【正文】 4） 涂敷環(huán)氧樹脂表層 表層用專用的噴漆機或者人工噴涂。 泥、垃圾 清掃。混凝土路面含水率 9%以下。 舊路路面的處理 問題點 路面預(yù)處理方法 舊瀝青路面 已經(jīng)損壞的路面，即使施工前進(jìn)行清潔， 由于凹坑、積水等，所以預(yù)處理非常重要 應(yīng)修補好損壞的路面。 下 層 鋪 裝 下 層 鋪裝 無表面涂層 有表面涂層 樹脂 彩色石料 表面涂層 ⑧ 具有耐腐蝕性，對煤油、汽油、柴油等具有良好的耐受力。 ④ 厚度只有 4mm左右，可廣泛應(yīng)用于對凈空和荷載有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域?？梢燥@著增加路面 在干燥和雨天的抗滑性能，縮短剎車距離。路面表層均勻涂敷柔性環(huán)氧樹脂、撒布耐磨硬質(zhì)骨料 (紅色或其他顏色 )同時固結(jié)在樹脂中的工藝，特別適用于提高各類路面的抗滑性能，路面擺值達(dá)到75 以上，可以縮短剎車距離 45％－ 75％，特別是解決雨天防滑。另外由于粘聚性大，更不利于人工刮平攤鋪。 ●攪拌：集料和纖維進(jìn)入攪拌缸后先干拌，干拌時間由延時器控制，一般干拌時間定為 10～ 15 秒，其中充分考慮了人工投料所需的時間。 聚丙烯腈 AS 纖維的拌和工藝、攤鋪及質(zhì)量控制 聚丙烯腈 AS 纖維在瀝青混合料中的作用機理主要表現(xiàn)為：吸附作用，分散作用，穩(wěn)定作用，加筋作 用和增韌作用，它使得瀝青混合料的高溫車轍性能、低溫開裂性能等得到提高，相關(guān)工藝如下。路面完成以后，注意養(yǎng)護(hù)，必須保證不低于 6h 的養(yǎng)護(hù)時間。不論是機械攤鋪還是人工攤鋪，所有設(shè)備及工具都必須清洗干凈，并在施工過程中注意保持不沾其他污染物。10℃ 范圍內(nèi)，實際溫度根據(jù)拌和樓和工地的距離、施工的天氣狀況來確定。根據(jù)拌和樓的實際情況，確定瀝青泵的型號。 管道：由于黑瀝青管道內(nèi)部積聚了很多黑瀝青殘渣，無法清洗干凈，所以需要一整條新的管道，并帶有加熱管道 ，防止管道被彩色膠結(jié)料堵塞。 4 施工要求 設(shè)備 彩色瀝青膠結(jié)料與 傳統(tǒng)的黑瀝青的主要區(qū)別在于保證瀝青的各種性能的基礎(chǔ)上，降低其顏色度，目前彩色瀝青施工一般都沒有專業(yè)的拌和設(shè)備，需要借助黑瀝青拌和樓。建議對于條件許可的地方，采用和彩色瀝青同色或顏色接近的石料（必須滿足 JTG F422020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》）。 熱拌熱鋪彩色路面混合料性能指標(biāo) 表 2 指 標(biāo) 單位 機動車道用要求 非機動車道用要求 膠結(jié)料用量 % ～ ～ 馬歇爾試件尺寸 Mm 擊實次數(shù)（雙面） 次 75 50 穩(wěn)定度 MS KN ≥8 ≥3 流值 FL Mm ～ 4 2～ 5 空隙率 VV % 3～ 6 3～ 6 殘留穩(wěn)定度 % ≥80 ≥75 動穩(wěn)定度（ 60℃ ） DS 次 /mm ≥1000 —— 3 配合比設(shè)計 配合比設(shè)計符合《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）相關(guān)要求； 路用性能達(dá)到滿足《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）對密級配普通瀝青混合料的相關(guān)要求。 熱拌熱鋪彩色路面填料性能指標(biāo) 表 163 指 標(biāo) 單位 機動車道用要求 非機動車道用要求 表觀密度 g 熱拌熱鋪彩色路面細(xì)集料性能指標(biāo) 表 162 指 標(biāo) 單位 機動車道用要求 非機動車道用要求 表觀相對密度 — ≥ ≥ 堅固性 ( ) % ≥12 — 含泥量（ ） % ≤3 ≤5 砂當(dāng)量 % ≥60 ≥50 亞甲藍(lán)值 g 熱拌熱鋪彩色路面粗集料性能指標(biāo) 表 161 指 標(biāo) 單位 機動車道用要求 非機動車道用要求 石料壓碎值 % ≤26 ≤30 洛杉 磯 磨耗損失 % ≤28 ≤35 表觀相對密度 — ≥ ≥ 與膠結(jié)料的黏附性 — ≥4級 ≥3級 吸水率 % ≤ ≤ 針片狀顆粒含量（混合料） % ≤15 ≤20 軟石含量 % ≤3 ≤5 堅固性 % ≤12 — 細(xì)集料 細(xì)集料一般采用天然砂或人工砂，在缺少砂的地區(qū)可以用石屑代替。