自然條件對(duì)城市和交通的影響-全文預(yù)覽
【正文】 圖：有 A、 B、 C、 D四座城市，分別從地形、氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。鐵路線和公路國(guó)道線基本以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等 社會(huì)因素 鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等 技術(shù)因素 可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙以及對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅 。 讀圖：有 A、 B、 C、 D四座城市，分別從地形、氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。 讀圖：有 A、 B、 C、 D四座城市，分別從地形、氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。第一節(jié) 自然條件對(duì)城市 及交通線路的影響 一、自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 地形 我國(guó)主要特大城市分布與地形關(guān)系 特大城市數(shù)目 所占比例 城市所占比例 第一級(jí)階梯 第二級(jí)階梯 第三級(jí)階梯 1% 32% 67% 28 9
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