現(xiàn)場(chǎng)沿走向撒灰線并插小木牌，小木牌表明管線名稱、管徑、埋深等。 及時(shí)回填管道溝槽，確保回填密實(shí)。⑦管段的焊縫，一般情況下僅做超聲波探傷，但當(dāng)施工質(zhì)量有疑問時(shí)，不定期進(jìn)行X光拍片。③對(duì)口時(shí)應(yīng)使內(nèi)壁齊平，當(dāng)采用長300mm的直尺在接口內(nèi)壁周圍順序貼靠，錯(cuò)口的允許偏差不得大于2mm。③雨季施工時(shí)，溝槽開挖盡量縮短開槽長度，速戰(zhàn)速?zèng)Q，并充分考慮好堆土場(chǎng)地，重新規(guī)劃排水出路，減少雨水對(duì)溝槽的影響。施工負(fù)責(zé)人必須向班組進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)交底，班組人員應(yīng)熟悉圖紙尺寸和了解有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。、管線施工質(zhì)量控制難度大重、難點(diǎn)分析：本工程包含多條市政管線的改遷拆除恢復(fù)及管線保護(hù)，專業(yè)性強(qiáng)，施工需符合給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范及管線業(yè)主相關(guān)要求；本工程管線改遷線路范圍地質(zhì)條件復(fù)雜，局部地段管道地基需進(jìn)行軟基處理；給水管多為球墨鑄鐵管，部分為大直徑焊接鋼管，雨、污水埋管采用鋼筋砼管，管道直徑及型式多樣，與現(xiàn)狀市政管道碰接施工質(zhì)量要求高。 （4）本工程與4號(hào)線三期工程各車站的接口，主要由施工設(shè)計(jì)圖、文件提出要求和劃分，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同管理。施工中按業(yè)主代表和專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)界面的內(nèi)容，加強(qiáng)與各專業(yè)設(shè)計(jì)和專業(yè)施工單位的聯(lián)系，在設(shè)計(jì)和施工中進(jìn)行接口預(yù)留，防止遺漏，確保本合同土建施工為其它專業(yè)或各專業(yè)承包商提供合格的工程，為后續(xù)專業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證。 （5）為保證工程順利進(jìn)行，避免不必要的損失，開工前對(duì)周邊單位及居民房屋進(jìn)行調(diào)查、現(xiàn)狀描述，并上報(bào)業(yè)主。 （2）開工前配合建設(shè)管理方與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T簽訂臨時(shí)用地協(xié)議，并嚴(yán)格遵守協(xié)議內(nèi)容。 （3）對(duì)于必需占用的臨時(shí)用地，提前向有關(guān)單位提出申請(qǐng)，待批準(zhǔn)后使用，對(duì)周邊未占用的做好保護(hù)工作。 （2）施工中發(fā)現(xiàn)的新問題、新情況由項(xiàng)目經(jīng)理向建設(shè)管理方代表并通過建設(shè)管理方代表向建設(shè)管理方匯報(bào)，積極按時(shí)參加建設(shè)管理方組織召開的會(huì)議。給排水管線遷改及恢復(fù)工程主要外部協(xié)調(diào)對(duì)象統(tǒng)計(jì)表序號(hào)協(xié)調(diào)對(duì)象協(xié)調(diào)內(nèi)容1軌道辦征地拆遷2交管局交通疏解3建設(shè)局許可證等證件4軌道辦規(guī)劃設(shè)計(jì)5市政管理部門城市設(shè)施6街道辦屬地管理7規(guī)劃局設(shè)計(jì)規(guī)劃8水務(wù)局給排水管理9質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門質(zhì)量安全監(jiān)督10電力、電信、燃?xì)獠块T電力、電信、燃?xì)飧倪w11消防局消防設(shè)施12水務(wù)集團(tuán)給排水管道改遷、驗(yàn)收 （4）經(jīng)過統(tǒng)計(jì)和分析，結(jié)合本工程實(shí)際情況和實(shí)施總體布置和施工安排，列出協(xié)調(diào)工作時(shí)間表。所以，協(xié)調(diào)工作是施工工作的難點(diǎn)與重點(diǎn)，而外部協(xié)調(diào)則是“重中之重”。 （9）進(jìn)行接口確認(rèn)。 （5）認(rèn)真執(zhí)行《工程接口管理程序》和《接口管理手冊(cè)》，實(shí)施規(guī)范化操作。 （1）熟悉并認(rèn)真審核施工圖紙和相關(guān)技術(shù)文件，列出相關(guān)系統(tǒng)的工程接口矩陣表。交通疏解施工單位作為前期工程的總協(xié)調(diào)人，給排水改遷施工單位需積極配合總協(xié)調(diào)人在施工場(chǎng)地、施工工序及占道手續(xù)等方面的協(xié)調(diào)工作。物料安排：提前做好物資、材料的準(zhǔn)備，包括排水設(shè)備、防雨材料及施工應(yīng)急用電的準(zhǔn)備工作。施工期間所用機(jī)械應(yīng)做好防雷、防雨、防潮等措施。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員負(fù)責(zé)與有關(guān)部門配合迅速疏散工地人員，應(yīng)急救援指揮部通知臨電部門斷電，防止臺(tái)風(fēng)引起的漏電事故。抓好施工方案和施工預(yù)案，有預(yù)見性地工作，提前解決施工技術(shù)難題。