【正文】 務(wù)，做到環(huán)保大事有人抓，保護(hù)環(huán)境眾人愛，環(huán)境保護(hù)體系詳見圖 18。施工廢水嚴(yán)禁任意排放，必須嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定和招標(biāo)、設(shè)計(jì)文件要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。合理布置場(chǎng)地：各項(xiàng)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和保養(yǎng)，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。文明施工保證措施在作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，先對(duì)職工進(jìn)行宣傳、教育，在施工過程中協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣年P(guān)系。結(jié)合本工程實(shí)際情況，使各級(jí)負(fù)責(zé)人分工明確，將文明施工落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)。在發(fā)生緊急情況下時(shí)，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即投入應(yīng)急搶險(xiǎn)施工。經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人職責(zé)：組織落實(shí)應(yīng)急預(yù)案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)見圖 17“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)圖” 。③ 風(fēng)、水管路安設(shè)及養(yǎng)護(hù)制度。堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)制度。在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。該體系以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 的 人 員 要 深 入 學(xué) 習(xí) 項(xiàng) 目 管 理 知 識(shí) ， 規(guī) 范 操 作 行為 。 采 用 新 技 術(shù) ， 在 關(guān) 鍵 工 序 采 用 施 工 效 率 高 的 機(jī) 械 。 牢 牢 抓 住 關(guān) 鍵 工 序 的 管 理 與 施 工 ， 合 理 安 排 施 工 時(shí) 間 ， 控 制 循 環(huán) 作 業(yè) 時(shí) 間 ， 減 少 工序 搭 接 時(shí) 間 ， 提 高 施 工 效 率 。設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的控制點(diǎn)，壓縮非關(guān)鍵線路時(shí)差和資源，緊抓關(guān)鍵線路各道工序和重難點(diǎn)攻關(guān)，確保關(guān)鍵線路進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。大力推廣信息化施工技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度控制。注 重 與 業(yè) 主 、 監(jiān) 理 、 設(shè) 計(jì) 單 位 和 地 方 政 府 保 持 緊 密 關(guān) 系 ， 同 心 協(xié) 力 為 本 工 程 建 設(shè) 獻(xiàn) 計(jì) 獻(xiàn)策 ， 保 證 工 程 的 順 利 完 工 。圖 14 工期保證體系框圖 建 立 、 健 全 崗 位 責(zé) 任 制 ， 施 工 人 員 定 崗 定 責(zé) ， 嚴(yán) 格 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 、 工 藝 措 施 、 嚴(yán) 明 施 工 紀(jì)律 ， 按 設(shè) 計(jì) 要 求 施 工 。確定控制進(jìn)度的工作制度，如檢查時(shí)間、方法、協(xié)調(diào)會(huì)議時(shí)間、參加人員等。項(xiàng)目部對(duì)負(fù)責(zé)質(zhì)量管理人員和下屬施工隊(duì)伍實(shí)行施工生產(chǎn)安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。 質(zhì)量事故報(bào)告制度——為了更好的保障質(zhì)量，防止因出現(xiàn)質(zhì)量事故而造成更大的危害，本工程質(zhì)量管理中實(shí)施質(zhì)量事故報(bào)告制度，事故上報(bào)按照及時(shí)、逐級(jí)、如實(shí)報(bào)告原則。工藝過程三檢制度——每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，不能進(jìn)行下道工序的施工。