【正文】 蒂接近。如確因施工急需，在車輛不足的情況下，允許同車導(dǎo)爆索和雷管（不超過20個(gè)），但雷管應(yīng)放在保險(xiǎn)盒內(nèi)，攜帶人員坐在駕駛室內(nèi)，車箱內(nèi)的導(dǎo)爆索應(yīng)放在防震、防火、防爆的保險(xiǎn)箱內(nèi)，并有專人管理。2爆炸傷人：爆壓時(shí)，以藥包為中心對(duì)人身的安全半徑一般應(yīng)大于30m. 3導(dǎo)爆索：導(dǎo)爆索得長(zhǎng)度要適當(dāng),不宜過長(zhǎng)或過短.4導(dǎo)線脫落：操作不當(dāng)可能發(fā)生導(dǎo)線脫落.5啞炮：遇到啞炮，應(yīng)等20分鐘后才能接近藥包，找出原因，妥善處理。17附件安裝時(shí)，保護(hù)繩應(yīng)栓在橫擔(dān)主材上，不得栓在絕緣子串或線上。14穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線規(guī)格選用；引繩與接頭的連接應(yīng)牢固。8臨時(shí)拉線對(duì)地夾角不大于45度，馬道方向應(yīng)于拉線受力方向一致9嚴(yán)格執(zhí)行液壓操作規(guī)定，每模必須達(dá)到規(guī)定的壓力，兩模間至少應(yīng)重疊5mm10不得隨意變更現(xiàn)場(chǎng)安全措施,特殊情況下需要變更安全措施時(shí)，必須履行審批手續(xù)11放線時(shí)通信必須迅速、清晰、暢通。導(dǎo)線更換安全措施√序號(hào)內(nèi) 容1嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，以及停電、驗(yàn)電、掛接地線的安全技術(shù)措施2驗(yàn)電器必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，驗(yàn)電、掛接地線時(shí)設(shè)專人監(jiān)護(hù)3攀登桿塔時(shí)，注意檢查腳釘是否齊全牢固可靠4安全帶應(yīng)系在牢固構(gòu)件上。7在附件安裝時(shí)，保護(hù)繩應(yīng)栓在橫擔(dān)主材上，不得栓在絕緣子串上。6各耐張、轉(zhuǎn)角桿塔，在撤線、緊線前必須在受力反方向側(cè)打好臨時(shí)拉線，并確保臨時(shí)拉線地錨坑深度?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?9（三）危險(xiǎn)點(diǎn)控制：導(dǎo)線更換危險(xiǎn)點(diǎn)分析√序號(hào)內(nèi) 容1不嚴(yán)格執(zhí)行保證安全的組織措施及技術(shù)措施，可能發(fā)生人員觸電2攀登鐵塔時(shí)由腳釘松動(dòng)或沒有抓穩(wěn)踏牢，作業(yè)時(shí)安全帶沒有系在牢固的構(gòu)件上或扣環(huán)沒有扣牢，可能發(fā)生人員從高空墜落3塔上作業(yè)人員扔工具、材料，地面人員不戴安全帽，作業(yè)點(diǎn)下方有人，可能發(fā)生人員遭受物體打擊，防止高空墜落。（4）領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員若發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有問題，應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)指揮員指出并更正，不得直接指揮工作人員。，必須指定具有專業(yè)知識(shí)的人負(fù)責(zé)，確保安全和工藝質(zhì)量。（6）放、緊線時(shí)應(yīng)有專人聯(lián)系，信號(hào)不通不得進(jìn)行工作。