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景觀橋施工專項技術方案設計-全文預覽

2025-05-25 05:36 上一頁面

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【正文】 消防設備的性能和操作方法;在有易燃易爆品的場所,嚴禁煙火,并設立警示標語。施工中對安全好的個人和班組進行大力宣傳,實行重獎,對違章指揮、違章的責任人給予重罰,并視情節(jié)作出嚴肅處理。各種用電機械、機具都裝有靈敏有效的漏電保護裝置;安全使用施工現(xiàn)場中的各種機械設備。凡進入施工現(xiàn)場的所有施工人員,上崗前必須進行安全教育,并服從項目經(jīng)理部統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮。由分管領導組織安全生產(chǎn)月檢、項目經(jīng)理組織安全生產(chǎn)旬檢、專職安全員進行巡回日檢查,及時糾正不安全行為,排除事故隱患,并形成記錄;開展班組“三上崗,一講評”活動。施工工班設兼職安全員,配合工班長進行施工過程中的安全管理工作.管理制度措施建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度;技術人員在進行施工技術交底時,同時考慮安全措施。六 安全施工保證措施建立安全生產(chǎn)責任制建立安全保證體系,健全各級各部門生產(chǎn)責任制,責任落實到人;各項施工任務都有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施,簽訂各級安全生產(chǎn)責任制。一切無關人員嚴禁動用乙炔、氧氣及進入儲存庫房。,并加強消防器材的定期維修、保養(yǎng)、檢查工作。五 消防設施、現(xiàn)場警示在本合同段中,將根據(jù)《中華人民共和國消防法》及《消防條例》貫徹落實“預防為主、防消結合”、“防患于未然”的消防工作方針,切實搞好消防工作,確保消防安全。四 設備安全基本安全要求,持有效證件上崗。采取一切必要的措施預防傳染病的發(fā)生,防止現(xiàn)場施工人員的健康受到損害。為確保本項工程安全控制目標實現(xiàn),必須采取充分的安全保證措施,確保工程施工中“五無”的安全管理目標的落實。本工程實施中必須堅持安全文明施工。、質量及施工安全技術交底,施工順序進度安排均要作交底,并作好書面記錄備查。,及時編制施工組織設計與質量計劃,進行分項、分部工程劃分,分解創(chuàng)優(yōu)指標,提出創(chuàng)優(yōu)計劃的實施期限。四 技術措施,每道工序,每個施工環(huán)節(jié)的質量標準和技術標準,并在施工中嚴格執(zhí)行。牢固樹立“百年大計、質量第一”,“質量是企業(yè)的生命”,“建一項工程,樹一座豐碑”的思想。同時施工隊設質檢員,班組有專人兼職質檢工作。從嚴格技術把關入手,抓好施工生產(chǎn)過程的質量管理,要求做到“六不施工、三不交接。3 橋面伸縮縫及欄桿施工橋面伸縮縫及欄桿在橋面瀝青砼施工完成后進行施工作業(yè),具體要求按設計執(zhí)行。然后向內(nèi)部監(jiān)理報檢,通過后澆注混凝土。2 橋面橋面鋪裝:首先進行測量施工防樣,各種材料數(shù)量過秤計量,砼攪拌設專人監(jiān)督控制。   (9)施工每階段均要進行施工觀測,控制V型墩及梁體的變形。   (6)未盡事宜按《公路工程施工安全技術規(guī)程》及其他其關規(guī)程、規(guī)定辦理?! ?   (3)主拱施工中的預埋鋼筋、泄水管及其他預埋件不得遺漏。最后在用丙酮清洗3遍。注意預留支座地腳螺栓孔位置是否準確,同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。