【正文】 原材料、混合料、樁距、樁徑、樁長、垂直度、樁體強度、單樁和復(fù)合地基承載力、鋼筋籠質(zhì)量、樁帽質(zhì)量等項目的試驗檢測需按規(guī)范要求，試驗檢測單位按業(yè)主及監(jiān)理要求抽檢20%。（現(xiàn)場控制）（3）彎沉每一雙車道評定路段（不超過1km）檢查80100各點，多車道公路按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點。（1）填料質(zhì)量路基開挖及填筑工程在相關(guān)工序后開展以下試驗：填料的顆粒分析、界限含水率、擊實試驗、CBR試驗等土工試驗按每種土質(zhì)一次，相同土質(zhì)每50000m3復(fù)檢一次。重點抓好驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗、抽樣試驗和驗收試驗，做好原材料、混合料、半成品和成品和成品構(gòu)件、實體工程質(zhì)量的自檢和抽檢，保證規(guī)定的檢測項目齊全、自檢抽檢頻率足夠、試驗數(shù)據(jù)真實可靠。d、壓實度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）附錄E的規(guī)定執(zhí)行，并滿足實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%、理論密度的93%以上，空隙率達(dá)到3%要查找原因。路面溫度低于50 OC 后可開放通行，但下面層施工后禁止車輛通行；制作洗車池，確需通行時，須先清洗車輛輪胎；禁止履帶行走的機械通行；確保下面層不受污染，不被損壞。碾壓時不得區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動、中途停留、變速或突然剎車；碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實，消除死角。e、碾壓。c、運輸。在施工前一天準(zhǔn)備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范和《福建省普通公路路面施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》要求，開展水泥瀝青混凝土面層施工。施工除施工車輛可慢速通行（20km/h），其他車輛禁止通行。d、壓入碎石。b、下承層清掃。（1）施工前準(zhǔn)備工作：a、試驗路段已攤鋪，總結(jié)報告已審批，主要參數(shù)已確定。局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)清除。水穩(wěn)基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化即噴灑乳化瀝青透層，透層油中的稀釋劑揮發(fā)后盡快施做粘層和下封層，一次澆灑均勻，有遺漏應(yīng)人工補灑；粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟瀝青層鋪筑，確保粘層不受污染，粘層油均勻成霧狀，不得有灑花漏空或成條狀，不得有堆積，不足要補灑，過量處應(yīng)刮除；粘層油噴灑完后為防止粘輪，～。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標(biāo)定噴灑量，噴灑車應(yīng)配有電腦控制灑布量和導(dǎo)熱油保溫裝置，準(zhǔn)確控制噴灑量，確保噴灑均勻并能調(diào)節(jié)寬度。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范和《福建省普通公路路面施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》要求，開展透層與粘層的施工。溝槽回土?xí)r按溝槽排水方向由高向低分層進(jìn)行，采用兩側(cè)對稱回填，防止管道移位，井等構(gòu)筑物采用四周同時進(jìn)行回填。磚砌體采用座漿法砌筑，上下錯縫，內(nèi)外搭接，砂漿滿鋪滿擠，隨砌隨將擠出的砂漿刮平。接口水泥砂漿強度不小于5MPa。c、管道鋪設(shè)后，及時穩(wěn)管，管子穩(wěn)定后，用干凈的石子或碎石從兩邊卡牢，防止移動；并檢查管道中心，符合要求后及時在管道兩側(cè)安裝模板，澆注管座混凝土，管座混凝土模板建議采用鋼模，混凝土坍落度宜稍大，用插入式振動器振實。b、管道鋪設(shè)按照排管→下管→清理管膛管口→清理膠圈→上膠圈→初步對口找正→頂裝接口→檢查中線高程→用探尺檢查膠圈位置→鎖管的順序進(jìn)行施工。b、施工過程中，外形尺寸檢查項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）；外觀表面平整密實、無坑洼、無明顯離析，施工接茬平整穩(wěn)定，邊線整齊；c、施工過程中，質(zhì)量控制的項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）。避免縱向接縫，不能避免的必須垂直相接，接縫平順，嚴(yán)禁斜接，下一幅施工前，接縫處松散的混合料要鏟除；每天施工結(jié)束要做施工橫縫，應(yīng)保證接縫垂直相接，接縫平順；嚴(yán)禁采用企口縫。