【正文】 預(yù)成型：將混煉膠加工成生產(chǎn)產(chǎn)品前各種形狀膠料的過程。使用溫度范圍：約－25℃~＋150℃。同時耐老化、耐氧和臭氧、耐紫外線、氣密性優(yōu)良。橡膠組分高達6070%，耐磨性、耐臭氧、撕裂強度高、壓縮變形小，綜合性能優(yōu)于三元乙丙硫化橡膠。我國在密封件中應(yīng)用相對較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹脂的工藝加工性能，成型工藝不需要硫化，因而被作為第三代橡膠。橡塑密封件常用的丁腈、氫化丁腈、氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯等特種橡塑材料的配方及加工工藝研究，提高材料適用性能和利用率依然是工作重點。耐臭氧、耐老化、氣密性等也優(yōu)異。使用溫度范圍：－20℃~＋200℃。主要用于制作耐高低溫制品（膠管、密封件等）、耐高溫電線電纜絕緣層，由于其無毒無味，還用于食品及醫(yī)療工業(yè)。硅橡膠（SIL） 為主鏈含有硅、氧原子的特種橡膠，其中起主要作用的是硅元素。耐熱可達150℃，耐極性溶劑－酮、酯等，但不耐脂肪烴和芳香烴，其他物理機械性能略次于天然橡膠而優(yōu)于丁苯橡膠。 主要用于耐油、耐高溫的密封制品。它是通過全部或部分氫化NBR的丁二烯中的雙鍵而得到的。缺點是耐寒及耐臭氧性較差，強力及彈性較低，耐酸性差，電絕緣性不好，耐極性溶劑性能也較差。主要用作內(nèi)胎、水胎、氣球、電線電纜絕緣層、化工設(shè)備襯里及防震制品、耐熱運輸帶、耐熱老化的膠布制品。丁基橡膠（IIR） 是異丁烯和少量異戊二烯或丁二烯的共聚體。主要缺點是耐寒性較差，比重較大、相對成本高，電絕緣性不好，加工時易粘滾、易焦燒及易粘模。它具有天然橡膠的大部分優(yōu)點，耐老化由于天然橡膠，彈性和強力比天然橡膠稍低，加工性能差，成本較高。使用溫度范圍：約－60℃~＋100℃。 主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品。丁苯橡膠（SBR） 丁二烯和苯乙烯的共聚體。缺點是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質(zhì)；耐油和耐溶劑性不好，第抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。零部件標準工作方向是：對安全、環(huán)境保護、節(jié)能、防盜等有影響的零部件制訂強制性標準，對新技術(shù)、結(jié)構(gòu)制訂推薦性標準，補充行業(yè)缺乏的產(chǎn)品標準，由經(jīng)常性、重復(fù)性活動產(chǎn)生標準向先進技術(shù)標準轉(zhuǎn)移，逐步制訂貿(mào)易和流通方面的標準。橡膠的這些基本性能，是它成為工業(yè)上極好的減震、密封、屈撓、耐磨、防腐、絕緣以及粘接等材料。其次是它具有相當好的耐透氣性以及耐各種化學介質(zhì)和電絕緣的性能。 橡膠密封件產(chǎn)品介紹 橡膠密封件性能橡膠密封件（Rubber seals）是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色。設(shè)計中設(shè)備選型及平面布置考慮具有一定的柔性，以實現(xiàn)工廠的多品種共生產(chǎn)的要求。項目達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)920萬套橡塑密封件的生產(chǎn)能力。 （3）主機廠對配套商選擇的單一趨勢 汽車質(zhì)量的核心在于安全性能的高低，主機廠在安全和成本比較方面，始終堅持安全第一原則。首先，零部件企業(yè)需要通過質(zhì)量和環(huán)境管理體系認證，如IS0/ TS1694ISO14001等；其次，在通過了認證以后，主機廠將對零部件配套廠進行企業(yè)設(shè)計能力、加工工藝等過程進行嚴格審核；然后，針對每個配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量認可，如材料試片、產(chǎn)品試驗、裝車路試等認可過程較長。進入本行業(yè)的主要障礙是橡膠零件企業(yè)必須至少要有一家配套主機廠，并且與主機廠進行同步研發(fā)并能夠不斷擴大對主機廠不同車型、不同款式的配套范圍，進而在此基礎(chǔ)上擴大對多個主機廠的全方位配套。 （3）技術(shù)水平有待提高 汽車設(shè)計水平的不斷提高、使用介質(zhì)的不斷更新，對汽車橡膠零件行業(yè)發(fā)展不斷提出新的要求和課題。即便新勞動法下人工成本有一定幅度上升，較長的時間內(nèi)我國在橡膠零件加工方面仍將具有較強的勞動力成本優(yōu)勢。 （2）應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V 橡膠零件系我國機械工業(yè)產(chǎn)品至關(guān)重要的基礎(chǔ)件，主要應(yīng)用于汽車、家用電器、工程機械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天等行業(yè)，其中汽車行業(yè)需求約占總需求量的50%以上，而工程機械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天對橡膠零件需求逐步向多品種、小批量、特種需求方向發(fā)展，上述行業(yè)橡膠零件具有高技術(shù)含量，高附加值的特征，橡膠零件應(yīng)用領(lǐng)域日益寬廣。