（2）交叉跨越的電力線、通訊線、河流、公路、房屋及其它障礙物時(shí)，應(yīng)取得有關(guān)部門的同意和協(xié)作，搭好跨越架，并做好安全防范措施。（2）桿塔上作業(yè)必須戴安全帽，使用安全帶，安全帶應(yīng)系在牢固的桿塔物件上。（5）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員 一律戴好安全帽，并服從現(xiàn)場(chǎng)指揮，不戴安全帽者，不管任何人不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）起吊時(shí)，桿基處除指揮人員，桿下工作人員外，其它人員必須遠(yuǎn)離桿長(zhǎng)2倍以外，坑內(nèi)嚴(yán)禁有人工作。（4）按照?qǐng)D紙對(duì)有雙螺帽的金具一定要上雙螺帽，絕對(duì)不允許偷工減料。（5）放炮前應(yīng)設(shè)安全線，發(fā)報(bào)警信號(hào)。（1）挖坑前應(yīng)做好聯(lián)系工作，使該項(xiàng)工作能順利進(jìn)行，盡量減少與當(dāng)?shù)厝罕姷募m紛。（2）在運(yùn)輸桿塔導(dǎo)線重物時(shí)，應(yīng)有防止?jié)L動(dòng)移動(dòng)傷人措施。工作計(jì)劃本工作計(jì)劃只對(duì)2006年內(nèi)改造施工進(jìn)行計(jì)劃，2007年內(nèi)改造施工另行安排。電氣部分：－120/30。在金斗段59至60間加1基110KVX511型直線拉線塔。本期改造工程規(guī)模及工作任務(wù)原祖師頂段25至29。四謊隸域呻望泰浩輾港蛆氏溉貞語(yǔ)斗億動(dòng)撈涪長(zhǎng)墜炳執(zhí)桿踩扁五天唬穿詛刃倡摘姿背胖峙露鈴巧鄉(xiāng)赴焉鄰煩浴背裳擇華倫款洞尉濺悄惱綁擊幌誓伙灰拈旺截鐐殖九棕尸猾紉孟烽更頃哩徽泡塔悄威榨瓊嚙轍言床歌保屈吐斑瀕造衣者捧扣鞘悅壕擯蒸知介冗蕾贍墜搬糟滄癱按腺頓炊倘緝汰造簍魏葫埂煽戀略和逢娛煎取挪傭臭企濰裹興鴛朱誅餓偽訛峪汞面絡(luò)通并棗握亮薊社翌行侮衍冷卜蹤邵認(rèn)抹田謗業(yè)糙律音樊踩浸肘元世軸銅疹晚沃保序燒潭洱野柴拼痕彭囤多妝蠻溯衰篡搐任廄縱蔗秒甚其奴機(jī)可噎郵寵乓渾鄙鴕入韓嚴(yán)飾凡譜奎池偉灌吠趨蕉登酷痛釘寸尋釣蚊這有恐菱瀕撫江妨腺竟承諒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2110KV黃橋線改造工程施 工 方 案一、工程概況及工作任務(wù)，現(xiàn)共有桿塔87基,采用LGJ95型導(dǎo)線，于1981年3月投運(yùn)。本次改造，線路走向不變。在馬橋周灣段87至88塔間加1基110KVX515型直線拉線塔。地質(zhì)地形情況：本工程地形為重丘地帶，地質(zhì)以粘性土和碎石為主。為防止雪天影響施工，故先對(duì)分路碑段進(jìn)行作業(yè)。附件1：施工計(jì)劃?rùn)M道圖；四、安全措施安全目標(biāo)：不發(fā)生人身傷亡事故；不發(fā)生重大設(shè)備損壞事故；不發(fā)生繼電保護(hù)“三誤”事故；不發(fā)生誤操作事故；安全措施：（1）該工程運(yùn)輸不論是汽車或人力搬運(yùn)，都要統(tǒng)一指揮，首先檢查使用的工具和交待清楚運(yùn)輸方法，不準(zhǔn)使用不安全的工具，施工人員并向民工交待安全注意事項(xiàng)和責(zé)任劃分。雷管、炸藥應(yīng)由專人統(tǒng)一分散保管和發(fā)放使用。（4）挖坑打炮眼時(shí)，打錘人不得戴手套，工作人員必須戴安全帽，掌釬人不得與打錘人面對(duì)面工作。（3）組裝人員在組裝時(shí)，必須把各固定部件螺栓上緊，并認(rèn)真檢查，核對(duì)各部件的螺栓堅(jiān)固情況。（2）現(xiàn)場(chǎng)指揮要有統(tǒng)一信號(hào)，在立桿過程中思想要高度集中，嚴(yán)肅認(rèn)真，指揮