橋面防水與保護(hù)層施工組織設(shè)計(jì)方案-全文預(yù)覽
【正文】 ；防水卷材鋪至防護(hù)墻根部，防水卷材及附加層中間開(kāi)孔，剪成多個(gè)三角形，緊貼泄水管口下內(nèi)壁。雨期施工時(shí)，要注意基層混凝土的含水率檢測(cè)，正在下雨或基層表面有積水時(shí)禁止進(jìn)行防水層施工。對(duì)蜂窩、麻面進(jìn)行填補(bǔ)，在填補(bǔ)前清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，填補(bǔ)前進(jìn)行濕潤(rùn)。防水卷材應(yīng)從一端開(kāi)始鋪貼，橋面橫向由低向高順序進(jìn)行；卷材熱熔鋪貼過(guò)程中，應(yīng)邊鋪貼邊滾壓排氣黏合；卷材縱橫向的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。防水涂料類防水體系構(gòu)造示意圖三。圖一 防水卷材防水體系構(gòu)造示意（2） 防護(hù)墻內(nèi)側(cè)防水卷材及防水涂料封邊處理：在鋪設(shè)防水卷材時(shí)在防護(hù)墻根部側(cè)面加鋪卷材附加層，附加層沿防護(hù)墻彎起高度5cm，水平向?qū)挾?5cm。其中，擋砟墻內(nèi)側(cè)采用防水卷材型防水層，外側(cè)采用無(wú)需卷材的聚氨酯防水涂料型防水層，保護(hù)層采用現(xiàn)澆C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土。積極采用“四新”技術(shù)，以提高工程技術(shù)和施工裝備水平，確保施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本。、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。四、 編制原則。箱梁采用通橋（2016）2229Ⅰ、Ⅱ圖紙。 目 錄一、 工程概況 1二、 編制依據(jù) 1三、 編制范圍 1四、 編制原則 2五、 橋面系防水層施工總體技術(shù)方案 2 橋面防水層及保護(hù)層概述 3 橋面防水層及保護(hù)層施工 5 5 5 6 7 8 10 安全保證措施 11 施工安全措施 11 施工用電安全保證 12 高空作業(yè)施工安全 12 防止觸電傷害的要求 13環(huán)境保護(hù)及文明施工 13 一、 工程概況高郵制梁場(chǎng)主要負(fù)責(zé)連鎮(zhèn)鐵路高郵特大橋0～753橋臺(tái)共計(jì)721孔梁（里程范圍：DK179+～DK203+）和跨寧啟鐵路特大橋092墩83孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)施工。高郵特大橋0～753橋臺(tái)上部結(jié)構(gòu)共計(jì)721孔簡(jiǎn)支箱梁，跨寧啟鐵路特大橋092墩上部結(jié)構(gòu)共計(jì)83孔簡(jiǎn)支箱梁，其中32m簡(jiǎn)支箱梁735孔、24m簡(jiǎn)支箱梁69孔。二、 編制依據(jù)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2010】241號(hào))；橋面附屬設(shè)施參考圖（圖號(hào)：連鎮(zhèn)施（橋）參Ⅳ02）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB 107522010/J 11482011)；高速鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （Q/CR 96032015）客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件三、 編制范圍新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路客運(yùn)專線ZXZQ04標(biāo)第五分部高郵特大橋橋面附屬工程，起訖里程：DK179+～DK203+。在編制施工方案時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工方案，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。、發(fā)展的原則。五、 橋面系防水層施工總體技術(shù)方案 說(shuō)明：橋面防水層施工包括擋砟墻內(nèi)側(cè)橋面板防水層施工，擋砟墻外側(cè)電力電纜槽及通信信號(hào)電纜槽內(nèi)防水層施工，擋砟墻根部、泄水管位置等特殊地段地防水層施工。如防水體系示意圖一。圖二 防護(hù)墻根部防水體系示意圖 （3）防護(hù)墻外側(cè)：噴涂2mm厚聚氨酯防水涂料，防
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1