振搗密實的標志是砼停止下沉,不冒氣泡,泛漿,表面平整。20 mm   (5)保護層厚度177。5 mm    : 鋼筋安裝允許偏差   (1)同排受力鋼筋177。鋼筋焊接時,一般采用搭接焊或幫焊,搭接焊采用單面焊或雙面焊,單面焊焊接長度為鋼筋直徑的10倍,雙面焊焊接長度為鋼筋直徑的5倍;幫焊時幫條的長度不得小于單面焊鋼筋直徑的10倍或雙面焊鋼筋直徑的5倍,焊接時焊縫必須飽滿。(4)鋼筋骨架在鋼筋加工棚內(nèi)依照設計規(guī)格、尺寸統(tǒng)一加工,然后依照設計綁扎成型。拱圈底面高程允許誤差+20 mm、10 mm。中部則現(xiàn)場根據(jù)情況布置鋼拉桿。②壓重時,應根據(jù)區(qū)域的荷載情況堆碼相應重量的砂袋及鋼筋。在鋪好的底模上堆碼砂袋,用砂袋對支架及基礎進行預壓,。整個支架本身變形的預拱度值采用預壓試驗觀測與計算相結合的方法確定:①直接預壓區(qū)以基礎、支架的彈性變形量作為整個支架本身產(chǎn)生的預拱度值(非彈性變形已在壓重中基本消除)。   模板制作與安裝允許偏差應滿足規(guī)范JTJ0412000中的要求控制:拱圈平面中心線與設計中心線偏差不得大于8 mm。面板與帶木用鐵釘固定,面板應順著帶木微彎,保證曲線線形。在木拱架上沿縱向每隔16 cm鋪設10 cm10 cm400 cm方木,然后上鋪底模,底模采用244 cm122 cm cm竹膠板制作,方木及竹膠板用鐵釘固定。支架安裝操作及驗收嚴格按操作規(guī)程進行。木拱架之間采用拉桿、頂桿和斜撐來加強橫向連接。在安裝可調(diào)頂托過程中,應控制可調(diào)頂托伸出鋼管的長度不大于1/3頂托全長?!? 碗扣支架鋼管規(guī)格為φ48 mm mm,立桿上下均設可調(diào)節(jié)頂托,頂托上先鋪設10 cm10 cm方木,方木上搭設木拱架,木拱架由10 cm10 cm方木制作而成。    支架安裝   本合同段支架擬采用碗扣式支架,支架上用木拱架調(diào)整拱形。       地基處理   現(xiàn)澆結構支架體系關鍵部位是橋下基礎處理,上部結構全長范圍內(nèi)地基承載力應滿足所承受的全部荷載,保持支架不產(chǎn)生變形,不發(fā)生地基沉陷現(xiàn)象。在搭設拱架前平整場地,基底處理,拱架采用碗扣式腳手架搭設,上部采用木拱架調(diào)整成拱形。特別是混凝土輸送機械及振搗機械、起吊設備等應勤檢勤修,應隨時準備一臺發(fā)電機組應對停電故障,保持機械設備性能良好。3 本工程使用商品混凝土,混凝土等級必須符合設計及規(guī)范要求,按規(guī)范制取試壓件。2 鋼筋加工鋼筋制作常規(guī)方法:按圖紙尺寸準確下料、彎制,按規(guī)范規(guī)定進行焊接。施工質量應按照《公路工程質量檢驗評定標準》進行評定。 樁采用超聲波檢測,結果不低于二類樁,若聲測管在施工中造成堵塞等特殊因素,報監(jiān)理工程同意后,采用小應變補充檢測。混凝土連續(xù)灌注,不得中斷,以防止混凝土凝固,造成事故,為此指定專人負責協(xié)調(diào)各道工序,以保證混凝土灌注連續(xù)性。必須滿足首批混凝土用量的要求(即首批混凝土入孔后,導管底部埋入混凝土面以下1~),混凝土漏斗的容量據(jù)此設計。 灌注樁基混凝土之前要把樁底沉渣清除干凈,沉渣厚度不得大于10公分的規(guī)范要求。在焊接鋼筋籠時,將用于樁基檢測的聲測鋼管按設計位置同時焊接在鋼筋籠上。 鉆孔采用旋挖鉆機,在鉆機開鉆前先測量確定樁點坐標,確認無誤后方可鉆進,鉆機鉆進過程中嚴格控制泥漿比重,防止塌空發(fā)生,達到設計孔深后報監(jiān)理工程師驗孔后方可終孔。橋梁中心樁號為K1+897,樁號范圍為K1++。各工作面交叉進行。梁體工程:30天附屬工程:5天橋面鋪裝及伸縮縫:5天。在路口和施工現(xiàn)場拉警示帶和設置告示牌、危險警示牌等。施工便道位置由現(xiàn)場確定。