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中國聯(lián)通智能公交產(chǎn)品推介方案v20-全文預(yù)覽

2025-05-23 13:57 上一頁面

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【正文】 00毫安時手機形式:觸摸屏(多點觸屏,具有“雙指放大”多點觸摸功能)重要特性和功能操作系統(tǒng):Google Android 處理器:1GHz CPU 高速處理Timescape(全息溝通管理)、mediascape(全媒體管理)外觀: 多媒體卡擴展:microSD外置擴展插槽. MOTO XT711標(biāo)準(zhǔn)配置:一電一充、手機、SD卡(2G)、一耳機外觀:直板設(shè)計 獨特的數(shù)碼相機外觀尺寸: 電池容量:1390mAh屏幕參數(shù): 電容式觸摸屏 網(wǎng)絡(luò)頻率: WCDMA850/1900/2100 GSM850/900/1800/1900 HSDPA CPU:TI OMAP 3430 四核處理器 攝像頭:800萬像素,氙氣閃光燈內(nèi)存:512M ROM 256M RAM,存儲卡支持32GB . 方案設(shè)計u 雙編碼方案雙編碼方案是指單臺設(shè)備能同時提供兩套碼流。系統(tǒng)還有一個溫度監(jiān)控系統(tǒng),對箱體內(nèi)部溫度進行實時監(jiān)控,當(dāng)溫度高于設(shè)定值時就會報警。整套系統(tǒng)采用防雷設(shè)計的電源,可以有效的防止雷擊、浪涌電壓對設(shè)備造成的危害。4.防雷、防靜電保護電源端加裝防雷裝置,系統(tǒng)保證接地良好。本終端考慮到市電斷電的因素,特備后備電源設(shè)計,在斷電情況下可以支持主機持續(xù)穩(wěn)定運行3小時以上。電子報站通信協(xié)議Routalk (中標(biāo)后從業(yè)主處獲取)加密傳輸SSL加密或同等級以上安全級別加密控制軟件播放報站信息、數(shù)字電視節(jié)目或其它多媒體節(jié)目,多窗口控制,多媒體播放及控制。后備電源接口主板直接支持連接鋰電池直接供電工作及對電池充電12V直流電直接輸入,簡化了系統(tǒng)裝置,令系統(tǒng)更簡潔穩(wěn)定。顯示卡Intel 950板載顯卡,支持136676816bit色彩(板載)對顯示器直接的點對點支持,使顯示效果達(dá)到最佳狀態(tài),并支持720P視頻文件的流暢的播放效果,保證播放正常進行。1Hz;功耗:小于700W(兩臺LCD,一塊站牌控制主板),其中主控制電腦滿負(fù)荷工作時僅15w。 電子站牌采用市網(wǎng)電源供電,由候車亭內(nèi)部提供;216。5) 信息顯示部分,采用LED或LCD電子屏及顯示控制,并配置控制軟件;6) 通過LED/LCD屏顯示下輛車預(yù)計達(dá)到本站的站數(shù);7) 配置靜態(tài)線路圖;8) 配置燈箱,方便夜間觀看;9) 配置相關(guān)的線纜;10) 電子站牌預(yù)留防雷設(shè)備、電源配電箱等安裝空間與位置,同時預(yù)留電源電纜引入的預(yù)埋位置;站牌底座結(jié)構(gòu)(在站臺施工時同步進行)。10 通道許可證LIC(10路) 一個LIC:擴展10路視頻通道 1二、選配模塊(不能單獨運行,屬于車載監(jiān)控管理軟件的可選組成部分)1車載監(jiān)控管理軟件電視墻管理服務(wù)器模塊 最大支持32臺解碼器。