進(jìn)場(chǎng)的鋼材、水泥等主要材料必須具有出廠的質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)對(duì)工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建筑材料要進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)，把好材料進(jìn)貨關(guān)，禁止使用不合格材料,控制流程見圖 13 主要工程材料質(zhì)量控制框圖。對(duì)工藝流程的每一工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)程序化、規(guī)范化,見圖 12 質(zhì)量檢查程序框圖。要不斷提高職工素質(zhì)及操作技術(shù)，采用先進(jìn)的工藝和設(shè)備,以達(dá)到開工必優(yōu)。（3）組織交接樁。做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作（1）組織圖紙會(huì)審。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)（1）運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等現(xiàn)代管理方法，在周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，并報(bào)業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準(zhǔn)。深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識(shí)人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)因素對(duì)工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實(shí)施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。分階段確定本項(xiàng)目質(zhì)量攻關(guān)，并組建相應(yīng)質(zhì)量 QC 小組，保證質(zhì)量得到有效的控制。進(jìn)行全面、全員、全過程的質(zhì)量管理；按計(jì)劃、實(shí)施、檢查、總結(jié)四個(gè)階段的工作方法進(jìn)行管理；貫徹 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求。10 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 處5 軸線偏位（mm） 10 用全站儀測(cè)量縱、橫各 2 點(diǎn)6 節(jié)斷間錯(cuò)臺(tái)（mm） 3 用 2m 直尺檢查7 預(yù)埋件位置（mm） 10 用尺量八、所需資源供應(yīng)計(jì)劃 （一）勞動(dòng)力勞動(dòng)力組織表班組 機(jī)械班 鋼筋班 混凝土澆注班人數(shù)（個(gè)） 8 20 12（二）主要機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量以及測(cè)量設(shè)備根據(jù)工程需要，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、混凝土運(yùn)輸車、泵車等機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，施工機(jī)械已經(jīng)滿足施工需要。派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，混凝土處于立面包裹塑料薄膜狀態(tài)。砼澆筑過程中不得任意中斷，不得出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象。砼的運(yùn)輸時(shí)以迅速、不間斷為原則，采用砼運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸。 檢查振搗人員分工定位情況，并經(jīng)自檢合格報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師簽認(rèn)后開盤澆筑。2 混凝土 墩柱澆筑高度較高，如何保證混凝土的質(zhì)量？采用泵車泵送入模，保證料口比混凝土澆筑面高度不大于1m，人工入模振搗密實(shí)。無論是雪霜雨天還是睛天,作業(yè)人員都應(yīng)穿上軟底工作鞋,不可穿拖鞋、硬底鞋,以防滑倒而造成傷害事故。,不可將所需工具拋來拋去,應(yīng)將小件工具系帶在身上,隨用隨取。因?yàn)榘踩辈淮骱?萬一人從高處墜落,安全帽就容易脫落而失去其保護(hù)作用,造成身體傷害。，防止機(jī)具、材料的墜落。，應(yīng)逐級(jí)做好安全技術(shù)交底，檢查安全防護(hù)措施。由于墩柱外模的節(jié)段高度為定值，起步段必須精細(xì)控制高程，后面各節(jié)段的設(shè)計(jì)坐標(biāo)可直接算出。直螺紋接頭全部加工成標(biāo)準(zhǔn)型，安裝時(shí)先將套筒套上預(yù)留鋼筋頭，再旋轉(zhuǎn)待安裝鋼筋直到兩鋼筋頭在套筒中抵緊。