加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理加強(qiáng)同有關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，特別是爭(zhēng)取周圍居民的理解和支持，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。進(jìn)度計(jì)劃修正對(duì)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行中的偏差，及時(shí)分析原因，并提出改進(jìn)措施，在保證總工期和節(jié)點(diǎn)工期不變的情況下，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。給排水、管線改遷工程在道路范圍施工，受交通疏解工程影響，同時(shí)各個(gè)市政管線（通信、電力、燃?xì)獾龋┮餐谶M(jìn)行改遷施工，在施工場(chǎng)地、施工工序等方面，有較多交叉協(xié)調(diào)工作；與現(xiàn)狀管道的接口及與地鐵7號(hào)線有較多的接口管理工作，這些都將影響進(jìn)度計(jì)劃的完成，從而影響整個(gè)地鐵節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，仔細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合我司十幾年以來在類似管線改造工程的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)以及對(duì)深圳市地鐵工程建設(shè)的深刻理解，本投標(biāo)人從工程特點(diǎn)分析出發(fā)，找到并明確了本工程施工管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，據(jù)此制定了相應(yīng)的施工工作重點(diǎn)和具體的有針對(duì)性的措施，以保證本工程在計(jì)劃的工期、質(zhì)量、安全文明環(huán)保及投資目標(biāo)內(nèi)順利完成。變電三、施工管理重點(diǎn)分析及對(duì)策本工程涉及范圍大，工期緊張，是4號(hào)線三期工程各工點(diǎn)土建工程開工的先行條件，要求在短時(shí)間內(nèi)全面、快速的推進(jìn)工程，滿足后續(xù)工程的進(jìn)場(chǎng)條件。南側(cè)有現(xiàn)狀d600800雨水管部分與車站及附屬?zèng)_突。另有幾根現(xiàn)狀DN300給水管橫跨車站主體。觀瀾湖站現(xiàn)狀給水管線、雨水管線、污水管線具體情況：現(xiàn)狀高爾夫大道北側(cè)人行道下有二條給水管DN400和DN300，~，均跨越車站主體上方；高爾夫大道南側(cè)人行道下有一條給水管DN300，跨越車站主體上方；高爾夫大道道路中間綠化帶下有一條DN100給水管也橫穿站點(diǎn)；另外，觀瀾湖高爾夫球練習(xí)場(chǎng)廣場(chǎng)前DN300給水管與出入口、風(fēng)亭組沖突。 深圳市軌道交通4號(hào)線4302標(biāo)給排水改遷工程專項(xiàng)施工方案 中鐵二局工程有限公司深圳市軌道交通4號(hào)線4302標(biāo) 二工區(qū)項(xiàng)目部 2016年10月 深圳市軌道交通4號(hào)線4302標(biāo)給排水改遷工程專項(xiàng)施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二局工程有限公司深圳市軌道交通4號(hào)線4302標(biāo) 二工區(qū)項(xiàng)目部 2016年10月目 錄 一、工程概況 1二、編制總則 1三、施工管理重點(diǎn)分析及對(duì)策 2四、主要施工工序和方法 16五、施工安全控制措施 22六、環(huán)境保護(hù)具體實(shí)施措施 25七、施工進(jìn)度計(jì)劃 27八、質(zhì)量保證措施 31九、安全保證措施 45十、現(xiàn)場(chǎng)文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施 46十一、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 48一、工程概況深圳市軌道交通4號(hào)線三期工程為既有4號(hào)線的延伸線，工程位于龍華新區(qū)范圍內(nèi)，線路總體呈南北向，自南向北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)于牛湖站。工程包含2站2區(qū)間、出入線、停車場(chǎng)及配套工程（松元公園站~觀瀾湖站區(qū)間、觀瀾湖站、觀瀾湖站~牛湖站區(qū)間、牛湖站、出入線、觀瀾停車場(chǎng)），觀瀾停車場(chǎng)出入線于牛湖站站前雙線接軌停車場(chǎng)。高爾夫大道南側(cè)有現(xiàn)狀DN400和DN200給水管，~，管道部分與主體出入口沖突。高爾夫大道北側(cè)有現(xiàn)狀d800和d1000雨水管。二、編制總則1. 