同時要加強材料的不定期動態(tài)抽查,確保合格的材料用于本工程。,根據(jù)設計文件及規(guī)范要求的精度恢復線路中線并加密坐標點,埋好保護樁。五、施工準備與臨時工程1施工準備 、設計交底和技術規(guī)范的基礎上,進行現(xiàn)場踏勘和施工前調(diào)查,對各種料場堆放等做好準備,以便更好為施工生產(chǎn)服務,發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關部門申請變更。結合工程計劃、市場價格和市場供需關系并認真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點,提高和儲存能力,認真做好本工程的物資供應與保障工作,確保工程施工不受影響和按序進行。具體任務分解情況、勞動力動態(tài)布置見下圖:任務分解及勞動力布置表:名稱承擔任務工程內(nèi)容人數(shù)樁基隊鉆孔樁基礎樁基施工10橋梁隊主 橋墊層、橋臺及承臺、上部結構、橋面系等等30三、主要機械(具)設備配備 在設備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則,并通過合理的配備組合,力爭最大限度地提高工效,加快進度,確保質量與安全。材料堆場擬在現(xiàn)場就近地區(qū)作為臨時堆場,涉及相關協(xié)調(diào)工作應請建設單位出面協(xié)調(diào)解決。交通、通訊、電力、材料、吊裝等工程難點本工程位于武威市新城區(qū),可利用已建城市道路以及施工便道,交通十分便利。橋臺后設置搭板,搭板長度按8m設計。抗震設防烈度按7度設防。主要工程技術指標%橫坡,%橫坡。2.地質構造地層主要為第四系全新統(tǒng)人填筑土層(Q4ml)和全新統(tǒng)沖洪積層。水文、氣象、地質、地形情況 道路沿線地質結構具多元結構,從沉積類型及地貌單元劃分,為山前沖擊扇傾斜平原地貌單元,第四系堆積層巨厚,地勢南部高,北側較低,地表地降一般在1%%之間,此地段地處河西內(nèi)陸區(qū),屬典型的溫帶半干旱大陸季風氣候,日照時間長,晝夜溫差大,空氣干燥,多風少雨,年主導為西北風,℃,每年11月至次年3月為冰凍期,受大氣環(huán)境和地形影響,武威區(qū)域降水量由南部山區(qū)向北部平原區(qū)逐漸減少,降水主要集中在79月份,降水量少而蒸發(fā)量大。堅持“改造自然、保護自然、建設工程、環(huán)保同行”的原則,確保文明施工。,堅持以人為本的原則嚴格執(zhí)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》,對照制定可行的專項安全技術方案和工藝安全技術措施,定人定崗定職責,確保人身安全和施工安全,加強衛(wèi)生防治工作。 嚴格遵守與甲方簽訂的施工合同要求:總體工程達到優(yōu)良標準?!肮窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范”及與本工程相關的標準、規(guī)程。在施工中,從質量、進度、試驗等方面服從監(jiān)理的管理,嚴格按照監(jiān)理程序施工。合理安排施工順序,確保合同工期目標的實現(xiàn)。 上部結構采用12m+20m+12m鋼筋混凝土拱板結構,下部結構采用“V”型鋼構橋墩,承臺樁基礎,橋臺為蓋梁樁基礎橋臺,并建設其他附屬工程。橋基礎以樁基礎形式進入松散細粒土層。(Q4a1)以粉土、細沙、卵石土為主。設計荷載城A級?;A根據(jù)地質條件,橋臺采用樁柱式橋臺,基礎采用樁基礎,按摩擦樁設計,樁徑為1m。橋面排水沿墩柱PVC管引入地面集水井,就近排入地面道路上的排水系統(tǒng)。施工用電由城市電網(wǎng)提供(由經(jīng)二路接入)鋼材在本地的建材市
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