gps基本原理和使用方法-全文預(yù)覽
【正文】 ? 要查看其他點(diǎn)號(hào)信息，在“菜單”頁(yè)面中選擇“航點(diǎn)”子菜單項(xiàng) ,按“輸入鍵”進(jìn)入查詢航點(diǎn)頁(yè)面，如圖所示。按“輸入鍵”確認(rèn)存點(diǎn)。按“輸入鍵”確認(rèn)校準(zhǔn)開(kāi)始。 ? 通過(guò)“翻頁(yè)鍵”找到“菜單”界面。 ? 在上方的區(qū)域中，顯示當(dāng)前ＧＰＳ接收機(jī)的狀態(tài)，包括自動(dòng)定位、獲取衛(wèi)星、三維導(dǎo)航、二維導(dǎo)航、信號(hào)低等信息，在顯示三維導(dǎo)航或二維導(dǎo)航時(shí)，還顯示當(dāng)前的估計(jì)誤差。 主要應(yīng)用領(lǐng)域 ? 林業(yè) 遙感 地質(zhì) 礦產(chǎn) 城市建設(shè) 測(cè)量 石油 海洋 電力 旅游 鐵路公路 大地測(cè)繪 水力 國(guó)防 氣象 農(nóng)業(yè) 科學(xué)考察 環(huán)境保護(hù) …… 使用方法 ? （ 1）開(kāi)機(jī) ? “電源鍵”是 GPS開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)的按鈕。在我國(guó)， 大地測(cè)量、精密工程測(cè)量、地殼運(yùn)動(dòng)測(cè)、資源勘察 和城市控制網(wǎng)的改善等方面的應(yīng)用及其所取得的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步展示了 GPS精密定位技術(shù)的顯著優(yōu)越性和巨大潛力。 GPS技術(shù)的應(yīng)用 ? GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一種全天候、高精度的連續(xù)定位系統(tǒng)，且定位精度高、儀器操作簡(jiǎn)便及方法靈活多樣等特點(diǎn)， GPS精密定位技術(shù)已經(jīng)廣泛地滲透到了經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的許多領(lǐng)域 。衛(wèi)星鐘差是真衛(wèi)星系統(tǒng)時(shí)與衛(wèi)星上的時(shí)鐘維持的鐘面時(shí)之差。(3)無(wú)線電通訊鏈 ：將基準(zhǔn)站差分修正信息傳輸?shù)搅鲃?dòng)站。它采用的是單點(diǎn)定位模型，但同時(shí)需要多臺(tái)接受機(jī)，在基準(zhǔn)站和流動(dòng)站之間進(jìn)行同步觀測(cè)，利用誤差的相關(guān)性來(lái)提高定位精度。 ? 相對(duì)定位 又稱為 差分定位 ，這種定位模式采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的接收機(jī)，同步跟蹤相同的衛(wèi)星信號(hào)，以確定接收機(jī)天線間的相對(duì)位置（三維坐標(biāo)或基線向量）的方法。其優(yōu)點(diǎn)是作業(yè)方式簡(jiǎn)單，可以單機(jī)作業(yè)。 ? 所謂 動(dòng)態(tài)定位 ，就是在進(jìn)行 GPS定位時(shí)，認(rèn)為接收機(jī)的天線在整個(gè)觀測(cè)過(guò)程中的 位置是變化的 。3S技術(shù)集成 之 GPS原理和使用方法 全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System,簡(jiǎn)稱GPS） GPS系統(tǒng)基本構(gòu)成 GPS定位原理 ? GPS定位的基本原理是 空間后方交會(huì) ，以 GPS衛(wèi)星與用戶接收機(jī)天線之間的空間距離為基本觀測(cè)量，根據(jù)已知的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)來(lái)確定用戶接收機(jī)所在的點(diǎn)位，即待定點(diǎn)的三維坐標(biāo)（ x， y， z） GPS定位分為偽距測(cè)量 和 載波相位測(cè)量 兩種。在測(cè)量中，靜態(tài)定位一般用于高精度的測(cè)量定位，其具體觀測(cè)模式多臺(tái)接收機(jī)在不同的測(cè)站上進(jìn)行靜止同步觀測(cè)，時(shí)間由幾分鐘、幾小時(shí)甚至數(shù)十小時(shí)不等。 絕對(duì)定位和相對(duì)定位 ? 絕對(duì)定位 又稱為 單點(diǎn)定位 ，這是一種采用一臺(tái)接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，它所確定的是接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。單點(diǎn)定位一般用于船舶、飛機(jī)、 勘探 、海洋作業(yè)等方面。 差分定位 ? 差分定位 是在已知三維坐標(biāo)的基準(zhǔn)站上設(shè)置 GPS接收機(jī)，求出觀測(cè)值的校正值，并將校正值通過(guò)無(wú)線電通訊實(shí)時(shí)發(fā)送給各待測(cè)點(diǎn)上，對(duì)其接收機(jī)的觀測(cè)值進(jìn)行修正來(lái)提高實(shí)時(shí)定位精度的一種方法。(2)流動(dòng)站 ： GPS接收機(jī)隨待測(cè)點(diǎn)流動(dòng)，接收衛(wèi)星定位信息，并實(shí)時(shí)接收基準(zhǔn)站輸來(lái)的修正信息進(jìn)行實(shí)時(shí)定位 。其誤差是由于系統(tǒng)的地面監(jiān)控部分所給出的衛(wèi)星軌道預(yù)報(bào)值誤差引起。 ? 與 GPS衛(wèi)星信號(hào)接收機(jī)有關(guān)的誤差 :包括接收機(jī)觀測(cè)誤差、接收機(jī)鐘誤差和接收機(jī)天線相位中心誤差。 ? 近年來(lái)， GPS精密定位技術(shù)在我國(guó)已得到蓬勃發(fā)展。 eTrex summit按鍵示意圖 導(dǎo)航性能 ? 航點(diǎn)： 500個(gè)可命名及定義圖標(biāo)字符的航點(diǎn) ? 航跡： 10條可自動(dòng)生成的航跡 ? 航線： 1條包含 50個(gè)航點(diǎn)的航線 ? 旅行提示器： 當(dāng)前速度、平均速度、最大速度、日出 /日
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