根據(jù)拌合、運輸能力確定攤鋪速度，保持?jǐn)備佭B續(xù)；攤鋪機后緊跟修整小隊，對離析部位用細(xì)料修補，嚴(yán)重部位挖除，用混合料填補，深度大于15cm；采用單幅攤鋪，寬度應(yīng)大于面層寬度兩側(cè)各50cm，兩側(cè)走鋼絲控制高程。施工前做好放樣工作，恢復(fù)中線時，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水穩(wěn)層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。（2）施工工序①準(zhǔn)備工作面→②測量放樣→③拌合與運輸→④攤鋪→⑤碾壓→⑥接縫處理→⑦養(yǎng)生和管制→⑧檢查驗收（3）施工技術(shù)與工藝a、準(zhǔn)備工作面。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范和《福建省普通公路路面施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》要求，開展水泥穩(wěn)定級配碎石施工。設(shè)專人進(jìn)行管制，禁止開放交通，并盡快開始上覆層的施工。攤鋪修整后立即用壓路機緊跟碾壓，遵循先輕后重、先慢后快、先低后高的原則，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩往外側(cè)路肩碾壓；按照試驗段確認(rèn)的碾壓參數(shù)施工，碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪超過前段的接縫處，壓不到的地方用小型平板式振動器施振密實；碾壓前應(yīng)人工拍實外側(cè)邊緣，壓路機靠邊碾壓，同時配合強夯機加強邊緣碾壓；壓實后表面平整，無輪跡或隆起，不產(chǎn)生“大波浪”；邊線整齊密實，坡面平整、不松散。拌合前要進(jìn)行調(diào)試，確?；旌狭项w粒組成、含水量等參數(shù)達(dá)到規(guī)范要求；拌合前應(yīng)測定各種規(guī)格集料的含水量，根據(jù)含水量、天氣及運距適當(dāng)調(diào)整加水量；配備足夠的裝載機，確保各倉集料充足且比例協(xié)調(diào)；確保拌合功率和拌合時間；混合料運輸應(yīng)采用自卸車，數(shù)量滿足要求，裝料時車輛前后移動，盡快送至現(xiàn)場；攤鋪機前應(yīng)配備專門人員指揮自卸車卸料。表面應(yīng)平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、轍槽及其他松散材料。（1）施工前準(zhǔn)備工作：a、試驗路段已攤鋪，總結(jié)報告已審批，集料配合比、攤鋪系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)施工方法（集料數(shù)量控制、混合料攤鋪方法和機具、拌和時間和方法、混合料含水量的增加和控制方法、壓實機械、壓實順序速度和遍數(shù)、拌和運輸攤鋪碾壓機械協(xié)調(diào)和配合、密實度檢查方法和每個作業(yè)段最小檢查數(shù)量）、作業(yè)段長度等主要參數(shù)已確定。c、壓穩(wěn)。嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H302004）的相關(guān)規(guī)定布控，設(shè)置警示標(biāo)志。臺背回填應(yīng)逐層碾壓檢測，檢查頻率不小于三點/側(cè)。與路基連接處要挖好臺階，臺階高度不超過50cm，且必須密實，不得松軟。應(yīng)采用瀝青麻絮填塞，必須塞滿填實。搭設(shè)的模板、支架必須有足夠的強度和剛度，同時現(xiàn)場采用泡沫板隔開沉降縫，澆筑時可調(diào)節(jié)施工，基礎(chǔ)、墻身、蓋板的沉降縫應(yīng)在同一位置、上下順直、通貫。采用機械開挖，人工配合型，機械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高上5～10cm，人工修整基底確保不擾動基底地質(zhì)土層；開挖時在基坑兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，降低基坑水位，避免地表水或地下水浸濕基底土質(zhì)；開挖后用輕便觸探儀或其他方法檢測基底承載力，符合設(shè)計要求方可進(jìn)行下一道工序施工。（4）施工質(zhì)量要求a、表面平整，%，深度不超過8mm，彎道處擋土墻應(yīng)平順、圓滑、美觀；b、實測項目質(zhì)量滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）要求；涵洞工程全線共有涵洞53座、過街管槽10道，共計63座，基本為蓋板涵。b、擋墻基礎(chǔ)施工前應(yīng)清除受水浸泡的基底土，并用滿足要求的填料回填至設(shè)計標(biāo)高。擋土墻嚴(yán)格按照規(guī)范和《福建省普通公路路基施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》要求開展CFG狀施工。