安全風險分級管控和隱患排查治理工作實施方案-全文預覽
【正文】 訓計劃、應急方案與響應程序及控制等的要求，組織實施危險控制措施；定期檢查風險的管控工作是否有效、到位，每月向“兩體系”建設領導小組反饋風險管控情況。輕度風險（4級風險：藍色風險）：由各崗位操作人員按照各自的運行安全操作規(guī)程執(zhí)行。（六）風險管控根據公司要求，風險管控工作分為四層級，公司、單位、科室、崗位，各級按照風險等級對應管控層級開展管控工作。③定期對制度實施情況進行監(jiān)測、檢驗、檢查。4危害一旦發(fā)生能及時發(fā)現，并定期進行監(jiān)測，或現場有防范控制措施，并能有效執(zhí)行，或過去偶爾發(fā)生事故或事件。（3）分析差異（風險），提出改正措施建議。工作風險分析（JHA）：是一種較細致地分析工作過程中存在風險的方法，把一項工作活動分解成幾個步驟，辨識每一步驟中的風險和可能的事故，設法消除風險。在選擇辨識方法時，應考慮：活動或作業(yè)性質；工作過程或系統的發(fā)展階段；所分析的系統和風險的復雜程度及規(guī)模；是否是法律法規(guī)和其它要求等。風險辨識的實施和記錄風險因素辨識以事故預防，控制和減少事故發(fā)生為指導思想，采用安全檢查表、現場觀察、查閱記錄、工作風險分析（JHA）等方法，對涉及到的全部風險因素進行辨識。（3）應考慮在評價期限內,已有措施的適用性和效果作業(yè)活動信息的收集，對于每項作業(yè)活動，在進行風險辨識前要收集作業(yè)活動的相關信息：（1）新改、擴建工程項目中的設計、施工、試運行、操作；（2）常規(guī)情況下車輛、設施的安全運行情況；（3）設施設備的維修、維護不當或結構失效及報廢、廢棄、拆除與處理；（4）員工的不良習慣、心態(tài)、意識、健康狀況及其違章操作行為等；（5）設備、設施之間的安全距離；（6）車輛本身特點或運營方式特點；（7）機動車在道路行駛可能遇到的人、路、車、氣候等影響等；（8）運輸運營過程中使用、運載或產生的易燃物、有毒氣體等；（9）自然條件中的氣象及其地質現象，如雷擊、暴雨、洪水等；（10）環(huán)境因素，如連續(xù)坡道、涉水路段等；（11）發(fā)生過和與該作業(yè)活動有關的事件和事故的經過。成立由內審員、安全管理人員、專業(yè)技術人員和一線管理人員組成的風險辨識分級小組，所有評價人員需有能力、資格組織各級員工開展風險點的辨識、風險評價及風險管控，并將職責分工要求納入安全生產責任制進行考核。（三）總結完善 ，為雙體系及管理制度修訂提供客觀依據。（2）各科室結合本科室實際，開展好隱患排查工作，主要針對車輛的證件及相關安全設施、車場安全、履行崗位職責、設施設備、財務安全及各項規(guī)定的落實情況等進行排查，對排查出的問題能整改的要立即整改，不能立即整改必須落實整改方案、措施、責任、資金、時限；屬重大隱患在不能保證安全生產的情況下，必須停止作業(yè)，待隱患整改、消除后恢復生產。各科室要根據一旦發(fā)生事故的后果嚴重程度和發(fā)生事故的可能性，確定風險點固有風險級別，將風險點劃分為一、二、三、四級，一級最危險，依次降低，并根據規(guī)定明確管控措施。（2）結合公司內審員，掌握必要的工具和方法，具備危險源辨識和風險管控基本能力，為深入實施打下基礎。2. 進行學習宣貫（1）展開宣傳，讓全體職工深刻領會“雙體系建設”的重要意義、目的、工作內容、工作方式，以及“雙體系建設”在安全生產工作中的重要性和防范事故的重要作用。（2）確定風險級別。以“崗位、科室、單位、領導小組”為基礎，嚴格執(zhí)行“崗位自查、科室排查、單位檢查、領導小組督導”四級安全生產檢查和隱患排查管理制度，按照“全覆
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