異物侵限應急處置方案-全文預覽
【正文】 需要限速。 調度控制中心(OCC)/調度控制中心(OCC)結合突發(fā)事件對運營影響程度、范圍和搶險救援需要，及時對運營秩序、環(huán)控模式等進行調整。，并及時匯報現場處理情況，確保信息傳遞及時準確。，在車站進行登記。，不能清理及時上報車場控制中心(DCC)聯系大型機械設備進場處理。 當在運行過程中出現異物傾限故障時，本著“先通后復”的原則，并保證搶修搶險工作得以安全有序地進行。積極協助其他部門做好應急工作，最大限度減少故障對地鐵運營的影響時間；。當發(fā)生異物傾限故障時，司機應配合做好列車位置的核對工作，并將所能掌握的異物侵限故障現場情況及時通報，以便工建人員進行故障分析及處理。如發(fā)生因機電系統故障引起的工建設備故障，機電搶修隊應及時修復本專業(yè)故障設備，降低對工建設備的影響，滿足工建設備的使用需求。如發(fā)生因供電系統故障引起的工建設備故障，供電搶修隊應及時修復本專業(yè)故障設備，降低對工建設備的影響，滿足工建設備的使用需求。 定期組織學習應急預案，開展應急演練，提高各崗位突發(fā)故障的處置能力。 制定合理周密的設備檢修計劃，加強對行車設備保養(yǎng)，發(fā)現問題及時處理。 乘客上下車物品從站臺縫掉入線路。 引發(fā)故障的原因。（2） 可能影響行車的異物：線路上的氣球、雨傘、線路旁侵限設備、外界進入的物體及隧道壁開裂脫落等異物，將對列車運行造成直接的威脅。對地鐵侵限的異物可分為以下幾類：（1） 小型漂浮物：地鐵在線路上經常會出現膠袋、紙張、布料及小動物等異物，這類異物不出現在線路鋼軌附近一般不會對行車造成影響。異物侵入行車設備限界影響列車正常運行，可能導致設備設施的損壞，造成線路的中斷運營，導致乘客滯留，降低乘客乘車效率，同時誘發(fā)社會輿論對地鐵的不良影響，乘客對地鐵的滿意度下降。、人為破壞。
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