《城市公共交通供給》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 8 案例與討論 ? 瑞典斯德哥爾摩公交發(fā)展的啟示 在維持公共交通低票價的同時，停車費和出租車費十分的貴，尤其是在斯德哥爾摩中心城區(qū)。 47 案例與討論 ? 瑞典斯德哥爾摩公交發(fā)展的啟示 為了控制成本，以使低票價政策能持續(xù)執(zhí)行，該區(qū)域所有公共汽車和軌道交通的服務(wù)都采取招標競爭。 ? 公交線路權(quán)專營制度，是公交生產(chǎn)的特點決定的，是城市公交管理和發(fā)展的趨勢。 ?為適應(yīng)市場需求，提高公共交通服務(wù)水平，許多城市采取了以多家經(jīng)營、引入適度競爭為主要標志的行業(yè)模式。 40 ? 規(guī)模經(jīng)濟和交通補貼圖 41 ? （ 2）軌道交通企業(yè)投資模式 ?軌道交通企業(yè)屬于公共交通中的特殊形式，很大程度上具有基礎(chǔ)設(shè)施的特性。 36 ?（ 1）公共交通系統(tǒng)的補貼 ?（ 2）軌道交通企業(yè)投資模式 ?（ 3）常規(guī)公交企業(yè)的運營模式 37 ? （ 1）公共交通系統(tǒng)的補貼 ?由于公共交通的社會公益性，各國政府都會為公共交通提供大量的補貼。 33 其他輔助公共交通 ? 輔助公共交通包括隨上隨下的小公共汽車、出租車等。 ?輕軌是街面有軌電車的現(xiàn)代化形式，作為昂貴的重軌系統(tǒng)的替代，適合 300萬人口以下的中等城市 31 城市軌道交通 ? （ 2）地鐵 ?地鐵系統(tǒng)的目標市場是高客流的干線走廊。 ? 從運量上可以分為：大運量軌道交通、中運量軌道交通、低運量軌道交通。 ?經(jīng)濟管制（包括價格管制、產(chǎn)量管制和進入管制） ?社會管制（包括健康、安全和環(huán)境等方面的管制） 27 28 公共交通供給形式 ?道路公共交通 ?城市軌道交通 ?其它輔助公共交通 道路公共交通 ? 道路公共交通的形式非常多。一般來說，以網(wǎng)絡(luò)形式供應(yīng)的產(chǎn)品或者服務(wù)具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟特征。 ?城市公共交通在減少環(huán)境污染、減少交通擁擠、節(jié)約道路使用等方面具有很多的社會效益。 20 公共交通的特征 ? 城市公共交通是一種特殊的產(chǎn)業(yè)，公共交通服務(wù)具有不同于其他產(chǎn)品的特征。 14 城市發(fā)展的聚集效益 15 ?公共交通和多中心城市 城市綜合交通系統(tǒng)構(gòu)成 ? 城市綜合交通系統(tǒng) ?各種方式組成的交通結(jié)構(gòu)是交通系統(tǒng)的關(guān)鍵，決定城市交通發(fā)展的方向和速度，決定著城市交通職能和綜合效益的發(fā)揮。通過軌道交通引導(dǎo)城市發(fā)展，在優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面起到積極作用。反過來看，城市土地資源利用限制了道路密度規(guī)劃，道路密度又限制了可能達到的交通強度，交通強度只能支持城市規(guī)模。 2 本章主要內(nèi)容 ?
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