c、拔管速度應(yīng)按試樁確定的參數(shù)控制，應(yīng)均勻拔至樁頂，施工樁頂高程宜高于設(shè)計高程50cm。c、實測項目應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）的要求。e、高填方路堤受水浸淹部分應(yīng)采用水穩(wěn)性高級滲水性好的填料，隨著填方增高，路基頂面應(yīng)設(shè)置截水梗，并依據(jù)規(guī)范進(jìn)行專項沉降和位移觀測。填石路堤也應(yīng)分層填筑壓實，攤鋪厚度根據(jù)實驗確定；填料粒徑不大于50cm，不超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520，路床地面以下40cm范圍內(nèi)粒徑小于15cm，%，當(dāng)上層為細(xì)粒土?xí)r應(yīng)設(shè)置土工布隔離層。填石路基宜從一頭上料向前推進(jìn)施工，邊上料邊攤鋪，粗細(xì)均勻，且需備大功率重型壓實機具進(jìn)行沖擊補強。（1）施工前準(zhǔn)備工作a、地基處理應(yīng)按規(guī)范相關(guān)規(guī)定處理完畢，并檢驗合格；嚴(yán)禁使用含草皮、生活垃圾、樹根和腐朽物質(zhì)土，填料應(yīng)通過試驗確定，符合要求方可使用；b、試驗路段已施工，總結(jié)報告已審批，壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓含水量、速度、遍數(shù)、工序、松鋪厚度、材料含水量、工作段長度等主要參數(shù)已確定。f、填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5m。d、路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床部分；路床需要換填時，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。坡面一次性成形，開挖逐級防護(hù)。試驗確定能用于路基填料的土質(zhì)應(yīng)分類開挖，分類使用。（三）施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化挖方路基該項目為拓寬改造項目，根據(jù)交通量需求。針對部分臨水臨邊路段，要求做加快處理，以滿足通行需要，土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片碎石墊層，面層為5cm厚的泥結(jié)碎石面層；軟土或水田地段，基底拋填片石或用三七灰土處理并做必要防護(hù)；便道應(yīng)設(shè)置排水溝，溝底寬度和深度不小于30cm，經(jīng)過水溝地段，埋設(shè)鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面。氣瓶使用或存放符合要求，應(yīng)有防震圈和防護(hù)帽。加工棚應(yīng)設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)志及警示、禁止標(biāo)志，各作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置分區(qū)標(biāo)識牌。棚內(nèi)按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。紋管、錨具、支座等其他材料建議建庫保管和加工，并做好標(biāo)示。臺座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距，在關(guān)鍵截面位置標(biāo)明預(yù)應(yīng)力坐標(biāo)。場地硬化按中間高，四周低的原則，%，場地四周設(shè)置排水溝，外側(cè)設(shè)置沉砂井和污水過濾池。橋梁預(yù)制場該項目一期工程沒有預(yù)制梁片，二期需擴(kuò)建3座橋梁，預(yù)制13米空心板梁226片、20米板梁160片，梁片總數(shù)超過300片，根據(jù)“三集中”原則，需要求設(shè)置預(yù)制梁場集中預(yù)制。采用強制式拌和機，生產(chǎn)能力200方/小時，配置四個集料倉和一個水泥倉，自動補水器加水，料倉隔壁高度不小于50cm，水泥罐設(shè)置避雷和防風(fēng)設(shè)施。拌合站閉式管理，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)、堆料區(qū)、材料庫、車輛停放區(qū)和生活區(qū)，并設(shè)立平面布置圖。實驗員人數(shù)不少于3個，實驗工程師不少于1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人具有專業(yè)中級以上職稱。監(jiān)理駐地建設(shè)參照項目部做好監(jiān)理駐地的建設(shè)，建筑面積不少300平方，會議室面積不小于30平方米，設(shè)立專門的檔案室。關(guān)鍵工序和隱蔽工程實行全過程旁站，抓好監(jiān)理指令落實和閉合，確保對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度實施有效監(jiān)理。