【正文】 進(jìn)行灌漿，以確保底座灌漿質(zhì)量。，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，本道工序不合格不允許進(jìn)入下道工序的施工。 機(jī)組法蘭的無應(yīng)力配管機(jī)組所有法蘭口配管時(shí)，應(yīng)從機(jī)口法蘭向外配制，機(jī)口法蘭連接時(shí)，所有螺栓應(yīng)處在自由狀態(tài)，在聯(lián)軸器處掛百分表監(jiān)視機(jī)組同心度應(yīng)在規(guī)范要求范圍，管架的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，穩(wěn)固可靠，具有較強(qiáng)的抗振能力；與壓縮機(jī)組連接的所有管道，嚴(yán)禁強(qiáng)行對(duì)口，管口法蘭與相對(duì)應(yīng)的機(jī)器法蘭在自由狀態(tài)時(shí)，其平行度偏差應(yīng)小于法蘭直徑的1/1000，如有超出規(guī)定值，則可用氣焊在距管口適當(dāng)位置均勻加熱管道對(duì)口縫隙偏小一側(cè)的管壁，冷卻時(shí)該側(cè)管壁通過微收縮使管口法蘭平行度調(diào)整過來。油站在進(jìn)行油循環(huán)時(shí)，在油管路系統(tǒng)回油管路法蘭連接處加150～180目的濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，濾網(wǎng)先粗后細(xì)，且應(yīng)每天經(jīng)常更換濾網(wǎng)。在循環(huán)油系統(tǒng)使用碳鋼材質(zhì)管道時(shí)，則必須對(duì)管內(nèi)進(jìn)行酸洗，以清除管內(nèi)壁鐵銹，按管道施工規(guī)范中酸洗程序進(jìn)行：脫脂→水沖洗→酸洗→水沖洗→中和→鈍化→水沖洗→干燥，待管內(nèi)干燥后再用稀潤(rùn)滑油涂刷內(nèi)壁或噴防銹油（劑）防止二次生銹。油站就位找正時(shí)按傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備相應(yīng)的規(guī)范要求進(jìn)行安裝，油站整體底座經(jīng)二次灌漿固定后方進(jìn)行與機(jī)組見的配管。 潤(rùn)滑油管路一般在機(jī)組出廠前已預(yù)制好，油管基本沿機(jī)組表面整齊敷設(shè)，每隔一定距離設(shè)有管卡，預(yù)制油管時(shí)彎曲部分盡量避免急彎以減少流阻。在機(jī)組上述各項(xiàng)安裝工作全部結(jié)束后安裝壓縮機(jī)組上的棘爪，然后確定盤車器本體的定位位置，在電機(jī)底座或壓縮機(jī)底座墊板上鉆空、攻絲等，擰緊螺栓后盤車機(jī)構(gòu)就基本裝配結(jié)束。氣閥嚴(yán)密性試驗(yàn)允許的泄漏量表氣閥閥片圈數(shù)123456在五分鐘內(nèi)允許滲漏滴數(shù)1028406494130，結(jié)合面上不得有徑向劃痕等。氣缸余隙的測(cè)定采用壓鉛法檢查：～2倍的軟圓鉛條從氣閥孔人工伸入氣缸內(nèi)，慢慢盤動(dòng)活塞，使活塞經(jīng)過死點(diǎn)位置時(shí)壓扁鉛條，然后取出鉛條用卡尺測(cè)定鉛條厚度，此厚度即為氣缸余隙。 活塞安裝后后需要檢查活塞與氣缸的同心度，即要求活塞桿、活塞與氣缸在同一中心線上，否則易造成活塞在氣缸內(nèi)德偏摩擦，表現(xiàn)為運(yùn)行時(shí)氣缸溫度過高，且有不正常的響聲。范圍內(nèi)。，保壓30分鐘后應(yīng)無滲漏。在拆件清洗時(shí)應(yīng)在各配件非工作面做上記號(hào)以免配件搞亂，在檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)妥善處理。（3）十字頭與連桿的組裝:先將上、下滑板與十字頭體不加調(diào)整墊片組裝在滑道內(nèi)，用塞尺測(cè)量十字頭體在滑道內(nèi)前、后、中位置上的頂間隙，然后組裝連桿，使其與主曲軸、十字頭組合成連續(xù)體，再測(cè)量十字頭在滑道前、中、后三處位置的上頂間隙，用調(diào)整墊片調(diào)整十字頭與滑道的配合間隙，～，同時(shí)應(yīng)通過對(duì)上下滑板處調(diào)整墊片的相互增減來調(diào)整十字頭與滑道在高低方向上的中心，～（～）。