【正文】 作業(yè)，用鋸軌機(jī)或氧割把新、舊軌切斷，然后組織勞力將換軌小車(chē)撥出，作業(yè)人員鋸軌、鉆眼、合龍口、恢復(fù)線路。，救援時(shí)，盡量減少人“等待”工具或工具“等待”人的時(shí)間。平板車(chē)、換軌小車(chē)起復(fù)方法342156鋼軌鋼軌78先用六臺(tái)齒條式壓機(jī)8同時(shí)安裝在圖示指定位置，8位置的壓機(jī)用力要在4位壓機(jī)后(4起道機(jī)嚴(yán)禁裝起轉(zhuǎn)向架)，密切配合，嚴(yán)防車(chē)體與臺(tái)車(chē)心盤(pán)中心銷(xiāo)脫離(空車(chē)在條件較好的情況下8位可不裝壓機(jī))，4位壓機(jī)安裝向鋼軌側(cè)傾斜，壓機(jī)到位后用枕木頭墊起輪對(duì)，將車(chē)體撐起，用壓機(jī)重復(fù)幾次，待輪緣高于軌面5～10mm，使用兩臺(tái)齒條式壓機(jī)在車(chē)軸處及車(chē)軸連接處使車(chē)輛橫向移位，使輪對(duì)踏面橫移到軌面上，然后用撬棍撬開(kāi)齒條式壓機(jī)，使輪對(duì)落在軌面上(6位起道機(jī)是在橫向位移時(shí)作用，禁止頂轉(zhuǎn)向架撐起車(chē)輛，5位壓機(jī)頂進(jìn)時(shí)，6位壓機(jī)應(yīng)緩慢松齒，防止5位壓機(jī)頂進(jìn)時(shí)過(guò)量造成二次掉道)。用兩臺(tái)以上機(jī)車(chē)進(jìn)行拉復(fù)時(shí)，要預(yù)先將幾名司機(jī)的聯(lián)系方法講清楚，防止由于動(dòng)作不協(xié)調(diào)影響起復(fù)。使用鋼絲繩拉車(chē)時(shí)，必須使用直徑45毫米以上的。在起復(fù)條件較好時(shí)，也不要馬虎從事，急于求成。事故發(fā)生后，不能拉入直線復(fù)軌時(shí)，如救援列車(chē)、救援隊(duì)備有組裝式(多能)復(fù)軌器時(shí)，可安設(shè)多能復(fù)軌器起復(fù)。有時(shí)，由于線路反超搞或列車(chē)超速運(yùn)行，或車(chē)輪缺損、物體墊起等原因，車(chē)輪輪緣很容易越過(guò)軌頂脫軌。當(dāng)?shù)诙M轉(zhuǎn)向架也脫軌時(shí)，第一組轉(zhuǎn)向架復(fù)軌后，可用同樣辦法使第二組轉(zhuǎn)向架復(fù)軌，然后再拉過(guò)道岔。準(zhǔn)備完畢后，指揮機(jī)車(chē)慢慢拉動(dòng)，當(dāng)脫軌車(chē)輪爬上復(fù)軌器后即停止拉動(dòng)，將鋼絲繩掛在軸箱上的一端取下，掛在脫軌車(chē)輛的車(chē)鉤上，再拉動(dòng)脫軌車(chē)輛即可復(fù)軌。⑷ 車(chē)輛車(chē)輪脫軌成“騎馬”狀時(shí)的復(fù)軌方法。此種情況可根據(jù)車(chē)輪輪緣距鋼軌外側(cè)的距離選定適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，安放一組人字型復(fù)軌器，即可以用機(jī)車(chē)?yán)瓌?dòng)一次復(fù)軌。如向原脫軌方向起復(fù)時(shí)，可在車(chē)輪靠近軌道的地點(diǎn)安放人字型或海參型復(fù)軌器，然后以鋼絲繩連接機(jī)車(chē)后拉復(fù)。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)有無(wú)侵入臨鄰線，如侵入鄰線應(yīng)盡快通知車(chē)站禁止鄰線放行列車(chē)，同時(shí)通知兩端防護(hù)員設(shè)好防護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急處理小組。 