（3）工程部協(xié)助項目組開展工程變更、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理及其他日常管理工作。具體分工如下：（1）成立兩港線項目組，由鄭杰副指揮兼任組長，俞晨、游華明為業(yè)主代表，項目組負(fù)責(zé)項目日常質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面的管理工作。（一）管理行為標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和福州市公路建設(shè)管理的一系列制度。二、活動目標(biāo)總體目標(biāo)：通過開展建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理活動，建立科學(xué)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，將標(biāo)準(zhǔn)化管理要求貫穿工程建設(shè)管理各個環(huán)節(jié)，促進(jìn)管理制度更加完善，管理行為更加規(guī)范，施工工法更加先進(jìn)，人員技能更加嫻熟，施工工藝更加精細(xì)，施工作業(yè)更加安全，施工行為更加文明，試驗檢測更加可靠，項目信息更加公開透明，質(zhì)量、安全控制更加有效；實現(xiàn)從業(yè)人員、管理水平、材料制備、施工工藝、作業(yè)環(huán)境和建設(shè)成果的全面提升。一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞加快推行現(xiàn)代工程管理的總體要求，以開展標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，促進(jìn)我市普通公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、信息化，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量、安全水平，規(guī)范公路建設(shè)管理，樹立公路建設(shè)行業(yè)文明形象，全面提高公路建設(shè)管理水平。四、活動內(nèi)容建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理活動的主要內(nèi)容包括管理行為標(biāo)準(zhǔn)化、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化、施工機械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、施工安全標(biāo)準(zhǔn)化、信息內(nèi)業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格履約，兌現(xiàn)獎懲，及時計量支付，并按設(shè)計變更規(guī)定及時報批，及時對從業(yè)班組和從業(yè)人員進(jìn)行信用考核、違規(guī)登記。（2）綜合部負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)工作，協(xié)助各相關(guān)單位、部門按時提交建設(shè)用地，推行無阻礙施工，為施工創(chuàng)造和諧環(huán)境，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)建設(shè)資金的籌措和使用。監(jiān)理、試驗檢測單位要按照監(jiān)理規(guī)范和合同要求，配足配齊具備相應(yīng)資格的監(jiān)理和試驗檢測人員，加強現(xiàn)場巡視和質(zhì)量抽檢，保障試驗頻率，對重要工程部位。管理圖表按要求裝裱上墻（含平面圖、組織機構(gòu)圖、質(zhì)量自檢體系圖、安全管理體系圖、工程進(jìn)度圖、總體目標(biāo)、工作計劃、晴雨表等）；在顯著位置懸掛安全文明生產(chǎn)、質(zhì)量管理、廉政建設(shè)等標(biāo)牌標(biāo)語；在項目部駐地附近重要路口設(shè)置宣傳欄。試驗室要合理規(guī)劃，各個實驗室建筑面積不少指南要求（2030平方米），要控制好各個實驗室的建設(shè)規(guī)模和環(huán)境條件，具備實驗條件，同時要求設(shè)立專門的檔案室。故要求建立大型拌合站。料倉采用“36”，水泥砂漿抹面，倉內(nèi)設(shè)不小于4%的地面坡度，倉口設(shè)置水溝?，F(xiàn)場規(guī)范消防和臨時用電，設(shè)置洗車池，定期清理打掃。對場內(nèi)行車道，采用不小于15cm厚的C20混凝土作為面層。底模采用通長鋼板（6mm8mm），側(cè)邊應(yīng)順直，有防漏漿措施，臺座間距大于兩倍模板寬度。鋼筋、鋼絞線應(yīng)建棚存放，能滿足防雨防潮和通風(fēng)要求，棚內(nèi)場地用5cm厚C15混凝土硬化，車輛行駛區(qū)加厚處理，棚內(nèi)規(guī)劃原材料區(qū)、鋼筋下料區(qū)波、加工制作區(qū)