（3）二次灌漿前，清除基礎(chǔ)表面油污，用水沖洗干凈并保持濕潤(rùn)12小時(shí)以上，灌漿時(shí)清除表面積水。 錨板地腳螺栓孔灌漿：在機(jī)組、電機(jī)初找正后，按要求清理地腳螺栓孔及安裝好錨板、地腳螺栓，然后進(jìn)行地腳螺栓孔的一次灌漿。同時(shí)在測(cè)定時(shí)采用兩輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方法，這樣千分表的表頭在每次測(cè)量時(shí)只作有限的位移，有利于測(cè)定數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。第二步采用“兩塊千分表進(jìn)行精找，即用兩塊千分表分別檢測(cè)軸向和徑向的調(diào)整值，直到滿足上表要求為止。其允許偏差如下： 氣缸級(jí)別中心度/徑向位移（mm）整體傾斜（mm/m）一級(jí)二級(jí)三級(jí)四、五級(jí) 千分尺鋼絲圖8 中體與氣缸用拉鋼絲聲電法找中心線圖在氣缸找線時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在氣缸鏡面兩端離邊緣10～15mm處，并在各橫截面上取上、下、左、右相互垂直的四個(gè)測(cè)點(diǎn)位置，各測(cè)點(diǎn)做好記號(hào)以供再用。圖6 聲電法找線圖：分別使曲軸頸接近鋼絲的前、后將要接觸的位置（嚴(yán)禁接觸），用內(nèi)徑千分尺分別測(cè)定如下圖7所示的A、B、C、D、與E、F、G、H位置上各點(diǎn)至鋼絲線的距離。 拆除汽缸端蓋，取出活塞與活塞桿，用煤油或汽油清洗干凈，保管好，中體與汽缸的平行度靠制造廠加工的端面止口的精度確保，中體軸線與機(jī)身軸線的垂直度、中體與汽缸的同心度采用拉鋼絲的方法檢查測(cè)量，～，鋼絲繩兩端重錘重量在10～。 曲拐間距、開度值差，及定位軸承的軸向間隙的檢查： 將被檢查的曲拐分別置于上、下、左、右四個(gè)相互垂直的位置上，如圖4所示，再用千分表或內(nèi)徑千分尺，逐個(gè)測(cè)定二曲拐肩之間的距離（或稱為開度值差），測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)在距邊緣15毫米處，且應(yīng)在曲軸頸相對(duì)應(yīng)的中心線上，通常情況下，曲柄的開度值差應(yīng)在萬分之一活塞行程之內(nèi)，即≤，測(cè)量后作好記錄。通常采用壓鉛法測(cè)定：將下軸瓦與主軸各自安裝就位，在主軸頸上軸向放置通長(zhǎng)鉛絲（鉛絲直徑為規(guī)定頂間隙的1～，布滿軸頸頂部，略長(zhǎng)于軸瓦寬），然后將上瓦連同瓦蓋及緊固螺栓一并上好，并用扳手將緊固螺栓均勻輕度把緊，以確保瓦背與瓦座、瓦蓋及上下瓦結(jié)合面均處于良好的初始接觸狀態(tài)，此時(shí)松緊固螺栓取出鉛絲，用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉛絲厚度，如測(cè)得的鉛絲厚度等于產(chǎn)品設(shè)計(jì)說明規(guī)定的頂間隙值與軸瓦余高之和時(shí)，則說明瓦的余面高度值滿足安裝需要。對(duì)于結(jié)合面缺陷較嚴(yán)重的情況，也可通過辨別敲擊聲的方法初步確認(rèn)。 主軸與軸承的安裝：(1) 用煤油（或其他清洗劑）對(duì)主軸頸進(jìn)行清洗，油孔用壓縮空氣吹凈，用3～5倍放大鏡子檢查軸頸應(yīng)無裂紋，劃痕等其它缺陷。在所有墊鐵均勻承載，機(jī)身水平良好的情況下，可對(duì)稱均勻緊固地腳螺栓。對(duì)于中體在出廠前已組裝在機(jī)身上的情況，在中體下滑道的前、中、后位置放置框式水平儀以測(cè)定機(jī)身橫向水平，若測(cè)得的前、中、后三點(diǎn)水平度不一致，以前、后測(cè)點(diǎn)數(shù)值為基準(zhǔn)取平均值；測(cè)點(diǎn)位置如圖3所示（機(jī)身縱向水平在要求范圍內(nèi)宜高向非動(dòng)力側(cè)，滑道上水平應(yīng)以兩端水平為準(zhǔn)，在要求范圍內(nèi)宜高向氣缸端 ）。 