加強(qiáng)施工了望，來(lái)車(chē)時(shí)及時(shí)下道在路肩避車(chē)，隧道應(yīng)在避車(chē)洞內(nèi)避車(chē)，橋上應(yīng)在避車(chē)臺(tái)避車(chē)。所有機(jī)具、人員不得侵入臨線限界。聯(lián)絡(luò)員報(bào)點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)確，不錯(cuò)報(bào)、不漏報(bào)。 車(chē)站附近或軌道電路區(qū)段施工時(shí)，特別是絕緣接頭處，應(yīng)派專(zhuān)人盯控，杜絕“紅光帶”等慣性事件的發(fā)生。 施工前的準(zhǔn)備工作一定要充分，但不得超前作業(yè)。 切實(shí)加強(qiáng)施工組織，積極開(kāi)展安全預(yù)想工作，車(chē)間每天應(yīng)召開(kāi)第二天的分工會(huì)，強(qiáng)調(diào)施工安全注意事項(xiàng)，確保施工安全。 封鎖后工程車(chē)或換軌車(chē)通過(guò)施工地段的行車(chē)速度不得超過(guò)15km/h，司機(jī)必須嚴(yán)格掌握?！都家?guī)》、《行規(guī)》、《安規(guī)》、《事規(guī)》及各車(chē)站《站細(xì)》等規(guī)章制度。 設(shè)備工機(jī)具的轉(zhuǎn)移必須在聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系好后，要點(diǎn)安全轉(zhuǎn)移，不得臆測(cè)行事。同時(shí)長(zhǎng)軌兩端應(yīng)撥成喇叭口。 加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)聯(lián)系，臨線來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)停止影響行車(chē)的作業(yè)。 用鋼尺丈量既有線鋼軌時(shí)，應(yīng)注意軌道電路區(qū)段不得短路。 收卸料工程車(chē)應(yīng)安裝燈泡，保證作業(yè)時(shí)足夠的照明。如夾板、急救器、土箕、道鎬、耙子、淋水桶、草袋等。如采取以上措施仍不能恢復(fù)線路時(shí)，在地形許可的條件下，從跑道兩端向中間撥成半徑不小于200米的反向曲線，兩曲線間的夾直線長(zhǎng)不得小于10米。 嚴(yán)格按照無(wú)縫線路允許作業(yè)軌溫作業(yè)，不得超標(biāo)作業(yè)。隧道則應(yīng)擺放在避車(chē)洞內(nèi)或隧道兩頭，并不得侵限。 聯(lián)合接頭應(yīng)避免設(shè)在橋上?？⒐べY料應(yīng)包括以下資料：a 開(kāi)工報(bào)告b 竣工說(shuō)明c 無(wú)縫線路布置竣工圖、位移觀測(cè)樁位置d 施工日期、時(shí)間e 鎖定軌溫f 縱向位移觀測(cè)記錄g 工地聯(lián)合接頭焊接、探傷及外觀檢查記錄h 焊頭編號(hào)與軌號(hào)對(duì)照表i 應(yīng)力放散記錄j 主要工程數(shù)量表k 大修驗(yàn)收證十．特殊環(huán)境下鋪設(shè)無(wú)縫線路的施工注意事項(xiàng)、橋梁地段鋪設(shè)無(wú)縫線路施工注意事項(xiàng) 有碴橋鋪設(shè)無(wú)縫線路可按一般無(wú)縫線路辦理，但線路接頭應(yīng)在橋頭兩端10米以外。