【正文】 根鋼筋處的高度，計(jì)算混凝土頂面的相對(duì)高差，然后拉好施工線，用12或10個(gè)槽鋼粗平。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)線高度進(jìn)行混凝土澆筑。振搗器采用插入式振搗器，每層混凝土必須在初凝之前及時(shí)覆蓋新的混凝土，以確保腹板混凝土的連續(xù)性。振搗完，灑水養(yǎng)生。模板接頭處須采用塑料和膠帶密封,以防漏漿。③、箱梁內(nèi)波紋管定位鋼筋要準(zhǔn)確，安裝要牢固。鋼筋施工時(shí)注意控制好電焊機(jī)焊接作業(yè)，避免引起預(yù)應(yīng)力管道穿孔導(dǎo)致漏漿。內(nèi)模安裝好并檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序。一束鋼絞線全部穿完后，要順序完成錨固頭的制作、聯(lián)結(jié)器的安裝、壓漿管出漿管設(shè)置工作。鋼筋綁扎完成后要進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序。在鋼筋綁扎時(shí)，要控制保護(hù)層厚度，以免發(fā)生露筋現(xiàn)象。盆式橡膠支座對(duì)安裝平整度和對(duì)中精度要求高，支座下預(yù)埋鋼板除標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)保證平面二個(gè)方向的水平。加載時(shí)垂直油缸機(jī)械鎖僅留2mm間隙，同時(shí)鎖定一切安全裝置,在加載過程中時(shí)刻注意各處支承、各處連接及變形情況,卸載，測定模板表面標(biāo)高，調(diào)整撐桿及支承，使模板表面達(dá)到混凝土梁的標(biāo)位。每跨間距32米，因此，每隔3米設(shè)置一組觀測點(diǎn)，每組5個(gè)，底板中心、底板與腹板交點(diǎn)處各設(shè)一點(diǎn)，翼板邊緣各設(shè)一點(diǎn)，用鋼筋引到頂面，每級(jí)荷載加完后，要每2小時(shí)進(jìn)行一次沉降觀測，觀測連續(xù)進(jìn)行6小時(shí)。⒂、操作人員必須聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁出現(xiàn)誤動(dòng)作。f、當(dāng)泵站不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源。b、啟動(dòng)液壓泵，檢查系統(tǒng)壓力是否正常，管路是否有滲油。⑩、所有精軋螺紋鋼筋不得有任何損傷。b、必須檢查所有影響移位的約束是否已解除、移動(dòng)方向是否有障礙。④、對(duì)移動(dòng)模架每施工完一孔要進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并辦理簽認(rèn)記錄手續(xù)。b、欄桿、梯子、平臺(tái)等安全設(shè)施是否安裝齊全、牢固。液壓工：2名，熟悉移動(dòng)模架液壓系統(tǒng)基本原理和要求，并能在實(shí)際工作中迅速排除故障，業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者也可擔(dān)任和負(fù)責(zé)移動(dòng)模架的操作。4）、滑移模架安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)①、移動(dòng)模架是一種現(xiàn)場現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備，現(xiàn)場拚裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術(shù)員和專職安全檢查員，要有嚴(yán)格的施工組織及安全防范措施，以確保施工安全，具體要求如下：指揮員：１名，熟悉移動(dòng)模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，并有一定組織指揮能力，熟悉指揮信號(hào)，安全意識(shí)強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)。進(jìn)入下一操作循環(huán)。當(dāng)接近合攏時(shí)，底模桁架等各聯(lián)接點(diǎn)處應(yīng)有人檢查，時(shí)刻注意各處對(duì)位情況，合攏后聯(lián)接各處螺栓。b、脫模點(diǎn)動(dòng)垂直油缸，以解除其機(jī)械鎖定；各墩旁支承處人員再次檢查臺(tái)車位置是否正確；下落支撐油缸，使整個(gè)模架基本同步下降 mm，其同步錯(cuò)位不大于20mm，整個(gè)模架落至各支承托架頂?shù)目v移機(jī)構(gòu)上，此時(shí)脫模完成。⒄、全面檢查、檢測模板及主框架安裝質(zhì)量，并作記錄。⒁、安裝邊底模、撐桿。⑿、與此同時(shí)，安裝縱移機(jī)構(gòu)。⑨、操作水平油缸推動(dòng)一側(cè)邊箱梁向各底模桁架靠攏。