目前，公司產(chǎn)品主要為一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞汽車、江淮汽車、比亞迪、北京現(xiàn)代、廣州本田、廣州豐田、美國通用、福特、克萊斯勒等國內(nèi)外汽車主機廠，以及上海匯眾、吉林制動器廠、亞太股份、北京萬都、TRW、TENNECO、VALEO、DELPHI等汽車零部件商配套。由于轉(zhuǎn)換成本較高，上游零部件企業(yè)成為下游主機廠商的供應(yīng)商后，可以得到長期穩(wěn)定的訂貨。從以上分析可以看出，國內(nèi)橡膠零件生產(chǎn)企業(yè)所需的主要原材料—橡膠主要依賴進口，而國內(nèi)炭黑和橡膠助劑行業(yè)發(fā)展狀況較好，能夠滿足橡膠零件企業(yè)生產(chǎn)的需求。 其中膠料原材料主要有天然橡膠(NR)、丁苯橡膠(SBR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、丁腈橡膠(NBR)、氯丁橡膠(CR)、丁基橡膠(IIR)等通用型橡膠，也有諸如氟橡膠(FKM)、硅橡膠(MVQ)、丙烯酸酯橡膠(ACM)、氯醇橡膠（ECO）、飽和丁腈橡膠(HNBR)等特種橡膠等。隨著我國航天航空事業(yè)迅猛發(fā)展，航天航空橡膠零件將迎來廣闊的市場前景。根據(jù)鐵路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃以及客運專線要求標準，鐵路減震橡膠墊板的需求量將大幅增加，有利于公司在本行業(yè)中的市場規(guī)模及份額進一步提升。家電行業(yè)競爭日趨激烈，已促使家電企業(yè)不斷加強技術(shù)研發(fā)，以提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。中國汽車橡膠零件工業(yè)在普通加工方面具有較強的能力，再加上擁有大量相對價廉的勞動力，有機會向國際汽車公司提供質(zhì)優(yōu)價廉的配套服務(wù)。 1991年2010年我國汽車銷量和同比增長【資料來源】：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)、國元證券研究中心中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及國際汽車工業(yè)全球化趨勢，為我國汽車橡膠零件工業(yè)提供了新的發(fā)展機遇。以此計算主機配套市場約為500億元規(guī)模。汽車橡膠零件的價值構(gòu)成中，勞動力成本所占的比重較高，我國勞動力成本與國外相比具有明顯優(yōu)勢，因此汽車橡膠零部件大多在國內(nèi)生產(chǎn)，如我國的上海大眾、一汽大眾、沈陽華晨等主要汽車制造商生產(chǎn)的“桑塔納”、“帕薩特”、“奧迪”、“中華”等轎車所用橡膠零部件逐步趨向國內(nèi)替代，自主品牌汽車橡膠件更是全部實行國產(chǎn)采購。 汽車用橡膠零件是主機的關(guān)鍵零部件，主機行業(yè)的快速發(fā)展為本行業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間和極好的發(fā)展機遇。 汽車橡膠零件行業(yè)發(fā)展前景 我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、國民收入的大幅度增加以及城鄉(xiāng)公路條件的改善，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展提供日益增長的需求動力。產(chǎn)銷突破1900萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。橡膠零件行業(yè)各主要子行業(yè)市場情況如下： 汽車橡膠零件行業(yè)市場狀況 汽車橡膠零件行業(yè)概況 汽車橡膠零件主要包括密封制品(油封、密封條、墊圈等)、減震橡膠及安全制動等多種橡膠產(chǎn)品。涇縣是皖南電機基地，是安徽省電機產(chǎn)業(yè)的集聚地，電機行業(yè)的迅猛發(fā)展，必將推動橡膠密封件行業(yè)的發(fā)展。為此需要機械裝備迅速提高水平，這些裝備需要大量高性能、高可靠性的密封件等基礎(chǔ)件為其配套，另外，維修備件市場潛力巨大?？紤]到行業(yè)受2011年國際、國內(nèi)市場需求下滑的影響，以及2012年國家繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，預(yù)計液氣密行業(yè)會延續(xù)2011年穩(wěn)步增長的運行態(tài)勢，全年產(chǎn)銷等主要指標同比增速在15%左右，行業(yè)整體運行質(zhì)量會進一步改善。在新的國際環(huán)境下，全球密封件制品制造基地將不斷向中國轉(zhuǎn)移。目前，項目實施后可以增加社會人員就業(yè)崗位，緩解當前的金融危機?！兑?guī)劃》的出臺對我國汽車產(chǎn)業(yè)克服暫時困難以及長遠發(fā)展都有重要影響。