八、勞力組織及設(shè)備工機(jī)具配置工 作 項(xiàng) 目勞 力 配 置說(shuō) 明撥軌30人 撥舊軌20人/組，進(jìn)新軌10人/組線上焊軌8人 包括鋸軌、打磨、焊軌、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、恢復(fù)線路（人員相對(duì)固定）緊接頭、涂油 10人接頭6人涂油4人戴帽機(jī) 7人戴帽機(jī)1臺(tái)/人松緊扣件、散料40人 150m一組，每組6人聯(lián)接龍口、撞軌 38人龍口、中間撞軌人員，（包括轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)具設(shè)備，配合拉神）氧割死螺絲4人 處理死螺絲及回收剩余新材料線下焊軌20人 包括本克拉、焊軌、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)等鋼軌防脹20人 負(fù)責(zé)高溫及晝夜溫差大時(shí)的新舊軌防脹照明16人負(fù)責(zé)照明燈具的擺放和推運(yùn)看守人員 6人焊軌班看守3人，線路班看守3人埋設(shè)防爬觀測(cè)樁及配合電務(wù)6人 埋觀測(cè)樁3人，配合電務(wù)3人收軌配合10人2組，每組4人，基地作業(yè)4人 卸新料、散料6人整理5人卸長(zhǎng)軌臨時(shí)抽人共 計(jì) 200人以上為更換1km鋼軌勞力配置。,全面檢查線路幾何狀態(tài)及機(jī)具、人員下道情況，確認(rèn)達(dá)到規(guī)定條件,與設(shè)備管理單位人員簽認(rèn)開(kāi)通，通知慢行人員按規(guī)定掛慢行標(biāo)志，即可撤除防護(hù)，申請(qǐng)開(kāi)通線路。并通知有關(guān)人員按規(guī)定擰緊扣件（半徑不大于800m曲線地段混凝土枕隔一緊三，其他部位混凝土枕隔二緊一，木枕隔一釘二），鋼軌接頭扣件必須擰緊。 如鋪設(shè)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，長(zhǎng)軌入槽后，立即按規(guī)定安裝扣件，待施工地段工作完了，再逐根補(bǔ)齊并全面擰緊，扭力矩達(dá)到要求。跟隨撥軌后人員后的作業(yè)人員應(yīng)立即撥正新鋼軌，以利扣件的安裝。，盡量靠近軌枕頭；曲線地段外股長(zhǎng)軌條要盡量撥近軌枕頭，內(nèi)股長(zhǎng)軌條則可適當(dāng)撥幾個(gè)小彎，以減少拉軌長(zhǎng)度，小半徑曲線的長(zhǎng)軌條拉軌阻力大，可在鋼軌底下適當(dāng)承墊滾筒。 待鋪長(zhǎng)軌條撞軌對(duì)位。作業(yè)過(guò)程中必須對(duì)承軌槽進(jìn)行清掃、螺桿涂油。對(duì)鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、拉伸設(shè)備、平面打磨機(jī)、帶帽機(jī)等必備機(jī)具，要檢查是否齊全、狀態(tài)是否良好。本克拉絕緣接頭聯(lián)接作業(yè)采用現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)接，并與電務(wù)人員共同對(duì)接頭絕緣阻值進(jìn)行檢測(cè)，并做好探傷記錄不達(dá)到規(guī)定要求，嚴(yán)禁上道。，以保證能有足夠的氣體壓力和流量。 MK絕緣接頭粘接作業(yè)采用現(xiàn)場(chǎng)粘接，并與電務(wù)人員共同對(duì)接頭絕緣阻值進(jìn)行檢測(cè)，不達(dá)到規(guī)定要求未進(jìn)行簽認(rèn)，嚴(yán)禁上道。清潔焊帶區(qū)，清除焊帶邊緣毛刺和凸棱。放置坩堝、引燃焊劑。2mm；按照裝模程序和工藝準(zhǔn)確安裝上砂模，封好封模砂泥。 封鎖線下焊軌：、墊軌、對(duì)軌：將兩根待焊長(zhǎng)軌用撞軌器串軌到位，串軌時(shí)可直接在石碴上串動(dòng)，如阻力太大時(shí)可在鋼軌下墊設(shè)滾筒；串軌到位后（整段待換長(zhǎng)軌條基本對(duì)位），在兩長(zhǎng)軌待焊接頭各20米范圍內(nèi)用枕木垛將鋼軌墊平；鋼軌墊平后即對(duì)軌。準(zhǔn)備150mm150mm400mm(寬高長(zhǎng))的木塊，遇絕緣引入線時(shí)墊好，防止短路。②調(diào)查沿線社會(huì)治安情況。