5 熔點 （ ℃ ） 220 纖維數(shù) （根 /kg） ～ 11 億 特性 腈綸纖維是一種有機合成纖維，具有強度高、不溶解、吸附 性強、在溶劑中不膨脹、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等特點，它不僅僅是穩(wěn)定添加劑，更能改善瀝青膠體的結(jié)構(gòu)，起到加強筋的作用。 耐堿性 ,24h / 無起泡、軟化、剝落現(xiàn)象，無明顯變色。由于加罩的瀝青防護(hù)層對瀝青路面層有保護(hù)作用，另外，由于和底面的彩色瀝青混合料顏色比較接近，在色彩效果上，有顯著的功效。 ，各方案段的建安費如下表： 結(jié)構(gòu)層 K10+110~K10+130 現(xiàn)有砼路面鋪筑抗滑彩色涂層 K10+138~K10+210 海川工程科技方案 K10+210~K10+290 廣州華惠工程技術(shù)咨詢有限公司 K10+290~K10+363 廣州市市政集團(tuán)有限公司 道 路 工 程 接順段銑刨水泥 混凝土 (m2) — 116 — 116 應(yīng)力吸收層 (m2) — 917 1175 調(diào)平層 ATB30 (m3) — AC20 6cm (m2) — 917 1175 改性 AC13 4cm (m2) — — 917 — 彩色瀝青砼 4cm (m2) — — 1175 彩色抗滑涂層 (m2) 230 — 917 — 預(yù)算價 (元 ) 69000 總面積 （ m2） 230 917 1175 元 /平方米 300 交通工程造價（萬元） 合計總預(yù)算價 道路工程（ 萬元 ） +交通工程（ 萬元） +檢測費用 萬元 共計 萬元 附件一 各實施方案 方案一：海川工程科技提供 一、彩色瀝青混合料的設(shè)計和施工要求 材料要求 彩色瀝青混合料所用膠結(jié)料 彩色瀝青混合料所用膠結(jié)料是彩色瀝青混合料的膠結(jié)組分，對混合料的各項性能起著決定性作用，彩色瀝青用膠結(jié)料主要指標(biāo)應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）規(guī)定的道路石油瀝青 A 級標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)如下： 彩色瀝青膠結(jié)料性能指標(biāo) 表 11 彩色路面膠結(jié)料性能指標(biāo) OP 50 針入度（ 25℃ ， 100g， 5s）（ ） 4060 10℃ 延度不小于（ cm） 15 軟化點（環(huán)球法）不小于（ ℃ ） 50 彩色瀝青專用著色劑 彩色瀝青混合料中的著色組分，拌和過程中替代部分礦粉，并與礦粉同時添加進(jìn)混合料中。 材料價差按穗建造價 [2020]12 號及廣州地區(qū)建設(shè)工程材料 (設(shè)備 )廠商價格信息計算。 指標(biāo) 平整度 破損 強度 抗滑性能 綜合指標(biāo) 路用性能 評價 評價 指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn) RQI PCI SSI SEC 或BPN PQI 優(yōu) √ √ √ √ √ 良好 良 √ √ √ √ √ 注：當(dāng) RQI 、 PCI 指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)其中之一低于良或 SEC40 時，彩色瀝青混合料的路用性能較差，進(jìn)一步說明鋪筑的 試驗路方案達(dá)不到要求。路面調(diào)查頻率按每半個月調(diào)查一次， 并 進(jìn)行 綜合 評價。 檢測項目 熱拌彩色瀝青混凝土路面面層交工檢查與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表要求： 熱拌彩色瀝青混凝土路面面層交工檢查與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 項次 檢查項目 單位 規(guī)定值及允許偏差 檢查頻率 （每一側(cè)車行道） 檢查方法 1 壓實度 % 試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96% 最大理論密度的 92% 試驗段密度的 98% 每 200m 測一處 T0924 2 平 整 度 σ mm 全線連續(xù) T0932 IRI m/km 全線連續(xù) T0933 最大間隙 h mm — 每 1km10 處 ,各連續(xù) 10桿 T0931 3 滲水系數(shù) ml/min ≤300 每 1km 不少于 5 點， 每點 3 處取平均值評定 T0971 4 抗滑 構(gòu)造深度 mm ≥ 每 1km5 點 T0961/62/63 摩擦系數(shù) ≥ 每 1km5 點 T0964 橫向力系數(shù) ≥54 全線連續(xù) T0965 5 上面層厚 度 代表值 mm 設(shè)計值的 10% 每 1km5 點 T0912 極值 mm 設(shè)計 值的 20% 每 1km5 點 T0912 試驗路檢測頻率由檢測單位根據(jù)試驗路長度調(diào)整。