綜合接地施工方案最終-全文預覽
【正文】 一、編制說明編制依據(jù) (1)《地鐵設計規(guī)范》GB50157—2003 (2)《交流電氣裝置的接地》DL/T621—1997 (3)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收標準》GB50169—2006 (4)《接地裝置工頻特性參數(shù)的色量導則》DL475—2006 (5)五根松站主體圍護結構圖、主體結構圖、綜合接地圖編制原則(1)嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和設計標準；(2)遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標；(3)結合工程實際情況，應用新技術成果，使施工組織具有技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；二、工程簡介工程概況五根松站是成都地鐵1號線三期首期工程支線段的終點站，位于紅星路和規(guī)劃路的交叉口，沿紅星路東側綠化帶南北向布置，車站帶有站后交叉渡線，與規(guī)劃23號線換乘(詳見五根松站平面布置圖。本車站采用明挖法施工，北端接盾構車站，提供五根松站—廣都北站盾構始發(fā)條件；南端左線接明挖車站，右線預留遠期暗挖車站接口。車站設置一個綜合接地系統(tǒng)。接地網(wǎng)縱向布置3道，+6m，橫向每9m一道設置，交叉處均采用焊接。表1 五根松站主要接地設備材料表序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1水平接地體50*5mmT2紫銅排M7712垂直接地體，L=3m，鍍銅層不小于1mm根183預埋鋼板100*100*10mm鍍鋅鋼板塊84接地引出線50*5mmT2紫銅排M165回填土底電阻率素土或黏土，M33356套管非磁性套管，帶止水環(huán)個8三、施工方法與工藝施工布置及分段施工分段根據(jù)本項目實際情況及車站土方及結構施工分段的原則，五根松站主體結構分為（1）～（12）共12個區(qū)段，施工時由南北端分別向中間逐段施工，接地網(wǎng)施工分段與主體結構施工分段相同，詳見附圖1。當車站綜合接地完成30%、50%應通知檢測單位對已完接地網(wǎng)進行接地電阻測量，以便推算出整體接地網(wǎng)的接地電阻值，如推算不能滿足要求，則將聯(lián)系設計單位調(diào)整余下段落的接地敷設方案，確保滿足接地電阻要求。放熱焊接適用于銅、銅和鐵及鐵合金等同種或異種材料間的電氣連接，放熱焊接無需任何外加的能源或動力。 圖32 模具結構示意圖 模具模夾：銅帶之間各型焊接模具規(guī)格銅帶規(guī)格焊粉用量夾具規(guī)格VE1B
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