鋼筋的制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼筋在鋼筋房制作，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，采用塔吊或吊車安裝。鋼模板組裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法和頻率見下表： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率. . . .學(xué)習(xí)資料1 兩塊模板之間拼裝接縫 ≤2mm 尺量2 相鄰模板面的高低差 ≤2mm 尺量3 組裝模板板面平整度 ≤2mm 2m 長(zhǎng)平尺檢查4 組裝模板板面的長(zhǎng)寬尺寸 ≤長(zhǎng)度和寬度的 1/1000，最大177。然后用緊繩器進(jìn)行調(diào)整模板垂直度，由測(cè)量人員用全站儀從水平、垂直兩個(gè)方向進(jìn)行控制。模板拼裝時(shí)，拼接加海綿條，防止漏漿，拼裝好后，接縫處宜用刮膩?zhàn)诱移?。為保證墩柱外觀質(zhì)量，墩柱模板采用定型鋼模拼裝組合而成，模板的面板厚度為 5mm。105△ 保護(hù)層厚度(mm)板 177。103 鋼筋骨架尺寸(mm) 寬、高或直徑 177。10同排 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱 177。采用全站儀隨時(shí)檢查墩柱鋼筋骨架垂直度。在加勁筋上標(biāo)出主筋位置并綁扎、焊接其它主筋。墩柱鋼筋籠與樁基鋼筋籠的主筋連接采用單面焊接，焊接長(zhǎng)度應(yīng)不小于接頭處較大鋼筋的 10d，相鄰接頭截面間距不小于接頭處較大鋼筋的35d，并且同一截面接頭數(shù)量不能大于 50%。墩柱鋼筋籠的起吊和就位方法同樁基鋼筋籠起吊和就位方法，在焊接時(shí)，下部根據(jù)調(diào)整好的鋼筋對(duì)準(zhǔn)后采用單面焊焊接；采用砼墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度。d、將聲測(cè)管灌滿水，進(jìn)行樁基檢測(cè)。e、基坑周圍做好土埂，防止地面水進(jìn)入基坑。（2） 開挖過程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn):a、基坑開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)外沿線開挖到足夠尺寸，每邊流出 50~100cm已驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)、承臺(tái)或系梁報(bào)監(jiān)理工程師審批施工方案擬定原材料試驗(yàn)配合比試配架設(shè)墩臺(tái)身模板施 工 準(zhǔn) 備鋼筋下料制作施工測(cè)量放樣 報(bào)監(jiān)理工程師審批鋼筋安裝報(bào)監(jiān)理工程師審批設(shè)立拌和站混凝土備料否是否否是砼拌和運(yùn)輸至澆筑點(diǎn)砼試件制作及試驗(yàn)橋梁墩臺(tái)身施工混凝土養(yǎng)生 設(shè)備拆除場(chǎng)地平整構(gòu)件尺寸和強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批 采取補(bǔ)救措施或報(bào)廢下一道工序施工是否. . . .學(xué)習(xí)資料的工作面。4 橋面系及附屬 工程 新田溝大橋施工計(jì)劃表序號(hào) 工程項(xiàng)目 施工時(shí)段 備注1 樁基礎(chǔ) 進(jìn)場(chǎng) 14 臺(tái)機(jī)架、2 臺(tái)套沖孔設(shè)備，4/5/6 樁位涉及征地糾紛可能受影響 2 圓柱墩下部結(jié) 構(gòu)與橋臺(tái) 配置吊車 1 臺(tái)、D200 地系梁模板 2 套、D180 圓柱模板 18 米、D180 中系梁模板 1 套、蓋梁底模板 2 套、蓋梁側(cè)模板 1 套。施工進(jìn)度計(jì)劃安排茶園 2大橋施工計(jì)劃表序號(hào) 工程項(xiàng)目 施工時(shí)段 備注1 樁基礎(chǔ) 進(jìn)場(chǎng) 12 臺(tái)機(jī)架、有 3 孔樁涉及管線根據(jù)情況調(diào)整2 下部結(jié)構(gòu) 配置吊車 2 臺(tái)、D200 地系梁模板 2 套、D180 圓柱模板 18 米、D180 中系梁模板 1 套、蓋梁底模板 2 套、蓋梁側(cè)模板 1 套。四、施工方案（一） 、技術(shù)要求熟悉并審核圖紙，熟悉墩身以及墩身系梁的平面位置，地勢(shì)地質(zhì)條件,并提供水、水泥、砂、石、鋼筋等原材料的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。（三）供電、供水.橋梁基礎(chǔ)和下部構(gòu)造施工用電：主電纜從配電房接出后，縱橋向全橋鋪通，并在拌和站、集中鋼筋制作場(chǎng)和每個(gè)墩位處設(shè)置配電箱，拌和站和各墩施工用電均從墩位處的配電箱接出。