我國汽車保有量及每千人保有量 單位：萬輛、輛此外，從產(chǎn)品類別看，自動變速器、三元催化裝置、制動防抱死裝置、安全氣囊、電子控制多點燃油噴射系統(tǒng)等高端領(lǐng)域，我國還處于起步階段，我國汽車零部件發(fā)展空間巨大?！熬盼濉币?guī)劃提出了汽車工業(yè)要“重點發(fā)展零部件、經(jīng)濟型轎車和重型汽車，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營”。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及開始大力振興裝備制造業(yè)，橡膠密封件行業(yè)發(fā)展前景越來越廣闊。長期以來，機械基礎(chǔ)件是發(fā)達國家競相發(fā)展的一個產(chǎn)品門類，受到了各國越來越多的關(guān)注。加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。明確將皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)定位為合作發(fā)展的先行區(qū)、科學發(fā)展的試驗區(qū)、中部地區(qū)崛起的重要增長極、全國重要的先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。 橡膠制品屬于現(xiàn)代工業(yè)機械基礎(chǔ)件產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、工程機械、家電、船舶、化工、電力、鐵路甚至航空、航天等領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域應(yīng)用為主要部分，汽車用橡膠制品屬于《國家列入行業(yè)發(fā)展計劃的60種汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品清單》中的第三類關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。 《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確提出“努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平”以及“增強汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件”，把技術(shù)裝備、汽車、船舶、煤炭、電力、石油天然氣及可再生能源等列為國家“十二五”期間振興的重點，橡膠零件（密封件）為工業(yè)經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，國家提出振興發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)均離不開橡膠零件的配套。目前每輛汽車使用的橡膠配件達400500個，其產(chǎn)值占汽車部件總產(chǎn)值的6%，其占比的多少已成為衡量一個國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平高低的重要標志之一，我國“汽車工業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃”提出要采用“新材料技術(shù)，降低車輛重量，推廣應(yīng)用高強度材料及輕質(zhì)、環(huán)保、復(fù)合材料”，上述政策為我國汽車輕量化發(fā)展提供了保障與支持。 已進行的調(diào)查研究項目及其成果 當前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；?。近年來，我國密封件專業(yè)生產(chǎn)中的部分企業(yè)順應(yīng)市場定位，及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速發(fā)展壯大。橡膠零部件行業(yè)已呈現(xiàn)出兩種趨勢，一是中小企業(yè)的逐漸消亡，二是骨干企業(yè)的迅速壯大。為此需要機械裝備迅速提高水平，這些裝備需要大量高性能、高可靠性的密封件等基礎(chǔ)件為其配套，此外，維修備件市場潛力巨大。在汽車、火車、工程機械、礦山機械、環(huán)保機械等行業(yè)、航空、航天領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，目前橡膠密封件主要為汽車零部件、汽車整機廠商配套，占總需求量的50％以上。目前，我國汽車橡膠配件總的生產(chǎn)形勢是：總量基本可以足國內(nèi)汽車工業(yè)的需求，但必須在提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量及擴大產(chǎn)品品種上狠下功夫。據(jù)預(yù)測，汽車作為唯一的技術(shù)和消費雙重先導(dǎo)性產(chǎn)品，在21世紀的中國將得到更大的發(fā)展。從生產(chǎn)工藝、品種結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟效益、環(huán)境影響等各方面綜合分析，該項目可行。項目技術(shù)改造完成投產(chǎn)后，三廢排放均能達到排放標準，對周圍環(huán)境不會造成不利影響。 