拼完后校正三根主梁的平行度，定位尺寸合格后，鎖定三根主梁。⑤、按總圖所示定位尺寸拼裝中主梁箱梁。 b、張拉托梁連接精軋螺紋鋼筋。②、吊裝立柱，使各立柱上表面在同一水平面內(nèi)。③ 與本項(xiàng)工程有關(guān)的機(jī)械設(shè)備提前完成檢查和調(diào)試，并確保在施工中能夠正常運(yùn)作；施工便道、大型臨時(shí)設(shè)施在梁體施工的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善優(yōu)化，并采取有效防汛防雨措施，確保雨季正常施工。黃洋水庫特大橋計(jì)劃于2007年4月初開始梁部施工，在3月將移動(dòng)模架進(jìn)場進(jìn)行組拼。箱梁施工時(shí)采用兩套移動(dòng)式鋼梁模架。中鐵一局武廣客專第五項(xiàng)目隊(duì)32m箱梁移動(dòng)模架施工方案一、 編制依據(jù)： ⑴施工承包合同書⑵施工圖及設(shè)計(jì)文件⑶《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》⑷《鐵路試驗(yàn)規(guī)程》⑸《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，單根鋼絞線直徑d=，管道采用波紋管成孔。三、 主要機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)具配備表序號(hào)機(jī)具設(shè)備規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1攪拌機(jī)1000L臺(tái)22砼罐車8m3臺(tái)6332米滑移模架臺(tái)24砼輸送泵60 m3/h臺(tái)35插入式振動(dòng)器2B11050臺(tái)166汽車吊QY50A 臺(tái)17汽車吊QY25A 臺(tái)28發(fā)電機(jī)120GF151臺(tái)29鋼筋切割機(jī)QJ40臺(tái)210交流弧焊機(jī)2XC30臺(tái)1411鋼筋對(duì)焊機(jī)ON150臺(tái)212鋼筋調(diào)直機(jī)GT414臺(tái)213千斤頂YCW400臺(tái)814千斤頂YCQ25臺(tái)215油泵ZB3630臺(tái)416油泵YBZ250臺(tái)417油泵ZB4500臺(tái)418變壓器S9400臺(tái)319變壓器S9800臺(tái)1四、施工方案及施工計(jì)劃安排施工方案本管段32m簡支箱梁，設(shè)計(jì)采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。由于工期要求，本橋計(jì)劃從第26跨開始上移動(dòng)模架，向廣州臺(tái)方向施工，共計(jì)16跨，其余梁跨采用支架現(xiàn)澆法施工，施工橫道圖附后。② 對(duì)施工所用的一切原材料，砂石料、水泥、外加劑等材料嚴(yán)格按照規(guī)范和監(jiān)理要求的檢測頻率和檢測手段進(jìn)行檢測，確保原材料合格，并準(zhǔn)備充足數(shù)量。拼裝滑移模架1）移動(dòng)模架現(xiàn)場拼裝程序①、目測檢查所有待拼零件是否異常，潤滑脂是否加注，毛刺等異物是否清除，安全措施是否齊備。注意： a、各托梁上軌道標(biāo)高（共9點(diǎn)）誤差小于10mm。④、在托梁軌道上涂滿潤滑脂，檢查有無卡阻現(xiàn)象，油缸有無清潔保護(hù)措施；擺放支承臺(tái)車共6個(gè)（三組），每組縱向中線距 mm。與中梁縱向間距為 mm。⑧、與此同時(shí)，安裝電氣、液壓泵站并驅(qū)動(dòng)調(diào)試液壓缸。⑾、拼裝導(dǎo)梁，并安裝各梯子、平臺(tái)。安裝中底模板，跨中預(yù)拱量按計(jì)算結(jié)果要求設(shè)置。⒃、安裝翼板及走道、欄桿、梯子、防位移支撐等。②、脫模a、脫模前的準(zhǔn)備工作前一跨現(xiàn)場澆筑、養(yǎng)護(hù)及張拉完成后，折除端模（可放在工作平臺(tái)上）及內(nèi)模；安裝前方立柱及墩旁支承；檢查、清理移動(dòng)模架；各液壓站的工作人員就位并檢查液壓站是否正常；各墩旁支承處人員就位并檢查臺(tái)車位置是否正確；解除所有影響豎向移動(dòng)的約束（包括模板與已澆梁的連接、吊架與主梁的連接、主梁與墩柱之間的縱向定位等）；水平橫移油缸處于自由狀態(tài)。⑤、合攏縱向移動(dòng)到位后，驅(qū)動(dòng)橫移油缸回縮,使兩邊模架分別向內(nèi)水平移動(dòng)，此動(dòng)作應(yīng)基本同步進(jìn)行，其相互錯(cuò)位不大于300mm，前后錯(cuò)位不大于500mm,橫向移動(dòng)總長約 米，分七次進(jìn)行，每次移動(dòng)距離≤500mm。⑥、第二跨梁施工安裝底板及腹板鋼筋，布置底板及腹板預(yù)應(yīng)力管道，吊裝內(nèi)模，進(jìn)行模板檢測補(bǔ)縫，安裝頂板鋼筋布置頂板預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行第二