不得有明顯的泛油、松散、裂縫、輪跡等缺陷且無明顯離析現(xiàn)象； 2. 彩色路面外觀色澤均勻一致，無明顯色差；并與設(shè)計要求的基本一致，與各方案單位提供的試件樣板 要一致。在此過程中使用的任何與 混合料接觸的機具都應(yīng)清洗干凈。 3）攤鋪與碾壓 攤鋪機應(yīng)清洗干凈，特別是熨平板應(yīng)使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。用于彩色瀝青的脫桶、儲存以及連接管道、泵等設(shè)備應(yīng)在使用前清潔干凈，以防止彩色瀝青受到污染。 AC13F 細(xì)粒式細(xì)型密級配綠色改性瀝青混凝土（加增強纖維） 和 AC13C細(xì)粒式 粗 型密級配改性瀝青混凝土技術(shù)要應(yīng)符合規(guī)范要求。S 3 T0605 T0619 閃點 ,不小于 ℃ 230 T0611 溶解度，不小于 ％ 99 T0607 彈性回復(fù) 25℃ ,不小于 ％ 75 T0662 TFOT(或 RTFOT)后殘留物 質(zhì)量變化 ,不大于 % 177。 （ 彩色 ） 瀝青混合料的集料采用反擊破方式生產(chǎn)的輝綠巖或是玄武巖，針片狀顆粒 含量不大于 10％，礦粉必須采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到礦粉。 具體位置詳見平面示意圖。 試驗路范圍 試驗路確定在黃村站的站臺范圍內(nèi)做 260m 的試驗段，具體里程為K10+110~K10+370。 **市 **大道 快速公交（ BRT）試驗線工程 BRT 公交專用道 彩色瀝青路面試驗 段實施 方案 工程編號 : *****07Y **市 市政 工程維修處 2020 年 07 月 **市 **大道 快速公交（ BRT）試驗線工程 BRT 公交專用道 彩色瀝青路面試驗 段實施 方案 ****市政工程設(shè)計研究院 ： 主 管 院 長 : *** 所 長 : *** 審 定： *** 審 核 : *** 項 目 總 負(fù) 責(zé) : *** 項 目 負(fù) 責(zé) : *** **市市政工程維修處 : 總工： ** 科長： ***、 *** 項目負(fù)責(zé)： ***第一章 BRT 彩色路面試驗路 BRT 加鋪路面概況 **市 **大道快速公交系統(tǒng) (BRT)試驗線工程， BRT 專用道及站臺車輛?？慷温访娌捎貌噬珵r青路面。通過對試驗段的性能檢測和使用效果評價，總結(jié)經(jīng)驗，為 BRT 專用道 全線的色彩、級配等具體設(shè)計、施工和檢測驗收等提供技術(shù)支持和參考依據(jù)。）段鋪筑彩色瀝青混凝土面層。 試驗路施工技術(shù)要求 AC13F 細(xì)粒式細(xì)型密級配綠色改性瀝青混凝土（加增強纖維） 和 AC13C 細(xì)粒式 粗 型密級配改性瀝青混凝土 （加抗車轍劑） 原材料技術(shù)要求 1) 集料、填料要求符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）中對集料、填料的技術(shù)要求。B,不小于 ℃ 60 T0606 運動粘度 135℃ ,不大于 Pa 粗型和 細(xì)型密級配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率 混合料類型 公稱最大粒徑 (mm) 用以分類的 關(guān)鍵性篩孔(mm) 粗型密級配 細(xì)型密級配 名稱 關(guān)鍵性篩孔通過率(％ ) 名稱 關(guān)鍵性篩孔通過率(％ ) AC13 AC13C 40 AC13F 40 密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍 級配類型 通過下列篩孔 (mm)的質(zhì)量百分率 (%) 細(xì)粒 AC13 90 ~ 68 ~ 38 ~ 24 ~ 15 ~ 10 ~ 7 ~ 5 ~ 4 ~ 式 100 85 68 50 38 28 20 15 8 2) （ 彩色 ） 瀝青混合料技術(shù)要求 (彩色 ） 瀝青混合料采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法， （ 彩色 ） 瀝青混合料性能技術(shù)要求參照 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）中規(guī)定。 2 施工工藝 彩色瀝青混凝土的施工工藝同普通瀝青混凝土的施工工藝