《航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 商業(yè)并研究與之相關(guān)的問題。 ? 安全保衛(wèi)：特別要加強(qiáng)機(jī)場的安保工作。 ? 聯(lián)合國的專門機(jī)構(gòu) 通過特別協(xié)定與聯(lián)合國建立法律關(guān)系，并根據(jù)聯(lián)合國決定創(chuàng)設(shè)的特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的政府間專門國際組織，但聯(lián)合國對其無表決權(quán)。 ? 我國于 1974年正式加入國際民航組織 。僅使用飛機(jī)和火車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)穆?lián)合運(yùn)輸方式，簡稱為 TA。 ? 集中托運(yùn) consolidation：由集中托運(yùn)商（ consolidator）將多個托運(yùn)人單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨交付承運(yùn)人，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的站后，由分撥代理商（ break bulk agent）統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分別將貨物交付給不同收貨人 直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)的區(qū)別 集中托運(yùn) 直接運(yùn)輸 貨物交付 貨主交貨給空運(yùn)貨代，再由其交付給承運(yùn)人（航空公司） 貨物由貨主或空運(yùn)貨代交付給承運(yùn)人（航空公司） 運(yùn)單使用 使用主運(yùn)單（ MAWB）和分運(yùn)單 (HAWB) 只使用航空公司的貨運(yùn)單（主運(yùn)單） 運(yùn)單填制 空運(yùn)貨代負(fù)責(zé)填制運(yùn)單。 4. 節(jié)省包裝、利息等費(fèi)用 航空運(yùn)輸較為平穩(wěn)，對運(yùn)輸包裝的要求相對較低；貨物送達(dá)速度快，可加速資金周轉(zhuǎn)。 1972年，波音公司的 B747200F大型專用貨機(jī)在大西洋航線上投入運(yùn)營，并采用了標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱裝載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的航空運(yùn)輸，揭開了航空集裝箱運(yùn)輸?shù)男蚰弧? 20世紀(jì) 60年代初期，航空貨運(yùn)還只是客運(yùn)的附屬產(chǎn)品，貨量較少。 3. 適合運(yùn)送鮮活、易腐和季節(jié)性強(qiáng)的商品 如水果、海鮮等鮮活食品和報刊、服裝等商品，有利于保持鮮活及搶占先機(jī)。包機(jī)運(yùn)輸包括整包機(jī)和包艙運(yùn)輸。 直接運(yùn)輸 DGF as carrier’s Agent MAWB DGF as carrier’s Agent MAWB Consolidation HAWB MAWB DGF acting as contractual carrier HAWB HAWB
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