【正文】 證樁砼與外護(hù)筒的連接。aal 砼護(hù)壁的中心、垂直度及孔徑大小易于控制，使鋼護(hù)筒和井壁有較小的間隙，利于鋼護(hù)筒下沉，給一層護(hù)筒到底創(chuàng)造了條件。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是速度快、質(zhì)量好、成本低。一是沖擊鉆成孔鋼護(hù)筒跟進(jìn)法。溶洞較大，洞內(nèi)無(wú)充填物或流塑充填物，漏水很?chē)?yán)重，采取片石加粘土反復(fù)打密，仍然無(wú)法形成泥石護(hù)壁的，可采取鋼護(hù)筒跳進(jìn)法施工。打油林小橋4樁、壩子中橋14樁也都由于這個(gè)原因造成坍孔。在地下水容易控制的地質(zhì)情況下，也可以采取人工挖孔砼護(hù)壁的方法施工，并且 要穿 透透水層，座落在亞粘土層上。溶洞內(nèi)無(wú)充填或半充填，溶洞高度不太大，一般在3m以內(nèi)，但存在嚴(yán)重漏水,護(hù)筒內(nèi)水頭高度不能保持時(shí)，可采有片石加粘土(按1:1體積比)回填沖擊，使其形成泥石護(hù)壁。再往下改為沖擊鉆成孔，也不骨出現(xiàn)漏漿和坍孔現(xiàn)象，按照正常的地質(zhì)情況施工。當(dāng)溶洞內(nèi)有充填物，是可塑或軟塑的亞粘土，并且溶洞不漏水，這時(shí)不官溶洞有多大，也不管溶洞垂向數(shù)量多少，都可以不考慮溶洞的存在，而按照正常的地質(zhì)情況施工。在這橋梁施工中，遇到許多問(wèn)題，經(jīng)采用相應(yīng)措施，比較圓滿地完成了樁基的施工任務(wù)。（三）京珠高速公路靠椅山至大鎮(zhèn)段 *slZ17xg H。 kRZ(
遇到較大的土洞、空溶洞時(shí)，或連體薄層深洞迅速跨塌，出現(xiàn)掉錘現(xiàn)象，在快到溶洞項(xiàng)板2m距離位置時(shí)應(yīng)低錘輕沖擊、慢沖擊，減少溶洞大面積跨塌錘現(xiàn)象。采取投放片石、碎石夾粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到護(hù)壁作用，使鉆孔順利通過(guò)巖溶區(qū)。多次遇到?jīng)_孔快到終孔標(biāo)高時(shí)，但巖樣不是微風(fēng)化巖，不能終孔，需超前鉆取樣重新確定樁底標(biāo)高。 v : φ1200mm樁的套管鋼護(hù)筒的內(nèi)徑為1350mm，采用10～12mm厚的鋼板卷制而成。 k|a{ |2p 7dN]OUdi W/D2K( 對(duì)①、②兩種情況，要求施工采用常規(guī)的溶洞處理方法，即洞頂打穿后拋填粘土、碎石、整包水泥后沖擠壓密實(shí)，凝固后復(fù)沖。 IzkZ^。amp。 OB5{EILej 3．1根據(jù)溶洞的不同類(lèi)型，用方案a、方案b進(jìn)行分類(lèi)處理，處理方法可靠，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意即可終孔，此樁即成孔。（4）對(duì)于需要處理多層溶洞的樁基，一般仍采用上述灌漿法填充固結(jié)空隙進(jìn)行施工。| （2）用高壓噴射灌漿法（施噴法）對(duì)回填體進(jìn)行灌漿處理。 XjL( V1 到孔底后，內(nèi)護(hù)筒不會(huì)靠自重沉到溶洞底部（因溶洞底有沉渣、沉淀物等）。 。2．2．3溶洞頂部沖孔 x37r{$2 2．2方案b（套內(nèi)護(hù)筒）施工方法2．2．1內(nèi)護(hù)筒長(zhǎng)度的確定護(hù)筒長(zhǎng)度l＝h＋3（m）（h為地質(zhì)超前鉆確定的溶洞高度） {%~Sbcq4F _gU [FUBtJ 鉆孔：孔徑80mm，孔深要求達(dá)到最深溶洞的底部。 XfuK\f 漿液在土體中的滲透擴(kuò)散方向是往小主應(yīng)力面方向，漿液固化后，小主應(yīng)力面得到加固，而原次小主應(yīng)力面變成小主應(yīng)力面。(U)x,F （1）處理方法選擇由于溶洞埋藏較深，不能用爆破或填充混凝土等一般方法處理，有效的處理方法是灌漿法。溶洞預(yù)處理的目的是為了加固溶洞填充物和填滿溶洞空間并達(dá)到一定的強(qiáng)度（20mpa以上），防止鉆孔樁施工時(shí)泥漿流失、流砂及坍孔等情況的發(fā)生，保障成孔及水下混凝土澆注等一系列施工工序的順利完成。 iPHMyxT+S 沒(méi)有溶洞的樁，護(hù)筒沉放要穿過(guò)淤泥質(zhì)亞粘土、砂礫層，置于砂礫質(zhì)亞粘土層至少2m深。