機(jī)身的安裝找正，使機(jī)身上縱橫向中心線與基礎(chǔ)上縱橫向中心線相吻合，機(jī)組中心線與基礎(chǔ)中心線偏差不應(yīng)大于177。 地腳螺栓和錨板的處理首先清除錨板和地腳螺栓光桿上的油污、鐵銹等，再對(duì)光桿部分進(jìn)行防腐，如說明書無規(guī)定，則對(duì)光桿部分涂防銹漆二遍，螺紋部分涂油脂。（6）墊板的材質(zhì)為A3鋼，其規(guī)格視底座結(jié)構(gòu)而定，一般長(zhǎng)度為寬度的一倍，長(zhǎng)度一定要超過地腳螺栓的中心，并露出底座邊15～20mm，如下圖1所示，斜墊板的斜度為1/20，斜墊板加工如下圖2所示，厚度根據(jù)實(shí)際需要和材質(zhì)而定。（2）負(fù)荷集中的地方。2預(yù)埋活動(dòng)地腳螺栓錨板標(biāo)高177。－、幾何尺寸、質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，基礎(chǔ)上的縱橫中心線、軸線、標(biāo)高等應(yīng)標(biāo)注清晰。土建施工時(shí)廠房東側(cè)軸上的～之間 ,預(yù)留墻面正東側(cè)用道木鋪設(shè)一條臨時(shí)通道，在廠房外用32噸以上吊車站位與廠房東側(cè)廠區(qū)道路上將壓縮機(jī)散裝部件裝上拖排，而后經(jīng)臨時(shí)道路由該預(yù)留墻面位置將散裝件拖運(yùn)至廠房?jī)?nèi)吊裝孔位置，再用廠房?jī)?nèi)安裝好的30t行車將部件吊裝就位，按機(jī)組安裝工藝流程進(jìn)行分件組裝。 設(shè)備的存放保管，應(yīng)妥善存放與保管，精密機(jī)器及零部件存放在倉(cāng)庫(kù)。 設(shè)備的傳動(dòng)和滑動(dòng)部件，在防銹油料未清除前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)。設(shè)備開箱時(shí)，應(yīng)合理選擇開箱工具，注意避免損壞箱內(nèi)設(shè)備。 壓縮機(jī)組的設(shè)備裝配圖、零部件圖、安裝使用說明書、安裝及工藝配管圖等圖紙和文字資料齊全； 壓縮機(jī)組的裝箱清單及安裝專用工具、備品備件清單； 機(jī)組安裝施工需參照的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范齊全； 壓縮機(jī)組有關(guān)的基礎(chǔ)交工驗(yàn)收技術(shù)資料。由于界外來的二氧化碳?xì)怏w首先要通過壓縮機(jī)增壓后，經(jīng)脫硫、脫氫等工藝加工后進(jìn)入下一工藝流程，所以壓縮機(jī)組的安裝質(zhì)量直接影響著尿素裝置的正常運(yùn)行。主要由機(jī)身、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、氣缸、活塞、填料、氣閥、緩沖器、分離器和冷卻器等組成。 工程的特征及特點(diǎn)M134/150型二氧化碳?jí)嚎s機(jī)為對(duì)稱平衡四列M型五級(jí)壓縮往復(fù)式壓縮機(jī)，運(yùn)行介質(zhì)為二氧化碳?xì)怏w,氣缸（除四、五級(jí)氣缸外）、填料部分均需要注油潤(rùn)滑。當(dāng)曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)，活塞在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而完成氣體的增壓輸送。 機(jī)組設(shè)備參數(shù)一覽表型式對(duì)稱平衡四列M型氣缸內(nèi)徑一段980mm介質(zhì)二氧化碳?xì)怏w二段640mm吸入狀態(tài)氣量10904m3/h三段380mm進(jìn)氣溫度30℃四段310mm吸入壓力五段170mm排出壓力轉(zhuǎn)速300r/min活塞行程360mm電動(dòng)機(jī)功率2300KW（Kg）項(xiàng)目機(jī) 器 質(zhì) 量一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)五級(jí)氣缸80204055246231001520活塞601593355356電機(jī)24500機(jī)身15870曲軸3347最大維修單件