編制依據(jù) 項(xiàng)目委托書和設(shè)計(jì)合同； 4號(hào)線三期沿線地形圖及市政管線物探資料——中鐵三院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（2015年11月） 4號(hào)線三期工程可行性研究（中鐵三院及相關(guān)專題研究分包單位，2015年12月） 總包院及各工點(diǎn)院提供的有關(guān)各階段設(shè)計(jì)圖紙、施工組織方案等文件；《深圳市軌道交通4號(hào)線三期初步設(shè)計(jì)技術(shù)接口文件》（2015年11月）；《深圳市軌道交通4號(hào)線三期初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求》（2015年11月）；《深圳市軌道交通4號(hào)線三期初步設(shè)計(jì)文件編制統(tǒng)一規(guī)定》（2015年11月）；《深圳市軌道交通4號(hào)線三期初步設(shè)計(jì)文件組成與內(nèi)容》（2015年11月）《深圳市排水管網(wǎng)規(guī)劃—觀瀾河流域雨水管網(wǎng)規(guī)劃》；《深圳市排水管網(wǎng)規(guī)劃—觀瀾河流域污水管網(wǎng)規(guī)劃》；《深圳市給水系統(tǒng)布局規(guī)劃修編（2011~2020）》； 沿線相關(guān)工程的設(shè)計(jì)資料或竣工資料；2. 編制目的為了保證4號(hào)線三期工程的4302標(biāo)段給排水管線改遷工程按照預(yù)定的施工計(jì)劃進(jìn)度順利進(jìn)行，同時(shí)也為了保證本工程按質(zhì)按量完成，特編制給水改遷工程施工組織方案，使給水改遷工程施工有一個(gè)可遵循的科學(xué)依據(jù)，目的在于確保按期保質(zhì)、保量、保安全完成施工任務(wù)。本工程地處深圳市交通繁忙和繁華片區(qū)，尤其是高爾夫大道、牛湖站片區(qū)路窄車多、交通復(fù)雜、安全文明施工要求高，需重點(diǎn)加強(qiáng)施工圍擋、施工噪音及粉塵、渣土運(yùn)輸?shù)确矫娴默F(xiàn)場(chǎng)管理，確保滿足政府及業(yè)主方的要求和避免投訴事件的發(fā)生。此外，高爾夫大道沿線觀瀾湖新城、鰲湖老村路段幅狹小，給交通疏解及施工場(chǎng)地布置帶來極大的困難；改遷管道周邊其他管線密布，交通繁忙，工程的前期征地拆遷及管線調(diào)查是控制工程進(jìn)展的關(guān)鍵，力爭(zhēng)打開更多的工作面，否則會(huì)對(duì)工期帶來嚴(yán)重影響。進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行確保進(jìn)度計(jì)劃的嚴(yán)肅性，將進(jìn)度計(jì)劃分解到各分項(xiàng)工程或各個(gè)工序、各施工班組，按工程進(jìn)度計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)督,分析可能影響工程進(jìn)度的各種因素,做到有問題及時(shí)提出,及時(shí)解決,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程始終處于良性循環(huán)中。勞動(dòng)力選擇有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的各工種施工人員，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，保證工人生活舒適，全身投入施工生產(chǎn)。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理目前由于設(shè)計(jì)周期短，前期工作不充分，如未進(jìn)行詳細(xì)巖土勘查、既有市政管線設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和檢測(cè)等，普遍導(dǎo)致施工圖設(shè)計(jì)深度不夠，許多深化設(shè)計(jì)工作后移至施工階段，引起一系列設(shè)計(jì)變更，因此，需加強(qiáng)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，減少設(shè)計(jì)變更，盡職盡責(zé)，主動(dòng)工作，避免工程索賠滯后工程進(jìn)度。根據(jù)氣象臺(tái)報(bào)，提前對(duì)生活區(qū)板房、鋼筋加工場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行加固，對(duì)工地所有懸掛、不牢固等對(duì)象應(yīng)立即取下放于安全的地方（如：圖牌、模板、機(jī)具等），避免被臺(tái)風(fēng)吹落、吹散，變成傷人利器。道路兩旁做好排水溝，保證雨后正常通行。勞動(dòng)力安排：對(duì)各分包單位劃定防雨責(zé)任區(qū)，在遇大雨以上的天氣時(shí)，隨時(shí)都能調(diào)動(dòng)勞動(dòng)力，出現(xiàn)問題及時(shí)排除。 管線改遷工程在道路范圍施工，受交通疏解工程影響，同時(shí)各個(gè)市政管線（給排水、通信、電力、燃?xì)獾龋┮餐谶M(jìn)行改遷施工，在施工場(chǎng)地、施工工序、安全文明施工以及成品保護(hù)等方面，存在較多交叉協(xié)調(diào)工作。應(yīng)對(duì)措施： 加強(qiáng)接口管理與外部協(xié)調(diào)，為施工順利創(chuàng)造有利條件，各界面接口處，施工前應(yīng)確定可行的技術(shù)措施和施工措施。 （4）編制施工方案時(shí)，對(duì)工程相關(guān)接口要列為專題進(jìn)行編制；合理安排施工進(jìn)度，要重點(diǎn)關(guān)注地鐵7號(hào)線主體工程施工節(jié)點(diǎn)安排，及與之銜接的項(xiàng)目施工工序和工程接口的處理。 （8）檢查接口實(shí)施記錄，落實(shí)接口任務(wù)完成的情況。本工程線路長，所涉及的單位多、部門廣，沿線情況復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大，特別是與政府職能部門及管線設(shè)施業(yè)主及其他市政管線改遷單位的