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西南交通大學(xué)-鐵路軌道課件-無(wú)縫線(xiàn)路-全文預(yù)覽

  

【正文】 拉 壓 軌端伸縮量計(jì)算 r 線(xiàn)路縱向阻力 ?軌溫變化時(shí),抵抗鋼軌兩端自由伸縮的阻力 ?接頭阻力 PH ?鋼軌夾板間的 摩阻力 和螺栓的抗剪力 ?扣件阻力 ?鋼軌與扣壓件以及鋼軌與膠墊間的摩阻力 ?道床阻力 ?軌枕與道床間的摩阻力和枕木盒內(nèi)道碴抗推力 ?扣件阻力與道床阻力間的較小值為 r 第三節(jié) 無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性分析 一 . 穩(wěn)定性 概念 二 . 影響 無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性的 因素 三 . 無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性計(jì)算公式 四 . 穩(wěn)定性 安全儲(chǔ)備量分析 一 . 穩(wěn)定性 概念 ?失 穩(wěn)(脹軌跑道) ?無(wú)縫線(xiàn)路 在夏季高溫季節(jié),由于鋼軌內(nèi)部 存在巨大壓力 ,引起軌道的橫向變形,在外來(lái) 因素( 列車(chē)動(dòng)力或人為因素)干擾下, 軌道彎曲 變形突然 增大 的現(xiàn)象 。 Page 21 計(jì)算假定 統(tǒng)一公式 不等波長(zhǎng)公式 軌道 鋪設(shè)于均勻介質(zhì)中的細(xì)長(zhǎng)壓桿 初始變形 塑性初彎:圓曲線(xiàn) 彈性初彎:半波正弦 半波正弦 軌道壓力下的變形 半波正弦 半波正弦 初始變形與壓力作用下的變形關(guān)系 波長(zhǎng)相等 波長(zhǎng)不等 能量構(gòu)成 鋼軌壓縮形變能 軌道框架彎曲變形能 道床形變能 鋼軌壓縮形變能 軌道框架彎曲變形能 道床形變能 扣件形變能 Page 22 統(tǒng)一公式計(jì)算簡(jiǎn)圖 ?f=2mm,計(jì)算 P(522)、 [P](523)、 [?t](5
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