主要經(jīng)濟技術(shù)指標 主要評價指標 項目總投資：3000萬元； 達產(chǎn)年銷售：5000萬元； 利潤總額：；（生產(chǎn)期平均）； 繳稅總額：；（生產(chǎn)期平均）； %； 盈虧平衡點：%； 年用電：30萬千瓦時； 年用液化石油氣：2噸； 年用水：產(chǎn)業(yè)政策：本項目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011版）》鼓勵類“十四、機械；28. 轎車動力總成系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)密封”屬鼓勵范圍。 編制原則嚴格按照國家規(guī)定的可行性研究報告編制的標準進行設(shè)計，選用國產(chǎn)先進設(shè)備，力爭技術(shù)改造在設(shè)施上達到國內(nèi)先進水平。企業(yè)經(jīng)營理念：真正做東對客戶利益最大的保證，讓客戶實實在在的滿意。始終堅持“以人為本、科學辦企”的經(jīng)營方針，致力于組建一支“高效、求實、創(chuàng)新”的團隊，堅守“優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價、講誠信”的經(jīng)營宗旨，秉承“顧客第一、求實創(chuàng)新、精益求精、與時俱進”的企業(yè)精神。具有加工生產(chǎn)橡膠密封件、減震器、太陽能密封件、注塑件等業(yè)務(wù)。主要從事橡塑密封件的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司通過了ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認證，ISO/TS16949：2009 質(zhì)量管理體系認證。企業(yè)發(fā)展方針：產(chǎn)品國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量世界一流、工作精益求精、服務(wù)顧客滿意企業(yè)目標：辦一流的企業(yè)、創(chuàng)一流品牌樹一流形象。 可研報告編制依據(jù)《蕪湖市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》《橡膠行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》《蕪湖市工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ500162008《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》 JBZ12002《工業(yè)企業(yè)噪音控制設(shè)計規(guī)范》 GB871985《大氣污染物綜合排放標準》 GB204262006《建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》2007年版《建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》；1 有關(guān)部門提供的水文、氣象、地質(zhì)等資料。 可行性編制中的工作范圍項目可行性研究將就項目建設(shè)背景和必要性、項目技術(shù)先進性、擬建規(guī)模、物料供應(yīng)、項目建設(shè)設(shè)計方案、總圖、物流、倉貯、土建工程、公用工程、環(huán)保、消防、節(jié)能、項目投資估算、資金籌措、財務(wù)計算和經(jīng)濟評價等主要問題進行分析，提出建設(shè)性意見和建議，并提供項目可行性研究報告書。項目建設(shè)中，產(chǎn)品質(zhì)量好、結(jié)構(gòu)合理、適銷對路。（稅后值，含建設(shè)期），并且項目本身具有不錯的抗市場風險能力，所以該項目在經(jīng)濟上是可行的。據(jù)中國公安部交管局有關(guān)負責人介紹，截至2012年底。尤其是在當今環(huán)保節(jié)能理念深入人心的情況下，汽車制造輕量化、節(jié)能化成為未來整車發(fā)展的方向，而橡膠零部件的廣泛應(yīng)用，是汽車輕量化的重要途徑。液壓、氣動、密封件等元件，是動力傳動與控制系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，是各類機械主機性能、質(zhì)量、安全性、可靠性等的重要保證。國家已制訂并開始落實振興裝備制造業(yè)的若干意見，我國機械設(shè)備工業(yè)將迎來大發(fā)展。目前我國擁有橡膠密封件生產(chǎn)企業(yè)300 余家。 橡塑密封件是機械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)元件，其制造精度要求較高，隨著我國汽車制造和汽車保有量的快速增長，密封件產(chǎn)品無論在結(jié)構(gòu)上還是材料上都需要高精的技術(shù)和裝備支撐。1980年以來，人們對汽車減重節(jié)能高速安全更為重視，并提出了多樣化、個性化、高性能化、低成本、長壽命的要求，功能件開發(fā)受到重視，要求材料具備優(yōu)良的耐熱性、力學強度、耐油性、加工性，橡膠和復(fù)合材料被大量采用，橡膠占汽車