【正文】 單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模銷售汽車臺100二項目計算期年111建設(shè)期年12生產(chǎn)經(jīng)營期年10三項目總投資萬元56031固定資產(chǎn)投資萬元38032流動資金萬元1800四勞動定員人70五正常年銷售收入萬元4400六總成本費用萬元3780七銷售稅金及附加萬元12八增值稅萬元120九利潤總額萬元524十所得稅萬元131十一稅后利潤萬元393十二經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)1財務(wù)內(nèi)部收益率%2財務(wù)凈現(xiàn)值萬元Ic=10%3投資回收期年含建設(shè)期1年十三投資利潤率%10十四投資利稅率%12 第二章 項目背景及建設(shè)必要性第一節(jié) 項目背景自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)增長快速，綜合國力顯著加強，人民群眾生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的基礎(chǔ)上，對物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動了服務(wù)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。四、項目實施進(jìn)度該項目建設(shè)期1年，工程計劃于2010年2月份開工建設(shè)，計劃到2011年1月份全部完成并竣工驗收，投入運營使用。二、建設(shè)地址該項目建設(shè)地點位于某市陸城十里鋪工業(yè)園區(qū)內(nèi)。中國重汽集團(tuán)在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界重卡先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，2001年開發(fā)出飛龍系列，2002年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、2003年成功開發(fā)出黃河王子系列、2004年成功開發(fā)出HOWO7系列、黃河少帥和斯太爾Ш等系列整車產(chǎn)品，2005年成功開發(fā)出HOWO8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。重型汽車4S店可行性研究報告重型卡車4S店項目可行性研究報告目錄第一章 概 論 3 第一節(jié) 項目名稱及承辦單位 3 第二節(jié) 工作依據(jù)及范圍 4 第三節(jié) 建設(shè)單位概況 5 第四節(jié) 研究結(jié)論 6 第二章 項目背景及建設(shè)必要性 8 第一節(jié) 項目背景 8 第二節(jié) 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇 10 第三節(jié) 項目建設(shè)的必要性 14 第四節(jié) 市場分析 17 第三章 建設(shè)條件與建設(shè)選址 18 第一節(jié) 建設(shè)地址 18 第四章 工程建設(shè)方案 22 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模 22 第二節(jié) 服務(wù)流程 22 第三節(jié) 主要設(shè)備選型 23 第四節(jié) 土建工程 23 第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程 25 第五章 環(huán)境保護(hù) 31 第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)及原則 31 第二節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施 31 第三節(jié) 運營期環(huán)境影響及治理措施 34 第四節(jié) 結(jié)論 34 第六章 節(jié)能 35 第一節(jié) 編制原則及依據(jù) 35 第二節(jié) 能耗分析 35 第三節(jié) 節(jié)能措施 36 第四節(jié) 結(jié)論 37 第七章 職業(yè)安全衛(wèi)生與消防 38 第一節(jié) 職業(yè)安全衛(wèi)生 38 第二節(jié) 消防 40 第八章 項目實施計劃與工程管理 42第一節(jié) 實施進(jìn)度計劃 42第二節(jié) 工程管理 42第三節(jié) 項目招標(biāo)方案 43第九章 組織管理與勞動定員 46第十章 投資估算與資金籌措 47第一節(jié) 估算依據(jù)及說明 47第二節(jié) 投資估算與資金籌措 47第十一章 效益分析 49第一章 概 論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位一、項目名稱重型汽車4S店項目二、項目建設(shè)性質(zhì)新建三、項目建設(shè)單位某工程有限責(zé)任公司 四、報告編制單位第二節(jié) 工作依據(jù)及范圍一、工作依據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2005年本）《投資項目可行性研究指南》《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》建設(shè)單位提供的有關(guān)資料有關(guān)部門提供的資料和證明等二、可行性研究范圍建設(shè)背景及必要性建設(shè)條件與建設(shè)地址建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計方案環(huán)境保護(hù)節(jié)能項目實施計劃與工程管理組織管理與勞動定員投資估算與資金籌措項目經(jīng)濟(jì)效益分析第三節(jié) 建設(shè)單位概況某工程有限公司是某市一家發(fā)展較快的民營工程公司，目前公司擁有大型挖土機8臺，重型汽車16臺，推土機（山推）2臺，壓路機2臺，裝載機1臺，大型平板拖車1臺。中國重型汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國重汽集團(tuán)）總部坐落于山東省濟(jì)南市，是國內(nèi)主要的重型載重汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車（黃河 JN150）、成功引進(jìn)斯太爾重型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)HOWO產(chǎn)品是目前中國重型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。新購置電腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機分析儀等設(shè)備20臺。其中管理人員10人，銷售人員5人，維修人員45人，其它人員10人。六、資金籌措該項目建設(shè)資金由建設(shè)單位自籌解決。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，盡快使服務(wù)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應(yīng)對外開放新形勢、實現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。只有加大對服務(wù)經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應(yīng)，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才能擴(kuò)大全省服務(wù)業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換與升級；只有加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點服務(wù)業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應(yīng)，才能形成一大批服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、重點功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務(wù)業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力的大型服務(wù)企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應(yīng)，才能大大增強服務(wù)業(yè)發(fā)展的生機與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團(tuán)帶動中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進(jìn)全省服務(wù)業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。面對新形勢，市委、市政府解放思想、與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、真抓實干，按照“大眾化、規(guī)?；?、規(guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標(biāo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設(shè)，尤其是工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，吸引大批企業(yè)來園區(qū)進(jìn)行投資興業(yè)。上海汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)的桑塔納轎車,其銷售體系采取這一模式,天津汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。