燃氣管線保護安全專項施工組織設計方案-全文預覽
【正文】 米范圍內的區(qū)域； （2）次高壓管壁及設施外緣兩側2米至10米范圍內的區(qū)域；（3）高壓、超高壓管道管壁及設施外緣兩側5米至50米范圍內的區(qū)域。施工單位在取得施工現(xiàn)場燃氣管線資料后，應當制定安全施工方案，按規(guī)定做好施工安全技術交底，安全保障措施真正落實后方可開始施工。任何單位或個人在進行地下施工作業(yè)前，應當向城建檔案管理機構或者管道燃氣企業(yè)查詢施工活動區(qū)域內地下燃氣管道設施情況。（1）加強施工管線監(jiān)控，建立燃氣管線的管理基準值，通過監(jiān)控量測及時掌握管線變形狀況，及時調整施工工藝，做好二次補壓漿工作，確保管線保護管理在可控狀態(tài)有效進行；（2）加強地面沉降監(jiān)測，尤其對沉降敏感的管線要布點監(jiān)測，并及時分析施工對管線的影響程度，根據(jù)施工和變位情況調節(jié)觀測的頻率，及時反饋指導施工；（3）當施工前預測和施工中監(jiān)測分析確認管線可能受到損害時，將根據(jù)地面條件、管線埋深條件等采用臨時加固或管下地基注漿等保護方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。燃氣管線監(jiān)控安全、警戒、控制值如下表：表4311 燃氣管道安全、警戒、控制值表監(jiān)測項目安全值警戒值控制值量測頻率備注燃氣管線水平小于5mm水平10mm水平20mm開挖過程1次/1天，結構回筑過程1次/1天豎向小于2mm/d豎向2mm/d豎向3mm/d（1）位于現(xiàn)場車行道下的管道，根據(jù)其埋置深度而定，如果其埋置深度大于1m，根據(jù)其路面情況及行車情況鋪設鋼板進行保護；如果其埋置深度小于1m，在車行道表面進行鋼板及混凝土加強保護；（2）位于非機動車道路下的管道，只要其路面不被破壞，就可以保證管道不被壓壞，采用覆土壓實后表面鋪設鋼板的方法進行保護。為保證施工區(qū)域周邊管線的安全、正常使用，施工中應加以妥善保護。根據(jù)業(yè)主、產權單位、設計院的意見及現(xiàn)場施工的需要，對施工場區(qū)需要改移的燃氣管線進行改遷。探溝施工嚴格按照技術要求進行，探溝采用人工分段開挖，開挖時應采用鐵锨薄層輕挖，不宜使用洋鎬、鋼釬等尖銳工具。開挖前必須請管線產權單位到現(xiàn)場，明確地下有無管線、材質、埋深、有無保護措施，管線間的相對位置，有無交叉等。海上世界站范圍內，燃氣管線位置見下圖：圖221 燃氣管道平面位置圖三、施工對管線的影響分析施工對管線的影響主要來自于施工引起的地表沉降，其主要因素包括以下幾個方面：（1）咬合樁施工時，周圍土體受擾動產生下沉；（2）基坑降水使基坑周圍地下水位下降，引起地表下降；（3）圍護結構強度、剛度不足，向基坑內側變形過大；（4）隨著基坑的開挖，圍護結構后方土體塑性區(qū)不斷下移，圍護結構受力發(fā)生變化，而下層支撐未及時施作，造成圍護結構變形過大。 XXXX9號線二期XXXX支線工程XXXXX工區(qū)燃氣管線保護安全專項施工方案 批準： 審核： 編制： XXXXXXXXXX有限公司深圳地鐵X號線XXXXX工區(qū)項目經(jīng)理部 2016年7月 目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1 設計概況 1 燃氣管線情況 1三、施工對管線的影響分析 2四、燃氣管線保護施工 2 總體措施 2 2 4五、監(jiān)控量測 5六、燃氣管道設施安全保護辦法 5 加強管線調查 5 加強員工教育 5 加強巡查巡檢 6 6 6 6 6七、安全保證體系 7，落實安全生產責任制 7 建立健全各種安全管理規(guī)章制度 8 搞好安全生產宣傳教育 8八、應急預案 9 應對突發(fā)事件的準備措施 9 突發(fā)事件應急措施 11 突發(fā)事件救援物資 12 燃氣管線保護安全專項施工方案一、編制依據(jù)（1）《中國電建深圳地鐵項目安全生產、文明施工實體標準化管理手冊》；（2）《深圳市軌道交通工程周邊環(huán)境調查導則》；（3）《深圳市燃氣管道安全保護辦法》；（4）《深圳市燃氣管道設施安全保護辦法》；（5）《深圳市燃
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