1主橋樁基對(duì)溶洞的處理：主橋樁基精確放樣后，在樁基施工平臺(tái)上用地質(zhì)鉆于樁中心進(jìn)行超前鉆，必要時(shí)增加鉆位。溶洞按其填充狀態(tài)可分為空的、半填充的和完全填充的三類(lèi)：按其填充物的性質(zhì)可分為粘性土、砂礫和稀土三類(lèi)；按其漏水情況可分為漏水和不漏水兩類(lèi)。后來(lái)經(jīng)歷了侵蝕和剝蝕作用，并在地下水的化學(xué)和機(jī)械作用下形成一系列巖溶地貌，最后在第四紀(jì)全新世珠江三角洲最后一次海侵中，形成以沖積相為主的第四紀(jì)松軟沉積層。其基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，其中：φ150cm64根，φ200cm44根，共108根。 I2zSoQ1P 通過(guò)地質(zhì)補(bǔ)鉆揭示溶洞發(fā)育,洞內(nèi)漏水,分布復(fù)雜,最大洞高約5m ,溶洞層數(shù)多達(dá)5 層。京珠高速公路粵境南段大鎮(zhèn)至廣州太和段全長(zhǎng)122. 34km ,路基寬3315m ,許多橋梁均通過(guò)巖溶區(qū)?？赡軙?huì)因無(wú)法回收套管造成成本過(guò)高時(shí)，可以采用水泥漿固結(jié)后，重新鉆進(jìn)的方法。原來(lái)是110孔徑，可下108套管，再改用89鉆具鉆進(jìn)。 N39。　　二、如果孔壁穩(wěn)定、沖洗液漏失嚴(yán)重，可采用投粘土或粘土球的方法堵水。如果沖洗液漏失不嚴(yán)重，可以采用降壓鉆進(jìn)方法，在溶洞的底部慢慢磨出一個(gè)小孔，就可以恢復(fù)正常鉆進(jìn)。wS) 。 a5amp。如果肯定不會(huì)，就進(jìn)一步看看沖洗液漏失情況。6 　　三、如果孔壁雖不穩(wěn)定，但溶洞高度不大、不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌時(shí)，也可用投粘土或粘土球方法進(jìn)行護(hù)壁。如果深度不大，例如在孔深15m處，就可采用套管護(hù)壁，變徑鉆進(jìn)的方法。　　五、如果孔壁不穩(wěn)定且溶洞深度較大，如用套管護(hù)壁，變徑鉆進(jìn)方法。因而充分了解橋區(qū)樁位所遇溶洞的發(fā)育規(guī)律、基本形態(tài)、規(guī)模大小、溶穴頂板巖層厚度、完整性、洞內(nèi)充填物形狀等,采取穩(wěn)妥的措施,保證施工的順利進(jìn)行,十分重要。設(shè)計(jì)地質(zhì)資料顯示有少量小溶洞,但在施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料不準(zhǔn)確。因此,在施工首根樁時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料出入較大后,選擇逐樁超前鉆探,并按設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高在完整基巖內(nèi)加深5m ,確保橋梁的安全可靠性。廣和大橋位于廣州市白云區(qū)石井鎮(zhèn)鴉崗村的白坭河水道上，大橋全長(zhǎng)791m，橋?qū)?6m，最大跨徑120m。這些石灰紀(jì)地層沉積成巖以后，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的地質(zhì)年代和多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，形成北東向褶皺，并有大致平行于褶皺軸向的縱斷層和大致與之垂直的橫斷面層。在橋位方案論證中，第一方案，28個(gè)鉆孔，有12個(gè)發(fā)現(xiàn)了溶洞；第二方案，28個(gè)鉆孔，有17個(gè)發(fā)現(xiàn)溶洞；第三方案，28個(gè)鉆孔，有11個(gè)發(fā)現(xiàn)溶洞，最大的溶洞約16m。 rPQ$e!m1Ee 護(hù)筒的底部即為巖層或溶洞的頂部。方案b當(dāng)溶洞為空洞，且深度在3m以上的，擬用套內(nèi)護(hù)筒法施工，即用內(nèi)護(hù)筒穿過(guò)溶洞的施工方案。2．1．1技術(shù)要求 Q,jlKgB 5: 2．1．2施工方案 SqEO ] ~ `739。對(duì)溶洞中的砂、礫等土體，漿液是通過(guò)滲透作用板結(jié)砂和礫的；對(duì)于溶洞中的稀土、亞粘土等土體，漿液是通過(guò)劈裂、擠密作用加固土體的；對(duì)于無(wú)填充物和半填充溶洞的空間，漿液是通過(guò)充填作用填滿溶洞的。靜壓化學(xué)灌漿的關(guān)鍵在