u 配置參考及價格序號內(nèi)容描述單位數(shù)量參考單價(萬元)參考總價(萬元)硬件1071應(yīng)用服務(wù)器高性能PC服務(wù)器,2顆4核CPU,16G內(nèi)存、雙網(wǎng)卡,冗余電源臺210202數(shù)據(jù)處理服務(wù)器高性能PC服務(wù)器,2顆4核CPU,16G內(nèi)存、雙網(wǎng)卡,冗余電源臺210203流媒體服務(wù)器中性能PC服務(wù)器,2顆4核CPU,16G內(nèi)存、雙網(wǎng)卡,冗余電源臺1884接入服務(wù)器中性能PC服務(wù)器,2顆4核CPU,16G內(nèi)存、雙網(wǎng)卡,冗余電源臺1885數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中性能PC服務(wù)器,2顆4核CPU,16G內(nèi)存、雙網(wǎng)卡,冗余電源臺1886存儲管理服務(wù)器中性能PC服務(wù)器,2顆4核CPU,16G內(nèi)存、雙網(wǎng)卡,冗余電源臺1887錄像存儲單元(磁盤陣列)3T容量臺125258磁帶庫臺11010系統(tǒng)軟件281數(shù)據(jù)庫軟件企業(yè)級關(guān)系數(shù)據(jù)庫軟件套120202操作系統(tǒng)Windows Server 2008套818應(yīng)用軟件報價 36序號名稱型號規(guī)格描述說明單價(萬元)一、系統(tǒng)平臺1平臺管理軟件iVMS7200基本配置支持50路視頻,可單獨運行。3) 與控制服務(wù)子系統(tǒng)協(xié)調(diào),轉(zhuǎn)發(fā)客戶端子系統(tǒng)請求、指令和消息給目標(biāo)設(shè)備,如轉(zhuǎn)發(fā)云臺操作、參數(shù)設(shè)置等。交互中央服務(wù)平臺中控制服務(wù)子系統(tǒng)、分發(fā)子系統(tǒng)、存儲子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)、AAA 服務(wù)器、告警服務(wù)子系統(tǒng)、平臺管理子系統(tǒng)的信息。存儲圖像由流媒體服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)存儲,其存儲空間計算公式:每天每個前端存儲總?cè)萘?GB)=【視頻碼流大小(Mb)60秒60分24小時存儲天數(shù)/8】/1024。3) 接收視頻回放命令后,將錄像文件或轉(zhuǎn)成視頻流實時上傳給分發(fā)子系統(tǒng)。5)網(wǎng)絡(luò)帶寬管理配置視頻轉(zhuǎn)移分發(fā)單元的帶寬管理組:帶寬組的管理是對添加的設(shè)備進行路數(shù)或是帶寬上進行有效的限制,防止用戶連接的帶寬超過負(fù)荷上限或者用戶連接的通道數(shù)超過流媒體所能承受的上限。2)支持大容量存儲設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)存儲通過流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器將前端設(shè)備等視頻源轉(zhuǎn)發(fā)存儲到磁盤陣列等大容量存儲設(shè)備中。. 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器負(fù)責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)的存儲,主要用于存儲用戶信息、用戶權(quán)限、設(shè)備權(quán)限等重要信息。l 系統(tǒng)操作授權(quán)分配/取消用戶對系統(tǒng)資源的控制權(quán)限。6. 業(yè)務(wù)管理功能接收客戶端應(yīng)用服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的增加用戶、修改用戶資料、刪除用戶等用戶管理操作請求,并作相應(yīng)的處理;接收客戶端應(yīng)用服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的用戶角色、設(shè)備使用權(quán)限改變請求,完成授權(quán)設(shè)置操作;接收與業(yè)務(wù)開通管理相關(guān)的其他業(yè)務(wù)管理操作請求,完成監(jiān)控業(yè)務(wù)的受理工作。3. 