樁基 地系梁 上系梁 圓柱墩 蓋梁 橋臺(tái) T 梁結(jié)構(gòu)形式 D200、D180 矩形 矩形 D180、D160 矩形 重力式 40m、30m設(shè)計(jì)數(shù)量 18 10 7 18 10 4 50、10ZK72+369 茶園 2 號(hào)左線大橋與 K72+ 茶園 2 號(hào)右線大橋上部結(jié)構(gòu)為 1040m 預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁；橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；樁基均為嵌巖樁。（5）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原理，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。（2）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。（3） 、現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況。（2） 、現(xiàn)行有關(guān)公路規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)及《江習(xí)古高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》 。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)實(shí)方法。（4）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，因地制宜，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與存儲(chǔ)作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。. . . .學(xué)習(xí)資料二、工程概況 ZK71+965 茶園 1 號(hào)左線大橋與 K72+003 茶園 1 號(hào)右線大橋上部結(jié)構(gòu)為 6(40)m 預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁及 4(40)m+2(30)m 預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁；橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用重力式臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；樁基均為嵌巖樁。（二）施工道路借用、新建道路：橋梁施工主要使用本項(xiàng)目 3 、4 、5 、6 、7 號(hào)橫向施工便道，便道均由項(xiàng)目改擴(kuò)建及新建而成。試驗(yàn)人員、設(shè)施滿足施工要求。本工程危險(xiǎn)源包括高空墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌、職業(yè)病等。平均每月預(yù)制 60 片 T 梁。 （三） 、施工工藝及施工方法橋梁下部（墩臺(tái)）工程施工工藝框圖施工方法及施工重點(diǎn)（1）基坑開挖樁基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖，開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 0~20cm 左右，由人工將樁頭內(nèi)土清理干凈，并將坑底整平。d、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)牌，做好圍擋措施。c、破除過程中，要注意保護(hù)聲測(cè)管。圓柱式墩施工工藝圓柱墩的施工流程如下：基坑開挖→破樁頭→安裝墩柱鋼筋籠→接樁→測(cè)量放樣→安裝墩柱模板→測(cè)量模板頂標(biāo)高→澆筑混凝土→拆除模板→混凝土養(yǎng)生 墩柱鋼筋籠和墩柱系梁鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，檢驗(yàn)合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（3） 、墩柱鋼筋安裝a、鋼筋籠安裝方式. . . .學(xué)習(xí)資料 待樁基檢測(cè)合格后，安裝墩柱鋼筋籠。綁扎墩柱鋼筋前首先采用全站儀精確放出墩柱中心，按墩柱中心在接樁樁頂以上 ~ 定位一道墩柱加勁箍筋，加勁箍筋上焊十字筋做支撐，加勁箍筋位置要準(zhǔn)確，并調(diào)整加勁箍中心與墩柱中心重合，采用全站儀跟蹤作業(yè)測(cè)量定位加勁箍筋位置，并將加勁筋與主筋點(diǎn)焊牢固。墩柱鋼筋伸入墩臺(tái)帽部分暫不做成折線，待墩柱澆筑完成后彎到設(shè)計(jì)位置。5梁、板、拱肋 177。10 尺量：每構(gòu)件檢查5~10 個(gè)間距 2長(zhǎng) 177。5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái) 177。e、墩柱模板施工工藝方案本橋梁墩柱為圓形實(shí)心柱。采用專用脫模劑，在使用前均勻涂抹。用吊車吊起模板緩慢從鋼筋籠外套入，然后根據(jù)測(cè)量所放線就位，最后用定位螺栓進(jìn)行定位，使模板拼縫緊密。大面積模板拆模時(shí)模板與砼面接觸面積大，附著力大，為防止拆模時(shí)發(fā)生粘模現(xiàn)象，采用在模板邊角小面積橇起，使空氣進(jìn)入模板與