第三種是以特約經(jīng)銷公司專營為主的模式。從發(fā)展趨勢來看,廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司(桑車)、一汽集團(tuán)公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機廠銷售的首選模式⑴傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈⑵新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個地區(qū)開設(shè)特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。中國汽車銷售流通體系的基本框架,總的說應(yīng)是按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的要求,以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商→地區(qū)分銷商→零售→顧客”的銷售體制,其中典型模式有兩種:一是企業(yè)集團(tuán)建立統(tǒng)一的“集團(tuán)銷售公司(總分銷商)→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò)。該銷售模式具有排他性,即只負(fù)責(zé)本集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務(wù)。模式Ⅱ:①該模式為非自銷方式,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門委托或通過獨立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。而模式Ⅱ的“地區(qū)分銷商”則是獨立的汽車銷售企業(yè)。就不同企業(yè)來說,大型汽車企業(yè)集團(tuán)將是中國汽車工業(yè)的中堅力量,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅰ(自銷)為主,模式Ⅱ(非自銷)為輔,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟(jì)實力、產(chǎn)品和市場范圍的有限性,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅱ(非自銷)為主,但在銷售較集中的市場也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限制在軍隊等極小的一部分特殊需求對象,并把比例控制在盡可能小的范圍(例如總銷售量的1%以內(nèi)),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機會,從而使正常的流通秩序遭到破壞。隨著信息化時代的到來,以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的變化,國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生,超級跨國公司將出現(xiàn),這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠(yuǎn)影響。第三節(jié) 項目建設(shè)的必要性一、項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策國務(wù)院在國發(fā)〔2007〕7號文《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中明確指出“黨中央、國務(wù)院歷來重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟(jì)社會走上科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。（2）重點培育50個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點服務(wù)業(yè)園區(qū)，到2010年，初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務(wù)業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應(yīng)工農(nóng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活需要的服務(wù)業(yè)園區(qū)體系。某市政府明確提出“十一五”期間四大載體的主要發(fā)展目標(biāo):(1)集中培育經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好,總量規(guī)模大、服務(wù)業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的5個重點發(fā)展沿江城鎮(zhèn)。(3)重點培植20個主營業(yè)務(wù)突出、具有自主知識品牌、市場競爭力強的重點服務(wù)業(yè)企業(yè)。該公司是一個集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)咨詢”四位一體的股份制企業(yè)，是中國重汽某地區(qū)特許銷售服務(wù)商。項目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在：⑴項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當(dāng)?shù)厥袌銮闆r，而且與當(dāng)?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。第四節(jié) 市場分析中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2006年全國汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。某市位于長江和清江交匯處。%；，%。某市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設(shè)和即將開工建設(shè)的大型工地多達(dá)上百個。也無專業(yè)的大型的停車場。附圖：區(qū)域位置圖 第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)概況湖北某工業(yè)園區(qū)地處長江中游湖北省西南部某市，某市總?cè)丝?0萬人，版圖面積1357平方公里，位于長江和清江交匯處。四至范圍：東至陸城鎮(zhèn)尾筆村，西至姚店鄉(xiāng)蓮花堰村，南至陸城鎮(zhèn)全家店村，北至長江右岸岸線；東至長江右岸岸線，西至枝城鎮(zhèn)赤溪河村，南至枝城鎮(zhèn)沿江村，北至陸城鎮(zhèn)龍窩村。工業(yè)園區(qū)功能分區(qū)為四大板塊，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)確定為六大產(chǎn)業(yè)。版圖面積1357平方公里，東隔長江與宜昌市猇亭區(qū)、枝江市相望，東南鄰松滋市，西南和五峰土家族自治縣接壤，西部和長陽土家族自治縣交界，北與宜昌市點軍區(qū)接壤。東部丘陵，海拔在50250米，沿長江及清江出口地勢平坦，土地肥沃，中部丘陵、沖溝與崗地交錯，但坡度較緩，形成平畈，是本市糧油和農(nóng)特產(chǎn)品的主要產(chǎn)地。06′—111176。從水文、氣象和地質(zhì)條件來看，該項目建設(shè)地點不會對工程建設(shè)造成不良影響。區(qū)內(nèi)排水實行雨污分流制，設(shè)有排水管道，區(qū)內(nèi)雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網(wǎng)絡(luò)，各類信息能夠及時傳輸交流，為項目的建設(shè)提供了便利條件。車輛進(jìn)入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進(jìn)行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進(jìn)行專業(yè)清洗打泥子修補，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進(jìn)行反復(fù)幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當(dāng)溫度，直至修復(fù)漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進(jìn)入客戶待檢區(qū)。第三節(jié) 主要設(shè)備選型選型原則⑴根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)計算確定工藝設(shè)備的規(guī)格及數(shù)量。主要建構(gòu)筑物一覽表序號名 稱單位數(shù)量結(jié)構(gòu)層數(shù)備注1銷售中心㎡1290鋼構(gòu)22展廳㎡870鋼構(gòu)2玻璃幕墻3車間㎡3252框架24竣工區(qū)㎡290框架15維修車間㎡3248框架26變配電室㎡90磚混17商品車中轉(zhuǎn)庫㎡2080框架28職工公寓㎡3360磚混4合計14480二、結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)及設(shè)計要求①自然條件：基本風(fēng)壓：178。③樓面和屋面設(shè)計均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值辦公、公用功能用房：；樓梯、衛(wèi)生間：；屋面：。鋼筋選用：Ⅰ級鋼；Ⅱ級鋼；冷拔帶肋筋。進(jìn)車間坡道的坡度設(shè)置以不影