告警服務(wù)功能接收來自前端應(yīng)用服務(wù)器的告警信息,以EMAIL和短消息的方式通知相關(guān)人員,并可分發(fā)給當(dāng)前具備相應(yīng)權(quán)限的在線用戶;能接受告警信息取消的控制;將未查看的新告警信息推送給新上線有權(quán)限用戶;支持告警信息的查詢和瀏覽。. 系統(tǒng)功能中心軟件功能列表序號功能描 述1用戶管理用戶注冊管理、查詢、增加和刪除、訪問權(quán)限管理等2設(shè)備管理增加設(shè)備、刪除設(shè)備、修改設(shè)備屬性、查詢設(shè)備和啟/停用設(shè)備,對設(shè)備進行統(tǒng)一登記管理3系統(tǒng)管理提供安全管理、基本參數(shù)資料的配置管理、系統(tǒng)監(jiān)控、備份和恢復(fù)、日志管理等功能4安全管理實現(xiàn)認(rèn)證機制,數(shù)據(jù)安全,網(wǎng)絡(luò)安全,設(shè)備安全和系統(tǒng)安全的管理5業(yè)務(wù)管理完成與業(yè)務(wù)相關(guān)的各項管理工作,如前端管理、客戶端管理、用戶管理、權(quán)限設(shè)置、業(yè)務(wù)開通管理等,從而實現(xiàn)對監(jiān)控平臺中的各個站點和用戶的管理及用戶權(quán)限的分配。素材管理n 素材預(yù)覽:支持視頻、圖片、文本、Flash等各類型素材的預(yù)覽;n 素材上傳:在相應(yīng)的分類下增加素材,支持批量上傳;n 素材查找:支持按名稱、類型等信息對素材進行快速定位。主要功能如下:節(jié)目編排n 節(jié)目段落設(shè)定:將節(jié)目劃分為一個或多個段落。3) 公交車輛因天氣等突發(fā)事件造成臨時變更運營的信息播報,由中心管理平臺發(fā)布此類變更信息,并在規(guī)定的時限內(nèi)在公交站臺上滾動顯示。支持高清視頻播放,具備聲音輸出功能。具體顯示設(shè)備尺寸可根據(jù)站牌框體大小進行調(diào)整。計時開關(guān)可以防止出現(xiàn)“假報警”現(xiàn)象。公交公司作為監(jiān)控中心,可隨時調(diào)看各點的實時以及錄像情況,并可下載遠(yuǎn)端DVR視頻記錄以及實時對前端監(jiān)控情況進行錄像。盲人可通過FM設(shè)備收聽信息。. 平臺軟件主要功能. 到站預(yù)報到站預(yù)報作為核心功能之一,必須做到穩(wěn)定、準(zhǔn)確。選用中國聯(lián)通WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)。第一部分為前端采集設(shè)備,即電子站牌,可顯示中途站點的報站數(shù)據(jù)又可顯示始發(fā)站點的調(diào)度發(fā)車時刻信息,為出行者提供便利的交通信息服務(wù)。2. 整體方案設(shè)計. 總體方案電子站牌采用3G通信技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)控制技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),通過公交車運行調(diào)度中心將公交線路上的車輛位置、車輛運行時間、公眾廣告服務(wù)等信息快速、準(zhǔn)確地顯示給正在候車的乘客。l 安全性和可靠性:設(shè)備的單點故障不影響系統(tǒng)其他設(shè)備的正常運行,設(shè)備可帶電修復(fù)故障而不影響系統(tǒng)的總體工作。并綜合考慮維護及操作因素,并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。公交候車亭同時也是政府政策宣傳、城市形象展示的一個窗口,在建設(shè)公交車輛到站預(yù)報系統(tǒng)的同時,也必須通過多媒體形式為政府政策宣傳、城市形象展示、公眾便民信息發(fā)布提供平臺。 這對行業(yè)應(yīng)用工作的開展提出了更高的要求。以此產(chǎn)品方案為基礎(chǔ),截止2011年2月底,全國31個省201個地市已實施包含公交車在內(nèi)的各類車輛監(jiān)控項目535個,簽約車輛近23萬輛。中國聯(lián)通智能公交產(chǎn)品推介方案()(電子站牌、手機端監(jiān)控)集團客戶事業(yè)部(行業(yè)應(yīng)用二處)2011年5月44 / 47目 錄1. 