③收軌、料車(chē)﹝編組；軌1＋N2﹞；每天由益陽(yáng)站開(kāi)出，封鎖前1小時(shí)到達(dá)施工鄰站，封鎖時(shí)進(jìn)入施工區(qū)間作業(yè)，開(kāi)通后返益陽(yáng)站存放。通過(guò)半徑300m及以下的曲線和側(cè)向過(guò)岔時(shí)限速25km/h。當(dāng)隧道內(nèi)外無(wú)縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫不同時(shí)，應(yīng)保證自隧道口向隧道內(nèi)延伸200m范圍內(nèi)的無(wú)縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫與隧道外區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致。8. 軌枕扣件：尼龍座、大膠墊，彈條、軌距擋板、平墊圈、螺帽、全部換新，小阻力扣件地段采用石龍小阻力扣件。5. 焊接接頭平直度應(yīng)滿(mǎn)足下表要求：部位鋁熱焊（mm）軌頂面+、0工作側(cè)面177。3. 聯(lián)合接頭不得置于道口、橋臺(tái)、橋墩及不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上，距橋臺(tái)邊墻不應(yīng)小于2m。，黃炬：收卸軌料施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)基地的安全生產(chǎn)管理工作，負(fù)責(zé)工程列車(chē)的日常運(yùn)行及安全監(jiān)控工作。負(fù)責(zé)日常施工調(diào)查、施工日計(jì)劃的提報(bào)與布置落實(shí)工作。職責(zé)：、鐘偉：負(fù)責(zé)換軌施工方案的落實(shí)，加強(qiáng)換軌施工管理，確保換軌施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量、正點(diǎn)、成本等各項(xiàng)工作控制指標(biāo)的兌現(xiàn)。 王軍良負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織指揮協(xié)調(diào)、技術(shù)管理。職責(zé)：負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)、安全監(jiān)控及質(zhì)量管理等工作2．大修段車(chē)間管理機(jī)構(gòu):廖財(cái)群，主任：周立。: 消滅一切行車(chē)事故和人身安全事故,確保施工順利進(jìn)行。對(duì)線路的平順度要求比較嚴(yán)格，因此，無(wú)縫線路換軌施工，對(duì)軌距、軌向、軌距變化率及焊頭質(zhì)量要求很高，必須實(shí)現(xiàn)零誤差。：采用人工換軌及換軌小車(chē)同步換軌。工程概況：石長(zhǎng)線撈刀河站至石門(mén)縣北站間K179+000～K144+500更換無(wú)縫線路。（集團(tuán)）公司2010年線路大修施工安排。：由東向西施工，即撈刀河站至石門(mén)縣北站K179+000～K144+500。,行車(chē)安全和人身安全壓力較大,確保安全生產(chǎn)是施工組織的第一要素。三、工程目標(biāo)：精益施工、創(chuàng)造一流。四、施工組織機(jī)構(gòu)1．項(xiàng)目部成立換軌施工組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：分管領(lǐng)導(dǎo)組員：各科室業(yè)務(wù)主管及包保干部。廖財(cái)群負(fù)責(zé)黨務(wù)、 工會(huì)、后勤保障工作。 ：瞿志陽(yáng)、彭清明、王善建、鐘偉、周洲、周雙、潘