【正文】 P aWMANJJ 8 5 7 i nm i nm i n ????????? M P aWMAN JJ a xm a xm a x ????????? 拉 —— 拉桿件驗算式： d n m a x m in t 0r r ( ) r [ ]? ? ??? 12512 1 ??? ?故取t 。 1 . 0 1 . 0 2 7 . 3 0 2 7 . 3 0 M P a1 . 0 0 . 3 8 1 3 0 . 7 0 4 9 . 6 7 M P a? ? ? ? ?? ? ? ? 通過驗算。 2剛度驗算 λ max＝ λ y＝ ≤100 ，通過驗算 3總體穩(wěn)定驗算 由 λ max＝ λ y＝ ，查表內插得 φ 1＝ σ m＝ ANm＝ 10 ? ? 10 ? ? MPa ≤φ 1[σ] ＝ 200 ＝ ，通過驗算 4局部穩(wěn)定驗算 (1)翼緣板 按照《鋼橋規(guī)范》，查表 ，當 λ≥50 時，板件的寬厚比 b 5? ???? 翼緣板 b ( 46 1. 0) / 2 14 .0 6 0. 14 86 .80 5 17 .1 521. 6?? ? ? ? ? ?? ，通過驗算。 M P aWMAN mm 180][ 4 7 4 98 121 1 ???????????? ???? ?? 主力 +制動力作用 依照《鋼橋規(guī)范》 條規(guī)定，當驗算的失穩(wěn)平面和彎矩作用平面一致時，?? 單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋課程設計 19 MPAN J 27][ 6 4 7 11 ???????? ?? 所以應考慮彎矩因構件受壓而增大所引用的值 1? 9 6 0 1 0 0 0 0 6 4 2 22 211 ??? ?????? ?? ?? mEANn M P aWMAN mm 180][ 121 1 ???????????? ???? ?? 局部穩(wěn)定驗算同上 ： 按照《鋼橋規(guī)范》，查表 ，當 50?? 時，板件的寬厚比 翼緣板 ????????b (2)腹板 按照《鋼橋規(guī)范》，查表 ，當 50?? 時，板件的寬厚比 ???????b 第四節(jié) 中間斜桿截面設計 以斜桿 E4A5為例。? 可用作 2? 。附 加力為橫向力時，彎矩作用于主平面外。 3 總體穩(wěn)定驗算 由 λ x＝ ，查表內插求得 φ 1＝ 單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋課程設計 17 M P aAN mc ][ 1 ????????? ??? 通過驗算 4 局部穩(wěn)定驗算 （ 1） 翼緣板 按照《鋼橋規(guī)范》，查表 ，當 50?? 時，板件的寬厚比 翼緣板 ????????b (2)腹板 按照《鋼橋規(guī)范》，查表 ，當 50?? 時，板件的寬厚比 ???????b 腹板通過驗算 同理，設計計算其他上弦桿 。m M P aWMAN JJiJ 250][ ?????????? ??? 為主力＋制動附加力作用驗算的放大系數(shù)。 3 拉力強度驗算 M P aAN JJ 200][ ?????? ??? 單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋課程設計 15 式中 γ 為板厚的修正系數(shù)，依《鋼橋規(guī)范》 條及其條文說明，查 “ 續(xù)說 明表 ” ，對于 Q345q， 35≤ tmax≤ 50mm 板厚 γ＝ 315/345＝ 。)主 + 風彎矩MII主 + 制NIII=NI+NT主 + 制彎矩MIIINC=m a x {NI,NII/ 1.2,NIII/ 5}1+ μfNn=Np+( 1+μf)Nk吊桿下端彎矩MBm m m kN kN / m kN kN kN kN kN kN kN kN kN kN ?m kN kN ?m kN kN kN ?m1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26A 1 A 3 0 0 781 .20 201 250 250 2 123 .34 331 344 331 A 3 A 5 1 1 117 293 364 364 9 199 .24 487 507 487 E 0 E 2 E 2 E 4 E 4 E 4 39。 疲勞計算采用動力運營系數(shù) 弦，斜桿： 1811 ?????f? 吊桿： 31 1811 ?????f? KNNpNn NkNpNnEE i n )1(m a x:42 ?? ??????? ? 其余計算內力見表 21。因為影響線為三角形，故根據(jù)結構力學所述的法則，若滿足下列條件，則該活載位置是產生最大桿力時的荷載 ??????????????bRpaRbRaRpbaba 將第 3 軸重或第 5 放到頂點位置上均 滿足上述條件，故將上述活載即為產生最大桿力時的活載。 (1)下平縱聯(lián)的有車均布風荷載 桁高 H＝ ， h＝縱梁高 +鋼軌軌木高＝ +＝ w 下 ＝ [ H+ () (h+3)]W’＝[ 11+ () (+3)] ＝ (2)上平縱聯(lián)的有車均布風荷載 w 上 ＝ [ H+ () (h+3)]W’ =[ + () (+3)] ＝ (3)弦桿內力 弦桿橫向風力影響線頂點對應位置和縱距同上述的搖擺力計算。 (3)吊桿 my ?????? ， 3 恒載內力 單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋課程設計 5 KNNAKNNEKNNEpNpppp:A)(:E:E555420????????????? ? ，例如 4 活載內力 (1) 換算均布活載 k 按 α及加載長度 l 查表求得 例如 mKNklEAmKNklmKNklmKNkl/,:/,/,:AE)(/,:EE5515442????????????????，（用內插法求得）每片主桁 （ 2）沖擊系 弦桿，斜桿： 28140 2811 ???????? L? 吊桿： 2811 ????? ? （ 3）靜活載內力 kN KNNEAKNNKNNAEKNNEEkNkkkkk:: 1 :5515420???????????????? ，例如 （ 4）活載發(fā)展均衡系數(shù) 活載發(fā)展均衡系數(shù)： )611max ??? ??? （ 單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋課程設計 6 )(611,:)(611,599)(611,:)(611,:)1/(5515420m a x144m a x?????????????????????????????????????????????EAEEEEEENN kp ，例如，可計算各桿件值，的為跨中弦桿， 其余桿件計算同上，并將其計算結果列于表 中 5，列車橫向搖擺力產生的弦桿內力 橫向搖擺力取 S＝ 100kN 作為一個集中荷載取最不利位置加載，水平作 用在鋼 軌頂面。 （ 5）特別要求正文內的