方案概述 1. 方案背景 1. 需求分析 1. 電子站牌 1. 手機端監(jiān)控 2. 設(shè)計原則 22. 整體方案設(shè)計 3. 總體方案 3. 平臺軟件主要功能 4. 到站預(yù)報 4. 盲人導(dǎo)航 4. 安防監(jiān)控 5. 信息發(fā)布 5. 設(shè)備巡檢 7. 系統(tǒng)功能 7. 平臺硬件設(shè)備 8. 平臺管理服務(wù)器 8. 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 10. 流媒體服務(wù)器 10. 存儲服務(wù)器 11. 前端應(yīng)用服務(wù)器 12. 客戶端應(yīng)用服務(wù)器 13. 前端采集設(shè)備 17. 電子站牌 17. 設(shè)計要點 18. 參考報價 22. 客戶監(jiān)控端(3G智能手機) 24. IPHONE 4G 24. 諾基亞E7 25. 索尼愛立信LT 15i 25. MOTO XT711 26. 方案設(shè)計 26. 組網(wǎng)方案 29. 網(wǎng)絡(luò)接入 29. 網(wǎng)絡(luò)性能分析 29. 網(wǎng)絡(luò)帶寬計算 29. 網(wǎng)絡(luò)安全建議 303. 商業(yè)模式 33. 客戶自建模式(模式一) 33. 客戶租用模式(模式二) 34. 客戶指定模式(模式三) 35. 合作模式建議 354. 資費建議 35. 資費方案設(shè)計原則 35. 其他要求 375. 業(yè)內(nèi)廠商介紹 37. ??低?37. 神州數(shù)碼斯特奇 39. 大連智達(dá) 41. 北京互信互通 426. 附錄物聯(lián)網(wǎng)類產(chǎn)品方案 431. 方案概述. 方案背景2010年是集團客戶行業(yè)應(yīng)用的快速發(fā)展的一年,經(jīng)過集團及各省級公司的積極探索,圍繞“三大領(lǐng)域,八大行業(yè)”涌現(xiàn)出許多好的行業(yè)應(yīng)用,有效拉動了集客業(yè)務(wù)的發(fā)展。產(chǎn)品方案包含市場需求分析、整體技術(shù)方案、商業(yè)模式建議、投資預(yù)算、資費建議以及合作伙伴介紹等,對各地進行智能公交行業(yè)應(yīng)用的拓展工作給予了強有力指導(dǎo)。2011年,總部集客部從公司戰(zhàn)略出發(fā),提出通過實施“5+2”工程,加快行業(yè)應(yīng)用規(guī)模發(fā)展,帶動集團客戶3G業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。. 需求分析. 電子站牌目前的公交候車亭的站牌系統(tǒng)還停留在平面一維的階段,無法為候車市民提供動態(tài)的公交車輛運行狀態(tài)信息,市民在候車時無法知曉公交車輛到哪里、何時到的問題比較凸顯,導(dǎo)致市民抱怨公交車輛到站時間不準(zhǔn)確,耽誤出行。力圖使該系統(tǒng)真正成為符合業(yè)務(wù)實際應(yīng)用的信息平臺。l 開放性:即在遵循標(biāo)準(zhǔn)性原則的基礎(chǔ)上,采用開放的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組件、用戶接口,采用開放的、通信協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴展過程中能夠穩(wěn)定有效的運行,以滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。系統(tǒng)設(shè)備滿足擴充及更換部分設(shè)備時的通用性和可替換性,以及和不同廠商設(shè)備的兼容性,對系統(tǒng)的管理,根據(jù)需要按可分可合的要求進行組合,即在保證單
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