交通出租車gps智能管理系統(tǒng)方案-全文預(yù)覽
【正文】 ⒀ 車載電話 用于監(jiān)控中心與車輛的調(diào)度通訊，電話可設(shè)置限制呼出、可接收文字信息。 ⑸ 黑匣子采樣 是車臺(tái)按定時(shí)采集、定距采集兩種方式對(duì)車輛的位置信息進(jìn)行記錄，類似于飛機(jī)上的“黑匣子”。 主要有車臺(tái)參數(shù)設(shè)置、車輛監(jiān)控、車輛報(bào)警、車輛控制、語音功能、調(diào)度功能、軌跡回放、日志顯示等功能?？梢詫?shí)現(xiàn)新用戶的開戶（用戶資料）登記，系統(tǒng)操作員的登記，各種記錄（計(jì)費(fèi)，報(bào)警，原始操作，軌跡等）的統(tǒng)計(jì)查詢打印等后臺(tái)處理工作。2）通訊服務(wù)器：通訊服務(wù)器是監(jiān)控終端和車載智能終端通訊的中介，監(jiān)控終端的命令通過它向指定的車載智能終端發(fā)送，而車載智能終端返回的信息通過通訊服務(wù)器的轉(zhuǎn)發(fā)到達(dá)相應(yīng)的監(jiān)控終端。 監(jiān)控中心 監(jiān)控中心是一個(gè)由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、通訊服務(wù)器、遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器、系統(tǒng)管理終端、監(jiān)控調(diào)度終端組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 提供遠(yuǎn)程網(wǎng)管、支持軟件版本遠(yuǎn)程自動(dòng)升級(jí)。 支持短信及GPRS/CDMA通訊模式，支持GSM及CDMA兩種類型網(wǎng)絡(luò)?？蓪?duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)按照各種不同的口徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，滿足管理層的管理需求。216。216。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)行業(yè)應(yīng)用和實(shí)際管理需求，系統(tǒng)還提供各種客戶定制的管理報(bào)表（報(bào)警日志統(tǒng)計(jì)報(bào)表、違規(guī)作業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表等），以提升車輛等移動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)營效率，保障運(yùn)營安全生產(chǎn)和升華綜合服務(wù)品質(zhì)，提高科學(xué)化管理水平。實(shí)現(xiàn)客運(yùn)調(diào)度管理的科學(xué)化、信息化、和現(xiàn)代化。其宗旨是通過科學(xué)的數(shù)據(jù)化的調(diào)度管理為出租運(yùn)營車輛提供安全監(jiān)控、運(yùn)營管理、電召調(diào)度、行車記錄、投訴管理等服務(wù)。 提高效率，降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化（1） 出租車輛營運(yùn)范圍的規(guī)劃，如規(guī)定某些車輛只能在某些特定區(qū)域營運(yùn)。 出租車企業(yè)提供多樣的服務(wù)目前出租車企業(yè)對(duì)業(yè)主、司機(jī)提供的服務(wù)項(xiàng)目太少，雙方僅僅是簡(jiǎn)單的掛靠關(guān)系。（1） 防偷盜，反劫持，緊急情況下的迅速報(bào)警。在此情況下，很多出租車運(yùn)營公司希望借助科技手段來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于現(xiàn)代通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，不僅使GPS應(yīng)用開發(fā)商介入該領(lǐng)域的成本投入大大降低，而且技術(shù)上也不再存在根本的困難與障礙。而GPS技術(shù)與車輛防盜搶劫技術(shù)結(jié)合而產(chǎn)生定位、監(jiān)控、防盜反劫功能的產(chǎn)品卻具有傳統(tǒng)方式無法比擬的防盜反劫能力。同時(shí)，出租車行業(yè)本身具有點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散和單人單車作業(yè)的特點(diǎn)，需要具備必要的安全防范設(shè)備和調(diào)度管理手段。推廣GPS在出租車行業(yè)的應(yīng)用，就是很明顯的趨勢(shì)。GPS(Global Positioning System全球定位系統(tǒng))是當(dāng)代最重要的科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用之一。該系統(tǒng)主張不僅應(yīng)該修建更多的交通基礎(chǔ)設(shè)施，而且更應(yīng)該采用先進(jìn)的信息技術(shù)來對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更有效的控制與管理，以便最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有道路系統(tǒng)的通行效率。為了解決交通面臨的問題，除了新建必要的道路、完善路網(wǎng)布局，以及加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道路系統(tǒng)的管理外，從全局和長遠(yuǎn)發(fā)展的眼光出發(fā)，治理交通必須更新思路，研究道路交通可持續(xù)發(fā)展的途徑與對(duì)策。但是，由于受到建設(shè)資金、道路用地等諸多條件的制約，道路里程的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車輛的增長速度。從手提肩扛，牲畜馱運(yùn)到現(xiàn)代運(yùn)輸，人類不斷地變更著運(yùn)輸方式。古往今來，從步行到以車代步，再到下海、入地、上天，人類不斷地革新著交通的手段。隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，
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